ლოგისტიკისა და ტრანსპორტის მენეჯერები ეყრდნობიან ეფექტურობის ძირითად ინდიკატორებს (KPI), რათა გაზომონ და გააუმჯობესონ ოპერაციული ეფექტურობა. სწორ ტრანსპორტირების ეფექტურობის მაჩვენებლებზე ფოკუსირება – დროული მიწოდებიდან ტვირთის ღირებულებამდე – გადამწყვეტია კარგად მართული ლოგისტიკის დეპარტამენტისთვის. ამ KPI-ების თვალყურის დევნებით, შეგიძლიათ გამოავლინოთ შეფერხებები, შეამციროთ ხარჯები და გააუმჯობესოთ მომსახურების დონე მრავალი გადამზიდავის ქსელში. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საშუალო და დიდი ზომის გამგზავნებისთვის, რომლებიც მუშაობენ ბევრ გადამზიდავთან, აქვთ ძალიან ბევრი ყოველდღიური გადაზიდვა ხელით სამართავად და აქვთ ERP სისტემა ყველაფრის სინქრონიზაციისთვის.

ამ სტატიაში ჩვენ გამოვყოფთ ყველაზე მნიშვნელოვან ლოგისტიკურ KPI-ებს ტრანსპორტირებისა და გადაზიდვისთვის, ვუზრუნველყოფთ განმარტებებს, ფორმულებს, ნიშნულებს და პრაქტიკულ ინფორმაციას თითოეულისთვის. ასევე ნახავთ, თუ რატომ არის მნიშვნელოვანი თითოეული KPI – გადამზიდავის ეფექტურობის მართვიდან მდგრადობის მიზნების შესრულებამდე – და როგორ შეუძლია თანამედროვე სატრანსპორტო მართვის სისტემას (TMS), როგორიცაა Cargoson, დაგეხმაროთ ამ მაჩვენებლების თვალყურის დევნებაში ან გაუმჯობესებაში. (რჩევა: ბოლოს, ჩვენ გთავაზობთ მოსახერხებელ KPI საკონტროლო სიას ან Excel დაფას, რომელიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ ამ მაჩვენებლების მონიტორინგისთვის.)

ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გადაზიდვის KPI არის დროული მიწოდების მაჩვენებელი, რომელიც წარმოადგენს კლიენტისთვის დაპირებულ თარიღზე ან მანამდე მიწოდებული გადაზიდვების პროცენტულ მაჩვენებელს. ის გამოითვლება შემდეგნაირად:

დროული მიწოდების მაჩვენებელი = (დროულად მიწოდებული გადაზიდვების რაოდენობა / გადაზიდვების საერთო რაოდენობა) × 100%.

ეს მაჩვენებელი პირდაპირ ასახავს მომსახურების საიმედოობას და კლიენტის კმაყოფილებას. OTD მაჩვენებელი, რომელიც უახლოვდება 100%-ს, ნიშნავს, რომ თქვენი გადამზიდავები და პროცესები მუდმივად ასრულებენ მიწოდების ვალდებულებებს. ინდუსტრიის ნიშნულების მიხედვით, დროული მიწოდების მაჩვენებელი 95% ან მეტი ითვლება შესანიშნავად (KPI-ები გაუმჯობესებული ლოგისტიკური ეფექტურობისთვის – StartupModelHub.com). მსოფლიო კლასის ოპერაციები ხშირად უფრო მაღალ მიზანს ისახავენ, იცოდეთ, რომ ბევრი დიდი საცალო მოვაჭრე მომწოდებლებისგან მოელის ~95%–98% დროულ შესრულებას. მაღალი OTD გადამწყვეტია კლიენტებთან ნდობის შესანარჩუნებლად და ჯარიმების ან დაჩქარებული გადაზიდვის ხარჯების თავიდან ასაცილებლად.

რატომ არის მნიშვნელოვანი: ყოველი დაგვიანებული გადაზიდვა შეიძლება დაარღვიოს წარმოების პროცესი ან საცალო გაყიდვები, რაც იწვევს უკმაყოფილო კლიენტებს. B2B მწარმოებლებისა და საბითუმო მოვაჭრეებისთვის, ცუდი OTD შეიძლება დაძაბოს კლიენტებთან ურთიერთობა ან გამოიწვიოს ჯარიმები. დროული მიწოდების თვალყურის დევნება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მრავალლყურის დევნება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მრავალი გადამზიდავის გარემოში – ის საშუალებას გაძლევთ შეადაროთ გადამზიდავები და მარშრუტები. მაგალითად, შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ გადამზიდავი A დროულად აწვდის 98% შემთხვევაში, ხოლო გადამზიდავი B მხოლოდ 90%-ს, რაც გამოიწვევს გადამზიდავი B-ს ეფექტურობის გადახედვას.

