Wenn Sie die Logistik für ein Fertigungsunternehmen, einen Großhändler oder Einzelhändler verwalten, kennen Sie die Herausforderungen: mehrere Spediteure, komplexe Frachtraten und eine Menge Versanddokumente, die Ihre Zeit und Ressourcen beanspruchen.

Der TMS-Markt hat sich historisch auf große Unternehmen mit komplexen Lieferketten und großen Budgets konzentriert. Erst in jüngster Zeit sind zugänglichere Optionen für mittelgroße Unternehmen entstanden, die keine langwierigen Implementierungen und steile Lernkurven wünschen.

Basierend auf unserer jahrzehntelangen Logistikexpertise haben wir eine gründliche Analyse der Transportmanagement-Software (TMS) durchgeführt. Dieser Leitfaden fasst über 200 Seiten (!) interne Recherchen, Gespräche mit Kunden verschiedener Plattformen und Stimmungsanalysen von Bewertungsseiten wie Capterra, G2 und Gartner Peer Insights zusammen. Und ja, volle Offenlegung – Sie werden auch Cargoson in der Liste finden. Warum? Wir haben es entwickelt, weil wir Lücken im Markt gesehen haben, und wir glauben aufrichtig, dass es das beste Transportmanagementsystem für die meisten europäischen Hersteller, Großhändler und Einzelhändler ist. Wir erkennen jedoch unsere Voreingenommenheit an und natürlich haben verschiedene Unternehmen unterschiedliche Bedürfnisse. Dieser Leitfaden soll Ihnen helfen, die richtige Lösung für Ihre spezifische Situation zu finden.

Hinweis: Die Rangfolge dieser Liste basiert auf unserer Recherche, Kundenbewertungen und ist auf den durchschnittlichen Hersteller, Großhändler oder Einzelhändler ausgerichtet.

Lassen Sie uns Ihre Optionen erkunden.

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Hauptfunktionen: Frachtratenverwaltung, Spediteurintegration, Sendungsabwicklung, Tracking

Am besten geeignet für: Europäische Hersteller, Großhändler und Einzelhändler, die eine ausgewogene Kombination aus Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit suchen

Cargoson ist ein modernes europäisches TMS, das die Lücke zwischen komplexen Unternehmenssystemen und einfachen Versandtools schließt. Es bietet direkte API/EDI-Integrationen mit Spediteuren für alle Transportarten (FTL, LTL, Paket, Luft- und Seefracht) und ermöglicht es Ihnen, Raten zu vergleichen, Sendungen zu buchen und Lieferungen von einer einzigen Plattform aus zu verfolgen.

Im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern konzentriert sich Cargoson ausschließlich auf Versender und nicht auf Spediteure oder 3PLs, was sicherstellt, dass die Software die spezifischen Herausforderungen von Fertigungs-, Großhandels- und Einzelhandelsunternehmen adressiert.

Speditionsnetzwerk: Baut echte API/EDI-Verbindungen mit Spediteuren auf, nicht nur Konten in der Software oder standardisierte EDI-Nachrichten, die Spediteure selbst implementieren müssen.

Anfragen für neue Spediteure: Das Hinzufügen völlig neuer Spediteurintegration ist für Kunden kostenlos – Sie müssen es nur anfragen und Cargoson wird es aufbauen. Spediteurintegration hat Priorität.

Ratenverwaltung: Verfügt über eine fortschrittliche Frachtrate-Engine, die jede Art von Ratenblatt/Preisliste mit komplexen Zuschlägen und Berechnungslogik verarbeiten kann.

Kundensupport: In Nutzerbewertungen durchgehend als "ultraschnell", "super freundlich und hilfsbereit" und "unerhört" in der Reaktionsschnelligkeit gelobt. Benutzer heben die Flexibilität, Kommunikation und Problemlösungsfähigkeiten des Teams hervor – ein erheblicher Vorteil im Vergleich zu Wettbewerbern mit Support-Herausforderungen.

Frachtarten: Unterstützt alle Frachtarten: FTL, LTL, Paket, Luft, See, Schiene.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs und verkauft niemals Spediteurstarife weiter – reiner Softwareentwickler.

Preisgestaltung: Beginnt bei 199 €/Monat, einige hundert Euro pro Monat für das durchschnittliche Unternehmen und kann für größere Unternehmen auf einige tausend Euro monatlich ansteigen – deutlich erschwinglicher als traditionelle Enterprise-Systeme.

