Om du hanterar logistik för ett tillverknings-, grossist- eller detaljhandelsföretag, känner du till utmaningarna: flera transportörer, komplexa frakttariffer och mängder av fraktdokument som tar upp din tid och dina resurser.

TMS-marknaden har historiskt fokuserat på stora företag med komplexa leveranskedjor och stora budgetar. Först nyligen har mer tillgängliga alternativ dykt upp för medelstora företag som inte vill ha långa implementeringar och branta inlärningskurvor.

Med utgångspunkt i vår decennielånga logistikexpertis har vi genomfört en grundlig analys av landskapet för transporthanteringssystem (TMS). Denna guide sammanfattar över 200 sidor (!) intern forskning, samtal med kunder från olika plattformar och sentimentanalys från recensionssajter som Capterra, G2 och Gartner Peer Insights. Och ja, för att vara helt transparent – du kommer att hitta Cargoson i listan också. Varför? Vi byggde det eftersom vi såg luckor på marknaden, och vi tror verkligen att det är det bästa transporthanteringssystemet för de flesta europeiska tillverkare, grossister och återförsäljare. Vi erkänner dock vår partiskhet och självklart har olika företag olika behov, och denna guide syftar till att hjälpa dig hitta rätt lösning för din specifika situation.

Obs: Rankingen i denna lista baseras på vår forskning, kundrecensioner och är inriktad på den genomsnittliga tillverkaren, grossisten eller återförsäljaren.

Låt oss utforska dina alternativ.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Hantering av frakttariffer, transportörsintegrationer, försändelsehantering, spårning

Bäst för: Europeiska tillverkare, grossister och återförsäljare som söker en balanserad kombination av funktionalitet och användarvänlighet

Cargoson är ett modernt europeiskt TMS som överbryggar klyftan mellan komplexa företagssystem och enkla fraktverktyg. Det erbjuder direkta API/EDI-integrationer med transportörer över alla transportslag (FTL, LTL, paket, flyg och sjöfrakt), vilket gör att du kan jämföra priser, boka försändelser och spåra leveranser från en enda plattform.

Till skillnad från många konkurrenter fokuserar Cargoson uteslutande på avsändare snarare än transportörer eller 3PL, vilket säkerställer att programvaran adresserar de specifika utmaningarna för tillverknings-, grossist- och detaljhandelsföretag.

Transportörsnätverk: Bygger verkliga API/EDI-anslutningar med transportörer, inte bara konton i programvaran eller standardiserade EDI-meddelanden som transportörerna måste implementera själva.

Förfrågningar om nya transportörer: Att lägga till helt nya transportörsintegrationer är gratis för kunder – begär det bara så bygger Cargoson det. Transportörsintegrationer är en prioritet.

Tariffhantering: Har en avancerad frakttariffmotor som kan hantera alla typer av tariffblad/prislistor med komplexa tillägg och beräkningslogik.

Kundsupport: Konsekvent hyllad i användarrecensioner som "ultrasnabb", "super vänlig och hjälpsam" och "ohörd" i lyhördhet. Användare framhäver teamets flexibilitet, kommunikation och problemlösningsförmåga – en betydande fördel jämfört med konkurrenter med supportutmaningar.

Fraktslag: Hanterar alla fraktslag: FTL, LTL, paket, flyg, sjö, järnväg.

Neutralitet: Oberoende plattform, inte transportörsägd och återförsäljer aldrig transportörspriser – ren programvaruutvecklare.

Prissättning: Börjar från 199 €/månad, några hundra euro per månad för det genomsnittliga företaget, och kan skala till några tusen euro per månad för större företag – betydligt mer prisvärt än traditionella företagssystem.

Boka en 30-minuters Cargoson-demo utan förpliktelser

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Planering av flersträcksförsändelser, tariffhantering, avancerad optimering

Bäst för: Företag med komplexa globala logistiknätverk

MercuryGate erbjuder omfattande transporthanteringsfunktioner för avsändare som hanterar komplexa flersträcksförsändelser över flera transportslag. Plattformen utmärker sig i optimering över transportnätverk och stödjer sofistikerade ruttbeslut.

