Hvis du håndterer logistikk for en produksjons, engros- eller detaljhandelsvirksomhet, kjenner du utfordringene: flere transportører, komplekse fraktrater, og mengder av fraktdokumenter som spiser opp tiden og ressursene dine.

TMS-markedet har historisk fokusert på store bedrifter med komplekse forsyningskjeder og store budsjetter. Først nylig har mer tilgjengelige alternativer dukket opp for mellomstore selskaper som ikke ønsker langvarige implementeringer og bratte læringskurver.

Basert på vår tiårs lange logistikkekspertise har vi gjennomført en grundig analyse av landskapet for programvare for transportadministrasjon (TMS). Denne guiden sammenfatter over 200 sider (!) med intern forskning, samtaler med kunder av ulike plattformer, og sentimentanalyse fra vurderingssider som Capterra, G2, og Gartner Peer Insights. Og ja, full åpenhet – du vil finne Cargoson på listen også. Hvorfor? Vi bygde det fordi vi så hull i markedet, og vi tror oppriktig at det er det beste systemet for transportadministrasjon for de fleste europeiske produsenter, grossister og detaljhandlere. Vi erkjenner imidlertid vår partiskhet, og åpenbart har ulike virksomheter ulike behov, og denne guiden har som mål å hjelpe deg med å finne den rette løsningen for din spesifikke situasjon.

Merk: Rangeringen av denne listen er basert på vår forskning, kundeanmeldelser og er rettet mot den gjennomsnittlige produsenten, grossisten eller detaljhandleren.

La oss utforske alternativene dine.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Administrasjon av fraktrater, transportørintegrasjoner, forsendelsesutførelse, sporing

Best for: Europeiske produsenter, grossister og detaljhandlere som ser etter en balansert kombinasjon av funksjonalitet og brukervennlighet

Cargoson er et moderne europeisk TMS som bygger bro mellom komplekse bedriftssystemer og enkle fraktverktøy. Det tilbyr direkte API/EDI-integrasjoner med transportører på tvers av alle transportmåter (FTL, LTL, pakke, luft- og sjøfrakt), slik at du kan sammenligne priser, bestille forsendelser og spore leveranser fra en enkelt plattform.

I motsetning til mange konkurrenter fokuserer Cargoson utelukkende på avsendere fremfor transportører eller 3PL-er, noe som sikrer at programvaren adresserer de spesifikke utfordringene til produksjons-, engros- og detaljhandelsselskaper.

Transportørnettverk: Bygger ekte API/EDI-tilkoblinger med transportører, ikke bare kontoer i programvare eller standardiserte EDI-meldinger som transportører må implementere selv.

Forespørsler om nye transportører: Å legge til helt nye transportørintegrasjoner er gratis for kunder – bare be om det, så vil Cargoson bygge det. Transportørintegrasjoner er en prioritet.

Rateadministrasjon: Har en avansert fraktratemaskin som kan håndtere alle typer rateark/prislister med komplekse tillegg og beregningslogikk.

Kundestøtte: Konsekvent rost i brukeranmeldelser som "ultraraskt", "super vennlig og hjelpsom" og "uhørt" i responstid. Brukere fremhever teamets fleksibilitet, kommunikasjon og problemløsningsevner – en betydelig fordel sammenlignet med konkurrenter med støtteutfordringer.

Fraktmåter: Håndterer alle fraktmåter: FTL, LTL, pakke, luft, sjø, jernbane.

Nøytralitet: Uavhengig plattform, ikke eid av transportør og videreselger aldri transportørrater – ren programvareutvikler.

Priser: Starter fra €199/måned, noen hundre euro per måned for gjennomsnittsbedriften, og kan skalere til noen tusen euro månedlig for større bedrifter – betydelig mer rimelig enn tradisjonelle bedriftssystemer.

Bestill en 30-minutters, uforpliktende Cargoson-demo

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Planlegging av flerleddsforsendelser, rateadministrasjon, avansert optimalisering

Best for: Selskaper med komplekse globale logistikknettverk

MercuryGate gir omfattende transportadministrasjonsmuligheter for avsendere som håndterer komplekse flerleddsforsendelser på tvers av flere transportmåter. Plattformen utmerker seg i optimalisering på tvers av transportnettverk og støtter sofistikerte rutebeslutninger.