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Hauptfunktionen: Planung mehrstufiger Sendungen, Ratenverwaltung, fortschrittliche Optimierung

Am besten geeignet für: Unternehmen mit komplexen globalen Logistiknetzwerken

MercuryGate bietet umfassende Transportmanagementfunktionen für Versender, die komplexe mehrstufige Sendungen über mehrere Transportarten hinweg abwickeln. Die Plattform zeichnet sich durch Optimierung über Transportnetzwerke aus und unterstützt anspruchsvolle Routing-Entscheidungen.

Speditionsnetzwerk: Zugang zu über 10.000 Spediteurverbindungen über EDI und API, obwohl viele über Standard-EDI-Formate laufen, die Spediteure implementieren müssen.

Anfragen für neue Spediteure: Das Hinzufügen neuer Spediteure erfordert erhebliche Einrichtungszeit und kann zusätzliche Kosten verursachen.

Ratenverwaltung: Unterstützt Vertragsraten, Spot-Beschaffung und Frachtprüfungsfunktionen.

Frachtarten: Unterstützt alle wichtigen Transportarten einschließlich FTL, LTL, Paket, Luft, See, Schiene und intermodal.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: High-End-Enterprise-Preisgestaltung, typischerweise beginnend bei 30.000-100.000 $ jährlich, wobei die Implementierungskosten manchmal sechsstellige Beträge erreichen.

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Hauptfunktionen: Zollkonformität, globales Handelsmanagement, multimodale Unterstützung

Am besten geeignet für: Unternehmen mit erheblichen internationalen Versandbedürfnissen

Descartes bietet ein umfassendes TMS mit besonders starken Fähigkeiten für internationalen Versand und Compliance. Die Plattform bietet hervorragende Tools für Zolldokumentation, Handelskonformität und multimodale Sichtbarkeit.

Speditionsnetzwerk: Zugang zu einem großen Logistiknetzwerk mit Hunderttausenden von Handelspartnern.

Anfragen für neue Spediteure: Das Hinzufügen neuer Spediteure ist möglich, kann aber Implementierungskosten verursachen.

Ratenverwaltung: Umfassende Rating-Engine, die Vertrags- und Spot-Raten unterstützt.

Frachtarten: Unterstützt alle wichtigen Transportarten einschließlich Paket, LTL, FTL, Luft, See und Schiene.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: Enterprise-Level-Preisgestaltung mit transaktionsbasierten Modellen (ca. 0,25-4 $ pro Sendung je nach Volumen), mit jährlichen Kosten typischerweise zwischen 30.000-200.000 $.

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Hauptfunktionen: Spot-Markt-Ausschreibungen, Echtzeit-Sichtbarkeit, umfangreiches europäisches Speditionsnetzwerk

Am besten geeignet für: Große europäische Versender mit erheblichem Frachtvolumen, insbesondere im FTL-Bereich

Transporeon verbindet 1.400+ Versender mit über 150.000 Spediteuren und schafft ein kollaboratives Ökosystem, das hauptsächlich große Unternehmenskunden in Europa bedient. Ihre Plattform zeichnet sich durch Spot-Ratenmanagement und Ausschreibungen aus, mit starken Echtzeit-Sichtbarkeitsfunktionen.

Speditionsnetzwerk: 150.000+ Spediteure, hauptsächlich europäisch, mit stärkster Abdeckung im FTL-Bereich. Sofern kein externer Integrationspartner verwendet wird, sind die Integrationen keine echten API-Verbindungen. Spediteurintegration erfolgt entweder über Standard-EDIs, die die Spediteure selbst implementieren, oder Aufträge werden per PDF/E-Mail übermittelt.

Anfragen für neue Spediteure: Spediteure können der Plattform beitreten, aber benutzerdefinierte Integrationen können Kosten verursachen.

Ratenverwaltung: Starke Spot-Markt-Funktionalität mit integriertem Fracht-Benchmarking.

Frachtarten: Hauptsächlich auf FTL fokussiert, mit einigen Paket-, LTL-, See- und Luftfrachtfähigkeiten durch Partner. Im Jahr 2024 wurde eine Partnerschaft mit BlueBox für Luft- und Seefracht angekündigt, was auf eine Richtung zu besserer Abdeckung in diesen Bereichen hindeutet.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: Modulares Preismodell mit sowohl Versender-Zahler- als auch Spediteur-Zahler-Optionen, geschätzt auf 50.000-300.000 € jährlich für größere Versender.

