Inngangur
Heimur flutningastarfsemi og vörustjórnunar hefur gengið í gegnum bylgjur af tækninýjungum á undanförnum 50 árum. Framfarir í vélbúnaði og hugbúnaði hafa bylt ýmsum ferlum í flutningageiranum og vörustjórnun.
Miðlæg persóna í þessari þróun er flutningsstjórnunarkerfið (TMS), sem sameinar alla hugbúnaðareiginleika og verkfæri sem flutningastjóri þarf. Í þessari grein skoðum við þróun og sögu TMS-hugbúnaðar, ásamt merkilegum atburðum og tengdri þróun í flutningageiranum og vörustjórnun.
| 1970 |
|
| 1980 |
|
| 1990 |
|
| 2000 |
|
| 2010 |
|
| 2020 |
|
1970: Strikamerkingin
12-stafa línulega UPC-strikamerkingin, frumkvöðlanna Bernard Silver og Norman Joseph Woodland, breytti heiminum í vörustjórnun. Árið 1974 var fyrsta varan, tyggigúmmí, seld með þessari strikamerkingu. Sama UPC-staðall er enn í notkun í dag og strikamerkingar eru notaðar alls staðar, þar á meðal á farmskírteinum.
Fyrsta strikamerkingin sem Silver og Woodland fengu einkaleyfi á árið 1952 líktist skotmörkum:
1980: Fæðing EDIFACT og ERP-kerfa
EDIFACT-samskiptareglurnar
Með samvinnu við ISO þróaði CEFACT EDIFACT-samskiptareglurnar árið 1986, sem urðu fljótlega alþjóðlegur staðall árið eftir. EDIFACT er skammstöfun fyrir "Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport". EDIFACT er safn reglna sem skilgreinir skýra uppbyggingu viðskiptaskilaboða, þannig að tölvukerfi geta samskipta sín á milli með EDI (Electronic Data Interchange). EDIFACT-skilaboð eru skipulögð textaskrá sem oftast var send með FTP (File Transfer Protocol).
Það eru hundruð skilgreininga á skilaboðum í EDIFACT og mismunandi útgáfur af hverri. Í flutningageiranum varð IFTMIN (International Forwarding and Transport Message - Instructions) algengasta EDIFACT-skilaboðið, sem sendi upplýsingar um vörusendingar frá sendanda til flutningsaðila.
Dæmi um IFTMIN-skilaboð (flutningsfyrirmæli) - 1 EUR pallur til John Doe:
Eins og sjá má var þetta aðallega hannað fyrir tölvur, ekki fólk.
UNA:+.? ' UNB+UNOA:3+4012345000016:14+4023083000008:14+240823:1550+12345' UNH+1+IFTMIN:D:96A:UN' BGM+610::9+1234567+9' TSR+++3' FTX+DEL+++Afhending til John Doe' FTX+AVI+++Mr Adam Doe / 0123-12345678 (Tilkynning til viðtakanda)' FTX+SUR+++BROTHÆTT' FTX+SPH++T' TOD+6++EXW' RFF+DQ:123456' RFF+ON:654321' RFF+ITP:PROVIDER-NAME' NAD+CN+++John Doe+Sample Street 10+Düsseldorf++12345+DE' NAD+CZ+4012345000016' NAD+FW+4022128000003' GID+1+36:CT' FTX+AAA+++Prufuvara' MEA+WT+AAE+KGM:93' PCI+33E' GIN+BJ+00340258761202887418' SGP+1' GID+2+2:201' FTX+AAA+++Prufuvara' SGP+1' EQD+201+1' EQN+1' UNT+19+1' UNH+3+IFTMIN:D:96A:UN' BGM+610::9+1234567+9' DTM+137:2408200825:203' TSR+++3' FTX+SPH++T' TOD+6++DDP' NAD+CN+++Sam Doe+Sample Street 12+Demotown++99999+DE' NAD+CZ+4012345000016' NAD+FW+4022128000003' GID+1+1:EP:::Euro pallet' FTX+AAA+++Prufuvara' MEA+WT+AAE+KGM:150' PCI+33E' GIN+BJ+00340258761202887425' UNT+13+3' UNZ+1+12345'
ERP-kerfi
Um svipað leyti fór notkun viðskiptahugbúnaðar fyrir flutningaferli að aukast með útbreiðslu ERP-kerfa á 9. áratugnum. Leiðandi ERP-kerfi eins og SAP kynntu sérhæfða einingar fyrir flutningastjórnun.
