Manažeři logistiky a dopravy se spoléhají na klíčové ukazatele výkonnosti (KPI) pro měření a zlepšování provozní efektivity. Zaměření na správné metriky výkonnosti přepravy – od včasného doručení až po náklady na přepravu zásilky – je klíčové pro dobře fungující logistické oddělení. Sledováním těchto KPI můžete identifikovat úzká místa, snížit náklady a zlepšit úroveň služeb v síti více dopravců. To je obzvláště důležité pro střední a velké odesílatele, kteří spolupracují s mnoha dopravci, mají příliš mnoho denních zásilek na ruční zpracování a mají ERP systém, se kterým to vše synchronizují.

V tomto článku uvádíme nejdůležitější logistické KPI pro přepravu a expedici, poskytujeme definice, vzorce, referenční hodnoty a praktické poznatky pro každý z nich. Uvidíte také, proč je každý KPI důležitý – od řízení výkonnosti dopravců až po plnění cílů udržitelnosti – a jak moderní systém pro správu přepravy (TMS) jako Cargoson může pomoci sledovat nebo zlepšit tyto metriky. (Tip: Na konci navrhujeme praktický kontrolní seznam KPI nebo Excel dashboard, který můžete použít ke sledování těchto metrik.)

Jedním z nejdůležitějších KPI přepravy je míra včasného doručení, procentuální podíl zásilek doručených zákazníkovi v nebo před slíbeným datem. Vypočítává se jako:

Míra včasného doručení = (Počet zásilek doručených včas / Celkový počet zásilek) × 100%.

Tato metrika přímo odráží spolehlivost služeb a spokojenost zákazníků. Míra OTD blížící se 100 % znamená, že vaši dopravci a procesy důsledně plní závazky doručení. Podle odvětvových měřítek je míra včasného doručení 95 % nebo vyšší považována za vynikající (KPI pro zvýšení logistické efektivity – StartupModelHub.com). Špičkové operace často cílí ještě výše, protože vědí, že mnoho velkých maloobchodníků očekává od dodavatelů ~95–98% včasný výkon. Vysoká OTD je klíčová pro udržení důvěry zákazníků a vyhnutí se pokutám nebo nákladům na urychlení.

Proč je to důležité: Každá pozdní zásilka může narušit následnou výrobu nebo maloobchodní prodej, což vede k nespokojeným zákazníkům. Pro B2B výrobce a velkoobchodníky může špatná OTD zatížit vztahy s klienty nebo vést k pokutám. Sledování včasného doručení je obzvláště důležité v prostředí s více dopravci – umožňuje vám porovnávat dopravce a trasy. Například můžete zjistit, že dopravce A doručuje včas v 98 % případů, zatímco dopravce B pouze v 90 %, což vede k přezkoumání výkonnosti dopravce B.

Praktické poznatky: Pokud je vaše OTD pod cílem, analyzujte základní příčiny. Je konkrétní dopravce, trasa nebo sklad konzistentně příčinou zpoždění? Možná jsou dodací lhůty slíbené zákazníkům nerealistické. Použijte svůj TMS ke sledování tranzitních časů v reálném čase a posílejte automatické upozornění na jakoukoliv zásilku, která se zpožďuje. Proaktivní opatření, jako je urychlení rizikových zásilek nebo přechod na spolehlivější dopravce pro kritické trasy, mohou zvýšit včasný výkon. Také integrace vašeho TMS s vaším ERP pomáhá zajistit, že slíbená data doručení jsou realistická a viditelná pro všechny strany, což slaďuje objednávky zákazníků s plánováním přepravy. Časem zlepšení včasného doručení posílí vaši pověst a může vám umožnit vyjednat lepší podmínky se zákazníky a vyhnout se pokutám a nákladům na urgentní přepravu.

Rezervujte si nezávaznou demo s našimi experty →

Zatímco včasné doručení měří spolehlivost vůči slíbeným termínům, průměrná doba přepravy sleduje skutečnou rychlost vašich zásilek. Tento KPI měří průměrnou dobu od odeslání objednávky do jejího doručení. Například můžete vypočítat dobu přepravy ve dnech nebo hodinách napříč všemi zásilkami nebo pro konkrétní trasy. Doporučujeme vypočítat průměrnou dobu přepravy pro každou trasu a dopravce zvlášť, protože vaše trasy se mohou časem měnit a změnit vaši celkovou metriku průměrné doby přepravy. Optimální průměrná doba přepravy závisí na vzdálenosti a způsobu: jedním z odvětvových vodítek je přibližně 48 hodin pro místní doručení a 5–7 dní pro dálkové zásilky (pro pozemní nákladní dopravu v Evropě).

