Jeśli zajmujesz się logistyką w firmie produkcyjnej, hurtowej lub detalicznej, znasz te wyzwania: wielu przewoźników, skomplikowane stawki frachtowe i mnóstwo dokumentów przewozowych pochłaniających Twój czas i zasoby.

Rynek systemów TMS historycznie koncentrował się na dużych przedsiębiorstwach o złożonych łańcuchach dostaw i zasobnych portfelach. Dopiero niedawno pojawiły się bardziej dostępne opcje dla średnich firm, które nie chcą długich wdrożeń i stromych krzywych uczenia się.

Opierając się na naszych dziesięcioleciach doświadczenia w logistyce, przeprowadziliśmy dokładną analizę rynku oprogramowania do zarządzania transportem (TMS). Ten przewodnik stanowi syntezę ponad 200 stron (!) wewnętrznych badań, rozmów z klientami różnych platform oraz analizy opinii z serwisów recenzenckich takich jak Capterra, G2 i Gartner Peer Insights. I tak, pełna transparentność – znajdziesz Cargoson na tej liście. Dlaczego? Stworzyliśmy go, ponieważ dostrzegliśmy luki na rynku i szczerze wierzymy, że to najlepszy system zarządzania transportem dla większości europejskich producentów, hurtowników i detalistów. Jednak zdajemy sobie sprawę z naszego subiektywizmu i oczywiście różne firmy mają różne potrzeby, a ten przewodnik ma pomóc Ci znaleźć rozwiązanie najlepiej dopasowane do Twojej konkretnej sytuacji.

Uwaga: Ranking tej listy opiera się na naszych badaniach, opiniach klientów i jest ukierunkowany na przeciętnego producenta, hurtownika lub detalistę.
 
Przyjrzyjmy się dostępnym opcjom.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Zarządzanie stawkami frachtowymi, integracje z przewoźnikami, realizacja przesyłek, śledzenie

Najlepszy dla: Europejskich producentów, hurtowników i detalistów szukających zrównoważonego połączenia funkcjonalności i użyteczności

Cargoson to nowoczesny europejski TMS, który wypełnia lukę między złożonymi systemami dla dużych przedsiębiorstw a prostymi narzędziami do wysyłki. Oferuje bezpośrednie integracje API/EDI z przewoźnikami dla wszystkich rodzajów transportu (FTL, LTL, przesyłki kurierskie, lotnicze i morskie), pozwalając porównywać stawki, zamawiać przesyłki i śledzić dostawy z jednej platformy.

W przeciwieństwie do wielu konkurentów, Cargoson koncentruje się wyłącznie na nadawcach, a nie przewoźnikach czy spedytorach, co zapewnia, że oprogramowanie odpowiada na konkretne wyzwania firm produkcyjnych, hurtowych i detalicznych.

Sieć przewoźników: Buduje prawdziwe połączenia API/EDI z przewoźnikami, nie tylko konta w oprogramowaniu czy standardowe komunikaty EDI, które przewoźnicy muszą wdrożyć samodzielnie.

Nowe integracje z przewoźnikami: Dodawanie całkowicie nowych integracji z przewoźnikami jest bezpłatne dla klientów – wystarczy o to poprosić, a Cargoson to zbuduje. Integracje z przewoźnikami są priorytetem.

Zarządzanie stawkami: Posiada zaawansowany silnik do obsługi stawek frachtowych, który może obsłużyć każdy rodzaj cennika/listy cen ze złożonymi dopłatami i logiką obliczeniową.

Obsługa klienta: Konsekwentnie chwalona w opiniach użytkowników jako "bardzo szybka", "super przyjazna i pomocna" i "niespotykana" pod względem responsywności. Użytkownicy podkreślają elastyczność zespołu, komunikację i umiejętności rozwiązywania problemów – znacząca przewaga w porównaniu z konkurentami mającymi problemy z obsługą.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie rodzaje transportu: FTL, LTL, przesyłki kurierskie, lotnicze, morskie, kolejowe.

Neutralność: Niezależna platforma, nie należy do przewoźnika i nigdy nie odsprzedaje stawek przewoźników – czysty producent oprogramowania.

