Voditelji logistike i transporta oslanjaju se na ključne pokazatelje uspješnosti (KPI) za mjerenje i poboljšanje operativne učinkovitosti. Fokusiranje na prave metrike učinkovitosti prijevoza – od pravovremene isporuke do troška prijevoza po pošiljci – ključno je za dobro vođen logistički odjel. Praćenjem ovih KPI-jeva možete identificirati uska grla, smanjiti troškove i poboljšati razinu usluge u mreži s više prijevoznika. To je posebno važno za srednje i velike pošiljatelje koji rade s mnogim prijevoznicima, imaju previše dnevnih pošiljaka za ručno upravljanje i imaju ERP sustav s kojim sve to treba sinkronizirati.
U ovom članku navodimo najvažnije logističke KPI-jeve za prijevoz i otpremu, pružajući definicije, formule, referentne vrijednosti i praktične uvide za svaki. Također ćete vidjeti zašto je svaki KPI važan – od upravljanja učinkovitošću prijevoznika do ispunjavanja ciljeva održivosti – i kako moderan Sustav za upravljanje prijevozom (TMS) poput Cargosona može pomoći u praćenju ili poboljšanju ovih metrika. (Savjet: Na kraju predlažemo praktičan KPI kontrolni popis ili Excel kontrolnu ploču koju možete koristiti za praćenje ovih metrika.)
1. Stopa pravovremene isporuke (OTD)
Jedan od najvažnijih KPI-jeva otpreme je Stopa pravovremene isporuke, postotak pošiljaka isporučenih kupcu na ili prije obećanog datuma. Izračunava se kao:
Stopa pravovremene isporuke = (Broj pošiljaka isporučenih na vrijeme / Ukupan broj pošiljaka) × 100%.
Ova metrika izravno odražava pouzdanost usluge i zadovoljstvo kupaca. OTD stopa koja se približava 100% znači da vaši prijevoznici i procesi dosljedno ispunjavaju obveze isporuke. Prema industrijskim mjerilima, stopa pravovremene isporuke od 95% ili više smatra se izvrsnom (KPI-jevi za poboljšanu logističku učinkovitost – StartupModelHub.com). Vrhunske operacije često ciljaju čak i više, znajući da mnogi veliki trgovci očekuju ~95%–98% pravovremene izvedbe od dobavljača. Visok OTD ključan je za održavanje povjerenja s kupcima i izbjegavanje kazni ili troškova ubrzane isporuke.
Primjer kontrolne ploče koja prikazuje učinkovitost pravovremene isporuke po mjesecima. U ovom primjeru, pravovremena isporuka kreće se oko niskih 80-ih (%), što ukazuje na prostor za poboljšanje u ispunjavanju rasporeda isporuke. Praćenje OTD trendova pomaže identificirati sustavne probleme (npr. kašnjenja s određenim prijevoznicima ili rutama) i potaknuti korektivne mjere.
Zašto je važno: Svaka zakašnjela pošiljka može poremetiti proizvodnju ili maloprodaju, što dovodi do nezadovoljnih kupaca. Za B2B proizvođače i veleprodaje, loš OTD može opteretiti odnose s klijentima ili rezultirati novčanim kaznama. Praćenje pravovremene isporuke posebno je važno u okruženju s više prijevoznika – omogućuje vam usporedbu prijevoznika i ruta. Na primjer, možda ćete otkriti da Prijevoznik A isporučuje na vrijeme 98% vremena, dok Prijevoznik B samo 90%, što potiče pregled učinkovitosti Prijevoznika B.