Proč je to důležité: Doba přepravy ovlivňuje úrovně zásob a spokojenost zákazníků. Kratší dodací cykly mohou snížit potřebu zákazníků držet nadbytečné zásoby a dát vaší společnosti konkurenční výhodu v reakceschopnosti. I když dodržujete slíbené termíny, konzistentně dlouhé doby přepravy mohou naznačovat neefektivnost (např. nepřímé směrování, zpoždění při předávání) nebo příležitosti k využití rychlejších dopravců nebo způsobů. Například pokud je vaše průměrná doba přepravy z Německa do Španělska 6 dní, prozkoumání jiného dopravce nebo způsobu, který to zvládne za 4 dny, by mohlo urychlit váš dodavatelský řetězec.

Praktické poznatky: Sledujte průměrné doby přepravy podle trasy a dopravce. Velké odchylky nebo rostoucí trendy mohou signalizovat problémy, jako jsou problémy s kapacitou dopravce nebo zpoždění celního odbavení (u mezinárodních zásilek). Moderní TMS může automaticky zaznamenávat časové značky vyzvednutí a doručení, což usnadňuje výpočet doby přepravy. S těmito údaji můžete stanovit cíle zlepšení – například snížení průměrné doby přepravy na klíčové trase z 5 dnů na 4 dny. Mějte na paměti, že rychlejší není vždy lepší, pokud náklady prudce stoupají: snažte se najít správnou rovnováhu. Integrací údajů o době přepravy s řízením objednávek vašeho ERP zajistíte, že jakékoli změny ve výkonupřepravy se odrážejí v dodacích lhůtách slíbených zákazníkům.

Rezervujte si nezávaznou demo s našimi experty →
Vyzkoušejte náš bezplatný kalkulátor doby přepravy pro silniční, leteckou, námořní a železniční nákladní dopravu bez nutnosti přihlášení

Včas a v plném rozsahu (OTIF) je širší KPI dodavatelského řetězce, který kombinuje včasnost a úplnost doručení. Zásilka je "včas a v plném rozsahu", pokud dorazí do slíbeného data a obsahuje správný produkt a objednané množství (žádné nedostatky nebo chyby). Vzorec OTIF je:

OTIF = (Počet objednávek doručených včas s plným množstvím / Celkový počet objednávek) × 100%.

Tato metrika je obzvláště důležitá pro společnosti dodávající velkým maloobchodníkům nebo výrobním linkám, kde je vynucována jak včasnost, tak úplnost. OTIF 95 % nebo více je často běžným cílem v odvětvích jako spotřební zboží (někteří maloobchodníci vyžadují, aby dodavatelé udržovali vysoké OTIF, jinak čelí pokutám).

Proč je to důležité: OTIF poskytuje pohled na váš výkon doručení očima zákazníka. Propojuje skladování a přepravu – selhání může být způsobeno skladem, který odeslal neúplnou položku, nebo dopravcem, který doručil pozdě. V operacích s více dopravci můžete doručit včas, ale neúplně (nebo naopak); pouze OTIF zachycuje celkovou míru úspěšnosti. Vysoké OTIF znamená, že vaše logistika je synchronizována od začátku do konce: zásoby jsou k dispozici, správně vychystány a odeslány spolehlivými dopravci. Pro zákazníka je OTIF klíčovým ukazatelem služby – 98% OTIF znamená, že v 98 % případů dostali přesně to, co chtěli, když to chtěli. Nízké OTIF naopak může narušit výrobní harmonogramy (pokud komponenty dorazí pozdě/neúplně) nebo vést ke ztrátám prodeje v maloobchodě. Velcí B2B zákazníci vám pravděpodobně uloží pokuty a může to také vyvolat další administrativní práci (např. urychlení zpožděných objednávek nebo vydávání kreditů).