პრაქტიკული რჩევები: თუ თქვენი OTD მიზანზე დაბალია, გააანალიზეთ ძირეული მიზეზები. არის თუ არა კონკრეტული გადამზიდავი, მარშრუტი ან საწყობი, რომელიც მუდმივად იწვევს დაყოვნებებს? შესაძლოა კლიენტებისთვის დაპირებული მიწოდების ვადები არარეალისტურია. გამოიყენეთ თქვენი TMS ტრანზიტის დროის რეალურ დროში მონიტორინგისთვის და გააგზავნეთ ავტომატური შეტყობინებები ნებისმიერი დაგვიანებული გადაზიდვისთვის. პროაქტიული ზომები, როგორიცაა რისკის ქვეშ მყოფი გადაზიდვების დაჩქარება ან უფრო საიმედო გადამზიდავებზე გადასვლა კრიტიკული მარშრუტებისთვის, შეიძლება გააუმჯობესოს დროული შესრულების მაჩვენებელი. ასევე, თქვენი TMS-ის ინტეგრაცია თქვენს ERP-თან ეხმარება იმის უზრუნველყოფას, რომ დაპირებული მიწოდების თარიღები იყოს რეალისტური და ხილვადი ყველა მხარისთვის, რაც აერთიანებს კლიენტების შეკვეთებს ტრანსპორტირების დაგეგმვასთან. დროთა განმავლობაში, დროული მიწოდების გაუმჯობესება გააძლიერებს თქვენს რეპუტაციას და შეიძლება საშუალება მოგცეთ მოილაპარაკოთ უკეთესი პირობები კლიენტებთან და თავიდან აიცილოთ ჯარიმები და სასწრაფო ტვირთის ხარჯები.

დაჯავშნეთ უვალდებულებო დემო ჩვენს ექსპერტებთან →

მაშინ როცა დროული მიწოდება ზომავს საიმედოობას დაპირებული თარიღების მიმართ, საშუალო ტრანზიტის დრო აკონტროლებს თქვენი გადაზიდვების რეალურ სიჩქარეს. ეს KPI ზომავს საშუალო დროს, რომელიც საჭიროა შეკვეთის გაგზავნიდან მის მიწოდებამდე. მაგალითად, შეგიძლიათ გამოთვალოთ ტრანზიტის დრო დღეებში ან საათებში ყველა გადაზიდვისთვის ან კონკრეტული მარშრუტებისთვის. ჩვენ გირჩევთ გამოთვალოთ ATT თითოეული მარშრუტისა და გადამზიდავისთვის ცალ-ცალკე, რადგან თქვენი მარშრუტები შეიძლება შეიცვალოს დროთა განმავლობაში და შეცვალოს თქვენი საერთო ATT მაჩვენებელი. ოპტიმალური საშუალო ტრანზიტის დრო დამოკიდებულია მანძილსა და რეჟიმზე: ერთი ინდუსტრიული სახელმძღვანელო პრინციპია 48 საათი ადგილობრივი მიწოდებისთვის და 5–7 დღე შორი მანძილის გადაზიდვებისთვის (სახმელეთო ტვირთისთვის ევროპაში).

რატომ არის მნიშვნელოვანი: ტრანზიტის დრო გავლენას ახდენს მარაგების დონეზე და კლიენტის კმაყოფილებაზე. უფრო მოკლე მიწოდების ციკლებმა შეიძლება შეამციროს კლიენტების მიერ ზედმეტი მარაგის შენახვის საჭიროება და მისცეს თქვენს კომპანიას კონკურენტულ უპირატესობას რეაგირების თვალსაზრისით. მაშინაც კი, თუ ასრულებთ დაპირებულ თარიღებს, მუდმივად გრძელი ტრანზიტის დრო შეიძლება მიუთითებდეს არაეფექტურობაზე (მაგ. არაპირდაპირი მარშრუტიზაცია, დაყოვნებები გადაცემისას) ან შესაძლებლობებზე გამოიყენოთ უფრო სწრაფი გადამზიდავები ან რეჟიმები. მაგალითად, თუ თქვენი საშუალო ტრანზიტი გერმანიიდან ესპანეთამდე არის 6 დღე, სხვა გადამზიდავის ან რეჟიმის გამოკვლევამ, რომელსაც შეუძლია ამის გაკეთება 4 დღეში, შეიძლება დააჩქაროს თქვენი მიწოდების ჯაჭვი.