Praktični uvidi: Ako je vaš OTD ispod cilja, analizirajte temeljne uzroke. Je li određeni prijevoznik, ruta ili skladište dosljedno uzrok kašnjenja? Možda su rokovi isporuke obećani kupcima nerealni. Koristite svoj TMS za praćenje vremena prijevoza u stvarnom vremenu i šaljite automatska upozorenja za svaku pošiljku koja kasni. Proaktivne mjere poput ubrzavanja rizičnih pošiljaka ili prelaska na pouzdanije prijevoznike za kritične rute mogu poboljšati pravovremenu izvedbu. Također, integracija vašeg TMS-a s vašim ERP-om pomaže osigurati da su obećani datumi isporuke realni i vidljivi svim stranama, usklađujući narudžbe kupaca s planiranjem prijevoza. S vremenom, poboljšanje pravovremene isporuke poboljšat će vašu reputaciju i može vam omogućiti pregovaranje boljih uvjeta s kupcima te izbjegavanje kazni i troškova hitnog prijevoza.
Dok pravovremena isporuka mjeri pouzdanost u odnosu na obećane datume, Prosječno vrijeme prijevoza prati stvarnu brzinu vaših pošiljaka. Ovaj KPI mjeri prosječno vrijeme od trenutka kada je narudžba poslana do trenutka isporuke. Na primjer, možete izračunati vrijeme prijevoza u danima ili satima za sve pošiljke ili za određene rute. Preporučujemo izračun prosječnog vremena prijevoza za svaku rutu i prijevoznika zasebno, budući da se vaše rute mogu mijenjati tijekom vremena i promijeniti vašu ukupnu metriku prosječnog vremena prijevoza. Optimalno prosječno vrijeme prijevoza ovisi o udaljenosti i načinu: jedna industrijska smjernica je oko 48 sati za lokalne isporuke i 5-7 dana za isporuke na velike udaljenosti (za kopneni prijevoz u Europi).
Zašto je važno: Vrijeme prijevoza utječe na razine zaliha i zadovoljstvo kupaca. Kraći ciklusi isporuke mogu smanjiti potrebu kupaca da drže višak zaliha i dati vašoj tvrtki konkurentsku prednost u brzini odgovora. Čak i ako ispunjavate obećane datume, dosljedno dugo vrijeme prijevoza može ukazivati na neučinkovitosti (npr. neizravno usmjeravanje, kašnjenja u primopredaji) ili prilike za korištenje bržih prijevoznika ili načina prijevoza. Na primjer, ako je vaš prosječni prijevoz iz Njemačke u Španjolsku 6 dana, istraživanje drugog prijevoznika ili načina koji to može učiniti za 4 dana moglo bi ubrzati vaš opskrbni lanac.
Praktični uvidi: Pratite prosječna vremena prijevoza po ruti i prijevozniku. Velika odstupanja ili rastući trendovi mogu signalizirati probleme poput problema s kapacitetom prijevoznika ili kašnjenja u carinskom postupku (za međunarodne pošiljke). Moderan TMS može automatski bilježiti vremenske oznake preuzimanja i isporuke, olakšavajući izračun vremena prijevoza. S tim podacima možete postaviti ciljeve poboljšanja—recimo, smanjenje prosječnog vremena prijevoza na ključnoj ruti s 5 dana na 4 dana. Imajte na umu, brže nije uvijek bolje ako troškovi naglo rastu: pokušajte pronaći pravu ravnotežu. Integracijom podataka o vremenu prijevoza s upravljanjem narudžbama vašeg ERP-a, osiguravate da se sve promjene u izvedbi prijevoza odražavaju u rokovima obećanim kupcima.
Na vrijeme i u potpunosti (OTIF) je širi KPI opskrbnog lanca koji kombinira pravovremenost i potpunost isporuke. Pošiljka je "na vrijeme, u potpunosti" ako stigne do obećanog datuma i sadrži točan proizvod i naručenu količinu (bez manjkova ili pogrešaka). Formula za OTIF je:
OTIF = (Broj narudžbi isporučenih na vrijeme s punom količinom / Ukupne narudžbe) × 100%.
