Giriş


Nakliye ve lojistik dünyası, son 50 yılda teknolojik yenilik dalgalarına tanık oldu. Donanım ve yazılımdaki ilerlemeler, taşımacılık ve lojistik sektöründeki birçok süreci devrim niteliğinde değiştirdi.

Bu evrimde merkezi figür, bir taşımacılık yöneticisinin ihtiyaç duyduğu tüm yazılım araçlarını ve özelliklerini bir araya getiren taşımacılık yönetim sistemi (TMS) oldu. Bu makalede, TMS yazılımının evrimini ve tarihini, taşımacılık ve lojistik sektöründeki önemli gelişmelerle birlikte inceliyoruz.


Taşımacılık Yönetim Yazılımındaki Önemli Gelişmelerin Zaman Çizelgesi
1970'ler
  • Barkod
1980'ler
  • EDIFACT mesajlaşma protokolü
  • İlk modern ERP sistemleri (Visual Manufacturing, Epicor)
1990'lar
  • İlk TMS sistemleri: SAP TM, G-Log, Descartes, Transporeon
  • Navlun pazar yerleri: TimoCom
2000'ler
  • SOAP mesajlaşma protokolü ve web API'leri
  • Bulut bilişim
  • GPS İzleme ile Filo Yönetim Yazılımı
  • Rampa Zamanlama Yazılımı
  • Emisyon Hesaplayıcıları: EcoTransIT
2010'lar
  • E-ticaretin yaygınlaşması
  • Çoklu Taşıyıcı Gönderim Yazılımları: ShipStation, ShipEngine, Shippo, ShipBob
  • TMS'lerin buluta taşınması ve tüm işletmeler için erişilebilir hale gelmesi: Cargoson
  • Sanal Nakliye Komisyoncuları: Flexport
2020'ler
  • Yeşil Lojistik ve Sürdürülebilirlik: Paris Anlaşması
  • Taşıma Kararlarında Karbon Emisyonlarının Dikkate Alınması: Cargoson
  • TMS yazılımlarında Yapay Zeka ve Blok Zinciri Kullanım Örnekleri


1970'ler: Barkod


Bernard Silver ve Norman Joseph Woodland'ın buluşu olan 12 haneli doğrusal UPC barkodu, ürün yönetiminin dünyasını değiştirdi. 1974 yılına gelindiğinde, ilk perakende ürün - bir sakız paketi - bu barkod kullanılarak satıldı. Aynı UPC standardı bugün hala kullanılmaktadır ve barkodlar sevkiyat etiketlerinde de yer almaktadır.
Silver ve Woodland tarafından 1952'de patentlenen ilk barkod, bir nişan hedefi şeklindeydi:
İlk nişan hedefi şeklindeki barkod (1952)
İlk nişan hedefi şeklindeki barkod (1952)



1980'ler: EDIFACT ve ERP Sistemlerinin Doğuşu


EDIFACT Mesajlaşma Protokolü


CEFACT, ISO ile işbirliği yaparak 1986 yılında EDIFACT mesajlaşma protokolünü geliştirdi ve bu protokol bir yıl sonra küresel standart olarak hızla benimsendi. EDIFACT, "Yönetim, Ticaret ve Taşımacılık için Elektronik Veri Değişimi" anlamına gelmektedir. EDIFACT, bilgisayar sistemlerinin EDI (Elektronik Veri Değişimi) aracılığıyla birbirleriyle iletişim kurabilmesi için açık yapılar tanımlayan bir kural setidir. Bir EDIFACT mesajı, genellikle FTP (Dosya Transferi Protokolü) üzerinden iletilen yapılandırılmış bir metin dosyasıdır.

EDIFACT içinde yüzlerce mesaj tanımı bulunmaktadır ve her birinin farklı versiyonları vardır. Lojistik alanında, IFTMIN (Uluslararası Nakliye ve Taşıma Mesajı - Talimatlar) gönderici ile taşıyıcı arasında sevkiyat detaylarının iletilmesinde en yaygın kullanılan EDIFACT mesajı haline geldi.

Örnek IFTMIN (Taşıma Talimatı) mesajı - John Doe'ya 1 EUR paleti:

Görüldüğü gibi, bu mesajlar daha çok bilgisayarlar tarafından okunmak ve yazılmak üzere tasarlanmıştır, insanlar için değil.

