რამდენი CO₂ გამოინაბოლქვება, როდესაც ლოგისტიკურ კომპანიას ვთხოვ ერთი პალეტის ტვირთის ტრანსპორტირებას თალინიდან დიუსელდორფამდე?

რამდენიმე თვის წინ არც კი წარმომედგინა. ვერც კი ვიმსჯელებდი, გრამებით თუ კილოგრამებით გაიზომებოდა. თუმცა, ლოგისტიკის სექტორში უკვე 15 წელზე მეტია ვმუშაობ. რა თქმა უნდა, მსმენია განცხადებები როგორიცაა "CO₂ გამონაბოლქვის შემცირება მნიშვნელოვანია" და "ყოველთვიურად ვამზადებთ CO₂ ანგარიშებს და ვაკვირდებით შედეგებს". და ვფიქრობ, უმეტეს შემთხვევაში ეს სიმართლეა. ნამდვილად მჯერა, რომ დერეფნის ბოლოში ვიღაც ამ ანგარიშებს ამზადებს და ვინმე ხანდახან ამოწმებს მათ. მაგრამ მაინც, ჩვეულებრივი ადამიანი ვერ შეძლებდა დაახლოებითი პასუხის გაცემას იმ კითხვაზე, რომელიც ამ პარაგრაფის დასაწყისში მოვიყვანე. ისევე როგორც მე.
გავარკვიე. დაახლოებითი რიცხვი არის 100 კგ CO₂. საავტომობილო გზით. საჰაერო გზით დაახლოებით 12-ჯერ მეტი იქნებოდა. არაფრის!

მაგრამ საკითხი მაინც რჩება. თუ არ ვიცი დაახლოებითი რიცხვი, როგორ უნდა გავაკეთო უკეთესი არჩევანი? შემიძლია რამის შეცვლა? და რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია, ვზრუნავთ კი ისეთნაირად, როგორც ვამტკიცებთ? ირონიის გარეშე, უფრო მეტი უნდა გავაკეთოთ. მე უფრო მეტი უნდა გავაკეთო.
წყარო: GLEC Framework 2.0


როგორ დაიწყო ყველაფერი

Cargoson არის პროგრამული უზრუნველყოფა, როგორც სერვისი, ლოგისტიკური დეშბორდი კომპანიებისთვის, რომლებიც რეგულარულად მუშაობენ ერთზე მეტ ლოგისტიკურ პარტნიორთან. ანგარიშის მფლობელს შეუძლია აირჩიოს ლოგისტიკური პროვაიდერები, ატვირთოს ფასების სიები, შეადაროს ფასები, შეადაროს ტრანზიტის დროები, დაუკვეთოს გადაზიდვები, აკონტროლოს გადაზიდვების პროგრესი, გამოიტანოს ანგარიშები... და ა.შ. ვფიქრობ, მიხვდით აზრს.

ეს იყო უბრალოდ კიდევ ერთი სამუშაო შეხვედრა ახალ პოტენციურ კლიენტთან. შეხვედრის დროს, უცბათ კლიენტმა იკითხა, შეგვეძლო თუ არა CO₂ გამონაბოლქვის გამოთვლა. როგორც გაწვრთნილი გაყიდვების სპეციალისტი, სწრაფად ვუპასუხე "დიახ, შეგვიძლია". რომ არ გამჟღავნებულიყო ცარიელი პასუხი, დავამატე, რომ ნამდვილად გვაქვს MVP მზად და შემიძლია დემოც კი ვაჩვენო, მაგრამ ეს სხვა შეხვედრაზე გავაკეთოთ. რა თქმა უნდა, კლიენტი დაინტერესდა და კვირა მქონდა დრო გამერკვია, როგორ უნდა გამეკეთებინა ეს. რა გამიჭირდებოდა?