პრაქტიკული რჩევები: თვალყური ადევნეთ საშუალო ტრანზიტის დროს მარშრუტისა და გადამზიდავის მიხედვით. დიდი გადახრები ან მზარდი ტენდენციები შეიძლება მიუთითებდეს ისეთ პრობლემებზე, როგორიცაა გადამზიდავის სიმძლავრის პრობლემები ან საბაჟო განბაჟების დაყოვნებები (საერთაშორისო გადაზიდვებისთვის). თანამედროვე TMS შეუძლია ავტომატურად დააფიქსიროს აღებისა და მიწოდების დროის აღნიშვნები, რაც აადვილებს ტრანზიტის დროის გამოთვლას. ამ მონაცემებით, შეგიძლიათ დასახოთ გაუმჯობესების მიზნები—ვთქვათ, ძირითად მარშრუტზე საშუალო ტრანზიტის დროის შემცირება 5 დღიდან 4 დღემდე. გახსოვდეთ, უფრო სწრაფი ყოველთვის უკეთესი არ არის, თუ ხარჯი მკვეთრად იზრდება: შეეცადეთ იპოვოთ სწორი ბალანსი. ტრანზიტის დროის მონაცემების თქვენი ERP-ის შეკვეთების მართვასთან ინტეგრირებით, თქვენ უზრუნველყოფთ, რომ ტრანზიტის ეფექტურობაში ნებისმიერი ცვლილება აისახება კლიენტებისთვის დაპირებულ მიწოდების ვადებში.

დაჯავშნეთ უვალდებულებო დემო ჩვენს ექსპერტებთან →
გაეცანით ჩვენს უფასო, შესვლის გარეშე ტვირთის ტრანზიტის დროის კალკულატორს საგზაო, საჰაერო, საზღვაო და სარკინიგზო ტვირთისთვის

დროულად და სრულად (OTIF) არის უფრო ფართო მიწოდების ჯაჭვის KPI, რომელიც აერთიანებს მიწოდების დროულობასა და სისრულეს. გადაზიდვა არის "დროულად და სრულად", თუ ის ჩამოდის დაპირებულ თარიღამდე და შეიცავს სწორ პროდუქტს და შეკვეთილ რაოდენობას (არ არის ნაკლებობა ან შეცდომები). OTIF ფორმულა არის:

OTIF = (დროულად და სრული რაოდენობით მიწოდებული შეკვეთების რაოდენობა / შეკვეთების საერთო რაოდენობა) × 100%.

ეს მაჩვენებელი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია კომპანიებისთვის, რომლებიც ამარაგებენ დიდ საცალო მოვაჭრეებს ან საწარმოო ხაზებს, სადაც როგორც დროულობა, ასევე სისრულე მკაცრად კონტროლდება. OTIF 95% ან მეტი ხშირად საერთო მიზანია ისეთ ინდუსტრიებში, როგორიცაა სამომხმარებლო საქონელი (ზოგიერთი საცალო მოვაჭრე მოითხოვს მომწოდებლებისგან მაღალი OTIF-ის შენარჩუნებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჯარიმებს აწესებს).

რატომ არის მნიშვნელოვანი: OTIF უზრუნველყოფს კლიენტის თვალით დანახულ თქვენი მიწოდების ეფექტურობას. ის აკავშირებს საწყობსა და ტრანსპორტირებას – შეცდომა შეიძლება გამოწვეული იყოს საწყობის მიერ ნივთის არასრულად გაგზავნით ან გადამზიდავის მიერ დაგვიანებული მიწოდებით. მრავალი გადამზიდავის ოპერაციებში, შეიძლება მიაწოდოთ დროულად, მაგრამ არასრულად (ან პირიქით); მხოლოდ OTIF ასახავს წარმატების სრულ მაჩვენებელს. მაღალი OTIF ნიშნავს წარმატების სრულ მაჩვენებელს. მაღალი OTIF ნიშნავს, რომ თქვენი ლოგისტიკა სინქრონიზებულია ბოლომდე: მარაგი ხელმისაწვდომია, სწორად შერჩეულია და გაგზავნილია საიმედო გადამზიდავებით. კლიენტისთვის, OTIF არის მომსახურების ძირითადი ინდიკატორი – 98% OTIF ნიშნავს, რომ 98% შემთხვევაში მათ მიიღეს ზუსტად ის, რაც სურდათ, როცა სურდათ. დაბალი OTIF, პირიქით, შეიძლება დაარღვიოს წარმოების გრაფიკები (თუ კომპონენტები ჩამოდის დაგვიანებით/არასრულად) ან გამოიწვიოს გაყიდვების დაკარგვა საცალო ვაჭრობაში. დიდი B2B კლიენტები, სავარაუდოდ, დაგაკისრებენ ჯარიმებს, და ეს ასევე შეიძლება გამოიწვიოს დამატებითი ადმინისტრაციული სამუშაო (მაგ. დაგვიანებული შეკვეთების დაჩქარება ან კრედიტების გაცემა).