Ceny: Zaczynają się od 199€/miesiąc, kilkaset euro miesięcznie dla przeciętnej firmy i mogą sięgać kilku tysięcy euro miesięcznie dla większych przedsiębiorstw – znacznie bardziej przystępne niż tradycyjne systemy klasy enterprise.

Umów 30-minutową, niezobowiązującą prezentację Cargoson

[kontynuacja tłumaczenia w następnej odpowiedzi ze względu na limit znaków...]

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Planowanie przesyłek wieloetapowych, zarządzanie stawkami, zaawansowana optymalizacja

Najlepszy dla: Firm o złożonych globalnych sieciach logistycznych

MercuryGate zapewnia kompleksowe możliwości zarządzania transportem dla nadawców obsługujących złożone przesyłki wieloetapowe w różnych rodzajach transportu. Platforma wyróżnia się optymalizacją w sieciach transportowych i wspiera zaawansowane decyzje dotyczące trasowania.

Sieć przewoźników: Dostęp do ponad 10 000 połączeń z przewoźnikami przez EDI i API, choć wiele z nich to standardowe formaty EDI, które przewoźnicy muszą wdrożyć.

Nowe integracje z przewoźnikami: Dodawanie nowych przewoźników wymaga znacznego czasu konfiguracji i może wiązać się z dodatkowymi kosztami.

Zarządzanie stawkami: Obsługuje stawki kontraktowe, zakupy spot i możliwości audytu frachtowego.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie główne rodzaje transportu, w tym FTL, LTL, przesyłki kurierskie, lotnicze, morskie, kolejowe i intermodalne.

Neutralność: Niezależna platforma, nie należy do przewoźnika.

Ceny: Wysokie ceny klasy enterprise, zazwyczaj zaczynające się od 30 000-100 000$ rocznie, z kosztami wdrożenia sięgającymi czasem sześciu cyfr.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Zgodność celna, zarządzanie handlem globalnym, obsługa wielu rodzajów transportu

Najlepszy dla: Firm z istotnymi potrzebami w zakresie transportu międzynarodowego

Descartes oferuje kompleksowy TMS ze szczególnie silnymi możliwościami w zakresie transportu międzynarodowego i zgodności. Platforma zapewnia doskonałe narzędzia do dokumentacji celnej, zgodności handlowej i widoczności multimodalnej.

Sieć przewoźników: Dostęp do dużej sieci logistycznej obejmującej setki tysięcy partnerów handlowych.

Nowe integracje z przewoźnikami: Dodawanie nowych przewoźników jest możliwe, ale może wiązać się z kosztami wdrożenia.

Zarządzanie stawkami: Kompleksowy silnik stawek obsługujący stawki kontraktowe i spot.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie główne rodzaje transportu, w tym przesyłki kurierskie, LTL, FTL, lotnicze, morskie i kolejowe.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Ceny na poziomie enterprise z modelami opartymi na transakcjach (około 0,25-4$ za przesyłkę w zależności od wolumenu), z rocznymi kosztami zazwyczaj w przedziale 30 000-200 000$.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Przetargi spot, widoczność w czasie rzeczywistym, rozległa europejska sieć przewoźników

Najlepszy dla: Dużych europejskich nadawców z znaczącym wolumenem frachtowym, szczególnie w FTL

Transporeon łączy 1400+ nadawców z ponad 150 000 przewoźników, tworząc współpracujący ekosystem służący głównie dużym klientom korporacyjnym w Europie. Ich platforma wyróżnia się w zarządzaniu stawkami spot i przetargach, z silnymi funkcjami widoczności w czasie rzeczywistym.

Sieć przewoźników: 150 000+ przewoźników, głównie europejskich, z najsilniejszym pokryciem w FTL. O ile nie jest używany zewnętrzny partner integracyjny, integracje nie są prawdziwymi połączeniami API. Integracje z przewoźnikami to albo standardowe EDI, które przewoźnicy wdrażają samodzielnie, albo zamówienia są przesyłane przez PDF/email.

Nowe integracje z przewoźnikami: Przewoźnicy mogą dołączyć do platformy, ale niestandardowe integracje mogą generować koszty.

Zarządzanie stawkami: Silna funkcjonalność rynku spot z zintegrowanym benchmarkingiem frachtowym.