- Árið 1987 kynnti SAP flutningastjórnunareiningu fyrir SAP ERP, sem gerði fyrirtækjum kleift að hámarka flutningastjórnun og aðfangakeðjustjórnun. Lestú meira um þróun SAP flutningastjórnunar.
- Global Logistics Technologies (G-Log), stofnað 1999, þróaði GC3-kerfið, alhliða flutningastjórnunar- og farmhámörkunarkerfi. Oracle Corporation keypti G-Log árið 2005 og endurnefndi GC3 sem Oracle Transportation Management (OTM).
Þessar einingar miðuðu aðallega að ferlastjórnun og yfirsýn fyrir sendendur, og gáfu 10.000 feta yfirlit yfir flutningastjórnun þeirra, en án samþættingar kerfa.
Sem sjálfstæð þjónusta
Í kjölfar velgengni ERP-flutningastjórnunareininga komu fram sjálfstæð TMS-kerfi, með meiri áherslu á að byggja upp eigin flutningsaðilanet og bjóða upp á sérhæfðar og einkvæmar virkni:
- Descartes, stofnað 1981, var einn af fyrstu aðilunum á TMS-sviðinu, og varð vinsælt sérstaklega um miðjan 10. áratuginn. Þeir buðu upp á hugbúnaðarlausn fyrir flutningastjórnun sem var byggð á einkvæmum einingum, þannig að viðskiptavinir gátu valið og samsett mismunandi einingar eftir þörfum. Descartes er einnig þekkt fyrir stórt flutningsaðilanet sitt, Global Logistics Network™.
- Transporeon, stofnað í Þýskalandi árið 2000, miðaði að því að brúa bilið sem sást í fyrirliggjandi ERP-TM-einingum. Þeir tengdu iðnfyrirtæki og smásölufyrirtæki við flutningsaðila sína, og sköpuðu samfelld upplýsingaflæði og viðskipti. Árið 2023 leiddi mikil áhrif Transporeon í Evrópu til yfirtöku Trimble.
Farmmarkaðir
Markaðir eins og TimoCom, stofnað í Þýskalandi árið 1997, sköpuðu vettvang þar sem sendendur og flutningsaðilar gátu tengst til að kaupa, selja og bjóða í farmflutninga og laust rými. Þetta dró úr tómum ferðum og bauð upp á leið fyrir sendendur til að fá tilboð í óreglulegar sendingar.
2000: Upprisa vefviðmóta og skýjaþjónustu
Frá einhliða til tvíhliða gagnaflutnings: EDIFACT til SOAP og REST API
Á 10. áratugnum komu SOAP-samskiptareglurnar fram, sem bættu úr takmörkunum EDIFACT-skilaboða með tvíhliða, samtíma samskiptum og betri læsileika. Síðar studdi ritgerð Roy Fielding frá 2000 um REST-viðmót við upprisu þeirra, sem nú ráða ríkjum í hugbúnaðariðnaðinum.