კვირის შემდეგ, პროტოტიპი მზად იყო. ძალიან მარტივი. არ ითვალისწინებდა სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებას, არ ითვალისწინებდა სატრანსპორტო საშუალებების ზომას ან ასაკს, მაგრამ არც ყალბი იყო. ზუსტად იმას აკეთებდა, რასაც MVP უნდა აკეთებდეს - აბსოლუტურ მინიმუმს, რაც საჭიროა ტვირთის ტრანსპორტირებისას CO₂ გამონაბოლქვის გამოსათვლელად.

გზადაგზა, სულ უფრო და უფრო მეტი მოთხოვნა გვქონდა ამავე თემაზე და ვაკეთებდით მეტ დემოს. ვიდრე ერთხელაც ჩემმა კოლეგამ მკითხა: "ხომ არ იცი ზეპირად, რამდენია CO₂ გამონაბოლქვი ერთი პალეტის ტვირთისთვის თალინიდან დიუსელდორფამდე?".
და მაშინ გავაცნობიერეთ. ცდუნებაში შევცდით.

ვმუშაობდით წარსული მონაცემებით. მაგრამ როდესაც უცბათ გვთხოვეს დაახლოებითი შეფასება, არაფერი ვიცოდი. უფრო მნიშვნელოვანი იყო ის, რომ თუ ლოგისტიკის სპეციალისტი ვიყავი, მხოლოდ CO₂ გამონაბოლქვის ზოგადი პროგნოზი არ იქნებოდა საკმარისი.
მჭირდებოდა სხვადასხვა სახის ტვირთისა და სხვადასხვა ლოგისტიკური კომპანიისთვის CO₂ გამონაბოლქვის პროგნოზირება სანამ გადაზიდვას დავუკვეთებდი. არა მხოლოდ შემდეგ. იმავე პრინციპით, როგორც ვადარებ ფასებსა და ტრანზიტის დროებს.



CO2 ინსტრუმენტის გამოყენება

და აი, აქ არის ის. როდესაც ჩვენი კლიენტი ავსებს გადაზიდვის მონაცემებს, ვითვლით სამ რამეს:
  1. გადაზიდვის შეფასებული ღირებულება თითოეული სატრანსპორტო სერვისისთვის
  2. შეფასებული ტრანზიტის დრო თითოეული სატრანსპორტო სერვისისთვის
  3. შეფასებული CO₂ გამონაბოლქვი თითოეული სატრანსპორტო სერვისისთვის


შეჯამება

ასე რომ, უცაბედად, ახალ მიზანს დავისახეთ. მაგრამ ვფიქრობ, ნამდვილად ვეხმარებით ადამიანებს უკეთესი სატრანსპორტო გადაწყვეტილებების მიღებაში. ნამდვილია, რომ ხშირად ლოგისტიკური პირობები წინასწარაა განსაზღვრული და ლოგისტიკის სპეციალისტს შეუძლია მხოლოდ წინასწარ შეთანხმებულ გადამზიდავთან იმუშაოს, მაგრამ არის ისეთი შემთხვევებიც, როდესაც ტვირთი უბრალოდ უნდა გაიგზავნოს და გადაწყვეტილება ლოგისტიკის სპეციალისტებზეა დამოკიდებული.

ყოველთვის ვცდილობდით დაგვეხმარა ადამიანებისთვის უკეთესი სატრანსპორტო გადაწყვეტილებების მიღებაში. და კიდევ ერთი ინსტრუმენტის მიცემა, წინასწარ გამოთვლილი CO₂ შეფასების სახით, ზუსტად ამ მიზანს ემსახურება!


გსურთ მეტი გაიგოთ Cargoson-ის ტვირთის ტრანსპორტირების CO2 გამონაბოლქვის ალგორითმების შესახებ?
როგორ თვლის Cargoson CO2 გამონაბოლქვს

თავდაპირველად გამოქვეყნდა Cargoson-ის გენერალური დირექტორის, ულარი კალამეესის მიერ Medium-ზე: CO2 გამონაბოლქვი ლოგისტიკაში — რეალური საკითხი თუ მხოლოდ ყურადღების მისაპყრობი?
ულარის Medium RSS ფიდი