Voici la traduction en français :
La logistique, en particulier la gestion des transports, est l'un des domaines qui n'a pas encore rattrapé son retard technologique. Si l'organisation du transport de marchandises fait partie de vos responsabilités quotidiennes, il existe peut-être de nombreuses activités que vous pouvez automatiser. Cela pourrait vous faire gagner des heures sur les tâches routinières au quotidien, que vous pourrez consacrer aux tâches que la technologie ne peut pas encore gérer.

Nous avons compilé une liste de tâches logistiques qui peuvent facilement être déléguées à la technologie aujourd'hui.

1. Informer vos clients, partenaires commerciaux et collègues des informations liées au transport


Ancienne méthode :
  1. Vous vous connectez au site web de l'un de vos prestataires logistiques et passez une réservation. Vous ouvrez votre service de messagerie et envoyez un e-mail à votre fournisseur pour l'informer de la date de collecte prévue de l'expédition.
  2. Ils vous envoient un e-mail pour vous demander le numéro d'immatriculation du camion.
  3. Vous envoyez un e-mail au transporteur en lui demandant le numéro d'immatriculation.
  4. Le transporteur vous envoie le numéro d'immatriculation du camion.
  5. Vous renvoyez le même e-mail au fournisseur.
  6. L'expédition a changé : il y a une palette supplémentaire à collecter, vous en informez donc le transporteur par e-mail.
  7. Le transporteur reçoit l'information, mais il change la date de collecte et vous en informe par e-mail.
  8. Vous transmettez la même information à votre fournisseur.
  9. Quelques jours après la fin de l'expédition, le transporteur vous envoie par e-mail le CMR signé.

Nouvelle méthode :
  1. Vous vous connectez à votre outil de gestion du fret et passez une réservation. Une notification avec la date de collecte prévue est automatiquement envoyée à votre fournisseur.
  2. Le transporteur met à jour le numéro d'immatriculation du camion. Vous et votre fournisseur recevez des notifications automatiques.
  3. Vous mettez à jour l'expédition pour qu'elle contienne une palette supplémentaire. Votre transporteur et votre fournisseur reçoivent automatiquement l'information.
  4. Le transporteur met à jour la date de collecte et l'ETA mise à jour vous est automatiquement envoyée, ainsi qu'à votre fournisseur.
  5. Une fois l'expédition terminée, le transporteur télécharge le CMR signé directement dans votre logiciel de gestion du fret.



2. Communiquer les besoins de transport entre vos commerciaux et votre ou vos responsables logistiques


Vous avez un ou quelques responsables logistiques et une équipe plus importante de commerciaux. Les commerciaux doivent commander le transport des marchandises. La tâche du responsable logistique est de rassembler tous les besoins de transport et d'organiser le transport.

Ancienne méthode :
  1. Les commerciaux envoient des e-mails ou appellent le ou les responsables logistiques et communiquent leurs besoins de transport.
  2. Le responsable logistique prépare une liste des besoins de transport, décide quel transporteur utiliser pour chacun d'eux et organise le transport en utilisant divers portails de transporteurs et/ou en envoyant des e-mails.
  3. Le responsable logistique sera l'intermédiaire qui communiquera les informations entre les commerciaux et les transporteurs.

Nouvelle méthode :
  1. Tous les commerciaux saisissent leurs besoins de transport dans un système unique.
  2. Les responsables logistiques voient les nouveaux besoins de transport sur leur tableau de bord. Ils disposent immédiatement de tous les critères de décision (prix, ETA, émissions de carbone) et n'ont plus qu'à choisir la meilleure option.
  3. Les commerciaux peuvent se connecter au système chaque fois qu'ils ont besoin d'informations sur les expéditions.



3. Se connecter à de nombreux sites web de transporteurs différents chaque jour


Ancienne méthode :
  1. Vous avez 6 transporteurs avec lesquels votre entreprise travaille : les transporteurs A, B, C, D, E et F.
  2. Pour envoyer des colis nationaux, vous vous connectez au système du transporteur A.
  3. Pour les colis internationaux, vous vous connectez au système du transporteur B.
  4. Pour le transport routier national, le transporteur C ne dispose pas d'un portail en libre-service en ligne, vous leur envoyez donc un e-mail pour commander le transport. Mais vous devez d'abord trouver la bonne personne à contacter, en fonction de l'itinéraire de l'expédition.
  5. Pour le transport routier international, vous vous connectez soit au système du transporteur D, soit à celui du transporteur E, selon l'origine et la destination.
  6. Pour le fret maritime, vous vous connectez au système du transporteur F.

Nouvelle méthode :
Le processus de commande de transport est exactement le même pour tous les transporteurs avec lesquels vous travaillez. Les transporteurs reçoivent vos expéditions soit directement dans leur logiciel, soit par e-mail, en fonction de leurs capacités et de leurs préférences. Vous n'avez pas à vous soucier de ces détails.