Ova metrika posebno je kritična za tvrtke koje opskrbljuju velike trgovce ili proizvodne linije, gdje se provode i pravovremenost i potpunost. OTIF od 95% ili više često je zajednički cilj u industrijama poput potrošačke robe (neki trgovci zahtijevaju od dobavljača da održavaju visok OTIF ili se suočavaju s kaznama).
Zašto je važno: OTIF pruža pogled na vašu izvedbu isporuke iz perspektive kupca. Povezuje skladištenje i prijevoz – neuspjeh može biti zbog skladišta koje je poslalo premalo artikala ili prijevoznika koji je isporučio kasno. U operacijama s više prijevoznika, možda isporučujete na vrijeme, ali nepotpuno (ili obrnuto); samo OTIF bilježi punu stopu uspjeha. Visok OTIF znači da je vaša logistika sinkronizirana od početka do kraja: zalihe su dostupne, pravilno odabrane i poslane s pouzdanim prijevoznicima. Za kupca, OTIF je ključni pokazatelj usluge – 98% OTIF znači da su 98% vremena dobili točno ono što su željeli, kada su to željeli. Nizak OTIF, naprotiv, može poremetiti proizvodne rasporede (ako komponente stignu kasno/nepotpuno) ili dovesti do izgubljene prodaje u maloprodaji. Veliki B2B kupci vjerojatno će vam nametnuti kazne, a to također može pokrenuti dodatni administrativni posao (npr. ubrzavanje zaostalih narudžbi ili izdavanje kredita).
Praktični uvidi: Poboljšajte OTIF rješavanjem obje njegove komponente. Ako nedostaje dio "u potpunosti", fokusirajte se na točnost narudžbe i planiranje zaliha – osigurajte da vaš ERP/WMS ima točne podatke o zalihama i da je vaš proces odabira u skladištu bez pogrešaka. Ako je problem dio "na vrijeme", radite s prijevoznicima ili prilagodite rokove isporuke kako je navedeno u OTD odjeljku. Mnoge tvrtke formiraju međufunkcijske timove (planiranje, skladište, prijevoz) za tjedni pregled neuspjeha OTIF-a i implementaciju popravaka (poput prilagodbe sigurnosnih zaliha ili korištenja rezervnih prijevoznika za hitne narudžbe). Korištenje TMS-a integriranog s vašim sustavom za planiranje resursa poduzeća (ERP) može pomoći: TMS će vam pomoći označiti kada je narudžba poslana nepotpuno ili kasno, tako da imate trenutnu vidljivost u propuštanje OTIF-a i možete poduzeti mjere (poput slanja djelomične pošiljke ili proaktivnog informiranja kupca). S vremenom, praćenje OTIF-a uz OTD daje sveobuhvatan pogled na izvedbu isporuke koju čiste metrike pravovremene isporuke mogu propustiti.
Kontroliranje troškova prijevoza glavni je prioritet za voditelje logistike, što Trošak prijevoza po pošiljci čini vitalnim KPI-jem. Ova metrika govori vam prosječni trošak nastao za slanje jedne narudžbe ili tereta. Obično se izračunava kao:
Trošak prijevoza po pošiljci = Ukupni troškovi prijevoza u razdoblju (€) / Ukupan broj pošiljaka u tom razdoblju.
Na primjer, ako ste potrošili 500.000 € na prijevoz u prošlom tromjesečju za 1.000 pošiljaka, vaš prosječni trošak po pošiljci je 500 €. Možete dodatno razraditi ovo prema vrsti pošiljke ili načinu (trošak po paleti, trošak po toni, trošak po paketu itd.), ali na visokoj razini to ukazuje na troškovnu učinkovitost. Mnoge tvrtke također prate trošak prijevoza po jedinici težine ili volumena (npr. trošak po toni pošiljke) i trošak prijevoza kao postotak prodaje. Zapravo, uobičajeni cilj je održavanje ukupnih troškova prijevoza ispod 10-15% ukupnih prihoda, iako to može varirati ovisno o industriji i udaljenosti – niže je bolje za profitabilnost. Ako su vaši proizvodi visoke vrijednosti, imate više prostora za korištenje skupljih (= bržih, s manje pogrešaka) prijevoznika i usluga, a vrijedi i obrnuto.
