Logistik- og transportchefer er afhængige af nøgletal (KPI'er) for at måle og forbedre driftseffektiviteten. At fokusere på de rigtige transportpræstationsmålinger – fra rettidig levering til fragtomkostninger pr. forsendelse – er afgørende for en velfungerende logistikafdeling. Ved at spore disse KPI'er kan du identificere flaskehalse, reducere omkostninger og forbedre serviceniveauer i et netværk med flere fragtmænd. Dette er især vigtigt for mellemstore og store afsendere, der arbejder med mange fragtmænd, har for mange daglige forsendelser til at håndtere manuelt, og har et ERP-system at synkronisere det hele med.

I denne artikel skitserer vi de vigtigste logistik-KPI'er for transport og forsendelse, og giver definitioner, formler, benchmarks og handlingsorienterede indsigter for hver. Du vil også se, hvorfor hver KPI er vigtig – fra styring af fragtmænds præstation til at opfylde bæredygtighedsmål – og hvordan et moderne transportstyringssystem (TMS) som Cargoson kan hjælpe med at spore eller forbedre disse målinger. (Tip: Til sidst foreslår vi en praktisk KPI-tjekliste eller Excel-dashboard, du kan bruge til at overvåge disse målinger.)

En af de mest kritiske forsendelses-KPI'er er Rettidig leveringsrate, procentdelen af forsendelser, der leveres til kunden på eller før den lovede dato. Den beregnes som:

Rettidig leveringsrate = (Antal forsendelser leveret til tiden / Samlet antal forsendelser) × 100%.

Denne måling afspejler direkte servicepålidelighed og kundetilfredshed. En OTD-rate tæt på 100% betyder, at dine fragtmænd og processer konsekvent opfylder leveringsforpligtelser. Ifølge branchens benchmarks anses en rettidig leveringsrate på 95% eller højere som fremragende (KPI'er for forbedret logistikeffektivitet – StartupModelHub.com). Førende virksomheder sigter ofte endnu højere, da mange store detailhandlere forventer ~95%–98% rettidig præstation fra leverandører. Høj OTD er afgørende for at opretholde tillid hos kunder og undgå bøder eller ekspeditionsomkostninger.

Hvorfor det er vigtigt: Hver forsinket forsendelse kan forstyrre downstream produktion eller detailsalg, hvilket fører til utilfredse kunder. For B2B-producenter og grossister kan dårlig OTD belaste klientrelationer eller resultere i bøder. Sporing af rettidig levering er især vigtig i et miljø med flere fragtmænd – det giver dig mulighed for at sammenligne fragtmænd og ruter. For eksempel kan du opdage, at Fragtmand A leverer til tiden 98% af tiden, mens Fragtmand B kun 90%, hvilket giver anledning til en gennemgang af Fragtmand B's præstation.

Handlingsorienterede indsigter: Hvis din OTD er under målet, skal du analysere de grundlæggende årsager. Er det en bestemt fragtmand, rute eller lager, der konsekvent forårsager forsinkelser? Måske er leveringstider lovet til kunder urealistiske. Brug dit TMS til at overvåge transittider i realtid og sende automatiske advarsler for enhver forsendelse, der er forsinket. Proaktive foranstaltninger som at fremskynde risikofyldte forsendelser eller skifte til mere pålidelige fragtmænd for kritiske ruter kan øge rettidig præstation. Desuden hjælper integration af dit TMS med dit ERP med at sikre, at lovede leveringsdatoer er realistiske og synlige for alle parter, hvilket afstemmer kundeordrer med transportplanlægning. Over tid vil forbedring af rettidig levering forbedre dit omdømme og kan give dig mulighed for at forhandle bedre vilkår med kunder og undgå bøder og hastegodtomkostninger.

Book en uforpligtende demo med vores eksperter →

Mens rettidig levering måler pålidelighed i forhold til lovede datoer, sporer Gennemsnitlig transittid den faktiske hastighed af dine forsendelser. Denne KPI måler den gennemsnitlige tid, det tager fra en ordre afsendes, til den leveres. For eksempel kan du beregne transittid i dage eller timer på tværs af alle forsendelser eller for specifikke ruter. Vi anbefaler at beregne en gennemsnitlig transittid for hver rute og fragtmand separat, da dine ruter kan ændre sig over tid og ændre din samlede gennemsnitlige transittid-måling. En optimal gennemsnitlig transittid afhænger af afstand og transportform: en brancheretningslinje er omkring 48 timer for lokale leveringer og 5–7 dage for langdistanceforsendelser (for landtransport i Europa).