4. Former les employés à l'utilisation d'un nouveau logiciel de transporteur


Ancienne méthode :
  1. Une nouvelle année est arrivée et vous avez changé certains de vos prestataires logistiques. Cela signifie que vous devrez vous familiariser avec le nouveau logiciel et former votre équipe à faire de même.
  2. Il y a un nouveau membre dans votre équipe qui doit être formé à l'utilisation de tous les différents systèmes et sites web des transporteurs. Vous devrez soit partager vos mots de passe, soit créer de nouveaux comptes pour eux dans tous les systèmes. Dans certains cas, cela peut prendre quelques jours, voire quelques semaines.
  3. Ils auront également besoin d'une liste de tous les transitaires et/ou chargés de compte de tous vos transporteurs à contacter concernant les commandes de transport, les statuts et les changements.

Nouvelle méthode :
  1. Vous utilisez un logiciel de gestion des transports (TMS) à point d'accès unique. Par conséquent, le changement de prestataires logistiques n'apportera aucun changement à votre flux de travail.
  2. Vous formez les nouveaux membres de l'équipe à l'utilisation d'un seul système plutôt que de dix.
  3. Tous vos contacts pertinents sont automatiquement trouvés pour chaque expédition et transporteur.



5. Mettre votre collègue au courant des derniers transports avant de partir en vacances


Ancienne méthode :
Vous partez en vacances, mais vous devez d'abord mettre votre collègue au courant des dernières expéditions en cours et à venir. Avec les informations sur les expéditions dispersées dans divers systèmes de transporteurs, des conversations par e-mail et des feuilles de calcul Excel, cela peut être un véritable défi.

Nouvelle méthode :
Votre collègue a un compte dans votre logiciel de gestion du fret. Après un rapide coup d'œil au tableau de bord, il sera déjà à jour et prêt à prendre le relais pendant votre absence.



6. "Combien coûterait cette expédition ?"

Vous travaillez avec 5 transporteurs et vous avez une expédition pour laquelle vous devez trouver les prix de chaque transporteur, afin de pouvoir choisir la meilleure offre.

Ancienne méthode :
  1. Vous avez des listes de prix pré-négociées avec tous vos transporteurs. Vous les avez soit imprimées, soit au format PDF/Excel sur votre ordinateur.
  2. Vous calculez le poids taxable de l'expédition et parcourez du doigt toutes les listes de prix pour trouver le prix applicable.
  3. N'oubliez pas de vérifier le site web du transporteur pour connaître les suppléments en vigueur (par exemple, le BAF).
  4. Vous compilez les résultats des calculs dans une liste à partir de laquelle vous pouvez choisir la meilleure offre.

Nouvelle méthode :
Vous utilisez un module de gestion des tarifs de fret, qui vous permet de télécharger vos listes de prix dans un système capable de les traiter et d'effectuer tous les calculs pour vous en un instant.



7. Copier-coller les informations de transport d'un logiciel à un autre


Ancienne méthode :
  1. Vous utilisez un logiciel ERP (planification des ressources d'entreprise). Lorsque vous commandez un transport, vous copiez les informations d'expédition de l'ERP vers le logiciel de votre prestataire logistique.
  2. Vous copiez ensuite certaines données du logiciel du transporteur vers votre ERP.
  3. Vous avez une boutique en ligne avec quelques plugins d'expédition automatisés installés, mais vous devez encore copier-coller certaines informations dans votre ERP. (Si la boutique en ligne est votre seul point de vente, ce n'est pas un gros problème, cependant.)

Nouvelle méthode :
  1. Votre ERP ou votre boutique en ligne est intégré à votre logiciel de gestion du fret. Vous pouvez envoyer des commandes de transport directement depuis votre ERP à n'importe lequel de vos transporteurs et récupérer automatiquement toutes les informations dont vous avez besoin (étiquettes, numéros de suivi, etc.).
  2. Votre boutique en ligne est intégrée à votre ERP. À partir de là, vous pouvez soit utiliser l'ERP comme source unique de toutes les commandes de transport, soit simplement synchroniser les informations avec la boutique en ligne.



8. Générer des rapports et des statistiques d'expédition inter-transporteurs à l'échelle de l'entreprise


Ancienne méthode :
  1. Votre historique d'expédition et vos statistiques sont dispersés dans les systèmes de différents prestataires logistiques. Certains peuvent même ne pas avoir de module statistique.
  2. Pour créer un rapport, vous exportez ou copiez-collez d'abord les données brutes des systèmes de tous les transporteurs. Vous les importez ensuite toutes dans Excel et standardisez les formats, après quoi vous pouvez commencer à générer des informations à partir des données.

Nouvelle méthode :
Tout votre historique d'expédition et vos statistiques sont facilement accessibles depuis une source centrale dans un format cohérent, quel que soit le transporteur. À partir de là, vous pouvez soit utiliser les informations pré-générées, soit exporter des données brutes et créer les vôtres.

Voilà donc 8 choses qui pourraient vous prendre beaucoup trop de temps dans votre journée.
Le meilleur ? Cargoson peut faire tout cela et bien plus encore pour vous !

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