Skýjaþjónusta
Breyting frá hefðbundnum staðbundnum kerfum yfir í skýjalausnir á 10. áratugnum byltingakennd flutningageiranum. Skýjaþjónusta, sem varð vinsæl með risafyrirtækjum eins og Amazon Web Services (2006) og Google Cloud Platform, bauð fyrirtækjum óþrjótandi sveigjanleika og skalanlega. Descartes breytti viðskiptamódeli sínu árið 2001 frá sölu á fullbúnum hugbúnaðarleyfum fyrir fyrirtæki yfir í áskriftarhugbúnað, og varð eitt af fyrstu SaaS-fyrirtækjunum í flutningageiranum. Nýrri TMS-lausnir voru hannaðar frá grunni fyrir skýjaþjónustu.
Möguleikinn á að nálgast gögn hvaðan sem er opnaði fyrir samvinnu í rauntíma milli alþjóðlegra teymis. Að auki tryggðu hröð innleiðing og sjálfvirkar uppfærslur skýjalausna að fyrirtæki héldu í við nýjustu tækniþróun, án þeirra erfiðu ferla sem áður voru.
Hugbúnaður fyrir flutningastjórnun með GPS-staðsetningu
Eftir því sem flutningaumhverfið varð flóknara, jókst þörfin fyrir rauntímaeftirlit og skilvirka flutningastjórnun. Tækniframfarir á 10. áratugnum leiddu til upprisu flutningastjórnunarkerfa með GPS-staðsetningu (fjarskiptum).
Fyrsti GPS-hnötturinn var sendur upp árið 1978 og Bandaríkjaforseti Ronald Reagan opnaði GPS-kerfið fyrir almenning árið 1983, en með takmarkaðri nákvæmni upp á um 100 metra. Árið 2000 undirritaði Bandaríkjaforseti Bill Clinton lög sem veittu almenningi fulla nákvæmni GPS.
Þetta gaf fyrirtækjum möguleika á að fylgjast með staðsetningu ökutækja, hámarka leiðir og fá ítarlegar upplýsingar um ástand ökutækja í rauntíma. Fyrstu ökutækjaeftirlitskerfin komu fram undir lok 10. áratugarins, og meðal fyrstu lausnanna voru Frotcom 1.0 (1997) og Fleet Complete (1998), sem eru enn starfandi í dag, þó töluvert þróuð og bjóða upp á öflugar lausnir fyrir flutningastjórnun.
Bæði flutningsaðilar/farmflytjendur og sendendur með eigin flutningaflota nota hugbúnað fyrir flutningastjórnun til að fylgjast með, hafa eftirlit með og áætla sendingar og ökutæki. Sendendur með eigin flota geta samþætt hugbúnað fyrir flutningastjórnun við TMS-kerfið sitt, þannig að hann geti verið notaður sem venjulegur flutningsaðili, ásamt öðrum þriðju aðilum. Skoðaðu dæmi um hvernig þessi uppsetning virkar, byggð á dæmi um Fleet Complete FMS og Cargoson TMS.
Hugbúnaður fyrir áætlun á lestun og losun
Til að einfalda flutningastjórnun enn frekar kom hugbúnaður fyrir áætlun á lestun og losun fram á 10. áratugnum. Þessi kerfi hámörkuðu starfsemi við lestun og losun, og lágmörkuðu biðtíma og tryggðu að vöruhús starfaði á hámarksafkastagetu. Flutningsaðilar gátu pantað lestunartíma í vöruhúsi viðskiptavinarins. Með því að kerfisbinda komu og brottför sendinga hjálpuðu þessi verkfæri til við að draga úr flöskuhálsum eins og biðröðum ökutækja og auðum tímabilum. Ein af fyrstu lausnunum á þessu sviði var C3 Reservations, þróuð af C3 Solutions, stofnuðu árið 2000.
Nú til dags vilja flestir sendendur helst miðstýra öllum flutningaþörfum sínum í einu kerfi. Flestir TMS-birgjum hafa því byggt upp eigin lausnir fyrir áætlun á lestun og losun sem hægt er að samþætta snurðulaust við TMS-lausnina þeirra (dæmi hugbúnaður fyrir áætlun á lestun og losun - Loading Calendar).
