Ao transportar mercadorias, é importante conhecer os direitos e obrigações do comprador, vendedor e empresa de transporte, para que as circunstâncias da transação sejam comuns a todas as partes e não haja surpresas desagradáveis. Vamos explicar aqui:

  • o que são os incoterms,
  • quais direitos e obrigações eles regulam mais precisamente, e
  • como escolher o termo certo.

No final deste artigo, você também pode baixar um gráfico PDF dos Incoterms 2025 gratuitamente. Isso inclui uma tabela com todos os incoterms mais recentes, suas explicações e de quem é a responsabilidade por cada item. Veja também: calculadora de incoterms.

Cláusulas de entrega ou termos de entrega ou Incoterms (Incoterms 2025)


Simplificando, os termos de entrega (Incoterms) são um conjunto padrão de regras que determinam os direitos e obrigações das partes em um contrato de compra ou venda de mercadorias. Um conjunto de regras comerciais desenvolvido pela Câmara de Comércio Internacional para ajudar a simplificar as transações de compra e venda, fornecendo soluções padrão para custos de entrega, riscos e responsabilidades. Este conjunto de regras comerciais foi publicado em 1936 e consiste em 11 regras que definem quem é responsável por quê nas transações internacionais - EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DPU, DAP, DDP. Apenas uma delas será implementada para cada contrato específico. As cláusulas de entrega são conhecidas e reconhecidas em todo o mundo. Elas são obrigatórias em todas as faturas e reduzem a possibilidade de mal-entendidos custosos.

As cláusulas de entrega são divididas em duas:

  • EXW, FCA, DPU, DAP, CPT, CIP, DDP são usadas para todos os modos de transporte (marítimo, rodoviário, ferroviário e aéreo);
  • FAS, FOB, CFR, CIF são usados apenas para transporte marítimo.

Existem 11 incoterms em 2025. Vamos explorá-los agora com mais detalhes.

Termos de entrega para todos os modos de transporte



EXW (Ex Works) - ex-fábrica (nome de origem)


O vendedor disponibiliza as mercadorias ao comprador em seu próprio local ou em outro local. As obrigações do vendedor não incluem o desembaraço aduaneiro da exportação das mercadorias e o carregamento em um caminhão. O comprador assume todos os riscos e custos associados e seguintes ao carregamento das mercadorias do local de carregamento especificado pelo vendedor. O vendedor não é responsável por carregar as mercadorias no meio de transporte do comprador ou por completar as formalidades de exportação aduaneira (a menos que acordado de outra forma no contrato de venda).


FCA (Free Carrier) - livre no transportador (nome de partida)


A cláusula de entrega FCA é usada para todos os modos de transporte. O vendedor transporta as mercadorias até o terminal acordado com o comprador (empresa de transporte) e as obrigações do vendedor incluem o desembaraço aduaneiro da exportação das mercadorias. Se o local de carregamento designado estiver nas instalações do vendedor, o vendedor é responsável por carregar as mercadorias no caminhão. Se o local de carregamento designado for um terminal de uma empresa de transporte, o vendedor é responsável por carregar as mercadorias no caminhão, mas não é obrigado a descarregá-las.
A exportação geralmente é desembaraçada pela alfândega pela empresa que é a verdadeira vendedora das mercadorias. Se o local do vendedor for diferente do local de carregamento, a cláusula de entrega é o local de carregamento (não o local comercial do vendedor).


DPU (Delivered at Place Unloaded) - entregue no local descarregado (nome do terminal no porto ou nome do destino)


O vendedor cumpriu sua obrigação de entrega quando as mercadorias descarregadas do meio de transporte de entrada foram disponibilizadas ao comprador no porto ou destino especificado, no terminal especificado. O vendedor assume todos os riscos e custos de entrega e descarga das mercadorias no destino especificado, organiza o desembaraço aduaneiro de exportação ou trânsito, se necessário, etc. O desembaraço aduaneiro de importação é organizado e os impostos de importação são pagos pelo comprador.