Transportörsnätverk: Tillgång till över 10 000 transportörsanslutningar via EDI och API, även om många är genom standardiserade EDI-format som transportörer måste implementera.

Förfrågningar om nya transportörer: Att lägga till nya transportörer kräver betydande inställningstid och kan innebära ytterligare kostnader.

Tariffhantering: Stödjer avtalspriser, spotupphandling och funktioner för fraktrevision.

Fraktslag: Hanterar alla större transportslag inklusive FTL, LTL, paket, flyg, sjö, järnväg och intermodal.

Neutralitet: Oberoende plattform, inte transportörsägd.

Prissättning: Högprissatt företagsprissättning, vanligtvis från 30 000-100 000 $ årligen, med implementeringskostnader som ibland når sexsiffriga belopp.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Tullefterlevnad, global handelshantering, multimodalt stöd

Bäst för: Företag med betydande internationella fraktbehov

Descartes erbjuder ett omfattande TMS med särskilt starka funktioner för internationell frakt och efterlevnad. Plattformen tillhandahåller utmärkta verktyg för tulldokumentation, handelsefterlevnad och multimodal synlighet.

Transportörsnätverk: Tillgång till ett stort logistiknätverk inklusive hundratusentals handelspartners.

Förfrågningar om nya transportörer: Att lägga till nya transportörer är möjligt men kan innebära implementeringskostnader.

Tariffhantering: Omfattande tariffmotor som stödjer avtalade och spotpriser.

Fraktslag: Stödjer alla större transportslag inklusive paket, LTL, FTL, flyg, sjö och järnväg.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Företagsnivåprissättning med transaktionsbaserade modeller tillgängliga (cirka 0,25-4 $ per försändelse beroende på volym), med årliga kostnader vanligtvis mellan 30 000-200 000 $.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Spotmarknadsupphandling, realtidssynlighet, omfattande europeiskt transportörsnätverk

Bäst för: Stora europeiska avsändare med betydande fraktvolym, särskilt inom FTL

Transporeon kopplar samman 1 400+ avsändare med över 150 000 transportörer, vilket skapar ett samarbetsekosystem som främst betjänar stora företagskunder i Europa. Deras plattform utmärker sig i spotprishantering och upphandling, med starka realtidssynlighetsfunktioner.

Transportörsnätverk: 150 000+ transportörer, främst europeiska, med starkast täckning inom FTL. Om inte en extern integrationspartner används är integrationerna inte verkliga API-anslutningar. Transportörsintegrationer är antingen standard-EDI som transportörerna implementerar själva, eller så överförs beställningar via PDF/e-post.

Förfrågningar om nya transportörer: Transportörer kan ansluta sig till plattformen, men anpassade integrationer kan medföra kostnader.

Tariffhantering: Stark spotmarknadsfunktionalitet med integrerad fraktjämförelse.

Fraktslag: Främst fokuserad på FTL, med vissa paket-, LTL-, sjö- och flygfraktmöjligheter genom partners. 2024 tillkännagavs ett partnerskap med BlueBox för flyg- och sjöfrakt, vilket indikerar en riktning mot bättre täckning inom dessa transportslag.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Modulär prissättningsmodell med både avsändarbetalnings- och transportörsbetalningsalternativ, uppskattningsvis 50 000-300 000 € årligen för större avsändare.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Paketleverantörsintegrationer, etikettskapande, e-handelsanslutningar

Bäst för: E-handels- och detaljhandelsföretag som skickar stora volymer av paket

nShift (en sammanslagning från 2021 av Consignor, Unifaun, Transsmart, Webshipper) specialiserar sig på paket-/LTL-frakt och e-handelsuppfyllelse, med särskilt stark närvaro i nordiska länder, Storbritannien och Benelux-regionen.

Transportörsnätverk: 1 000+ verkliga transportörs-API/EDI-anslutningar, främst fokuserade på pakettransportörer.

Förfrågningar om nya transportörer: Att lägga till nya transportörs-API-integrationer kan kosta 5 000-10 000 € vardera och ta månader att implementera.

Tariffhantering: Förlitar sig på en tredjepartspartner som heter Libello för lagring och beräkning från anpassade tariffer. Kan också hämta priser direkt från transportörs-API:er när de är tillgängliga. Systemet stöder minst 10 anpassade tariffer genom Libello men kan ha svårt med mer komplexa prisstrukturer. Ledtidsdata kommer också från Libello-tariffer.