Hvorfor det er vigtigt: Transittid påvirker lagerniveauer og kundetilfredshed. Kortere leveringscyklusser kan reducere behovet for, at kunder holder overskydende lager og give din virksomhed en konkurrencefordel i reaktionsevne. Selv hvis du overholder lovede datoer, kan konsekvent lange transittider indikere ineffektivitet (f.eks. indirekte ruteføring, forsinkelser i overdragelser) eller muligheder for at bruge hurtigere fragtmænd eller transportformer. For eksempel, hvis din gennemsnitlige transit fra Tyskland til Spanien er 6 dage, kan udforskning af en anden fragtmand eller transportform, der kan gøre det på 4 dage, fremskynde din forsyningskæde.

Handlingsorienterede indsigter: Spor gennemsnitlige transittider efter rute og fragtmand. Store afvigelser eller stigende tendenser kan signalere problemer som fragtmænds kapacitetsproblemer eller toldklareringsforsinker (for internationale forsendelser). Et moderne TMS kan automatisk registrere afhentnings- og leveringstidsstempler, hvilket gør det nemt at beregne transittider. Med disse data kan du sætte forbedringsmål—for eksempel at reducere gennemsnitlig transittid på en nøglerute fra 5 dage til 4 dage. Husk, hurtigere er ikke altid bedre, hvis omkostningerne stiger drastisk: prøv at finde den rette balance. Ved at integrere transittidsdata med dit ERP's ordrestyring sikrer du, at eventuelle ændringer i transitpræstation afspejles i leveringstider lovet til kunder.

Book en uforpligtende demo med vores eksperter →
Tjek vores gratis beregner af fragttransittid uden login for vej-, luft-, sø- og jernbanetransport

Til tiden og komplet (OTIF) er en bredere forsyningskæde-KPI, der kombinerer rettidighedere forsyningskæde-KPI, der kombinerer rettidighed og fuldstændighed af levering. En forsendelse er "til tiden og komplet", hvis den ankommer inden den lovede dato og indeholder det korrekte produkt og den bestilte mængde (ingen mangler eller fejl). OTIF-formlen er:

OTIF = (Antal ordrer leveret til tiden med fuld mængde / Samlede ordrer) × 100%.

Denne måling er især kritisk for virksomheder, der leverer til store detailhandlere eller produktionslinjer, hvor både timing og fuldstændighed håndhæves. En OTIF på 95% eller derover er ofte et almindeligt mål i brancher som forbrugsvarer (nogle detailhandlere kræver, at leverandører opretholder høj OTIF eller står over for bøder).

Hvorfor det er vigtigt: OTIF giver et kundeperspektiv på din leveringspræstation. Det forbinder lager og transport – en fejl kan skyldes et lager, der sender for lidt af en vare, eller en fragtmand, der leverer for sent. I operationer med flere fragtmænd kan du måske levere til tiden, men med mangler (eller omvendt); kun OTIF fanger den fulde succesrate. Høj OTIF betyder, at din logistik er synkroniseret fra ende til ende: lageret er tilgængeligt, plukket korrekt og sendt med pålidelige fragtmænd. For kunden er OTIF en nøgleserviceindikator – en 98% OTIF betyder, at de 98% af tiden fik præcis, hvad de ønskede, når de ønskede det. Lav OTIF kan derimod forstyrre produktionsplaner (hvis komponenter ankommer sent/ufuldstændigt) eller føre til tabt salg i detailhandel. Store B2B-kunder vil sandsynligvis pålægge dig bøder, og det kan også udløse ekstra administrativt arbejde (f.eks. fremskyndelse af restordrer eller udstedelse af kreditter).

Handlingsorienterede indsigter: Forbedre OTIF ved at adressere begge dens komponenter. Hvis "komplet"-delen mangler, skal du fokusere på ordrenøjagtighed og lagerplanlægning – sørg for, at dit ERP/WMS har nøjagtige lagerdata, og at din lagerplukningsproces er fejlfri. Hvis "til tiden"-delen er problemet, skal du arbejde med fragtmænd eller justere leveringstider som diskuteret i OTD-afsnittet. Mange virksomheder danner tværfunktionelle teams (planlægning, lager, transport) for at gennemgå OTIF-fejl ugentligt og implementere løsninger (som at justere sikkerhedslager eller bruge backup-fragtmænd til hastende ordrer). Brug af et TMS integreret med dit enterprise resource planning-system (ERP) kan hjælpe her: TMS'et vil hjælpe dig med at markere, når en ordre sendes ufuldstændigt eller for sent, så du har øjeblikkelig synlighed i en OTIF-fejl og kan handle (som at sende en delvis forsendelse eller proaktivt informere kunden). Over tid giver sporing af OTIF sammen med OTD et omfattende billede af leveringspræstation, som rene rettidige målinger måske ikke fanger.

Book en uforpligtende demo med vores eksperter →

Kontrol af transportomkostninger er en topprioritet for logistikchefer, hvilket gør Fragtomkostninger pr. forsendelse til en vital KPI. Denne måling fortæller dig de gennemsnitlige omkostninger, der påløber for at sende en enkelt ordre eller last. Det beregnes typisk som:

Fragtomkostninger pr. forsendelse = Samlede fragtudgifter i en periode (€) / Samlet antal forsendelser i den periode.