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Hauptfunktionen: Paketdienstleister-Integrationen, Etikettenerstellung, E-Commerce-Konnektivität

Am besten geeignet für: E-Commerce- und Einzelhandelsunternehmen, die große Mengen an Paketen versenden

nShift (eine Fusion von 2021 aus Consignor, Unifaun, Transsmart, Webshipper) spezialisiert sich auf Paket-/LTL-Versand und E-Commerce-Fulfillment, mit besonders starker Präsenz in den nordischen Ländern, Großbritannien und den Benelux-Regionen.

Speditionsnetzwerk: 1.000+ echte Spediteur-API/EDI-Verbindungen, hauptsächlich auf Paketdienstleister fokussiert.

Anfragen für neue Spediteure: Das Hinzufügen neuer Spediteur-API-Integrationen kann 5.000-10.000 € pro Integration kosten und Monate für die Implementierung in Anspruch nehmen.

Ratenverwaltung: Verlässt sich auf einen Drittanbieter namens Libello für die Speicherung und Berechnung aus benutzerdefinierten Tarifen. Kann auch Raten direkt aus Spediteur-APIs ziehen, wenn verfügbar. Das System unterstützt mindestens 10 benutzerdefinierte Tarife durch Libello, kann aber bei komplexeren Ratenstrukturen Schwierigkeiten haben. Lieferzeit-Daten kommen ebenfalls aus Libello-Tarifen.

Frachtarten: Am stärksten im Paketversand, mit eingeschränkteren Fähigkeiten für LTL/FTL und internationale Fracht.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Kundensupport: Ein großer Schmerzpunkt laut vielen Bewertungen. Benutzer berichten durchweg von langsamen Reaktionszeiten, Schwierigkeiten, Support-Teams zu erreichen, und unzureichender Problemlösung. Während die technischen Fähigkeiten der Plattform gelobt werden, erscheint die Support-Qualität bestenfalls inkonsistent.

Preisgestaltung: Komplexe Struktur mit mehreren Gebühren:

Reales Beispiel: Für 15 Spediteure, 150.000 Pakete, 3.000 Paletten mit Advanced-Paket:

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Hauptfunktionen: Umfassende Ladungsplanung, WMS-Integration, Dock-Planung

Am besten geeignet für: Große Einzelhändler und Hersteller, besonders solche, die bereits Manhattan WMS nutzen

Manhattans TMS ist Teil einer breiteren Supply-Chain-Suite, mit besonders starker Integration zwischen Lager- und Transportoperationen. Es bietet fortschrittliche Optimierungs- und Spediteurmanagementfunktionen, erfordert aber erhebliche Investitionen sowohl in Kosten als auch in Implementierungszeit.

Speditionsnetzwerk: Kein eigenes Netzwerk; verlässt sich auf EDI/API-Verbindungen und Partner wie MetaPack für Paketdienstleister.

Anfragen für neue Spediteure: Das Hinzufügen neuer Spediteure kann komplex und kostspielig sein und erfordert oft Drittanbieter-Integrationspartner.

Ratenverwaltung: Umfassende Rating-Fähigkeiten für alle Transportarten.

Frachtarten: Unterstützt alle wichtigen Transportarten.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: High-End-Enterprise-Preisgestaltung, typischerweise 100.000-500.000 $ jährlich plus erhebliche Implementierungskosten.

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Hauptfunktionen: Supply-Chain-Integration, fortschrittliche Optimierung, KI-gesteuerte Erkenntnisse

Am besten geeignet für: Große Einzelhändler und Hersteller, die ein End-to-End-Supply-Chain-Management benötigen

Blue Yonders TMS ist Teil ihrer breiteren Supply-Chain-Suite, mit besonderer Stärke im Einzelhandelsumfeld. Es macht am meisten Sinn, wenn es als Teil ihres größeren Software-Ökosystems implementiert wird, anstatt als eigenständiges TMS.

Speditionsnetzwerk: Kein eigenes Speditionsnetzwerk. Für Echtzeit-Sichtbarkeit arbeitet es mit Drittanbieter-Sichtbarkeitsanbietern wie Transporeon, FourKites und Project44 zusammen.

Anfragen für neue Spediteure: Das Hinzufügen neuer Spediteure wird in der Regel über Partner-Integrationen abgewickelt.