Praktické poznatky: Zlepšete OTIF řešením obou jeho složek. Pokud chybí část "v plném rozsahu", zaměřte se na přesnost objednávek a plánování zásob – zajistěte, aby váš ERP/WMS měl přesné údaje o zásobách a váš proces vychystávání ve skladu byl bezchybný. Pokud je problém v části "včas", pracujte s dopravci nebo upravte dodací lhůty, jak bylo diskutováno v části OTD. Mnoho společností vytváří mezifunkční týmy (plánování, sklad, doprava) k týdennímu přezkoumání selhání OTIF a implementaci oprav (jako je úprava pojistných zásob nebo použití záložních dopravců pro naléhavé objednávky). Použití TMS integrovaného s vaším systémem plánování podnikových zdrojů (ERP) může v tomto pomoci: TMS vám pomůže označit, kdy je objednávka odeslána neúplně nebo pozdě, takže máte okamžitou viditelnost do nesplnění OTIF a můžete podniknout kroky (jako je odeslání částečné zásilky nebo proaktivní informování zákazníka). Časem sledování OTIF spolu s OTD poskytuje komplexní pohled na výkon doručení, který by čistě metriky včasnosti mohly přehlédnout.

Rezervujte si nezávaznou demo s našimi experty →

Kontrola nákladů na přepravu je hlavní prioritou pro manažery logistiky, což činí náklady na přepravu na zásilku klíčovým KPI. Tato metrika vám říká průměrné náklady vynaložené na přepravu jedné objednávky nebo nákladu. Typicky se vypočítává jako:

Náklady na přepravu na zásilku = Celkové výdaje na přepravu za období (€) / Celkový počet zásilek v tomto období.

Například pokud jste v posledním čtvrtletí utratili 500 000 € za přepravu pro 1 000 zásilek, vaše průměrné náklady na zásilku jsou 500 €. Můžete to dále upřesnit podle typu zásilky nebo způsobu (náklady na paletu, náklady na tunu, náklady na balík atd.), ale na vysoké úrovni to ukazuje nákladovou efektivitu. Mnoho společností také sleduje náklady na přepravu na jednotku hmotnosti nebo objemu (např. náklady na přepravenou tunu) a náklady na přepravu jako procento tržeb. Ve skutečnosti je běžným cílem udržet celkové náklady na přepravu pod 10–15 % celkových tržeb, i když to může záviset na odvětví a vzdálenosti – nižší je lepší pro ziskovost. Pokud jsou vaše produkty vysoce hodnotné, máte větší prostor pro využití dražších (= rychlejších, s méně chybami) dopravců a služeb, a naopak.

Proč je to důležité: Přeprava často představuje významnou část logistických nákladů, někdy 5–10 % tržeb výrobní společnosti. Pokud jsou náklady na přepravu na zásilku příliš vysoké nebo rostou, může to snížit marže nebo naznačovat neefektivnost (jako nedostatečně využité kamiony nebo drahé dopravce). Sledováním tohoto KPI můžete odhalit trendy, jako jsou příplatky za palivo zvyšující náklady, nebo úspory z nových smluv s dopravci snižující náklady. Je to také užitečné pro stanovení cen: znalost průměrných nákladů na přepravu na objednávku pomáhá při stanovení minimálního množství objednávky nebo cen včetně přepravy. Například pokud průměrná zásilka stojí 400 € a vaše průměrná hodnota objednávky je 1000 €, přeprava tvoří 40 % tržeb – pravděpodobně příliš mnoho. KPI nákladů na přepravu tak mohou informovat o rozhodnutích, jako je úprava limitů pro bezplatnou přepravu nebo výběr různých úrovní služeb.