Transportørnettverk: Tilgang til over 10 000 transportørforbindelser via EDI og API, selv om mange er gjennom standard EDI-formater som transportører må implementere.

Forespørsler om nye transportører: Å legge til nye transportører krever betydelig oppsettingstid og kan innebære tilleggskostnader.

Rateadministrasjon: Støtter kontraktsrater, spot-anskaffelse og fraktrevisjonskapasiteter.

Fraktmåter: Håndterer alle større transportmåter inkludert FTL, LTL, pakke, luft, sjø, jernbane og intermodal.

Nøytralitet: Uavhengig plattform, ikke eid av transportør.

Priser: High-end bedriftsprising, typisk fra $30 000-$100 000 årlig, med implementeringskostnader som noen ganger når sekssifrede beløp.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Tollsamsvar, global handelsadministrasjon, multimodal støtte

Best for: Selskaper med betydelige internasjonale fraktbehov

Descartes tilbyr et omfattende TMS med spesielt sterke muligheter for internasjonal frakt og samsvar. Plattformen gir utmerkede verktøy for tolldokumentasjon, handelssamsvar og multimodal synlighet.

Transportørnettverk: Tilgang til et stort logistikknettverk inkludert hundretusener av handelspartnere.

Forespørsler om nye transportører: Å legge til nye transportører er mulig, men kan innebære implementeringskostnader.

Rateadministrasjon: Omfattende ratemotor som støtter kontrakts- og spotpriser.

Fraktmåter: Støtter alle større transportmåter inkludert pakke, LTL, FTL, luft, sjø og jernbane.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: Bedriftsnivåprising med transaksjonsbaserte modeller tilgjengelig (omtrent $0,25-$4 per forsendelse avhengig av volum), med årlige kostnader typisk fra $30 000-$200 000.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Spot-markedsanbud, sanntidssynlighet, omfattende europeisk transportørnettverk

Best for: Store europeiske avsendere med betydelig fraktvolum, spesielt innen FTL

Transporeon kobler 1 400+ avsendere med over 150 000 transportører, og skaper et samarbeidsøkosystem som primært betjener store bedriftskunder i Europa. Plattformen deres utmerker seg i spot-rateadministrasjon og anbud, med sterke sanntidssynlighetsfunksjoner.

Transportørnettverk: 150 000+ transportører, primært europeiske, med sterkest dekning innen FTL. Med mindre en ekstern integrasjonspartner brukes, er integrasjonene ikke ekte API-tilkoblinger. Transportørintegrasjoner er enten standard-EDI-er som transportørene vil implementere selv, eller ordrer overføres via PDF/e-post.

Forespørsler om nye transportører: Transportører kan bli med på plattformen, men tilpassede integrasjoner kan medføre kostnader.

Rateadministrasjon: Sterk spot-markedsfunksjonalitet med integrert fraktbenchmarking.

Fraktmåter: Primært fokusert på FTL, med noen pakke-, LTL-, sjø- og luftfraktmuligheter gjennom partnere. I 2024 ble et partnerskap med BlueBox for luft- og sjøfrakt annonsert, noe som indikerer en retning mot bedre dekning i disse transportmåtene.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: Modulær prismodell med både avsender-betaler og transportør-betaler alternativer, estimert €50 000-€300 000 årlig for større avsendere.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Pakketransportørintegrasjoner, etikettgenerering, e-handelstilkobling

Best for: E-handels- og detaljhandelsvirksomheter som sender store volumer av pakker

nShift (en fusjon fra 2021 av Consignor, Unifaun, Transsmart, Webshipper) spesialiserer seg på pakke/LTL-frakt og e-handelsoppfyllelse, med spesielt sterk tilstedeværelse i nordiske land, Storbritannia og Benelux-regionene.

Transportørnettverk: 1 000+ ekte transportør-API/EDI-tilkoblinger, primært fokusert på pakketransportører.

Forespørsler om nye transportører: Å legge til nye transportør-API-integrasjoner kan koste €5 000-€10 000 hver og ta måneder å implementere.

Rateadministrasjon: Avhenger av en tredjepartspartner kalt Libello for lagring og beregning fra tilpassede tariffer. Kan også hente priser direkte fra transportør-API-er når tilgjengelig. Systemet støtter minst 10 tilpassede tariffer gjennom Libello, men kan slite med mer komplekse ratestrukturer. Leveringstidsdata kommer også fra Libello-tariffer.