Ratenverwaltung: Beinhaltet dynamische Preisfindung zum Vergleich von Vertrags- und Marktraten.

Frachtarten: Unterstützt alle wichtigen Transportarten.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: High-End-Enterprise-Preisgestaltung, typischerweise 200.000-1.000.000+ $ jährlich bei Nutzung von mehr ihrer Suite, mit erheblichen Implementierungskosten.

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Hauptfunktionen: Multi-Spediteur-Ratenvergleich, Etikettendruck, Integration mit E-Commerce- und ERP-Systemen

Am besten geeignet für: Mittelständische Versender, die eine Balance zwischen Funktionalität und Erschwinglichkeit suchen

FreightPOP bietet eine Cloud-basierte Plattform, die sich mit Spediteuren über alle Transportarten verbindet, einschließlich Paket, LTL, FTL und internationale Fracht. Das System bietet sowohl vom Versender ausgehandelte Raten als auch Marktplatzraten.

Speditionsnetzwerk: Integrationen mit Hunderten von Spediteuren über alle Transportarten.

Anfragen für neue Spediteure: Neue Spediteurintegration ist typischerweise ohne zusätzliche Kosten enthalten.

Ratenverwaltung: Unterstützt sowohl vom Kunden ausgehandelte Raten als auch von FreightPOP ausgehandelte Raten.

Frachtarten: Unterstützt alle wichtigen Transportarten einschließlich Pakete, LTL, FTL und internationale Sendungen.

Neutralität: Unabhängige Plattform, bietet aber eigene ausgehandelte Raten an und fungiert teilweise als Vermittler für diese Raten (nimmt einen Anteil von Ihren Frachtausgaben).

Preisgestaltung: Abonnementbasiert, geschätzt auf 100-2.000 $/Monat je nach Versandvolumen und erforderlichen Funktionen.

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Hauptfunktionen: Globales Logistikmanagement, Zollkonformität, Zugang zum Speditionsnetzwerk

Am besten geeignet für: Unternehmen, die eine End-to-End-Supply-Chain-Sichtbarkeit über den reinen Transport hinaus benötigen

E2opens Transportation Management-Lösung (die das übernommene BluJay TMS umfasst) ist Teil einer umfassenden Supply-Chain-Plattform. Sie bietet multimodale Planungs- und Ausführungsfähigkeiten mit besonders starken internationalen Versandfunktionen.

Speditionsnetzwerk: Behauptet, eines der größten Netzwerke der Branche mit 400.000+ verbundenen Parteien zu haben, darunter 6.000 Schienen- und LKW-Spediteure, 800 Seespediteure, 200 Luftspediteure und 16.000 Spediteure.

Anfragen für neue Spediteure: Das Hinzufügen neuer Spediteurintegration kostet etwa 3.000 $ pro Spediteur, wobei Spediteure typischerweise Standard-EDI/XML-Nachrichten selbst implementieren.

Ratenverwaltung: Umfassendes Ratenmanagement für alle Transportarten.

Frachtarten: Unterstützt alle wichtigen Transportarten.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: Enterprise-Preisgestaltung, typischerweise beginnend bei 50.000-250.000 $ jährlich, mit zusätzlichen Kosten für spezifische Module und Implementierung.

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Hauptfunktionen: Frachtbeschaffung, Spot-Anfragen, europäisches Speditionsnetzwerk

Am besten geeignet für: Europäische mittelständische Versender mit vielfältigen Transportbedürfnissen

Alpega TMS bietet eine Cloud-basierte Lösung mit starken Fähigkeiten sowohl im Vertrags- als auch im Spot-Frachtmanagement. Die Plattform ist besonders stark in Europa, mit Funktionen zur Unterstützung des Managements von Mehrwegverpackungen, die für die Chemie- und Fertigungsindustrie relevant sind.

Speditionsnetzwerk: Verbunden mit 80.000+ Transportfachleuten in ganz Europa. Im Jahr 2025 haben sie Alpega MultiParcel eingeführt, das auch mit über 1.000 Paketdiensten verbunden ist.

Anfragen für neue Spediteure: Während Spediteure der Plattform leicht über ihr Portal beitreten können, ist das Anfordern völlig neuer Spediteur-API/EDI-Integrationen komplexer und kostspieliger. Alpega baut typischerweise keine benutzerdefinierten Spediteurintegration selbst, sondern erwirbt Unternehmen mit bestehenden Verbindungen oder stellt Standard-EDI-Schnittstellen bereit, die Spediteure implementieren müssen.