2010: Stafræn umbreyting
Rafræn viðskipti og fjölflutningshugbúnaður
Fyrir árið 2010 höfðu öll stór smásölufyrirtæki stafræna vöru. Með rafrænum viðskiptavettvangi eins og Shopify (stofnað 2006), Magento (2007) og WooCommerce (2011) sem gerðu fyrirtækjum af öllum stærðum kleift að koma á fót rafrænum vefverslun hratt, auðveldlega og á viðráðanlegu verði, jukust rafræn viðskipti sem hlutfall af heildarsmásölu í Bandaríkjunum úr 0,9% árið 2000 í 14% árið 2020. Þar sem netverslanir selja oft um allan heim og í mismunandi magni, notuðu kaupmenn oft mismunandi flutningsaðila og þurftu leið til að stýra flutningum á skilvirkan hátt. Þetta leiddi til örs vaxtar í fjölflutningshugbúnaði fyrir rafrænar viðskiptavefir, til dæmis:
- ShipStation (2011)
- ShipEngine (2011)
- Shippo (2013)
- ShipBob (2014)
Þessir viðbætir voru notaðir til að sjálfvirkja sumt af því sem fullbúið TMS-kerfi gæti, eins og val á flutningsaðila, prentun farmskírteina og tilkynningar um sendingar, auk eiginleika sem hentuðu þörfum rafræns viðskiptafyrirtækis eins og sjálfvirkra endursendinga og merktra eftirlitsupplýsinga.
Skýjabundin flutningsstjórnunarkerfi
Með skýjagrunni 10. áratugarins sem undirstöðu varð mikil aukning í notkun skýjabundinna TMS-lausna á 10. áratugnum. Þessi breyting gerði öfluga, fullbúna TMS-hugbúnaðarlausn aðgengilega fyrir öll fyrirtæki, ekki bara stórfyrirtæki. Eistneska Cargoson, stofnað 2018, táknaði þessa breytingu og bauð upp á viðráðanlegt, alhliða og skýjabundið TMS sem var aðgengilegt fyrir fyrirtæki af öllum stærðum.
Með því að vera skýjabundin tryggja þessi kerfi aðgengi hvaðan sem er, samstilltar uppfærslur, hraða innleiðingu og gríðarlega lægri hugbúnaðarkostnað. Með því að sameina eiginleika hefðbundins flutningsstjórnunarkerfis og nútíma fjölflutningshugbúnaðar, gátu kerfi eins og Cargoson gert nútíma sendendum kleift að samþætta alla flutningsaðila sína - stóra sem smáa - í samræmdu ferli, að beiðni viðskiptavina og án aukagjalda.
Lestú meira: https://www.cargoson.com/is/blog/flutningsstjornunarkerfi-fyrir-litil-fyrirtaeki
Horfðu á kynningu á nútíma fjölflutningsstjórnunarkerfi (dæmi með Cargoson):
Sýndarflutningamiðlarar
Með blöndun hefðbundinnar flutningamiðlunarþjónustu og stafræns krafts komu sýndarflutningamiðlarar fram sem truflarar. Flexport, stofnað í Bandaríkjunum árið 2013, er gott dæmi um þetta, og nýtir tækni til að sjálfvirkja flutningamiðlun og tollmiðlun.
2020: Græn flutningastjórnun og sjálfbærni
Sjálfbærnihreyfing hefur öðlast aukið fylgi frá upphafi 21. aldar. Verkfæri eins og EcoTransIT (Ecological Transport Information Tool), kynnt svo snemma sem 2003, voru búin til til að gefa fyrirtækjum möguleika á að reikna út orkunotkun og losun frá flutningum.