Praktické poznatky: Rozložte náklady na přepravu na zásilku podle dopravce, způsobu, zákazníka nebo regionu, abyste identifikovali, kde jsou náklady nejvyšší. Můžete zjistit, že jeden dopravce je konzistentně dražší pro podobné zásilky, což vede k vyjednávání o sazbách nebo změnám způsobu (letecká na námořní nebo silniční, LTL na FTL atd.). Strategie řízení více dopravců je zde klíčová: pomocí TMS můžete automaticky porovnávat dopravce pro každou zásilku a vybrat nejnákladově efektivnější možnost, která splňuje požadavky na služby (tzv. porovnávání sazeb). Časem to udržuje vaše průměrné náklady na zásilku nízké. Také integrujte svůj TMS s vaším ERP nebo finančním systémem, aby skutečné náklady na přepravu (z faktur dopravců) byly zachyceny a mohly být analyzovány oproti rozpočtům a tržbám. Automatizace může hodně pomoci – například modul pro správu přepravních sazeb Cargosonu může konsolidovat všechny očekávané faktury vašich dopravců a porovnat je se skutečně přijatými fakturami. Nakonec sledujte doplňkové poplatky (extra poplatky) jako součást tohoto KPI. Pokud jsou vaše náklady na zásilku vysoké kvůli mnoha příplatkům (poplatky za zadní plošinu, čekací doba atd.), to poukazuje na procesní zlepšení (lepší plánování zásilek, konsolidace nákladu atd.). Neustálým zlepšováním tohoto KPI přímo přispíváte k zisku společnosti a celkové efektivitě dodavatelského řetězce.

Rezervujte si nezávaznou demo s našimi experty →

Efektivita je také o tom, jak dobře využíváte kapacitu, za kterou platíte. Využití přepravní kapacity (někdy nazývané faktor zatížení nebo využití návěsu) měří, kolik z kapacity kamionu nebo kontejneru je využito vašimi zásilkami. Ve formě vzorce:

Využití kapacity = (Celková hmotnost nebo objem nákladu na jednu nakládku / Celková kapacita vozidla) × 100%.

Například pokud přepravujete 20 tun (v účtovatelné hmotnosti nebo objemové hmotnosti) v kamionu, který může převážet 25 tun, využití tohoto kamionu je 80 %. Tento KPI lze průměrovat napříč všemi zásilkami. Vyšší procento znamená, že odesíláte "plnější" náklady. Jako obecné měřítko je míra využití 75 % nebo vyšší považována za efektivní (KPI pro zvýšení logistické efektivity – StartupModelHub.com), a mnoho cílí na více než 80 % v průměru (KPI pro zvýšení logistické efektivity – StartupModelHub.com) pro maximalizaci efektivity. Nízké využití znamená přepravu vzduchu – platíte za prostor, který nevyužíváte.

Proč je to důležité: Špatné využití nákladu zvyšuje náklady na přepravu na jednotku a na zásilku. Pokud konzistentně platíte za plné kamiony (FTL), zatímco posíláte kamiony, které jsou jen z poloviny plné, můžete být schopni konsolidovat zásilky nebo použít menší vozidla k úspoře peněz. Využití také ovlivňuje udržitelnost – přeprava dvou poloprázdných kamionů produkuje více CO2 než jeden plný kamion. Pro společnosti v Evropě, které čelí vysokým nákladům na palivo a tlaku na emise uhlíku, je zlepšení faktoru zatížení výhodné pro obě strany (nákladový a environmentální přínos). Navíc, pokud spravujete vlastní vozový park, využití je přímo spojeno s produktivitou aktiv a návratností investic. I při využívání dopravců třetích stran mnoho smluv (zejména sazby za plný kamion) předpokládá, že využíváte prostor – nedostatečné naložení kamionu je v podstatě ztracená příležitost.

Praktické poznatky: Sledujte využití kapacity podle způsobu a trasy. Pokud určité trasy konzistentně vykazují nízké využití (např. kamiony se vracejí prázdné nebo poloprázdné), zvažte strategie jako zpětný náklad (hledání zpátečního nákladu), konsolidace nákladu (kombinace více objednávek do jedné zásilky) nebo přechod na jiný způsob (možná zásilky menší než kamion (LTL), pokud nemůžete naplnit celý kamion - FTL). TMS může pomoci navrhováním příležitostí ke konsolidaci – například dvě objednávky směřující do stejného regionu ve stejný den by mohly být kombinovány k naplnění kamionu, místo posílání dvou částečně naplněných kamionů. Měli byste také spolupracovat s vašimi skladovými a plánovacími týmy: možná mohou být objednávky naplánovány nebo zadrženy den, aby byly odeslány společně a zvýšily využití. Sledujte tento KPI spolu s náklady na přepravu na zásilku a CO2 na zásilku, protože zlepšení využití pozitivně ovlivní obojí. Časem stanovení cíle (řekněme zvýšení průměrného faktoru zatížení ze 70 % na 85 %) a jeho důsledné sledování může přinést významné úspory nákladů a snížení emisí.