Fraktmåter: Sterkest innen pakkefrakt, med mer begrensede muligheter for LTL/FTL og internasjonal frakt.

Nøytralitet: Uavhengig platt
Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Kundestøtte: Et stort smertepunkt ifølge mange anmeldelser. Brukere rapporterer konsekvent om trege responstider, vanskeligheter med å nå støtteteam, og utilstrekkelig problemløsning. Mens plattformens tekniske kapasiteter får ros, virker støttekvaliteten inkonsistent i beste fall.

Priser: Kompleks struktur med flere gebyrer:

Virkelig eksempel: For 15 transportører, 150 000 pakker, 3 000 paller med Avansert pakke:

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Omfattende lastplanlegging, WMS-integrasjon, kaiplanlgging

Best for: Store detaljhandlere og produsenter, spesielt de som allerede bruker Manhattan WMS

Manhattans TMS er en del av en bredere forsyningskjedesuite, med spesielt sterk integrasjon mellom lager- og transportoperasjoner. Det tilbyr avansert optimalisering og transportøradministrasjonsfunksjoner, men krever betydelig investering i både kostnad og implementeringstid.

Transportørnettverk: Ingen proprietært nettverk; avhenger av EDI/API-tilkoblinger og partnere som MetaPack for pakketransportører.

Forespørsler om nye transportører: Å legge til nye transportører kan være komplekst og kostbart, og krever ofte tredjepartsintegrasjonspartnere.

Rateadministrasjon: Omfattende ratemuligheter for alle transportmåter.

Fraktmåter: Støtter alle større transportmåter.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: High-end bedriftsprising, typisk $100 000-$500 000 årlig pluss betydelige implementeringskostnader.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Forsyningskjedeintegrasjon, avansert optimalisering, AI-drevne innsikter

Best for: Store detaljhandlere og produsenter som trenger ende-til-ende forsyningskjedeadministrasjon

Blue Yonders TMS er en del av deres bredere forsyningskjedesuite, med spesiell styrke i detaljhandelsmiljøet. Det gir mest mening når det implementeres som en del av deres større programvareøkosystem i stedet for som et frittstående TMS.

Transportørnettverk: Ingen proprietært transportørnettverk. For sanntidssynlighet samarbeider de med tredjepartssynlighetspartnere som Transporeon, FourKites og Project44.

Forespørsler om nye transportører: Å legge til nye transportører håndteres vanligvis gjennom partnerintegrasjoner.

Rateadministrasjon: Inkluderer dynamisk prisoppdagelse for å sammenligne kontraktspriser og markedspriser.

Fraktmåter: Støtter alle større transportmåter.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: High-end bedriftsprising, typisk $200 000-$1 000 000+ årlig hvis du bruker mer av suiten deres, med betydelige implementeringskostnader.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Ratesammenligning på tvers av transportører, etikettutskrift, integrasjon med e-handels- og ERP-systemer

Best for: Mellomstore avsendere som ser etter en balanse mellom funksjonalitet og overkommelighet

FreightPOP tilbyr en skybasert plattform som kobler til transportører på tvers av alle transportmåter, inkludert pakke, LTL, FTL og internasjonal frakt. Systemet tilbyr både avsenderforhandlede priser og markedsplasspriser.

Transportørnettverk: Integrasjoner med hundrevis av transportører på tvers av alle transportmåter.

Forespørsler om nye transportører: Nye transportørintegrasjoner er vanligvis inkludert uten ekstra kostnad.

Rateadministrasjon: Støtter både kundeforhandlede priser og FreightPOPs forhandlede priser.

Fraktmåter: Håndterer alle større transportmåter inkludert pakker, LTL, FTL og internasjonale forsendelser.

Nøytralitet: Uavhengig plattform, men tilbyr sine egne forhandlede priser, og fungerer delvis som et mellomledd for disse prisene (tar en andel av fraktutgiftene dine).

Priser: Abonnementsbasert, estimert til $100-$2 000/måned avhengig av fraktvolum og nødvendige funksjoner.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Global logistikkadministrasjon, tollsamsvar, transportørnettverkstilgang

Best for: Selskaper som trenger ende-til-ende forsyningskjedesynlighet utover bare transport

E2opens transportadministrasjonsløsning (som inkluderer det oppkjøpte BluJay TMS) er en del av en omfattende forsyningskjedeplattform. Den tilbyr multimodale planleggings- og utførelsesmuligheter med spesielt sterke internasjonale fraktfunksjoner.