Rodzaje transportu: Głównie skoncentrowany na FTL, z pewnymi możliwościami w zakresie przesyłek kurierskich, LTL, transportu morskiego i lotniczego przez partnerów. W 2024 roku ogłoszono partnerstwo z BlueBox dla transportu lotniczego i morskiego, co wskazuje na kierunek ku lepszemu pokryciu w tych trybach.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Modułowy model cenowy z opcjami płatności zarówno przez nadawcę jak i przewoźnika, szacunkowo 50 000-300 000€ rocznie dla większych nadawców.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Integracje z przewoźnikami kurierskimi, generowanie etykiet, łączność e-commerce

Najlepszy dla: Firm e-commerce i detalicznych wysyłających duże wolumeny przesyłek kurierskich

nShift (powstały w 2021 roku z połączenia Consignor, Unifaun, Transsmart, Webshipper) specjalizuje się w wysyłkach kurierskich/LTL i realizacji e-commerce, ze szczególnie silną obecnością w krajach nordyckich, Wielkiej Brytanii i krajach Beneluksu.

Sieć przewoźników: 1000+ prawdziwych połączeń API/EDI z przewoźnikami, głównie skoncentrowanych na przewoźnikach kurierskich.

Nowe integracje z przewoźnikami: Dodanie nowych integracji API z przewoźnikami może kosztować 5000-10 000€ za każdą i trwać miesiące.

Zarządzanie stawkami: Polega na zewnętrznym partnerze o nazwie Libello do przechowywania i obliczania z niestandardowych taryf. Może również pobierać stawki bezpośrednio z API przewoźników, gdy są dostępne. System obsługuje co najmniej 10 niestandardowych taryf przez Libello, ale może mieć trudności z bardziej złożonymi strukturami stawek. Dane o czasie dostawy również pochodzą z taryf Libello.

Rodzaje transportu: Najsilniejszy w przesyłkach kurierskich, z bardziej ograniczonymi możliwościami dla LTL/FTL i transportu międzynarodowego.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Obsługa klienta: Główny punkt problematyczny według wielu recenzji. Użytkownicy konsekwentnie zgłaszają długie czasy odpowiedzi, trudności w dotarciu do zespołów wsparcia i nieadekwatne rozwiązywanie problemów. Podczas gdy możliwości techniczne platformy są chwalone, jakość wsparcia wydaje się w najlepszym razie niekonsekwentna.

Ceny: Złożona struktura z wieloma opłatami:

Przykład z rzeczywistości: Dla 15 przewoźników, 150 000 paczek, 3000 palet z pakietem Advanced:

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Kompleksowe planowanie załadunków, integracja z WMS, planowanie doków

Najlepszy dla: Dużych detalistów i producentów, szczególnie tych już korzystających z Manhattan WMS

TMS Manhattan jest częścią szerszego pakietu łańcucha dostaw, ze szczególnie silną integracją między operacjami magazynowymi i transportowymi. Oferuje zaawansowane funkcje optymalizacji i zarządzania przewoźnikami, ale wymaga znacznych inwestycji zarówno w koszty, jak i czas wdrożenia.

Sieć przewoźników: Brak własnej sieci; polega na połączeniach EDI/API i partnerach jak MetaPack dla przewoźników kurierskich.

Nowe integracje z przewoźnikami: Dodawanie nowych przewoźników może być złożone i kosztowne, często wymagając zewnętrznych partnerów integracyjnych.

Zarządzanie stawkami: Kompleksowe możliwości stawek dla wszystkich rodzajów transportu.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie główne rodzaje transportu.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Wysokie ceny klasy enterprise, zazwyczaj 100 000-500 000$ rocznie plus znaczące koszty wdrożenia.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Integracja łańcucha dostaw, zaawansowana optymalizacja, spostrzeżenia oparte na AI

Najlepszy dla: Dużych detalistów i producentów potrzebujących kompleksowego zarządzania łańcuchem dostaw

TMS Blue Yonder jest częścią ich szerszego pakietu łańcucha dostaw, ze szczególną siłą w środowisku detalicznym. Ma największy sens, gdy jest wdrażany jako część ich większego ekosystemu oprogramowania, a nie jako samodzielny TMS.

Sieć przewoźników: Brak własnej sieci przewoźników. Dla widoczności w czasie rzeczywistym współpracuje z zewnętrznymi dostawcami widoczności jak Transporeon, FourKites i Project44.