პრაქტიკული რჩევები: გააუმჯობესეთ OTIF ორივე კომპონენტის გათვალისწინებით. თუ "სრულად" ნაწილი აკლია, ფოკუსირდით შეკვეთის სიზუსტესა და მარაგის დაგეგმვაზე – დარწმუნდით, რომ თქვენს ERP/WMS აქვს ზუსტი მარაგის მონაცემები და თქვენი საწყობის შერჩევის პროცესი უშეცდომოა. თუ "დროულად" ნაწილია პრობლემა, იმუშავეთ გადამზიდავებთან ან შეცვალეთ მიწოდების ვადები, როგორც განხილულია OTD სექციაში. ბევრი კომპანია ქმნის ჯვარედინ-ფუნქციონალურ გუნდებს (დაგეგმვა, საწყობი, ტრანსპორტი), რათა ყოველკვირეულად განიხილონ OTIF-ის წარუმატებლობები და განახორციელონ გამოსწორებები (როგორიცაა უსაფრთხოების მარაგის კორექტირება ან სარეზერვო გადამზიდავების გამოყენება გადაუდებელი შეკვეთებისთვის). თქვენი საწარმოს რესურსების დაგეგმვის სისტემასთან (ERP) ინტეგრირებული TMS-ის გამოყენება შეიძლება დაგეხმაროთ: TMS დაგეხმარებათ მონიშნოთ, როდესაც შეკვეთა იგზავნება არასრულად ან დაგვიანებით, ასე რომ გექნებათ დაუყოვნებლივი ხილვადობა OTIF-ის გამოტოვებაზე და შეძლებთ მოქმედებას (როგორიცაა ნაწილობრივი გადაზიდვის გაგზავნა ან კლიენტის პროაქტიურად ინფორმირება). დროთა განმავლობაში, OTIF-ის თვალყურის დევნება OTD-სთან ერთად იძლევა მიწოდების ეფექტურობის ყოვლისმომცველ ხედვას, რომელსაც შეიძლება გამოტოვოს მხოლოდ დროულობის მეტრიკები.

დაჯავშნეთ უვალდებულებო დემო ჩვენს ექსპერტებთან →

ტრანსპორტირების ხარჯების კონტროლი არის ლოგისტიკის მენეჯერების მთავარი პრიორიტეტი, რაც ტვირთის ღირებულებას თითო გადაზიდვაზე მნიშვნელოვან KPI-ად აქცევს. ეს მაჩვენებელი გეუბნებათ საშუალო ხარჯს, რომელიც გაიწევა ერთი შეკვეთის ან ტვირთის გასაგზავნად. ის ჩვეულებრივ გამოითვლება შემდეგნაირად:

ტვირთის ღირებულება თითო გადაზიდვაზე = გარკვეულ პერიოდში ტვირთის მთლიანი ხარჯი (€) / იმავე პერიოდში გადაზიდვების საერთო რაოდენობა.

მაგალითად, თუ გასულ კვარტალში ტრანსპორტირებაზე დახარჯეთ €500,000 1,000 გადაზიდვისთვის, თქვენი საშუალო ღირებულება თითო გადაზიდვაზე არის €500. შეგიძლიათ უფრო დახვეწოთ ეს გადაზიდვის ტიპის ან რეჟიმის მიხედვით (ღირებულება თითო პალეტზე, ღირებულება თითო ტონაზე, ღირებულება თითო ამანათზე და ა.შ.), მაგრამ მაღალ დონეზე ის მიუთითებს ხარჯების ეფექტურობაზე. ბევრი კომპანია ასევე აკონტროლებს ტვირთის ღირებულებას წონის ან მოცულობის ერთეულზე (მაგ. ღირებულება გაგზავნილ ტონაზე) და ტრანსპორტირების ხარჯებს, როგორც გაყიდვების პროცენტულ მაჩვენებელს. ფაქტობრივად, საერთო მიზანია ტვირთის საერთო ხარჯების შენარჩუნება საერთო შემოსავლების 10–15%-ზე ნაკლები, თუმცა ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს ინდუსტრიისა და მანძილის მიხედვით – რაც უფრო დაბალია, მით უკეთესია მომგებიანობისთვის. თუ თქვენი პროდუქტები მაღალი ღირებულებისაა, თქვენ გაქვთ მეტი თავისუფლება გამოიყენოთ უფრო ძვირი (= უფრო სწრაფი, ნაკლები შეცდომები) გადამზიდავები და სერვისები, და პირიქითაც.