Transportørnettverk: Hevder å ha et av bransjens største nettverk med 400 000+ tilkoblede parter, inkludert 6 000 jernbane- og lastebiltransportører, 800 sjøtransportører, 200 lufttransportører og 16 000 speditører.

Forespørsler om nye transportører: Å legge til nye transportørintegrasjoner koster omtrent $3 000 per transportør, der transportører typisk implementerer standard EDI/XML-meldinger selv.

Rateadministrasjon: Omfattende rateadministrasjon for alle transportmåter.

Fraktmåter: Støtter alle større transportmåter.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: Bedriftsprising typisk fra $50 000-$250 000 årlig, med tilleggskostnader for spesifikke moduler og implementering.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Fraktanskaffelse, spot-forespørsler, europeisk transportørnettverk

Best for: Europeiske mellomstore avsendere med ulike transportbehov

Alpega TMS tilbyr en skybasert løsning med sterke muligheter innen både kontrakts- og spot-fraktadministrasjon. Plattformen er spesielt sterk i Europa, med funksjoner som støtter administrasjon av gjenbrukbar emballasje som er relevant for kjemikalie- og produksjonsindustrien.

Transportørnettverk: Koblet til 80 000+ transportfagfolk over hele Europa. I 2025 lanserte de Alpega MultiParcel som også kobler til over 1 000 pakketransportører.

Forespørsler om nye transportører: Mens transportører enkelt kan bli med på plattformen gjennom portalen deres, er det å be om helt nye transportør-API/EDI-integrasjoner mer komplekst og kostbart. Alpega bygger vanligvis ikke tilpassede transportørintegrasjoner selv, men kjøper opp selskaper med eksisterende tilkoblinger eller tilbyr standard EDI-grensesnitt som transportører må implementere.

Rateadministrasjon: Sterke rateadministrasjonsmuligheter inkludert benchmarking og spot-anskaffelse.

Fraktmåter: Støtter alle større transportmåter med spesiell styrke innen veitransport. Alpega MultiParcel for pakker og Alpega Ocean Booking for sjø ble lansert i 2025. De hevder å dekke alle transportmåter (vei, multimodal, intermodal) og alle forsendelsestyper (FTL/LTL, FCL/LCL, pall, pakke), men ingen spesifikk omtale av luftfrakt.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: Transaksjonsbasert med alternativer for avsender-betaler eller transportør-betaler modeller, estimert til €500-€5 000/måned avhengig av forsendelsesvolum.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Ratesammenligninger, bestillingsgrensesnitt, transportøradministrasjon

Best for: Små til mellomstore amerikanske avsendere som ser etter enkelhet

Freightview tilbyr en enkel plattform for å sammenligne transportørrater, bestille forsendelser og spore leveranser for det amerikanske markedet.

Transportørnettverk: Koblet med 90+ LTL-transportører/meglere via API.

Forespørsler om nye transportører: Bruker et stemmesystem for nye transportørintegrasjoner; brukere kan be om transportører, men implementering avhenger av etterspørselsvolum.

Rateadministrasjon: God støtte for kontraktsrater og grunnleggende spot-tilbud.

Fraktmåter: Primært fokusert på LTL og FTL, med noen pakkemuligheter.

Nøytralitet: Ikke nøytral – eid av C.H. Robinson (en stor amerikansk speditør), selv om dette forholdet ikke er fremtredende opplyst.

Priser: Nivåstruktur basert på månedlig forsendelsesvolum:

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Avanserte planleggingsalgoritmer, global logistikkstøtte, forretningsintelligens

Best for: Svært store globale bedrifter med komplekse transportnettverk

Oracle TMS gir omfattende muligheter for transportplanlegging, utførelse og fraktbetaling på tvers av globale operasjoner. Plattformen er spesielt sterk innen avansert optimalisering og analyse.

Transportørnettverk: Ingen proprietært transportørnettverk; avhenger av standard EDI-tilkoblinger i stedet for direkte transportørintegrasjoner.

Forespørsler om nye transportører: Å legge til nye transportører krever betydelig implementeringsinnsats, typisk gjennom Oracle-partnere.