Nowe integracje z przewoźnikami: Dodawanie nowych przewoźników zazwyczaj obsługiwane przez integracje partnerskie.

Zarządzanie stawkami: Zawiera dynamiczne odkrywanie cen do porównywania stawek kontraktowych i rynkowych.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie główne rodzaje transportu.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Wysokie ceny klasy enterprise, zazwyczaj 200 000-1 000 000$+ rocznie przy korzystaniu z większej części ich pakietu, ze znaczącymi kosztami wdrożenia.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Porównywanie stawek wielu przewoźników, drukowanie etykiet, integracja z systemami e-commerce i ERP

Najlepszy dla: Średnich nadawców szukających równowagi między funkcjonalnością a przystępnością cenową

FreightPOP zapewnia platformę w chmurze, która łączy się z przewoźnikami we wszystkich rodzajach transportu, w tym kurierskim, LTL, FTL i międzynarodowym. System oferuje zarówno stawki wynegocjowane przez nadawcę, jak i stawki rynkowe.

Sieć przewoźników: Integracje z setkami przewoźników we wszystkich rodzajach transportu.

Nowe integracje z przewoźnikami: Nowe integracje z przewoźnikami są zazwyczaj włączone bez dodatkowych opłat.

Zarządzanie stawkami: Obsługuje zarówno stawki wynegocjowane przez klienta, jak i stawki wynegocjowane przez FreightPOP.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie główne rodzaje transportu, w tym przesyłki kurierskie, LTL, FTL i przesyłki międzynarodowe.

Neutralność: Niezależna platforma, ale oferuje własne wynegocjowane stawki, działając częściowo jako pośrednik dla tych stawek (pobierając prowizję od wydatków na transport).

Ceny: Model subskrypcyjny, szacunkowo 100-2000$/miesiąc w zależności od wolumenu wysyłek i wymaganych funkcji.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Globalne zarządzanie logistyką, zgodność celna, dostęp do sieci przewoźników

Najlepszy dla: Firm potrzebujących widoczności łańcucha dostaw end-to-end wykraczającej poza sam transport

Rozwiązanie Transportation Management E2open (które obejmuje przejęty BluJay TMS) jest częścią kompleksowej platformy łańcucha dostaw. Oferuje możliwości planowania i realizacji transportu multimodalnego ze szczególnie silnymi funkcjami transportu międzynarodowego.

Sieć przewoźników: Twierdzi, że posiada jedną z największych sieci w branży z 400 000+ połączonych podmiotów, w tym 6000 przewoźników kolejowych i drogowych, 800 przewoźników morskich, 200 przewoźników lotniczych i 16 000 spedytorów.

Nowe integracje z przewoźnikami: Dodanie nowych integracji z przewoźnikami kosztuje około 3000$ za przewoźnika, przy czym przewoźnicy zazwyczaj sami wdrażają standardowe komunikaty EDI/XML.

Zarządzanie stawkami: Kompleksowe zarządzanie stawkami dla wszystkich rodzajów transportu.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie główne rodzaje transportu.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Ceny klasy enterprise zazwyczaj zaczynające się od 50 000-250 000$ rocznie, z dodatkowymi kosztami za konkretne moduły i wdrożenie.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Zakup frachtu, zapytania spot, europejska sieć przewoźników

Najlepszy dla: Europejskich średnich nadawców o zróżnicowanych potrzebach transportowych

Alpega TMS oferuje rozwiązanie w chmurze z silnymi możliwościami zarówno w zarządzaniu frachtem kontraktowym, jak i spot. Platforma jest szczególnie silna w Europie, z funkcjami wspierającymi zarządzanie opakowaniami wielokrotnego użytku, co jest istotne dla branży chemicznej i produkcyjnej.

Sieć przewoźników: Połączona z 80 000+ profesjonalistami transportowymi w całej Europie. W 2025 roku uruchomili Alpega MultiParcel, który łączy się również z ponad 1000 przewoźników kurierskich.

Nowe integracje z przewoźnikami: Podczas gdy przewoźnicy mogą łatwo dołączyć do platformy przez ich portal, żądanie całkowicie nowych integracji API/EDI jest bardziej złożone i kosztowne. Alpega zazwyczaj nie buduje niestandardowych integracji z przewoźnikami samodzielnie, ale przejmuje firmy z istniejącymi połączeniami lub dostarcza standardowe interfejsy EDI, które przewoźnicy muszą wdrożyć.