რატომ არის მნიშვნელოვანი: ტრანსპორტირება ხშირად წარმოადგენს ლოგისტიკური ხარჯების მნიშვნელოვან ნაწილს, ზოგჯერ საწარმოო კომპანიის გაყიდვების 5–10%-ს. თუ ტვირთის ღირებულება თითო გადაზიდვაზე ძალიან მაღალია ან იზრდება, მან შეიძლება შეამციროს მარჟები ან მიუთითოს არაეფექტურობაზე (როგორიცაა არასაკმარისად გამოყენებული სატვირთოები ან ძვირი გადამზიდავები). ამ KPI-ის თვალყურის დევნებით, შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ტენდენციები, როგორიცაა საწვავის დანამატების მიერ ხარჯების ზრდა, ან ახალი გადამზიდავის კონტრაქტებით ხარჯების შემცირება. ის ასევე სასარგებლოა ფასწარმოქმნისთვის: შეკვეთაზე საშუალო გადაზიდვის ხარჯის ცოდნა გეხმარებათ მინიმალური შეკვეთის რაოდენობის ან ტვირთის მარებათ მინიმალური შეკვეთის რაოდენობის ან ტვირთის ჩათვლით ფასების დადგენაში. მაგალითად, თუ საშუალო გადაზიდვა ღირს €400 და თქვენი საშუალო შეკვეთის ღირებულება არის €1000, ტრანსპორტირება არის გაყიდვების 40% – შესაძლოა ძალიან მაღალი. ტვირთის ღირებულების KPI-ები შეიძლება ამგვარად გამოიყენოთ ისეთი გადაწყვეტილებების მისაღებად, როგორიცაა უფასო გადაზიდვის ზღვრების კორექტირება ან სხვადასხვა მომსახურების დონეების შერჩევა.

პრაქტიკული რჩევები: დაყავით ტვირთის ღირებულება თითო გადაზიდვაზე გადამზიდავის, რეჟიმის, კლიენტის ან რეგიონის მიხედვით, რათა დაადგინოთ, სად არის ხარჯები ყველაზე მაღალი. შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ ერთი გადამზიდავი მუდმივად უფრო ძვირია მსგავსი გადაზიდვებისთვის, რაც გამოიწვევს ტარიფების მოლაპარაკებებს ან რეჟიმის ცვლილებებს (საჰაერო საზღვაო ან საგზაოზე, LTL FTL-ზე და ა.შ.). მრავალი გადამზიდავის მართვის სტრატეგია აქ მთავარია: TMS-ის გამოყენებით, შეგიძლიათ ავტომატურად შეადაროთ გადამზიდავები თითოეული გადაზიდვისთვის და აირჩიოთ ყველაზე ხარჯეფექტური ვარიანტი, რომელიც აკმაყოფილებს მომსახურების მოთხოვნებს (ე.წ. ტარიფების შედარება). დროთა განმავლობაში ეს შეინარჩუნებს თქვენს საშუალო ღირებულებას თითო გადაზიდვაზე დაბალ დონეზე. ასევე, დააინტეგრირეთ თქვენი TMS თქვენს ERP ან ფინანსურ სისტემასთან, რათა რეალური ტვირთის ხარჯები (გადამზიდავის ინვოისებიდან) იყოს დაფიქსირებული და შეიძლებოდეს მათი ანალიზი ბიუჯეტებთან და გაყიდვებთან მიმართებაში. ავტომატიზაცია შეიძლება ბევრად დაგეხმაროთ – მაგალითად, Cargoson-ის ტვირთის ტარიფების მართვის მოდული შეუძლია გააერთიანოს თქვენი ყველა გადამზიდავის მოსალოდნელი ინვოისები და შეადაროს ისინი რეალურად მიღებულ ინვოისებთან. დაბოლოს, გააკონტროლეთ დამატებითი გადასახადები (დამატებითი მოსაკრებლები) ამ KPI-ის ნაწილის სახით. თუ თქვენი ღირებულება თითო გადაზიდვაზე მაღალია ბევრი დანამატის გამო (უკანა ამწის მოსაკრებლები, ლოდინის დრო და ა.შ.), ეს მიუთითებს პროცესების გაუმჯობესებაზე (უკეთესი გადაზიდვის დაგეგმვა, ტვირთის კონსოლიდაცია და ა.შ.). ამ KPI-ის მუდმივი გაუმჯობესებით, თქვენ პირდაპირ წვლილს შეიტანთ კომპანიის საბოლოო შედეგსა და მიწოდების ჯაჭვის საერთო ეფექტურობაში.