Fraktslag: Starkast inom paketleveranser, med mer begränsade möjligheter för LTL/FTL och internationell frakt.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Kundsupport: En stor smärtpunkt enligt många recensioner. Användare rapporterar konsekvent långsamma svarstider, svårigheter att nå supportteam och otillräcklig problemlösning. Medan plattformens tekniska kapacitet får beröm, verkar supportkvaliteten vara inkonsekvent i bästa fall.

Prissättning: Komplex struktur med flera avgifter:

Verkligt exempel: För 15 transportörer, 150 000 paket, 3 000 pallar med Advanced-paket:

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Omfattande lastplanering, WMS-integration, dockplanering

Bäst för: Stora återförsäljare och tillverkare, särskilt de som redan använder Manhattan WMS

Manhattans TMS är en del av en bredare leveranskedjesvit, med särskilt stark integration mellan lager- och transportverksamhet. Det erbjuder avancerade optimerings- och transportörshanteringsfunktioner men kräver betydande investeringar i både kostnad och implementeringstid.

Transportörsnätverk: Inget eget nätverk; förlitar sig på EDI/API-anslutningar och partners som MetaPack för pakettransportörer.

Förfrågningar om nya transportörer: Att lägga till nya transportörer kan vara komplext och kostsamt, ofta krävs tredjepartsintegrationspartners.

Tariffhantering: Omfattande tariffmöjligheter för alla transportslag.

Fraktslag: Stödjer alla större transportslag.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Högprissatt företagsprissättning, vanligtvis 100 000-500 000 $ årligen plus betydande implementeringskostnader.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Leveranskedjeintegration, avancerad optimering, AI-drivna insikter

Bäst för: Stora återförsäljare och tillverkare som behöver end-to-end leveranskedjehantering

Blue Yonders TMS är en del av deras bredare leveranskedjesvit, med särskild styrka i detaljhandelsmiljön. Det är mest meningsfullt när det implementeras som en del av deras större programvaruekosystem snarare än som ett fristående TMS.

Transportörsnätverk: Inget eget transportörsnätverk. För realtidssynlighet samarbetar de med tredjepartssynlighetspartners som Transporeon, FourKites och Project44.

Förfrågningar om nya transportörer: Tillägg av nya transportörer hanteras vanligtvis genom partnerintegrationer.

Tariffhantering: Inkluderar dynamisk prisupptäckt för att jämföra avtalade och marknadspriser.

Fraktslag: Stödjer alla större transportslag.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Högprissatt företagsprissättning, vanligtvis 200 000-1 000 000+ $ årligen om man använder mer av deras svit, med betydande implementeringskostnader.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Prisjämförelse mellan flera transportörer, etikettutskrift, integration med e-handel och ERP-system

Bäst för: Medelstora avsändare som söker en balans mellan funktionalitet och prisvärdhet

FreightPOP tillhandahåller en molnbaserad plattform som ansluter till transportörer över alla transportslag, inklusive paket, LTL, FTL och internationell frakt. Systemet erbjuder både avsändarförhandlade priser och marknadsplatspriser.

Transportörsnätverk: Integrationer med hundratals transportörer över alla transportslag.

Förfrågningar om nya transportörer: Nya transportörsintegrationer ingår vanligtvis utan extra kostnad.

Tariffhantering: Stödjer både kundförhandlade priser och FreightPOPs förhandlade priser.

Fraktslag: Hanterar alla större transportslag inklusive paket, LTL, FTL och internationella försändelser.

Neutralitet: Oberoende plattform men erbjuder sina egna förhandlade priser, fungerar delvis som en mellanhand för dessa priser (tar en del av dina fraktkostnader).

Prissättning: Prenumerationsbaserad, uppskattad till 100-2 000 $/månad beroende på fraktvolym och nödvändiga funktioner.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Global logistikhantering, tullefterlevnad, tillgång till transportörsnätverk

Bäst för: Företag som behöver end-to-end leveranskedjesynlighet utöver bara transport

E2opens transporthanteringslösning (som inkluderar det förvärvade BluJay TMS) är en del av en omfattande leveranskedjeplattform. Den erbjuder multimodala planerings- och utförandefunktioner med särskilt starka internationella fraktfunktioner.