Rateadministrasjon: Omfattende rateadministrasjonsmuligheter.

Fraktmåter: Støtter alle større transportmåter.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: Bedriftsprising typisk fra $250 000-$1 000 000+ årlig, med implementeringskostnader som ofte overstiger $1 000 000.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Dyp ERP-integrasjon, omfattende planlegging, global støtte

Best for: Eksisterende SAP-kunder som ser etter integrert transportadministrasjon for store FTL-volumer

SAPs TMS leverer robust transportplanlegging og utførelsesmuligheter med sømløs integrasjon til andre SAP-moduler. Plattformen utmerker seg i komplekse scenarier og støtter globale operasjoner på tvers av alle transportmåter.
Ikke bra som et frittstående TMS - best for eksisterende SAP ERP-brukere.

Transportørnettverk: Ingen proprietært transportørnettverk; avhenger av e-post eller standard EDI-tilkoblinger i stedet for direkte transportørintegrasjoner. Rigid på integrasjon med transportører via deres LBN.

Forespørsler om nye transportører: Hvis sann integrasjon er nødvendig, krever det å legge til nye transportører betydelig implementeringsinnsats, typisk gjennom SAP-partnere.

Rateadministrasjon: FTL-rateadministrasjon med sterk ERP-integrasjon.

Fraktmåter: Støtter alle større transportmåter.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: Bedriftsprising typisk fra €250 000-€1 000 000+ årlig, med betydelige implementeringskostnader som ofte når syvsifrede beløp.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Ratemotor, ordreoptimalisering, transportørtilkobling

Best for: Mellomstore bedrifter som trenger både pakke- og fraktadministrasjon

3Gtms kombinerer frakt- og pakkeforsendelsesmuligheter i en samlet plattform, og tilbyr sterke planleggings- og utførelsesfunksjoner for mellommarkedsbedrifter. Systemet gir god synlighet på tvers av forsendelser og støtter både kontrakts- og spotmarkedsrater.

Transportørnettverk: Integrasjoner med hundrevis av transportører på tvers av transportmåter. 3G utnytter API-tilkobling for alle pakke- og LTL-transportører, med mulighet til å lage EDI- eller webportaltilkoblinger til lastebiltransportører.

Forespørsler om nye transportører: Nye transportørintegrasjoner er mulig, men kan innebære gebyrer.

Rateadministrasjon: Sterke ratemuligheter for LTL, pakke og andre transportmåter.

Fraktmåter: Støtter alle større transportmåter.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: Fra rundt $4 000/måned med implementeringsgebyrer, typisk fra $50 000-$150 000 årlig for mellomstore avsendere.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Sanntidssynlighet, kapasitetssourcing, prediktiv analyse

Best for: Mellomstore nordamerikanske avsendere som ser etter moderne teknologi

Shipwell tilbyr en skybasert plattform som kombinerer TMS-funksjonalitet med fraktmarkedsplassmuligheter gjennom partnerskap i stedet for native integrasjoner. Systemet utnytter tredjepartstjenester for sporing og markedsplasstilgang.

Transportørnettverk: I stedet for direkte transportørintegrasjoner, samarbeider Shipwell med eksterne tjenester som EasyPost for etikettgenerering og transportørtilkobling, Orderful for EDI-bygging, og markedsplasser som DAT og Truckstop for fraktmatching.

Forespørsler om nye transportører: Å bygge helt nye transportørintegrasjoner er ikke Shipwells fokus – de er avhengige av tredjepartsintegrasjonspartnere som Orderful, EasyPost og markedsplasser som DAT for transportørtilkobling. Markedsplasspartnerskap med Amazon Freight, Uber Freight, C.H. Robinson, FedEx og USPS. Nye transportører er sannsynligvis mulig, men definitivt ikke gratis.

Rateadministrasjon: Tilgang til ratedata primært gjennom partnerskap med DAT Freight & Analytics, som gir markedstrender og rateinnsikt.