დაჯავშნეთ უვალდებულებო დემო ჩვენს ექსპერტებთან →

ეფექტურობა ასევე ეხება იმას, თუ რამდენად კარგად იყენებთ სიმძლავრეს, რომლისთვისაც იხდით. ტრანსპორტირების სიმძლავრის გამოყენება (ზოგჯერ უწოდებენ დატვირთვის კოეფიციენტს ან მისაბმელის გამოყენებას) ზომავს, რამდენად არის გამოყენებული სატვირთო მანქანის ან კონტეინერის სიმძლავრე თქვენი გადაზიდვებით. ფორმულის თვალსაზრისით:

სიმძლავრის გამოყენება = (ტვირთის საერთო წონა ან მოცულობა დატვირთვაზე / სატრანსპორტო საშუალების საერთო სიმძლავრე) × 100%.

მაგალითად, თუ გზავნით 20 ტონას (გადასახდელ წონაში, ან მოცულობით წონაში) სატვირთო მანქანაში, რომელსაც შეუძლია გადაიტანოს 25 ტონა, ამ სატვირთოს გამოყენება არის 80%. ეს KPI შეიძლება გასაშუალოებული იყოს ყველა გადაზიდვაზე. უფრო მაღალი პროცენტი ნიშნავს, რომ თქვენ გზავნით "უფრო სავსე" ტვირთებს. როგორც ზოგადი ნიშნული, გამოყენების მაჩვენებელი 75% ან მეტი განიხილება როგორც ეფექტური (KPI-ები გაუმჯობესებული ლოგისტიკური ეფექტურობისთვის – StartupModelHub.com), და ბევრი ისწრაფვის საშუალოდ 80%-ზე მეტისკენ (KPI-ები გაუმჯობესებული ლოგისტიკური ეფექტურობისთვის – StartupModelHub.com) ეფექტურობის მაქსიმიზაციისთვის. დაბალი გამოყენება ნიშნავს ჰაერის გადაზიდვას – თქვენ იხდით სივრცისთვის, რომელსაც არ იყენებთ.

რატომ არის მნიშვნელოვანი: ცუდი დატვირთვის გამოყენება ზრდის ტვირთის ღირებულებას ერთეულზე და თითო გადაზიდვაზე. თუ თქვენ მუდმივად იხდით სრული სატვირთო მანქანებისთვის (FTL), მაშინ როცა გზავნით სატვირთოებს, რომლებიც მხოლოდ ნახევრად სავსეა, შეიძლება შეძლოთ გადაზიდვების კონსოლიდაცია ან უფრო პატარა სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენება ფულის დასაზოგად. გამოყენება ასევე გავლენას ახდენს მდგრადობაზე – ორი ნახევრად ცარიელი სატვირთოს გაგზავნა წარმოქმნის მეტ CO2-ს, ვიდრე ერთი სავსე სატვირთო. კომპანიებისთვის ევროპაში, რომლებიც აწყდებიან საწვავის მაღალ ხარჯებსა და ნახშირბადის ემისიების ზეწოლას, დატვირთვის კოეფიციენტის გაუმჯობესება არის ორმაგი მოგება (ხარჯებისა და გარემოსდაცვითი სარგებელი). გარდა ამისა, თუ თქვენ მართავთ საკუთარ ავტოპარკს, გამოყენება პირდაპირ უკავშირდება აქტივების პროდუქტიულობასა და ინვესტიციის უკუგებას. მესამე მხარის გადამზიდავების გამოყენების შემთხვევაშიც კი, ბევრი კონტრაქტი (განსაკუთრებით სრული სატვირთო მანქანის ტარიფები) გულისხმობს, რომ თქვენ იყენებთ სივრცეს – სატვირთოს არასაკმარისად დატვირთვა არსებითად დაკარგული შესაძლებლობაა.