DAP (Delivered at Place) - entregue no local (nome do destino)


O vendedor cumpriu sua obrigação de entrega quando as mercadorias prontas para descarga do meio de transporte de entrada foram disponibilizadas ao comprador no destino especificado. O vendedor assume todos os riscos e custos associados à entrega das mercadorias no local especificado, organiza o desembaraço aduaneiro de exportação ou trânsito, etc., se necessário. O comprador assume os custos e riscos de descarga das mercadorias, organiza o desembaraço aduaneiro de importação, se necessário, e paga os impostos de importação.


CPT (Carriage Paid To) - transporte pago até (nome do destino)


Pode ser usado para todos os modos de transporte. O vendedor contrata o transporte das mercadorias até o destino especificado, paga os custos associados e organiza o desembaraço aduaneiro de exportação. Todos os riscos, responsabilidades e custos adicionais relacionados às mercadorias são transferidos do vendedor para o comprador após a entrega das mercadorias ao transportador. O vendedor cumpriu a obrigação de entrega quando entregou as mercadorias ao transportador, e não quando as mercadorias chegam ao destino.


CIP (Carriage and Insurance Paid To) - transporte e seguro pagos até (nome do destino)


Pode ser usado para todos os modos de transporte. O vendedor paga o transporte e o seguro até o destino especificado e o risco é transferido para o primeiro transportador após a entrega das mercadorias. O vendedor cumpriu sua obrigação de entrega quando entregou as mercadorias ao transportador, e não quando as mercadorias chegam ao destino.


DDP (Delivered, Duty Paid) - entregue, direitos pagos (nome do destino)


O vendedor cumpriu sua obrigação de entrega se disponibilizou as mercadorias ao comprador no local especificado no país do comprador, organizou o desembaraço aduaneiro de importação e pagou os impostos de importação (incluindo taxa estatal, licenças). A descarga é organizada pelo comprador. O comprador e o vendedor geralmente concordam em usar o DDP na condição de que o vendedor pague o desembaraço aduaneiro de importação, mas o comprador pague o IVA. Nesse caso, o valor de destino da versão DDP é IVA (imposto sobre valor agregado não incluído).



Termos de entrega para transporte marítimo



FAS (Free Alongside Ship) - livre ao lado do navio (nome do porto de partida)


FAS é usado para transporte marítimo. O vendedor transporta as mercadorias até os cais do porto do país de partida acordado com o comprador, e as obrigações do vendedor também incluem o desembaraço aduaneiro da exportação das mercadorias.


FOB (Free On Board) - livre a bordo (nome do porto de partida)


FOB é usado para transporte marítimo. As obrigações do vendedor terminam quando as mercadorias são carregadas no convés. As obrigações do vendedor incluem o desembaraço aduaneiro da exportação das mercadorias no país de partida.


CFR (Cost and Freight) - custo e frete (nome do porto de destino)


O CFR é usado apenas para transporte marítimo. O vendedor deve pagar os custos e fretes para entregar as mercadorias no porto de destino, mas a responsabilidade não passa para o comprador até que as mercadorias tenham sido carregadas no navio. O preço não inclui seguro de mercadorias. O vendedor cumpriu a obrigação de entrega quando entregou as mercadorias ao transportador (e não quando as mercadorias chegam ao destino). Este termo de entrega era anteriormente conhecido como CNF ou C&F.


CIF (Cost, Insurance and Freight) - custo, seguro e frete (nome do porto de destino)


CIF é usado para transporte marítimo. As obrigações do vendedor terminam quando as mercadorias foram descarregadas do convés no porto de destino. As obrigações do vendedor incluem o desembaraço aduaneiro da exportação das mercadorias, o transporte marítimo até o porto de destino e a conclusão de um contrato de seguro em favor do comprador. O vendedor cumpriu a obrigação de entrega quando entregou as mercadorias ao transportador (e não quando as mercadorias chegam ao destino).