Ratenverwaltung: Starke Ratenmanagementfähigkeiten einschließlich Benchmarking und Spot-Beschaffung.

Frachtarten: Unterstützt alle wichtigen Transportarten mit besonderer Stärke im Straßentransport. Alpega MultiParcel für Pakete und Alpega Ocean Booking für Seetransport wurden 2025 eingeführt. Sie behaupten, alle Transportarten (Straße, multimodal, intermodal) und alle Sendungstypen (FTL/LTL, FCL/LCL, Palette, Paket) abzudecken, aber keine spezifische Erwähnung von Luftfracht.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: Transaktionsbasiert mit Optionen für Versender-Zahler- oder Spediteur-Zahler-Modelle, geschätzt auf 500-5.000 €/Monat je nach Sendungsvolumen.

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Hauptfunktionen: Ratenvergleiche, Buchungsschnittstelle, Spediteurmanagement

Am besten geeignet für: Kleine bis mittelständische US-Versender, die Einfachheit suchen

Freightview bietet eine unkomplizierte Plattform zum Vergleichen von Spediteurstarife, Buchen von Sendungen und Verfolgen von Lieferungen für den US-Markt.

Speditionsnetzwerk: Verbunden mit 90+ LTL-Spediteuren/Brokern über API.

Anfragen für neue Spediteure: Verwendet ein Abstimmungssystem für neue Spediteurintegration; Benutzer können Spediteure anfragen, aber die Implementierung hängt vom Nachfragevolumen ab.

Ratenverwaltung: Gute Unterstützung für Vertragsraten und grundlegende Spot-Angebote.

Frachtarten: Hauptsächlich auf LTL und FTL fokussiert, mit einigen Paketfähigkeiten.

Neutralität: Nicht neutral – im Besitz von C.H. Robinson (einem großen US-Spediteur), obwohl diese Beziehung nicht prominent offengelegt wird.

Preisgestaltung: Gestaffelte Struktur basierend auf monatlichem Sendungsvolumen:

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Hauptfunktionen: Fortschrittliche Planungsalgorithmen, globale Logistikunterstützung, Business Intelligence

Am besten geeignet für: Sehr große globale Unternehmen mit komplexen Transportnetzwerken

Oracle TMS bietet umfassende Fähigkeiten für Transportplanung, -ausführung und Frachtzahlung über globale Operationen hinweg. Die Plattform ist besonders stark in fortschrittlicher Optimierung und Analytik.

Speditionsnetzwerk: Kein eigenes Speditionsnetzwerk; verlässt sich auf Standard-EDI-Verbindungen anstatt auf direkte Spediteurintegration.

Anfragen für neue Spediteure: Das Hinzufügen neuer Spediteure erfordert erheblichen Implementierungsaufwand, typischerweise durch Oracle-Partner.

Ratenverwaltung: Umfassende Ratenmanagementfähigkeiten.

Frachtarten: Unterstützt alle wichtigen Transportarten.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: Enterprise-Preisgestaltung, typischerweise beginnend bei 250.000-1.000.000+ $ jährlich, mit Implementierungskosten, die oft 1.000.000 $ überschreiten.

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Hauptfunktionen: Tiefe ERP-Integration, umfassende Planung, globale Unterstützung

Am besten geeignet für: Bestehende SAP-Kunden, die ein integriertes Transportmanagement für große FTL-Volumen suchen

SAPs TMS bietet robuste Transportplanungs- und -ausführungsfähigkeiten mit nahtloser Integration zu anderen SAP-Modulen. Die Plattform zeichnet sich bei komplexen Szenarien aus und unterstützt globale Operationen über alle Transportarten hinweg.
Nicht großartig als eigenständiges TMS - am besten für bestehende SAP-ERP-Benutzer.

Speditionsnetzwerk: Kein eigenes Speditionsnetzwerk; verlässt sich auf E-Mail oder Standard-EDI-Verbindungen anstatt auf direkte Spediteurintegration. Starr bei der Integration mit Spediteuren über ihr LBN.

Anfragen für neue Spediteure: Wenn echte Integration benötigt wird, erfordert das Hinzufügen neuer Spediteure erheblichen Implementierungsaufwand, typischerweise durch SAP-Partner.