For eksempel, hvis du brugte €500.000 på transport sidste kvartal for 1.000 forsendelser, er dine gennemsnitlige omkostninger pr. forsendelse €500. Du kan yderligere forfine dette efter forsendelsestype eller transportform (omkostninger pr. palle, omkostninger pr. ton, omkostninger pr. pakke osv.), men på et højt niveau indikerer det omkostningseffektivitet. Mange virksomheder overvåger også fragtomkostninger pr. vægtenhed eller volumen (f.eks. omkostninger pr. afsendt ton) og transportomkostninger som en procentdel af salget. Faktisk er et almindeligt mål at holde de samlede fragtomkostninger under 10–15% af den samlede omsætning, selvom dette kan variere efter branche og afstand – lavere er bedre for rentabilitet. Hvis dine produkter har høj værdi, har du mere spillerum til at bruge dyrere (= hurtigere, færre fejl) fragtmænd og tjenester, og omvendt.

Hvorfor det er vigtigt: Transport repræsenterer ofte en betydelig del af logistikomkostningerne, nogle gange 5–10% af en produktionsvirksomheds salg. Hvis fragtomkostninger pr. forsendelse er for høje eller stigende, kan det erodere marginer eller indikere ineffektivitet (som underudnyttede lastbiler eller dyre fragtmænd). Ved at spore denne KPI kan du opdage tendenser som brændstoftillæg, der driver omkostningerne op, eller besparelser fra nye fragtmandkontrakter, der driver omkostningerne ned. Det er også nyttigt til prissætning: at kende de gennemsnitlige forsendelsesomkostninger pr. ordre hjælper med at fastsætte minimumordremængder eller fragtinklusiv prissætning. For eksempel, hvis en gennemsnitlig forsendelse koster €400, og din gennemsnitlige ordreværdi er €1000, er transport 40% af salget – muligvis alt for højt. Fragtomkostnings-KPI'er kan således informere beslutninger som at justere tærskler for gratis forsendelse eller vælge forskellige serviceniveauer.

Handlingsorienterede indsigter: Opdel fragtomkostninger pr. forsendelse efter fragtmand, transportform, kunde eller region for at identificere, hvor omkostningerne er højest. Du kan måske finde ud af, at én fragtmand konsekvent er dyrere for lignende forsendelser, hvilket giver anledning til prisforhandlinger eller skift i transportform (luft til sø eller vej, LTL til FTL osv.). En strategi for styring af flere fragtmænd er nøglen her: ved hjælp af et TMS kan du automatisk sammenligne fragtmænd for hver forsendelse og vælge den mest omkostningseffektive mulighed, der opfylder servicekravene (også kendt som prissammenligning). Over tid holder dette dine gennemsnitlige omkostninger pr. forsendelse lave. Integrer også dit TMS med dit ERP- eller økonomisystem, så faktiske fragtomkostninger (fra fragtmandsfakturaer) registreres og kan analyseres i forhold til budgetter og salg. Automatisering kan hjælpe meget – for eksempel kan Cargosons fragtratestyringmodul konsolidere alle dine fragtmænds forventede fakturaer og sammenligne dem med de faktisk modtagne fakturaer. Endelig skal du overvåge ekstraomkostninger (ekstra gebyrer) som en del af denne KPI. Hvis dine omkostninger pr. forsendelse er høje på grund af mange tillægsgebyrer (bagløftsgebyrer, ventetid osv.), peger det på procesforbedringer (bedre forsendelsesplanlægning, lastkonsolidering osv.). Ved kontinuerligt at forbedre denne KPI bidrager du direkte til virksomhedens bundlinje og den overordnede forsyningskædeeffektivitet.

Book en uforpligtende demo med vores eksperter →

Effektivitet handler også om, hvor godt du udnytter den kapacitet, du betaler for. Transportkapacitetsudnyttelse (nogle gange kaldet lastfaktor eller trailerudnyttelse) måler, hvor meget af en lastbils eller containers kapacitet, der bruges af dine forsendelser. I formeltermer:

Kapacitetsudnyttelse = (Samlet vægt eller volumen af last på en transport / Samlet kapacitet af køretøjet) × 100%.

For eksempel, hvis du sender 20 tons (i betalbar vægt eller volumetrisk vægt) i en lastbil, der kan bære 25 tons, er den lastbils udnyttelse 80%. Denne KPI kan gennemsnitligt beregnes på tværs af alle forsendelser. En højere procentdel betyder, at du sender "fuldere" laster. Som et generelt benchmark anses en udnyttelsesgrad på 75% eller højere som effektiv (KPI'er for forbedret logistikeffektivitet – StartupModelHub.com), og mange sigter efter over 80% i gennemsnit (KPI'er for forbedret logistikeffektivitet – StartupModelHub.com) for at maksimere effektiviteten. Lav udnyttelse betyder