UNA:+.? '
UNB+UNOA:3+4012345000016:14+4023083000008:14+240823:1550+12345'
UNH+1+IFTMIN:D:96A:UN'
BGM+610::9+1234567+9'
TSR+++3'
FTX+DEL+++John Doe'ya teslim'
FTX+AVI+++Bay Adam Doe / 0123-12345678 (Alıcı bilgisi)'
FTX+SUR+++KIRILIK'
FTX+SPH++T'
TOD+6++EXW'
RFF+DQ:123456'
RFF+ON:654321'
RFF+ITP:PROVIDER-NAME'
NAD+CN+++John Doe+Sample Street 10+Düsseldorf++12345+DE'
NAD+CZ+4012345000016'
NAD+FW+4022128000003'
GID+1+36:CT'
FTX+AAA+++Test Malları'
MEA+WT+AAE+KGM:93'
PCI+33E'
GIN+BJ+00340258761202887418'
SGP+1'
GID+2+2:201'
FTX+AAA+++Test Malları'
SGP+1'
EQD+201+1'
EQN+1'
UNT+19+1'
UNH+3+IFTMIN:D:96A:UN'
BGM+610::9+1234567+9'
DTM+137:2408200825:203'
TSR+++3'
FTX+SPH++T'
TOD+6++DDP'
NAD+CN+++Sam Doe+Sample Street 12+Demotown++99999+DE'
NAD+CZ+4012345000016'
NAD+FW+4022128000003'
GID+1+1:EP:::Euro palet'
FTX+AAA+++Test Malları'
MEA+WT+AAE+KGM:150'
PCI+33E'
GIN+BJ+00340258761202887425'
UNT+13+3'
UNZ+1+12345'


ERP Sistemleri


Aynı dönemde, ERP sistemleri de yaygınlaşmaya başladı. Kurumsal Kaynak Planlaması (ERP), kuruluşların muhasebe ve finans, satış, pazarlama, satın alma, proje yönetimi, risk yönetimi ve uyumluluk, insan kaynakları, müşteri ilişkileri, lojistik ve üretim, tedarik zinciri yönetimi gibi günlük operasyonlarını yönetmelerine yardımcı olan yazılımları ifade eder.

ERP sistemleri, 1960'larda Malzeme İhtiyaç Planlaması (MRP) sistemleri olarak başladı. J.I. Case traktör şirketi ve IBM, ilk MRP sistemini oluşturmak için işbirliği yaptı.

1980'lerde, MRP, finansal ve muhasebe işlevlerini geleneksel MRP özellikleriyle (envanter ve malzeme yönetimi) birleştiren MRP II'ye evrildi. İlk modern ERP sisteminin, daha gelişmiş MRP II sistemlerinden biri olması muhtemeldir, ancak bunlar hala özel geliştirmelerdi ve ana bilgisayar tabanlıydı.

Kişisel bilgisayar satışları 1980'lerin başında patladı. ERP terimi, bugünkü anlamıyla 1990 yılında Gartner tarafından resmen tanıtıldı. Grafik kullanıcı arayüzüne sahipti ve MRP II'de yer almayan insan kaynakları, zamanl...ve MRP II'de yer almayan insan kaynakları, zamanlama ve satış gibi üretim işletmesinin tüm alanlarını içeriyordu. 1990'a gelindiğinde, ERP sistemleri büyük bir büyüme yaşamaya başladı. İlk modern ERP'ler Windows üzerinde Visual Manufacturing, Vista, Vantage (Epicor) ve KAOS gibi isimlerdi.

1990'ların başlarında KAOS ERP sisteminin ekran görüntüsü (Kaynak: Stefan Rehnberg, https://stefan-rehnberg.com/probably-the-worlds-first-windows-based-erp-system/)
1990'ların başlarında KAOS ERP sisteminin ekran görüntüsü (Kaynak: Stefan Rehnberg, https://stefan-rehnberg.com/probably-the-worlds-first-windows-based-erp-system/)


1990'lardaki tüm ERP sistemleri 1996 yılına kadar eski şirket içi modeli kullandı, ta ki Netsuite işletmenin tüm işlevlerini kapsayan ancak internet üzerinden sunulan bir ERP sistemi oluşturuncaya kadar.


1990'lar: Taşımacılık Yönetim Sistemleri ve Dotcom Dalgası


Nakliye sektörünün Elektronik Veri Değişimi'ni (EDI) benimsemesi, gönderici ve taşıyıcılar arasında daha yapılandırılmış ve verimli veri alışverişine olanak sağladı. Bu da maliyetleri büyük ölçüde düşürdü, hızı artırdı ve hataları azalttı.

ERP Modülleri Olarak


Taşımacılık süreçleri için iş yazılımlarının yaygın gelişimi ve kullanımı, 1990'larda ERP sistemlerinin yayılmasıyla kolaylaştı. Önde gelen ERP sistemleri, taşımacılık yönetimi için özel modüller sunmaya başladı.