Ratenverwaltung: FTL-Ratenmanagement mit starker ERP-Integration.

Frachtarten: Unterstützt alle wichtigen Transportarten.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: Enterprise-Preisgestaltung, typischerweise beginnend bei 250.000-1.000.000+ € jährlich, mit erheblichen Implementierungskosten, die oft siebenstellige Beträge erreichen.

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Hauptfunktionen: Rating-Engine, Auftragsoptimierung, Spediteurverbindungen

Am besten geeignet für: Mittelständische Unternehmen, die sowohl Paket- als auch Frachtmanagement benötigen

3Gtms kombiniert Fracht- und Paketversandfähigkeiten in einer einheitlichen Plattform und bietet starke Planungs- und Ausführungsfunktionen für den Mittelmarkt. Das System bietet gute Sichtbarkeit über Sendungen hinweg und unterstützt sowohl Vertrags- als auch Spot-Marktraten.

Speditionsnetzwerk: Integrationen mit Hunderten von Spediteuren über verschiedene Transportarten. 3G nutzt API-Konnektivität für alle Paket- und LTL-Spediteure, mit der Möglichkeit, EDI- oder Webportal-Verbindungen zu Komplettladungsspediteuren herzustellen.

Anfragen für neue Spediteure: Neue Spediteurintegration ist möglich, kann aber Gebühren beinhalten.

Ratenverwaltung: Starke Rating-Fähigkeiten für LTL, Paket und andere Transportarten.

Frachtarten: Unterstützt alle wichtigen Transportarten.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: Beginnend bei etwa 4.000 $/Monat mit Implementierungsgebühren, typischerweise zwischen 50.000-150.000 $ jährlich für mittelständische Versender.

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Hauptfunktionen: Echtzeit-Sichtbarkeit, Kapazitätsbeschaffung, prädiktive Analytik

Am besten geeignet für: Mittelständische nordamerikanische Versender, die moderne Technologie suchen

Shipwell bietet eine Cloud-basierte Plattform, die TMS-Funktionalität mit Frachtmarktplatzfähigkeiten durch Partnerschaften anstatt native Integrationen kombiniert. Das System nutzt Drittanbieterdienste für Tracking und Marktplatzzugang.

Speditionsnetzwerk: Anstatt direkter Spediteurintegration arbeitet Shipwell mit externen Diensten wie EasyPost für Etikettenerstellung und Spediteurverbindungen, Orderful für EDI-Aufbau und Marktplätzen wie DAT und Truckstop für Frachtabgleich zusammen.

Anfragen für neue Spediteure: Der Aufbau völlig neuer Spediteurintegration ist nicht Shipwells Fokus – sie verlassen sich auf Drittanbieter-Integrationspartner wie Orderful, EasyPost und Marktplätze wie DAT für Spediteurverbindungen. Marktplatzpartnerschaften mit Amazon Freight, Uber Freight, C.H. Robinson, FedEx und USPS. Neue Spediteure sind wahrscheinlich möglich, aber definitiv nicht kostenlos.

Ratenverwaltung: Zugang zu Ratendaten hauptsächlich durch Partnerschaften mit DAT Freight & Analytics, die Markttrends und Rateneinblicke bieten.

Frachtarten: Hauptsächlich auf FTL und LTL fokussiert, mit eingeschränkteren Fähigkeiten für andere Transportarten.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: Abonnementbasiert mit gestaffelter Preisgestaltung, geschätzt auf 1.000-5.000 $/Monat je nach Sendungsvolumen und Funktionen.

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Hauptfunktionen: Paket- und Frachtmanagement, Spediteurintegration, Benutzerfreundlichkeit

Am besten geeignet für: KMUs, die sowohl Pakete als auch palettierte Fracht versenden, besonders in Frankreich

Shiptify bietet eine einheitliche Versandplattform, die sowohl Paket- als auch Frachtsendungen von einer einzigen Schnittstelle aus verwaltet. Das System bietet echte Spediteur-API/EDI-Integrationen für einige Spediteure, vom Spediteur implementierte Webhook-Integration für andere und Sendungsanalysen, die für wachsende Unternehmen geeignet sind, mit besonders starker Präsenz im französischen Markt.

Speditionsnetzwerk: Direkte Integrationen mit Spediteuren über verschiedene Transportarten. Echte Spediteur-API/EDI-Integrationen für einige Spediteure, vom Spediteur implementierte Webhook-Integration für andere und keine Integration (nur Spediteurkonten) für andere. Sie haben über 2.000 Spediteurkonten (3.000 oder 8.000 laut anderen Quellen) und über 300 integrierte Paketdienstleister.