Rezervujte si nezávaznou demo s našimi experty →

Doručení není skutečně úspěšné, pokud zboží nedorazí v dobrém stavu. Míra reklamací za poškozené nebo ztracené zboží je KPI zaměřený na kvalitu, který měří, jaké procento zásilek vede k reklamaci přepravy kvůli poškození, ztrátě nebo jiným problémům během přepravy. Vypočítává se jako:

Míra reklamací = (Počet zásilek s reklamací poškození nebo ztráty / Celkový počet zásilek) × 100%.

Například pokud z 1 000 zásilek máte 8 s reklamacemi poškození, vaše míra reklamací je 0,8 %. Ideálně by toto číslo mělo být co nejnižší; udržení míry reklamací poškození pod 1 % je nezbytné pro udržení důvěry a spolehlivosti. Přední společnosti dokonce usilují o 0,1 % nebo méně v některých odvětvích (což znamená, že 1 z 1000 zásilek má problém).

Proč je to důležité: Vysoká míra poškození poškozuje spokojenost zákazníků, vede k dodatečným nákladům (náhrada zboží, pokuty od zákazníků, urychlené opětovné odeslání, pojistné nároky) a může naznačovat problémy v balení nebo manipulaci dopravce. U B2B zásilek by poškození mohlo zastavit výrobní linku, pokud kritické komponenty dorazí poškozené. Také zatěžuje vztahy s dopravci – časté reklamace mohou vyvolat přezkoumání způsobu balení nákladu dopravci nebo dokonce odmítnutí určitých nákladů, pokud mají podezření na problémy. Nízké míry reklamací naopak naznačují robustní balení, pečlivou manipulaci a dobrý výkon dopravce. Chrání pověst vaší společnosti pro spolehlivost. V sektorech jako chemikálie nebo elektronika by poškození mohlo také představovat bezpečnostní rizika, takže je ještě kritičtější je minimalizovat.

Praktické poznatky: Sledujte, které produkty, trasy nebo dopravci mají vyšší výskyt reklamací. Můžete například zjistit, že zásilky LTL (méně než kamion) mají více poškození než plné kamiony, kvůli více manipulačním dotykům v terminálech. Pokud ano, zvažte použití přímějších způsobů přepravy pro křehké produkty. Nebo možná jeden dopravce má neúměrně vysoký záznam ztrát/poškození – to může vyžadovat audit nebo změnu dopravců pro citlivé náklady. Zlepšení balení jsou často rychlým vítězstvím: investice do lepších palet, polstrování nebo obalů odolných proti povětrnostním vlivům se může vyplatit v nižších reklamacích. TMS může pomoci centralizací všech hlášení incidentů; kdykoli je hlášen problém s doručením, zaznamenáte jej do systému s dopravcem, příčinou a náklady. To vytváří databázi pro analýzu trendů (např. "50 % našich poškození je poškození vodou při námořní přepravě – možná potřebujeme více kontejnerových vložek"). Automatizace může také pomoci při podávání reklamací – moderní platformy TMS vám umožňují zaznamenat reklamaci a dokonce komunikovat s oddělením reklamací dopravce. Aktivním řízením a přezkoumáváním KPI míry reklamací nejen snižujete zbytečné náklady, ale také předáváte tyto poznatky zpět do kontinuálního zlepšování (bezpečnější balení, lepší výběr dopravce, zlepšené procesy manipulace). Cílem je přiblížit se k doručení bez vad.

Rezervujte si nezávaznou demo s našimi experty →

Zpracování faktur za přepravu nemusí být atraktivní, ale přesnost faktur je KPI, který nelze přehlížet v řízení přepravy. Tato metrika měří, jaké procento faktur za přepravu od dopravců odpovídá původně nabídnutým nebo vypočteným nákladům bez nutnosti sporů nebo úprav. Lze ji vyjádřit jako:

Přesnost faktur = (Počet bezchybných faktur za přepravu / Celkový počet faktur za přepravu) × 100%.