1996 SAP R/3 teslimat modülünün ekran görüntüsü (Kaynak: SAP, Wayback Machine üzerinden, https://web.archive.org/web/19961203120846/http://www.sap.com/r3/products/demo/gpd_04_1.htm)
1996 SAP R/3 teslimat modülünün ekran görüntüsü (Kaynak: SAP, Wayback Machine üzerinden, https://web.archive.org/web/19961203120846/http://www.sap.com/r3/products/demo/gpd_04_1.htm)


Bu modüller öncelikle gönderenlere lojistik operasyonlarının 10.000 fit görünümünü sağlamaya odaklandı, ancak sistem-sistem entegrasyonları yoktu.

Bağımsız Hizmetler Olarak


ERP taşımacılık yönetimi (TM) modüllerinin başarısını takiben, özelleştirilmiş ve modüler işlevlere daha fazla odaklanan bağımsız TMS çözümleri ortaya çıktı:

  • Descartes, 1981 yılında kurulan ve özellikle 2000'lerin ortalarında popülerlik kazanan TMS alanının ilk oyuncularından biriydi. Müşterilerin ihtiyaçlarına göre farklı modülleri karıştırıp eşleştirebilecekleri modülerlik çekirdekte yer alan bir taşımacılık yönetim yazılımı çözümleri paketi sunmaya başladı. Descartes ayrıca Global Lojistik Ağı™ adlı büyük bir taşıyıcı ağına da sahiptir.
  • Transporeon, 2000 yılında Almanya'da kuruldu ve mevcut ERP-TM modüllerinde gözlemlenen boşluğu doldurmayı hedefledi. Endüstriyel ve perakende işletmeleri lojistik sağlayıcılarıyla bağladı ve bilgi ve işlemlerin sorunsuz akışını sağladı. 2023 yılına gelindiğinde, Avrupa'daki önemli etkisi nedeniyle Transporeon, Trimble tarafından satın alındı.

Navlun Pazar Yerleri


1997'de Almanya'da kurulan TimoCom gibi pazar yerleri, gönderici ve taşıyıcıların yük ve boş kapasite için açık artırma yapabilecekleri ve teklif verebilecekleri platformlar oluşturdu. Bu, maliyetli boş seyahatleri azalttı ve gönderenlerin düzensiz yükler ve sevkiyatlar için teklifler almasına olanak sağladı.


2000'ler: Web API'lerinin ve Bulutun Yükselişi

Tek Yönlü Veri Alışverişinden İki Yönlü İletişime: EDIFACT'tan SOAP ve REST API'lerine


2000'ler, EDIFACT mesajlarının sınırlamalarını aşan ve anında iki yönlü iletişim ile daha iyi okunabilirlik sunan SOAP'ın ortaya çıkmasına tanık oldu. Ardından, Roy Fielding'in 2000 tarihli tezi, şimdi yazılım endüstrisinde hâkim olan REST tabanlı API'lerin yükselişini teşvik etti.

Bulut Bilişim


Geleneksel şirket içi sistemlerden bulut tabanlı çözümlere geçiş, 2000'lerde lojistik sektörünü devrim niteliğinde değiştirdi. Amazon Web Services (2006) ve Google Cloud Platform gibi devlerin öncülük ettiği bulut bilişim, şirket...gibi devlerin öncülük ettiği bulut bilişim, şirketlere benzeri görülmemiş esneklik ve ölçeklenebilirlik sundu. Descartes, 2001 yılında iş modelini tam özellikli kurumsal yazılım lisansları satmaktan talep üzerine yazılım aboneliği sunmaya dönüştürdü ve lojistik sektöründeki ilk SaaS sağlayıcılarından biri haline geldi. Daha yeni TMS çözümleri başından itibaren bulut tabanlı olarak inşa edildi.

Veriye her yerden erişilebilmesi, küresel ekiplerin gerçek zamanlı işbirliğine olanak tanıdı. Ayrıca bulutun hızlı uygulama süreleri ve otomatik güncellemeleri, şirketlerin geçmişin zahmetli süreçleri olmadan en son teknolojik özelliklerle uyum içinde kalmalarını sağladı.

Filo Yönetim Yazılımı ve GPS İzleme


Lojistik ortamı daha karmaşık hale geldikçe, gerçek zamanlı izleme ve verimli filo yönetiminin ihtiyacı ortaya çıktı. 1990'lar ve 2000'lerde teknolojideki ilerlemeler, GPS izleme (telematik) entegrasyonlu filo yönetim sistemlerinin yükselişine tanık oldu.