Zarządzanie stawkami: Silne możliwości zarządzania stawkami, w tym benchmarking i zakupy spot.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie główne rodzaje transportu ze szczególną siłą w transporcie drogowym. Alpega MultiParcel dla przesyłek kurierskich i Alpega Ocean Booking dla transportu morskiego zostały uruchomione w 2025 roku. Twierdzą, że pokrywają wszystkie rodzaje transportu (drogowy, multimodalny, intermodalny) i wszystkie typy przesyłek (FTL/LTL, FCL/LCL, palety, przesyłki kurierskie), ale brak konkretnej wzmianki o transporcie lotniczym.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Oparte na transakcjach z opcjami modelu płatności przez nadawcę lub przewoźnika, szacunkowo 500-5000€/miesiąc w zależności od wolumenu przesyłek.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Porównywanie stawek, interfejs do rezerwacji, zarządzanie przewoźnikami

Najlepszy dla: Małych i średnich amerykańskich nadawców szukających prostoty

Freightview oferuje prostą platformę do porównywania stawek przewoźników, rezerwacji przesyłek i śledzenia dostaw na rynku amerykańskim.

Sieć przewoźników: Połączony z 90+ przewoźnikami/brokerami LTL przez API.

Nowe integracje z przewoźnikami: Wykorzystuje system głosowania dla nowych integracji z przewoźnikami; użytkownicy mogą zgłaszać przewoźników, ale wdrożenie zależy od wielkości popytu.

Zarządzanie stawkami: Dobre wsparcie dla stawek kontraktowych i podstawowej wyceny spot.

Rodzaje transportu: Głównie skoncentrowany na LTL i FTL, z pewnymi możliwościami w zakresie przesyłek kurierskich.

Neutralność: Nie jest neutralny – należy do C.H. Robinson (dużego amerykańskiego spedytora), choć ta relacja nie jest wyraźnie ujawniana.

Ceny: Struktura warstwowa oparta na miesięcznym wolumenie przesyłek:

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Zaawansowane algorytmy planowania, wsparcie logistyki globalnej, business intelligence

Najlepszy dla: Bardzo dużych globalnych przedsiębiorstw o złożonych sieciach transportowych

Oracle TMS zapewnia kompleksowe możliwości planowania transportu, realizacji i płatności frachtowych w operacjach globalnych. Platforma jest szczególnie silna w zaawansowanej optymalizacji i analityce.

Sieć przewoźników: Brak własnej sieci przewoźników; polega na standardowych połączeniach EDI zamiast bezpośrednich integracji z przewoźnikami.

Nowe integracje z przewoźnikami: Dodawanie nowych przewoźników wymaga znacznego wysiłku wdrożeniowego, zazwyczaj przez partnerów Oracle.

Zarządzanie stawkami: Kompleksowe możliwości zarządzania stawkami.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie główne rodzaje transportu.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Ceny klasy enterprise zazwyczaj zaczynające się od 250 000-1 000 000$+ rocznie, z kosztami wdrożenia często przekraczającymi 1 000 000$.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Głęboka integracja z ERP, kompleksowe planowanie, wsparcie globalne

Najlepszy dla: Istniejących klientów SAP szukających zintegrowanego zarządzania transportem dla dużych wolumenów FTL

TMS SAP dostarcza solidne możliwości planowania i realizacji transportu z bezproblemową integracją z innymi modułami SAP. Platforma wyróżnia się w złożonych scenariuszach i wspiera operacje globalne we wszystkich rodzajach transportu.
Nie najlepszy jako samodzielny TMS - najlepszy dla istniejących użytkowników SAP ERP.

Sieć przewoźników: Brak własnej sieci przewoźników; polega na email lub standardowych połączeniach EDI zamiast bezpośrednich integracji z przewoźnikami. Sztywne podejście do integracji z przewoźnikami przez ich LBN.

Nowe integracje z przewoźnikami: Jeśli potrzebna jest prawdziwa integracja, dodawanie nowych przewoźników wymaga znacznego wysiłku wdrożeniowego, zazwyczaj przez partnerów SAP.