Pokud obdržíte 500 faktur měsíčně a 475 nemělo žádné problémy, vaše míra přesnosti je 95 %. Společnosti často stanovují vysoký cíl pro toto – ideálně 98-100 %, ale určitě ne méně než asi 95 % přesnosti (KPI poskytovatelů přepravy: Jak hodnotit výkonnost vaší sítě). Cokoli pod tím znamená, že mnoho chyb v účtování prochází.

Proč je to důležité: Nepřesné faktury za přepravu způsobují několik problémů. Vytvářejí dodatečnou administrativní práci (váš tým musí identifikovat chybu, podat spor nebo požádat o kredit a sledovat to). Mohou vést k přeplacení, pokud nejsou zachyceny – například účtování vyšší sazby, než bylo dohodnuto, nebo chybné poplatky. Časem se malé přeplatky sčítají a ukrajují z vašeho rozpočtu na přepravu. Časté problémy s fakturami mohou také naznačovat základní problémy: možná byla data o zásilce odeslaná dopravci nesprávná (způsobující nesrovnalosti v účtování), nebo je fakturační systém dopravce mimo synchronizaci se smluvními sazbami. V prostředí s více dopravci pomáhá přesnost faktur identifikovat, zda je jeden dopravce obzvláště náchylný k chybám. Různí dopravci mají velmi odlišné sazebníky, příplatky a logiku výpočtu, kterou je výkonný engine pro výpočet přepravních sazeb Cargosonu schopen zvládnout (Aivo Kurik: Evropský ceník silniční dopravy je jako jídelní lístek s více než 10 000 jídly). Věci se často komplikují a dokonce jsme se přistihli, jak vysvětlujeme různým dopravcům, jak funguje jejich vlastní logika výpočtu cen ☺️

Navíc, když jsou náklady na přepravu integrovány do vašeho ERP pro finanční výkaznictví, chyby mohou zkreslit vaše logistické náklady v účetnictví, dokud nejsou opraveny. V podstatě nízká přesnost faktur je známkou procesních mezer buď na straně dopravce, nebo na vaší straně, a odchyluje se od "automatizace", o kterou usilujeme v moderní logistice. Vysoce automatizovaný, integrovaný proces (myšleno EDI nebo API fakturace) by měl přinést velmi vysokou přesnost.

Praktické poznatky: Nejprve to měřte – mnoho odesílatelů formálně nesleduje přesnost faktur a stává se zřejmou pouze tehdy, když se problémy stanou velkými. Použijte svůj TMS nebo auditní software k zaznamenánínesrovnalostí. Pro každého dopravce sledujte, kolik faktur muselo být opraveno. Pokud je přesnost pod 95 % pro dopravce, je to červená vlajka (KPI poskytovatelů přepravy: Jak hodnotit výkonnost vaší sítě) – čas zapojit se s nimi. Často může jednoduché sdílení auditní zprávy s dopravcem podnítit zlepšení; mohou opravit vzorec příplatku za palivo nebo přeškolit personál ohledně doplňkových poplatků. Interně zajistěte, aby váš tým přenášel správné informace o zásilce (hmotnosti, požadavky na doplňkové služby atd.) dopravcům, aby se předešlo chybám. Zvažte automatizaci auditu přepravy: mnoho platforem TMS, včetně Cargosonu, může automatizovat výpočty cen přepravy – systém vypočítá náklady na přepravu a příplatky z vašich dohodnutých sazebníků, API dopravců a spotových nabídek, a kontroluje fakturu oproti vypočtené sazbě a označí jakoukoliv nesrovnalost. Časem by vaším cílem mělo být minimalizovat překvapení z fakturace. Když je přesnost faktur vysoká, můžete mnohem více důvěřovat svým KPI nákladů (jako jsou náklady na zásilku) a vaše finanční oddělení vám poděkuje za čisté, předvídatelné výdaje na přepravu. Souhrnně řečeno, přesnost faktur nemusí zlepšit fyzický tok, ale silně ovlivňuje kontrolu nákladů a administrativní efektivitu – klíčové aspekty přepravních operací.

Rezervujte si nezávaznou demo s našimi experty →

Udržitelnost se stala klíčovou oblastí výkonnosti pro přepravu v Evropě. Emise CO₂ na tuno-km je KPI sledující průměrnou uhlíkovou stopu každé zásilky, typicky měřenou v kilogramech CO₂. Můžete ji vypočítat jako:

CO₂ na tuno-km = Celkové emise CO₂ z přepravy za období / (Tonáž zásilek v tomto období * Celkové přepravené kilometry všech zásilek v tomto období).