İlk GPS uydusu 1978 yılında fırlatıldı ve Başkan Ronald Reagan, 1983 yılında GPS sistemini halka açtı, ancak yaklaşık 100 metre azaltılmış bir doğrulukla. 2000 yılında, ABD Başkanı Bill Clinton, tam GPS doğruluğunu halka açmak için bir yasa imzaladı.

Bu, işletmelere araç konumlarını izleme, rotaları optimize etme ve gerçek zamanlı ayrıntılı araç tanılama alma imkanı verdi. İlk araç takip sistemleri 1990'ların sonlarında piyasaya sürüldü ve ilk çözümler arasında günümüzde de faaliyet gösteren ve oldukça gelişen Frotcom 1.0 (1997) ve Fleet Complete (1998) yer alıyordu.

Filo yönetim yazılımları, hem taşıyıcılar/nakliye komisyoncuları hem de kendi filosunu işleten gönderici şirketler tarafından kullanılır. Kendi filosunu kullanan gönderici şirketler, filo yönetim yazılımlarını TMS'lerine entegre edebilir, böylece üçüncü taraf taşıyıcıları ile birlikte normal bir taşıma hizmeti sağlayıcısı olarak kullanılabilir. Fleet Complete FMS ve Cargoson TMS örneğine dayalı olarak bu kurulumun nasıl çalıştığına bir örnek göz atabilirsiniz.

Rampa Zamanlama Yazılımı


Lojistik operasyonları daha da optimize etmek için, 2000'lerde özelleşmiş rampa zamanlama yazılımları ortaya çıktı. Bu platformlar, yükleme rampaları operasyonlarını optimize ederek bekleme sürelerini en aza indirdi ve depoların zirve verimlilikte çalışmasını sağladı. Taşıyıcılar, müşterinin deposunda yükleme zamanları ayırtabiliyordu. Sevkiyatların varış ve kalkışlarını sistematikleştirerek, bu araçlar kamyon kuyrukları ve atıl süreler gibi lojistik darboğazlarını azalttı. Piyasadaki ilk rampa zamanlama yazılımı çözümlerinden biri, 2000 yılında kurulan C3 Reservations idi.

Günümüzde, çoğu gönderici şirket taşımacılık yönetimi ihtiyaçlarını tek bir yazılımda merkezileştirmeyi tercih eder. Artık çoğu TMS sağlayıcısı, TMS çözümünüze sorunsuz bir şekilde entegre edilebilecek rampa zamanlama yazılımı tekliflerini inşa etti (örnek: rampa zamanlama yazılımı - Loading Calendar).

Modern TMS'ye entegre rampa zamanlama yazılımı: Loading Calendar (Cargoson tarafından geliştirildi)
Modern TMS'ye entegre rampa zamanlama yazılımı: Loading Calendar (Cargoson tarafından geliştirildi)



2010'lar: Dijital Dönüşüm


E-Ticaret ve Çoklu Taşıyıcı Gönderim Yazılımları


2010'lara gelindiğinde, her zincir perakendecinin çevrimiçi bir varlığı vardı. Shopify (2006'da başladı), Magento (2007) ve WooCommerce (2011) gibi e-ticaret platformları sayesinde işletmelerin her ölçekteki bir çevrimiçi mağaza açması hızlı, kolay ve uygun fiyatlı hale geldi. ABD'de e-ticaret satışlarının toplam perakende satışlarına oranı 2000 yılında %0,9'dan 2020 yılında %14'e yükseldi. Çevrimiçi mağazalar genellikle dünya çapında ve değişken miktarlarda satış yaptığından, tüccarlar farklı taşıyıcılar kullanmak ve sevkiyatlarını verimli bir şekilde yönetmek zorunda kaldı. Bu da e-ticaret platformları için çoklu taşıyıcı gönderim eklentilerinin hızla yükselmesine neden oldu, örneğin:

Bu eklentiler, tam özellikli bir TMS'nin yaptığı bazı işlemleri otomatikleştirmek için kullanıldı, örneğin taşıyıcı seçimi, etiket basımı ve sevkiyat bildirimleri. Ayrıca e-ticaret işletmelerinin ihtiyaçlarına özel özellikler de eklendi, örneğin otomatik iadeler ve markalı takip.

Bulut Tabanlı Taşımacılık Yönetim Sistemleri


2000'lerdeki bulut altyapısına dayanan 2010'lar, bulut tabanlı TMS çözümlerinin benimsenmesinde bir artış gördü. Bu geçiş, büyük, tam özellikli TMS yazılım sistemlerinin yeteneklerini sadece kurumsal müşteriler değil, tüm işletmeler için erişilebilir hale getirdi. Estonya merkezli Cargoson, 2018 yılında kuruldu ve bu değişimi örneklendirdi; her ölçekteki işletme için erişilebilir, kapsamlı ve bulut tabanlı bir TMS sundu.