Parísarsamkomulagið
Frá Parísarsamkomulaginu árið 2015 hefur aukið áhersla verið lögð á staðla fyrir fjárhagslega áhættu vegna gróðurhúsaloftslagslosunar. Þátttaka í bókfærslu og skýrslugjöf um gróðurhúsaloftslag hefur aukist gríðarlega með tímanum. Árið 2020 skýrðu 81% S&P 500 fyrirtækja frá losun í flokki 1 og 2.
Frá kolefnisbókfærslu til útreiknings á losun frá flutningum í rauntíma
Áherslan hefur þó færst frá eftirá kolefnisbókfærslu yfir í raunverulega, fyrirbyggjandi breytingu á hegðun á 10. áratugnum. Þetta má sjá með kerfum eins og Cargoson sem voru frumkvöðlar í að fella inn útreikning á losun frá flutningum í rauntíma beint í yfirlitið hjá flutningastjóranum sem tekur ákvarðanir um flutninga daglega. Þessi fyrirbyggjandi nálgun gerði fyrirtækjum kleift að taka umhverfisvænar flutningaákvarðanir, sem markaði breytingu frá eftirá kolefnisbókfærslu.
Ef þú vilt prófa og leika þér með mismunandi sendingargögn geturðu notað opinbera CO2-reiknivélina fyrir flutninga.
Framtíðarþróun
Þegar geirinn lítur fram á veginn, felast spennandi möguleikar í samþættingu gervigreindar og blokkkeðju í TMS-kerfum. Þessar tækni, sem nú eru á tilraunastigi, gætu leitt til aukinnar gagnsæis, skilvirkni og öryggis í flutningastjórnun.
Lokaorð
Frá strikamerkingum á 8. áratugnum til tilrauna með gervigreind og blokkkeðju á 10. áratugnum hefur þróun flutningsstjórnunarhugbúnaðar einkennt nýsköpun. Á hverri öld h...efur flutningsstjórnunarhugbúnaður stöðugt þróast, og framtíðin felur án efa enn frekari möguleika í sér.
Athugasemd höfundar: Þessi grein er lifandi skjal sem ætlað er að þróast með tímanum. Ef þú finnur eitthvað sem vantar, ónákvæmni eða hefur einfaldlega tillögur, fyrirspurnir eða aðrar innsýnir, enduðum að senda mér tölvupóst á [email protected].
LinkedIn
Vefsíða
![Velja flutningsaðila: 10 ráð [+ ókeypis matslisti]](https://www.cargoson.com/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBOFVhR0E9PSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoiYmxvYl9pZCJ9fQ==--dede37833fd19fc6773979446c29f1e1f974868b/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaDdDRG9MWm05eWJXRjBPZ2wzWldKd09oSnlaWE5wZW1WZmRHOWZabWwwV3dkcEF0b0NhUUwwQVRvTVkyOXVkbVZ5ZERzRyIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--2c7d6c6b28c4d68db8f7c1f368d1bcdc6ab5275a/selecting-a-freight-carrier-10-tips-plus-free-scoresheet-template-download-cargoson.webp?locale=is "Velja flutningsaðila: 10 ráð [+ ókeypis matslisti]")
![Hvernig á að velja fjölflutningshugbúnað: 7 ráð [+ ókeypis gátlisti til niðurhals]](https://www.cargoson.com/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBNUlZR0E9PSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoiYmxvYl9pZCJ9fQ==--4c99d021e36bf841c5b2c3315311505cfc0deb4f/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaDdDRG9MWm05eWJXRjBPZ2wzWldKd09oSnlaWE5wZW1WZmRHOWZabWwwV3dkcEF0b0NhUUwwQVRvTVkyOXVkbVZ5ZERzRyIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--2c7d6c6b28c4d68db8f7c1f368d1bcdc6ab5275a/CS_newsroom_Logistics%20ABC_How%20to%20Select%20a%20Multi%20Carrier%20Shipping%20Software.png?locale=is "Hvernig á að velja fjölflutningshugbúnað: 7 ráð [+ ókeypis gátlisti til niðurhals]")