Primjer dijela KPI kontrolne ploče u Cargosonu: Trošak prijevoza u razdoblju, uštede od usporedbe cijena i ukupne CO2 emisije
Zašto je važno: Prijevoz često predstavlja značajan dio logističkih troškova, ponekad 5-10% prodaje proizvodne tvrtke. Ako je trošak prijevoza po pošiljci previsok ili raste, to može smanjiti marže ili ukazivati na neučinkovitosti (poput nedovoljno iskorištenih kamiona ili skupih prijevoznika). Praćenjem ovog KPI-ja možete uočiti trendove poput dodataka za gorivo koji povećavaju troškove ili ušteda od novih ugovora s prijevoznicima koji smanjuju troškove. Također je korisno za određivanje cijena: poznavanje prosječnog troška otpreme po narudžbi pomaže u postavljanju minimalnih količina narudžbe ili cijena koje uključuju prijevoz. Na primjer, ako prosječna pošiljka košta 400 € i vaša prosječna vrijednost narudžbe je 1000 €, prijevoz je 40% prodaje – vjerojatno previše. KPI-jevi troškova prijevoza tako mogu informirati odluke poput prilagodbe pragova besplatne dostave ili odabira različitih razina usluge.
Praktični uvidi: Raščlanite trošak prijevoza po pošiljci prema prijevozniku, načinu, kupcu ili regiji kako biste identificirali gdje su troškovi najviši. Možda ćete otkriti da je jedan prijevoznik dosljedno skuplji za slične pošiljke, što potiče pregovore o cijenama ili promjene načina prijevoza (zračni na pomorski ili cestovni, LTL na FTL itd.). Strategija upravljanja s više prijevoznika ključna je ovdje: koristeći TMS, možete automatski usporediti prijevoznike za svaku pošiljku i odabrati najisplativiju opciju koja zadovoljava zahtjeve usluge (tzv. usporedba cijena). Tijekom vremena to održava vaš prosječni trošak po pošiljci niskim. Također, integrirajte svoj TMS s vašim ERP-om ili financijskim sustavom tako da se stvarni troškovi prijevoza (iz računa prijevoznika) bilježe i mogu se analizirati u odnosu na proračune i prodaju. Automatizacija može puno pomoći – na primjer, Cargosonov modul za upravljanje cijenama prijevoza može konsolidirati sve očekivane račune vaših prijevoznika i usporediti ih sa stvarno primljenim računima. Konačno, pratite dodatne naknade (dodatne naknade) kao dio ovog KPI-ja. Ako je vaš trošak po pošiljci visok zbog mnogih dodatnih naknada (naknade za podiznu rampu, vrijeme čekanja itd.), to ukazuje na poboljšanja procesa (bolje planiranje pošiljaka, konsolidacija tereta itd.). Kontinuiranim poboljšanjem ovog KPI-ja izravno doprinosite dobiti tvrtke i ukupnoj učinkovitosti opskrbnog lanca.
5. Iskorištenost transportnog kapaciteta (Faktor opterećenja) – ako šaljete FTL-ove
Učinkovitost je također povezana s time koliko dobro koristite kapacitet za koji plaćate. Iskorištenost transportnog kapaciteta (ponekad zvana faktor opterećenja ili iskorištenost prikolice) mjeri koliko kapaciteta kamiona ili kontejnera koriste vaše pošiljke. U smislu formule
Ova objava na blogu je strojno prevedena. Ako želite, možete pročitati izvornu objavu ovdje. Ako primijetite bilo kakve pogreške ili imate prijedloge za poboljšanje, slobodno kontaktirajte mene, autora, putem e-maila na [email protected]
LinkedIn
Web stranica