Bulut yerelliği sayesinde bu platformlar, her yerden erişilebilirlik, anında güncellemeler, hızlı uygulama süreleri ve dramatik şekilde düşük yazılım maliyetleri sağlar. Geleneksel bir taşımacılık yönetim sistemi ve modern çoklu taşıyıcı gönderim yazılımı özelliklerini bir araya getiren sistemler gibi Cargoson, modern gönderenlerin büyük veya küçük tüm taşıyıcılarıyla müşteri talebi üzerine ve ek ücret ödemeden entegre olmalarına olanak tanıdı.

Daha fazla bilgi: https://www.cargoson.com/tr/blog/kucuk-isletmeler-icin-tasimacilk-yonetim-sistemi

Modern bir çoklu taşıyıcı taşımacılık yönetim sisteminin demosunu izleyin (Örnek: Cargoson):



Sanal Nakliye Komisyoncuları


Geleneksel nakliye komisyonculuğu hizmetlerini ve dijital ye...nakliye komisyonculuğu hizmetlerini ve dijital yetenekleri harmanlayan sanal nakliye komisyoncuları, yıkıcı unsurlar olarak ortaya çıktı. ABD'de kurulan Flexport (2013), nakliye komisyonculuğu ve gümrük müşavirliğini otomatikleştirmek için teknolojiyi kullanarak öne çıkan bir örnektir.


2020'ler: Yeşil Lojistik ve Sürdürülebilirlik


Sürdürülebilirlik hareketi 2000'lerin başından itibaren ivme kazanmaya başladı. EcoTransIT (Ekolojik Taşıma Bilgi Aracı) gibi araçlar, 2003 yılında işletmelere navlun taşımacılığı için enerji tüketimi ve emisyon verilerini hesaplama imkanı sunmak üzere oluşturuldu.

Paris Anlaşması


2015 Paris Anlaşması'ndan bu yana, sera gazı emisyonlarından kaynaklanan finansal riskler için standartlara odaklanılmaya başlandı. Sera gazı muhasebesi ve raporlamasına katılım zaman içinde önemli ölçüde arttı. 2020 yılında, S&P 500 şirketlerinin %81'i Kapsam 1 ve Kapsam 2 emisyonlarını raporladı.

Karbon Muhasebesinden Gerçek Zamanlı Taşıma Emisyonu Hesaplamasına


Ancak, 2020'lerde odak noktası geriye dönük karbon muhasebesinden gerçek, proaktif davranış değişikliğine kaydı. Bu durum, Cargoson gibi platformların, lojistik yöneticisinin günlük olarak taşıma kararları verdiği gösterge tablosuna doğrudan gerçek zamanlı taşıma emisyonu hesaplamasını dahil etmesiyle örneklendirilebilir. Bu proaktif yaklaşım, işletmelerin çevre dostu taşıma kararları almalarına olanak tanıdı ve geriye dönük karbon muhasebesinden bir ayrılmayı işaret etti.

Taşıma karar kriterlerinden biri olarak CO2-eşdeğeri sera gazı emisyonları (Cargoson)
Taşıma karar kriterlerinden biri olarak CO2-eşdeğeri sera gazı emisyonları (Cargoson)


Farklı sevkiyat verilerini test etmek ve denemek isterseniz, halka açık olarak kullanılabilen taşıma CO2 emisyonu hesaplayıcısını kullanabilirsiniz.

Gelecek Trendleri


Sektör ileriye baktığında, TMS'de Yapay Zeka ve Blok Zinciri entegrasyonu umut verici olasılıklar sunuyor. Şu anda test aşamalarında olan bu teknolojiler, taşımacılık yönetimi alanına gelişmiş şeffaflık, verimlilik ve güvenlik getirmeyi vaat ediyor.


Sonuç


1970'lerdeki barkodlardan 2020'lerde Yapay Zeka ve Blok Zinciri deneylerine kadar, taşımacılık yönetim yazılımının yolculuğu yeniliklerle dolu olmuştur. Her on yılda, TMS çözümleri sürekli evrildi ve gelecek şüphesiz daha fazla olasılık saklıyor.


Yazar Notu: Bu makale, zaman içinde gelişmeye devam edecek canlı bir belgedir. Herhangi bir eksiklik, yanlışlık bulursanız veya sadece önerileriniz, sorularınız veya ek görüşleriniz olursa, lütfen benimle [email protected] adresinden iletişime geçmekten çekinmeyin.