Zarządzanie stawkami: Zarządzanie stawkami FTL z silną integracją ERP.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie główne rodzaje transportu.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Ceny klasy enterprise zazwyczaj zaczynające się od 250 000-1 000 000€+ rocznie, ze znaczącymi kosztami wdrożenia często sięgającymi siedmiu cyfr.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Silnik stawek, optymalizacja zamówień, łączność z przewoźnikami

Najlepszy dla: Średnich firm potrzebujących zarówno zarządzania przesyłkami kurierskimi, jak i frachtowymi

3Gtms łączy możliwości wysyłki frachtowej i kurierskiej w jednolitej platformie, oferując silne funkcje planowania i realizacji dla firm średniej wielkości. System zapewnia dobrą widoczność przesyłek i obsługuje zarówno stawki kontraktowe, jak i rynkowe.

Sieć przewoźników: Integracje z setkami przewoźników we wszystkich rodzajach transportu. 3G wykorzystuje łączność API dla wszystkich przewoźników kurierskich i LTL, z możliwością tworzenia połączeń EDI lub przez portal internetowy dla przewoźników FTL.

Nowe integracje z przewoźnikami: Nowe integracje z przewoźnikami są możliwe, ale mogą wiązać się z opłatami.

Zarządzanie stawkami: Silne możliwości stawek dla LTL, przesyłek kurierskich i innych rodzajów transportu.

Rodzaje transportu: Obsługuje wszystkie główne rodzaje transportu.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Zaczynając od około 4000$/miesiąc z opłatami za wdrożenie, zazwyczaj w przedziale 50 000-150 000$ rocznie dla średnich nadawców.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Widoczność w czasie rzeczywistym, pozyskiwanie przepustowości, analityka predykcyjna

Najlepszy dla: Średnich północnoamerykańskich nadawców szukających nowoczesnej technologii

Shipwell oferuje platformę w chmurze, która łączy funkcjonalność TMS z możliwościami rynku frachtowego poprzez partnerstwa zamiast natywnych integracji. System wykorzystuje usługi zewnętrzne do śledzenia i dostępu do rynku.

Sieć przewoźników: Zamiast bezpośrednich integracji z przewoźnikami, Shipwell współpracuje z zewnętrznymi usługami jak EasyPost do generowania etykiet i łączności z przewoźnikami, Orderful do budowania EDI i rynkami jak DAT i Truckstop do kojarzenia frachtu.

Nowe integracje z przewoźnikami: Budowanie całkowicie nowych integracji z przewoźnikami nie jest głównym celem Shipwell – polegają na zewnętrznych partnerach integracyjnych jak Orderful, EasyPost i rynkach jak DAT dla łączności z przewoźnikami. Partnerstwa rynkowe z Amazon Freight, Uber Freight, C.H. Robinson, FedEx i USPS. Nowi przewoźnicy są prawdopodobnie możliwi, ale zdecydowanie nie za darmo.

Zarządzanie stawkami: Dostęp do danych o stawkach głównie przez partnerstwa z DAT Freight & Analytics, który dostarcza trendy rynkowe i wgląd w stawki.

Rodzaje transportu: Głównie skoncentrowany na FTL i LTL, z bardziej ograniczonymi możliwościami dla innych rodzajów transportu.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Model subskrypcyjny z cenami warstwowymi, szacunkowo 1000-5000$/miesiąc w zależności od wolumenu przesyłek i funkcji.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Zarządzanie przesyłkami kurierskimi i frachtowymi, integracje z przewoźnikami, łatwość użycia

Najlepszy dla: MŚP wysyłających zarówno przesyłki kurierskie jak i paletowe, szczególnie we Francji

Shiptify dostarcza zunifikowaną platformę wysyłkową, która obsługuje zarówno przesyłki kurierskie jak i frachtowe z jednego interfejsu. System zapewnia prawdziwe integracje API/EDI dla niektórych przewoźników, integracje webhook wdrażane przez przewoźników dla innych i analitykę przesyłek odpowiednią dla rozwijających się firm, ze szczególnie silną obecnością na rynku francuskim.

Sieć przewoźników: Bezpośrednie integracje z przewoźnikami we wszystkich rodzajach transportu. Prawdziwe integracje API/EDI dla niektórych przewoźników, integracje webhook wdrażane przez przewoźników dla innych i brak integracji (tylko konta przewoźników) dla pozostałych. Mają ponad 2000 kont przewoźników (3000 lub 8000 według innych źródeł) i ponad 300 zintegrowanych przewoźników kurierskich.