CO₂ pro jednu zásilku lze odhadnout na základě vzdálenosti, způsobu a hmotnosti (například pomocí standardních emisních faktorů: kamionová zásilka emitující X kg CO₂ na tuno-km atd.). Efektivně zachycuje, jak "zelená" je vaše přeprava. Jak se společnosti snaží snížit svou uhlíkovou stopu, očekávají, že toto číslo bude časem klesat. Například pokud jste loni emitovali v průměru 50 kg CO₂ na zásilku, možná letos cílíte na 45 kg optimalizací tras a nákladů. Logistika (přeprava) může tvořit více než 50 % znečištění pro provoz společnosti, což činí nezbytným omezit emise CO₂ na zásilku.

Proč je to důležité: Kromě společenské odpovědnosti firem existují v Evropě rostoucí regulační a tržní tlaky na snížení emisí z přepravy. Klimatické cíle EU a iniciativy jako Green Deal znamenají, že společnosti musí sledovat a hlásit své emise Scope 3 (které zahrnují přepravu třetích stran). Zákazníci a investoři stále více požadují transparentnost ohledně uhlíkové stopy. Sledováním CO₂ na zásilku můžete demonstrovat zlepšení – např. "Snížili jsme CO₂ na zásilku o 10 % tento rok díky lepší konsolidaci a využívání ekologičtějších dopravců." Je to také úzce spojeno s nákladovou efektivitou: typicky kroky, které snižují emise (plnější kamiony, optimalizované trasy, intermodální přeprava), také snižují náklady. Navíc někteří odesílatelé začínají zahrnovat výkonnost CO₂ do hodnocení dopravců – odměňují dopravce, kteří investují do ekologicky šetrných flotil (kamiony Euro 6, elektrická vozidla atd.) nebo kteří mají lepší emisní záznamy. V kontextu řízení více dopravců můžete vybrat dopravce nejen podle sazby, ale také podle jejich CO₂ na zásilku pro danou trasu. Tento KPI tak pomáhá integrovat udržitelnost do každodenního rozhodování.

Praktické poznatky: Začněte stanovením metody pro výpočet emisí. Některé platformy TMS jako Cargoson automaticky odhadují CO₂ pro každou zásilku, na základě vzdálenosti a způsobu. Pokud ne, můžete použít standardní datové sady (např. rámec Global Logistics Emissions Council (GLEC)) nebo nástroje jako EcoTransIT k získání odhadů. Jakmile máte data, analyzujte je podle způsobu: typicky má letecká nákladní doprava obrovské CO₂ na zásilku, námořní nákladní doprava je nižší na tunu (ale používá se pro velké zásilky) a silniční je někde mezi tím. Všimněte si, že abyste skutečně měli dopad, měli byste počítat emise když děláte rozhodnutí o přepravě, ne po nich! Cargoson vám s tím může pomoci.

Také se podívejte na odlehlé hodnoty – které zásilky mají nejvyšší emise? Možná přepravujete malé náklady prostřednictvím vyhrazených kamionů (špatné využití) nebo používáte leteckou nákladní dopravu pro určité zákazníky; to jsou hlavní cíle k optimalizaci. Stanovte roční cíle snížení a hlaste pokrok. Například se můžete zavázat ke snížení emisí na zásilku o 5 % každý rok prostřednictvím opatření, jako je optimalizace tras, přechod některého objemu z letecké na námořní, nebo silniční na železniční, nebo využívání dopravců s vozidly na alternativní paliva. Konkrétním krokem by mohlo být konsolidovat dvě týdenní dodávky do jedné pro určité zákazníky – zdvojnásobení velikosti nákladu teoreticky snižuje emise na dodávku na polovinu (Cíle udržitelného rozvoje - Rhenus) (poskytovatel logistiky poznamenal, že kombinování zásilek může v některých případech snížit CO₂ na zásilku o 10–40 %). Povzbuzujte dopravce, aby poskytovali údaje o skutečné spotřebě paliva nebo emisích; někteří velcí dopravci mají telematiku, která vám může poskytnout přesnější údaje o stopě. Sledováním CO₂ na zásilku spolu s tradičními KPI zajistíte, že zlepšení nákladů a rychlosti nejsou na úkor životního prostředí. Ve skutečnosti pravděpodobně najdete synergie, kde ekologičtější = efektivnější. Nakonec, zdůrazňování tohoto KPI interně a externě ukazuje váš závazek k udržitelné logistice, což může být diferenciátorem na trhu a udržet vás před regulačním dodržováním.