პრაქტიკული რჩევები: თვალყური ადევნეთ სიმძლავრის გამოყენებას რეჟიმისა და მარშრუტის მიხედვით. თუ გარკვეული მარშრუტები მუდმივად აჩვენებს დაბალ გამოყენებას (მაგ. სატვირთოები ბრუნდება ცარიელი ან ნახევრად სავსე), განიხილეთ ისეთი სტრატეგიები, როგორიცაა უკან გადაზიდვა (უკან დასაბრუნებელი ტვირთის მოძებნა), ტვირთის კონსოლიდაცია (რამდენიმე შეკვეთის გაერთიანება ერთ გადაზიდვაში), ან სხვა რეჟიმზე გადასვლა (შესაძლოა ნაკლები-ვიდრე-სატვირთო (LTL) გადაზიდვები თუ ვერ ავსებთ სრულ სატვირთოს - FTL). TMS შეიძლება დაგეხმაროთ კონსოლიდაციის შესაძლებლობების შეთავაზებით – მაგალითად, ორი შეკვეთა, რომელიც მიდის ერთსა და იმავე რეგიონში ერთსა და იმავე დღეს, შეიძლება გაერთიანდეს სატვირთოს შესავსებად, ნაცვლად ორი ნაწილობრივ შევსებული სატვირთოს გაგზავნისა. ასევე უნდა ითანამშრომლოთ თქვენს საწყობისა და დაგეგმვის გუნდებთან: შესაძლოა შეკვეთები შეიძლება დაიგეგმოს ან შენახულ იქნას ერთი დღით, რათა ერთად გაიგზავნოს და გაიზარდოს გამოყენება. გააკონტროლეთ ეს KPI ტვირთის ღირებულებასთან თითო გადაზიდვაროლეთ ეს KPI ტვირთის ღირებულებასთან თითო გადაზიდვაზე და CO2-თან თითო გადაზიდვაზე ერთად, რადგან გამოყენების გაუმჯობესება დადებითად იმოქმედებს ორივეზე. დროთა განმავლობაში, მიზნის დასახვა (ვთქვათ, საშუალო დატვირთვის კოეფიციენტის გაზრდა 70%-დან 85%-მდე) და მისი რელიგიურად თვალყურის დევნება შეიძლება მოგცეთ მნიშვნელოვანი ხარჯების დაზოგვა და ემისიების შემცირება.

დაჯავშნეთ უვალდებულებო დემო ჩვენს ექსპერტებთან →

მიწოდება ნამდვილად წარმატებული არ არის, თუ საქონელი არ ჩამოდის კარგ მდგომარეობაში. პრეტენზიების მაჩვენებელი დაზიანებული ან დაკარგული საქონლისთვის არის ხარისხზე ორიენტირებული KPI, რომელიც ზომავს, გადაზიდვების რა პროცენტი იწვევს ტვირთის პრეტენზიას დაზიანების, დაკარგვის ან ტრანზიტში სხვა პრობლემების გამო. ის გამოითვლება შემდეგნაირად:

პრეტენზიების მაჩვენებელი = (გადაზიდვების რაოდენობა დაზიანების ან დაკარგვის პრეტენზიით / გადაზიდვების საერთო რაოდენობა) × 100%.

მაგალითად, თუ 1,000 გადაზიდვიდან გქონდათ 8 დაზიანების პრეტენზიით, თქვენი პრეტენზიების მაჩვენებელი არის 0.8%. იდეალურ შემთხვევაში ეს რიცხვი უნდა იყოს რაც შეიძლება დაბალი; დაზიანების პრეტენზიების მაჩვენებლის 1%-ზე დაბლა შენარჩუნება აუცილებელია ნდობისა და საიმედოობის შესანარჩუნებლად. წამყვანი კომპანიები ზოგიერთ ინდუსტრიაში ისწრაფვიან 0.1% ან ნაკლებისკენ (რაც ნიშნავს, რომ 1000 გადაზიდვიდან 1-ს აქვს პრობლემა).

რატომ არის მნიშვნელოვანი: დაზიანების მაღალი მაჩვენებელი აზიანებს კლიენტის კმაყოფილებას, იწვევს დამატებით ხარჯებს (საქონლის შეცვლა, ჯარიმები კლიენტებისგან, დაჩქარებული ხელახალი გადაზიდვები, სადაზღვევო პრეტენზიები) და შეიძლება მიუთითებდეს შეფუთვის ან გადამზიდავის მიერ დამუშავების პრობლემებზე. B2B გადაზიდვებისთვის, დაზიანებამ შეიძლება შეაჩეროს საწარმოო ხაზი, თუ კრიტიკული კომპონენტები ჩამოდის დაზიანებული. ის ასევე ძაბავს გადამზიდავებთან ურთიერთობებს – ხშირი პრეტენზიები შეიძლება გამოიწვიოს გადამზიდავების მიერ ტვირთის შეფუთვის გადახედვა ან გარკვეული ტვირთების უარყოფაც კი, თუ ეჭვობენ პრობლემებს. დაბალი პრეტენზიების მაჩვენებლები, მეორე მხრივ, გულისხმობს მყარ შეფუთვას, ფრთხილ დამუშავებას და გადამზიდავის კარგ მუშაობას. ისინი იცავენ თქვენი კომპანიის რეპუტაციას საიმედოობისთვის. ისეთ სექტორებში, როგორიცაა ქიმიკატები ან ელექტრონიკა, დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს უსაფრთხოების საფრთხეებიც, ამიტომ კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია მათი მინიმუმამდე დაყვანა.