Nowe integracje z przewoźnikami: Dodawanie nowych przewoźników wydaje się być wspierane z prawdziwymi integracjami, choć proces nie jest opublikowany online.

Zarządzanie stawkami: Dobre wsparcie dla zarządzania stawkami we wszystkich rodzajach transportu.

Rodzaje transportu: Obsługuje przesyłki kurierskie, LTL, FTL i niektóre wysyłki międzynarodowe.

Neutralność: Niezależna platforma nie należąca do przewoźnika.

Ceny: Model subskrypcyjny z cenami warstwowymi, szacunkowo 150-3000€/miesiąc w zależności od wolumenu wysyłek i funkcji.

Odwiedź stronę

Kluczowe funkcje: Cyfrowy broker frachtowy, ceny w czasie rzeczywistym, uproszczony proces przetargowy

Najlepszy dla: Nadawców szukających łatwego dostępu do rynku spot

Po przejęciu Transplace przez Uber Freight w 2021 roku, platforma łączy cyfrowy rynek frachtowy z kompleksowymi możliwościami TMS. Komponent Transplace funkcjonuje głównie jako zarządzana usługa transportowa, zasadniczo działając jako 4PL/konsulting z technologicznym wsparciem.

Sieć przewoźników: Dostęp do dużej sieci przewoźników Uber Freight, szczególnie silnej w USA.

Nowe integracje z przewoźnikami: Przewoźnicy mogą dołączyć do sieci, ale indywidualne żądania integracji mogą być ograniczone.

Zarządzanie stawkami: Silne możliwości wyceny spot przez rynek.

Rodzaje transportu: Głównie skoncentrowany na FTL i LTL, z bardziej ograniczonymi możliwościami dla innych rodzajów transportu.

Neutralność: Nie w pełni neutralny – działa jako dostawca zarządzanego transportu (4PL/konsulting) z komponentem TMS.

Ceny: Ceny oparte na aktywności, zazwyczaj 1-3% wydatków na fracht plus opłaty za technologię.

Przy ocenie oprogramowania do zarządzania transportem weź pod uwagę te kluczowe czynniki:
 
1. Sieć przewoźników i łączność – Czy TMS oferuje prawdziwe, bezpośrednie połączenia API/EDI z Twoimi przewoźnikami, czy tylko emaile / standardowe komunikaty EDI, które przewoźnicy muszą wdrożyć samodzielnie?

2. Nowe integracje z przewoźnikami – Czy jest to możliwe? Jaki jest proces, koszt i czas dodania całkowicie nowych integracji z przewoźnikami?

3. Możliwości zarządzania stawkami – Czy system może obsłużyć Twoje złożone struktury stawek, dopłaty i wyceny spot?

4. Obsługiwane rodzaje transportu – Czy obsługuje wszystkie Twoje potrzeby wysyłkowe (przesyłki kurierskie, LTL, FTL, lotnicze, morskie, kolejowe)?

5. Neutralność – Czy platforma jest niezależna, czy należy do/jest powiązana z przewoźnikiem lub brokerem? Czy zarabiają na odsprzedaży swoich wynegocjowanych taryf, czy mają czysty model biznesowy oparty na oprogramowaniu?

6. Dopasowanie do rynku docelowego – Czy rozwiązanie jest zaprojektowane dla firm Twojej wielkości i branży?

7. Cena i złożoność wdrożenia – Czy struktura kosztów jest zgodna z Twoim budżetem i jak długo potrwa wdrożenie?
 
Idealny TMS powinien równoważyć funkcjonalność, użyteczność i koszty, jednocześnie odpowiadając na Twoje konkretne wymagania logistyczne. Zawsze proś o demonstracje i rozmawiaj z klientami referencyjnymi w Twojej branży, aby potwierdzić, że system może spełnić swoje obietnice. TMS to rodzaj oprogramowania, którego prawdopodobnie nie będziesz zmieniać w najbliższym czasie, więc naszą rekomendacją jest naprawdę poświęcić trochę czasu i zrozumieć wszystkie dostępne opcje oraz czy mają one sens dla Twojej firmy.