Rezervujte si nezávaznou demo s našimi experty →
Vyzkoušejte náš bezplatný kalkulátor CO2 přepravy pro silniční, leteckou, námořní a železniční nákladní dopravu bez nutnosti přihlášení

Sledování těchto KPI přepravy a expedice dává manažerům logistiky 360° pohled na výkonnost – od nákladové efektivity a rychlosti po kvalitu služeb, spolehlivost dopravců a udržitelnost. Skutečná síla KPI spočívá v tom, jak je používáte. Je důležité je pravidelně přezkoumávat (např. měsíční scorecardy a čtvrtletní obchodní přehledy) a zapojit mezifunkční týmy do pochopení příběhu za čísly. Například nárůst nákladů na přepravu na zásilku nebo CO₂ na tuno-km je varovným signálem k prozkoumání a optimalizaci tras, nákladů, způsobů přepravy (silniční, letecká, námořní, železniční) nebo smluv s dopravci. Podobně pokles míry včasného doručení by měl spustit plány obnovy služeb a kontroly procesů od zadání objednávky až po expedici dopravcem.

Dnes můžete sledování KPI jednoduše delegovat na technologii. Moderní software pro správu přepravy více dopravců (TMS) jako Cargoson může automaticky zachycovat data pro všechny tyto metriky – agregovat informace od více dopravců, integrovat se s vaším ERP pro bezproblémový tok dat a zobrazovat dashboardy v reálném čase. Místo přihlašování do různých systémů dopravců a snahy exportovat data nebo žádat o tabulky historie zásilek od vašich account manažerů, zpracovávat tabulky hodiny ve snaze je všechny přizpůsobit do jednoho formátu, váš tým se může soustředit na analýzu a zlepšování. Mnoho společností dokonce integruje upozornění na KPI (například pokud včasnost klesne pod 90 % tento týden, nebo pokud odmítnutí nabídky dopravcem prudce vzroste, je odesláno oznámení), aby mohly jednat dříve, než se malé problémy stanou velkými problémy.

Nakonec, konzistence je klíčová. Vyberte si sadu KPI, které jsou v souladu s vašimi strategickými cíli (snížení nákladů, spokojenost zákazníků, udržitelnost atd.) a držte se jich. Časem vytvoříte historickou základní linii a skutečně uvidíte dopad iniciativ, jako jsou nové programy dopravců nebo projekty automatizace. A nenechávejte si poznatky pro sebe – sdílejte výsledky KPI s vedoucími pracovníky, abyste odůvodnili investice, s týmy zákaznického servisu, abyste je informovali o jakýchkoli problémech s doručením, a dokonce i se zákazníky, pokud spolupracujete na zlepšeních.

Abyste mohli začít, pokud nepoužíváte moderní TMS jako Cargoson, zvažte vytvoření dashboardu nebo kontrolního seznamu KPI přepravy pro vaši operaci. (Například jednoduchý Excel nebo BI dashboard, který sleduje 5–10 metrik, o kterých jsme diskutovali). To může sloužit jako příručka pro váš logistický tým – každý od skladu až po vedení může vidět, jak se vyvíjí výkonnost přepravy. Diskutovali jsme o mnoha číslech, ale pamatujte: každé KPI je nástrojem k akci. Zaměřením se na tyto klíčové logistické KPI a neustálým zdokonalováním vašich procesů s pomocí dat (a případně schopného TMS) bude vaše společnost dobře připravena zlepšit služby, snížit náklady a udržet váš dodavatelský řetězec konkurenceschopný.

Pokud jste výrobce, velkoobchodník nebo maloobchodník, který ještě nepoužívá TMS, rezervujte si konzultaci a pojďme diskutovat a zjistit, zda a jak by vám mohl pomoci TMS Cargoson:

REZERVUJTESI BEZPLATNOU 30MINUTOVOU KONZULTACI →