Anfragen für neue Spediteure: Das Hinzufügen neuer Spediteure scheint mit echten Integrationen unterstützt zu werden, obwohl der Prozess online nicht veröffentlicht ist.

Ratenverwaltung: Gute Unterstützung für Ratenmanagement über verschiedene Transportarten.

Frachtarten: Unterstützt Pakete, LTL, FTL und einige internationale Versandarten.

Neutralität: Unabhängige Plattform, nicht im Besitz eines Spediteurs.

Preisgestaltung: Abonnementbasiert mit gestaffelter Preisgestaltung, geschätzt auf 150-3.000 €/Monat je nach Versandvolumen und Funktionen.

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Hauptfunktionen: Digitale Frachtmakler, Echtzeit-Preisgestaltung, vereinfachter Ausschreibungsprozess

Am besten geeignet für: Versender, die einfachen Zugang zum Spot-Markt suchen

Nach Uber Freights Übernahme von Transplace im Jahr 2021 kombiniert die Plattform einen digitalen Frachtmarktplatz mit umfassenden TMS-Fähigkeiten. Die Transplace-Komponente funktioniert hauptsächlich als verwalteter Transportdienst, im Wesentlichen als 4PL/Beratung mit Technologieunterstützung.

Speditionsnetzwerk: Zugang zu Uber Freights großem Speditionsnetzwerk, besonders stark in den USA.

Anfragen für neue Spediteure: Spediteure können dem Netzwerk beitreten, aber individuelle Integrationsanfragen können begrenzt sein.

Ratenverwaltung: Starke Spot-Preisgestaltungsfähigkeiten durch den Marktplatz.

Frachtarten: Hauptsächlich auf FTL und LTL fokussiert, mit eingeschränkteren Fähigkeiten für andere Transportarten.

Neutralität: Nicht vollständig neutral – fungiert als verwalteter Transportanbieter (4PL/Beratung) mit einer TMS-Komponente.

Preisgestaltung: Aktivitätsbasierte Preisgestaltung, typischerweise 1-3% der Frachtausgaben für verwaltete Dienste plus Technologiegebühren.

Bei der Bewertung von Transportmanagement-Software sollten Sie diese Schlüsselfaktoren berücksichtigen:

1. Speditionsnetzwerk und Konnektivität – Bietet das TMS echte, direkte API/EDI-Verbindungen mit Ihren Spediteuren oder nur E-Mails / Standard-EDI-Nachrichten, die Spediteure selbst implementieren müssen?

2. Anfragen für neue Spediteure – Ist es möglich? Wie ist der Prozess, die Kosten und der Zeitrahmen für das Hinzufügen völlig neuer Spediteurintegration?

3. Ratenmanagementfähigkeiten – Kann das System Ihre komplexen Ratenstrukturen, Zuschläge und Spot-Angebote verarbeiten?

4. Unterstützte Frachtarten – Deckt es alle Ihre Versandbedürfnisse ab (Pakete, LTL, FTL, Luft, See, Schiene)?

5. Neutralität – Ist die Plattform unabhängig oder im Besitz eines Spediteurs oder Brokers oder mit diesem verbunden? Verdienen sie Geld durch den Weiterverkauf ihrer ausgehandelten Tarife oder haben sie ein reines Software-Geschäftsmodell?

6. Zielmarktausrichtung – Ist die Lösung für Unternehmen Ihrer Größe und Branche konzipiert?

7. Preis und Implementierungskomplexität – Passt die Kostenstruktur zu Ihrem Budget und wie lange wird die Implementierung dauern?

Das ideale TMS sollte Funktionalität, Benutzerfreundlichkeit und Kosten ausbalancieren und gleichzeitig mit Ihren spezifischen Logistikanforderungen übereinstimmen. Fordern Sie immer Demos an und sprechen Sie mit Referenzkunden in Ihrer Branche, um zu überprüfen, ob das System seine Versprechen einhalten kann. TMS ist eine Art Software, die Sie wahrscheinlich nicht so bald wechseln werden, daher empfehlen wir, wirklich Zeit zu investieren und alle verfügbaren Optionen zu verstehen und ob sie für Ihr Unternehmen sinnvoll sind.