Fraktmåter: Primært fokusert på FTL og LTL, med mer begrensede muligheter for andre transportmåter.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: Abonnementsbasert med nivåprising, estimert til $1 000-$5 000/måned avhengig av forsendelsesvolum og funksjoner.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Pakke- og fraktadministrasjon, transportørintegrasjoner, brukervennlighet

Best for: SMB-er som sender både pakker og pallefrakt, spesielt i Frankrike

Shiptify leverer en samlet fraktplattform som håndterer både pakke- og fraktforsendelser fra et enkelt grensesnitt. Systemet gir ekte transportør-API/EDI-integrasjoner for noen transportører, transportørimplementert webhook-integrasjon for andre, og forsendelsesanalyse egnet for voksende bedrifter, med spesielt sterk tilstedeværelse i det franske markedet.

Transportørnettverk: Direkte integrasjoner med transportører på tvers av transportmåter. Ekte transportør-API/EDI-integrasjoner for noen transportører, transportørimplementert webhook-integrasjon for andre, og ingen integrasjon (bare transportørkontoer) for andre. De har over 2 000 transportørkontoer (3 000 eller 8 000 ifølge andre kilder), og over 300 pakketransportører integrert.

Forespørsler om nye transportører: Å legge til nye transportører ser ut til å være støttet med reelle integrasjoner, selv om prosessen ikke er publisert på nett.

Rateadministrasjon: God støtte for rateadministrasjon på tvers av transportmåter.

Fraktmåter: Støtter pakker, LTL, FTL og noe internasjonal frakt.

Nøytralitet: Uavhengig plattform ikke eid av en transportør.

Priser: Abonnementsbasert med nivåprising, estimert til €150-€3 000/måned avhengig av fraktvolum og funksjoner.

Besøk nettsted

Nøkkelfunksjoner: Digital fraktmegling, sanntidsprising, forenklet anbudsprosess

Best for: Avsendere som ser etter enkel tilgang til spotmarkedet

Etter Uber Freights oppkjøp av Transplace i 2021, kombinerer plattformen en digital fraktmarkedsplass med omfattende TMS-muligheter. Transplace-komponenten fungerer primært som en administrert transporttjeneste, i hovedsak som en 4PL/konsulentvirksomhet med teknologiaktivering.

Transportørnettverk: Tilgang til Uber Freights store transportørnettverk, spesielt sterkt i USA.

Forespørsler om nye transportører: Transportører kan bli med i nettverket, men individuelle integrasjonsforespørsler kan være begrenset.

Rateadministrasjon: Sterke spotprismuligheter gjennom markedsplassen.

Fraktmåter: Primært fokusert på FTL og LTL, med mer begrensede muligheter for andre transportmåter.

Nøytralitet: Ikke fullt nøytral – opererer som en administrert transportleverandør (4PL/konsulent) med en TMS-komponent.

Priser: Aktivitetsbasert prising, typisk 1-3% av fraktutgifter for administrerte tjenester pluss teknologigebyrer.

Når du evaluerer programvare for transportadministrasjon, vurder disse nøkkelfaktorene:

1. Transportørnettverk og tilkobling – Tilbyr TMS-en ekte, direkte API/EDI-tilkoblinger med transportørene dine, eller bare e-poster / standard EDI-meldinger transportører må implementere selv?

2. Forespørsler om nye transportører – Er det mulig? Hva er prosessen, kostnaden og tidslinjen for å legge til helt nye transportørintegrasjoner?

3. Rateadministrasjonsmuligheter – Kan systemet håndtere dine komplekse ratestrukturer, tillegg og spottilbud?

4. Støttede fraktmåter – Håndterer det alle dine fraktbehov (pakker, LTL, FTL, luft, sjø, jernbane)?

5. Nøytralitet – Er plattformen uavhengig, eller eid av/tilknyttet en transportør eller megler? Tjener de penger ved å videreselge sine forhandlede tariffer eller har de en ren programvareforretningsmodell?

6. Målmarkedstilpasning – Er løsningen designet for virksomheter av din størrelse og bransje?

7. Pris og implementeringskompleksitet – Er kostnadsstrukturen i tråd med budsjettet ditt, og hvor lang tid vil implementeringen ta?

Det ideelle TMS bør balansere funksjonalitet, brukervennlighet og kostnad, samtidig som det er tilpasset dine spesifikke logistikkrav. Be alltid om demoer og snakk med referansekunder i din bransje for å validere at systemet kan levere på løftene sine. TMS er en type programvare du sannsynligvis ikke vil bytte på en stund, så vår anbefaling er å virkelig bruke litt tid og forstå alle tilgjengelige alternativer og om de gir mening for ditt selskap.