პრაქტიკული რჩევები: თვალყური ადევნეთ, რომელ პროდუქტებს, მარშრუტებს ან გადამზიდავებს აქვთ მეტი პრეტენზიის შემთხვევები. შეიძლება აღმოაჩინოთ, მაგალითად, რომ LTL (ნაკლები-ვიდრე-სატვირთო) გადაზიდვებს აქვთ მეტი დაზიანება, ვიდრე სრულ სატვირთოს, ტერმინალებში მეტი დამუშავების შეხების გამო. თუ ასეა, განიხილეთ უფრო პირდაპირი გადაზიდვის მეთოდების გამოყენება მყიფე პროდუქტებისთვის. ან შესაძლოა ერთ გადამზიდავს აქვს არაპროპორციულად მაღალი დაკარგვის/დაზიანების მაჩვენებელი – ეს შეიძლება გამართლებდეს აუდიტს ან გადამზიდავის შეცვლას მგრძნობიარე ტვირთებისთვის. შეფუთვის გაუმჯობესება ხშირად სწრაფი მოგებაა: უკეთეს პალეტებში, დამცავ საფენებში ან ამინდის მიმართ მდგრად შეფუთვაში ინვესტირებამ შეიძლება გამოიღოს შედეგი დაბალი პრეტენზიების სახით. TMS შეიძლება დაგეხმაროთ ყველა ინციდენტის ანგარიშის ცენტრალიზებით; როდესაც მიწოდების პრობლემა დაფიქსირდება, თქვენ შეგყავთ ის სისტემაში გადამზიდავთან, მიზეზთან და ღირებულებასთან ერთად. ეს ქმნის მონაცემთა ბაზას ტენდენციების გასაანალიზებლად (მაგ., "ჩვენი დაზიანებების 50% არის წყლის დაზიანება საზღვაო ტვირთზე – შესაძლოა გვჭირდება მეტი კონტეინერის საფენი"). ავტომატიზაცია შეიძლება დაგეხმაროთ პრეტენზიების შეტანაშიც – თანამედროვე TMS პლატფორმები საშუალებას გაძლევთ ჩაიწეროთ პრეტენზია და კომუნიკაცია გქონდეთ გადამზიდავის პრეტენზიების დეპარტამენტთან. პრეტენზიების მაჩვენებლის KPI-ის აქტიურად მართვითა და განხილვით, თქვენ არა მხოლოდ ამცირებთ არასაჭირო ხარჯებს, არამედ ამ ინფორმაციას აბრუნებთ უწყვეტი გაუმჯობესებისთვის (უფრო უსაფრთხო შეფუთვა, უკეთესი გადამზიდავის შერჩევა, გაუმჯობესებული დამუშავების პროცესები). მიზანია, რომ სულ უფრო მეტად მიუახლოვდეთ ნულოვანი დეფექტის მქონე მიწოდებებს.

დაჯავშნეთ უვალდებულებო დემო ჩვენს ექსპერტებთან →

ტვირთის ინვოისების დამუშავება შეიძლება არ იყოს მიმზიდველი, მაგრამ ინვოისის სიზუსტე არის KPI, რომელიც არ შეიძლება უგულებელყოფილ იქნას ტრანსპორტის მართვაში. ეს მაჩვენებელი ზომავს, გადამზიდავებისგან ტვირთის ინვოისების რა პროცენტი ემთხვევა თავდაპირველად შეთავაზებულ ან გამოთვლილ ღირებულებას დავების ან კორექტირების საჭიროების გარეშე. ის შეიძლება გამოისახოს შემდეგნაირად:

ინვოისის სიზუსტე = (უშეცდომო ტვირთის ინვოისების რაოდენობა / ტვირთის ინვოისების საერთო რაოდენობა) × 100%.

თუ თვეში იღებთ 500 ინვოისს და 475-ს არ ჰქონდა პრობლემები, თქვენი სიზუსტის მაჩვენებელი არის 95%. კომპანიები ხშირად ამისთვის მაღალ მიზანს ისახავენ – იდეალურ შემთხვევაში 98-100%, მაგრამ რა თქმა უნდა არანაკლებ 95% სიზუსტისა (ტრანსპორტის პროვაიდერის KPI-ები: როგორ შევაფასოთ თქვენი ქსელის ეფექტურობა). ამაზე ნაკლები ნიშნავს, რომ ბევრი საბილინგო შეცდომა გაიპარება.

რატომ არის მნიშვნელოვანი: არაზუსტი ტვირთის ანგარიშები იწვევს მრავალ პრობლემას. ისინი ქმნიან დამატებით ადმინისტრაციულ სამუშაოს (თქვენმა გუნდმა უნდა გამოავლინოს შეცდომა, შეიტანოს დავა ან მოითხოვოს კრედიტი და გააკონტროლოს ეს). მათ შეუძლიათ გამოიწვიონ