Transportörsnätverk: Hävdar ett av branschens största nätverk med 400 000+ anslutna parter inklusive 6 000 järnvägs- och lastbilstransportörer, 800 sjötransportörer, 200 flygtransportörer och 16 000 speditörer.

Förfrågningar om nya transportörer: Att lägga till nya transportörsintegrationer kostar cirka 3 000 $ per transportör, där transportörer vanligtvis implementerar standard-EDI/XML-meddelanden själva.

Tariffhantering: Omfattande tariffhantering för alla transportslag.

Fraktslag: Stödjer alla större transportslag.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Företagsprissättning som vanligtvis börjar på 50 000-250 000 $ årligen, med ytterligare kostnader för specifika moduler och implementering.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Fraktupphandling, spotförfrågningar, europeiskt transportörsnätverk

Bäst för: Europeiska medelstora avsändare med olika transportbehov

Alpega TMS erbjuder en molnbaserad lösning med starka funktioner för både kontrakts- och spotfrakthantering. Plattformen är särskilt stark i Europa, med funktioner som stödjer hantering av återanvändningsförpackningar som är relevanta för kemi- och tillverkningsindustrin.

Transportörsnätverk: Ansluten till 80 000+ transportproffs över hela Europa. 2025 lanserade de Alpega MultiParcel som också ansluter till över 1 000 pakettransportörer.

Förfrågningar om nya transportörer: Medan transportörer enkelt kan ansluta sig till plattformen genom deras portal, är det mer komplext och kostsamt att begära helt nya transportörs-API/EDI-integrationer. Alpega bygger vanligtvis inte anpassade transportörsintegrationer själva utan förvärvar företag med befintliga anslutningar eller tillhandahåller standard-EDI-gränssnitt som transportörer måste implementera.

Tariffhantering: Starka tariffhanteringsfunktioner inklusive jämförelse och spotupphandling.

Fraktslag: Stödjer alla större transportslag med särskild styrka inom vägtransport. Alpega MultiParcel för paket och Alpega Ocean Booking för sjö lanserades 2025. De hävdar att de täcker alla transportslag (väg, multimodal, intermodal) och alla försändelsetyper (FTL/LTL, FCL/LCL, pall, paket), men ingen specifik omnämning av flygfrakt.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Transaktionsbaserad med alternativ för avsändarbetalnings- eller transportörsbetalningsmodeller, uppskattad till 500-5 000 €/månad beroende på försändelsevolym.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Prisjämförelser, bokningsgränssnitt, transportörshantering

Bäst för: Små till medelstora amerikanska avsändare som söker enkelhet

Freightview erbjuder en okomplicerad plattform för att jämföra transportörspriser, boka försändelser och spåra leveranser för den amerikanska marknaden.

Transportörsnätverk: Ansluten med 90+ LTL-transportörer/mäklare via API.

Förfrågningar om nya transportörer: Använder ett röstningssystem för nya transportörsintegrationer; användare kan begära transportörer, men implementering beror på efterfrågevolym.

Tariffhantering: Bra stöd för avtalspriser och grundläggande spotofferter.

Fraktslag: Främst fokuserad på LTL och FTL, med vissa paketmöjligheter.

Neutralitet: Inte neutral – ägs av C.H. Robinson (en stor amerikansk speditör), även om detta förhållande inte framhävs tydligt.

Prissättning: Nivåstruktur baserad på månatlig försändelsevolym:

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Avancerade planeringsalgoritmer, globalt logistikstöd, business intelligence

Bäst för: Mycket stora globala företag med komplexa transportnätverk

Oracle TMS tillhandahåller omfattande funktioner för transportplanering, utförande och fraktbetalning över globala verksamheter. Plattformen är särskilt stark inom avancerad optimering och analys.

Transportörsnätverk: Inget eget transportörsnätverk; förlitar sig på standard-EDI-anslutningar snarare än direkta transportörsintegrationer.

Förfrågningar om nya transportörer: Att lägga till nya transportörer kräver betydande implementeringsarbete, vanligtvis genom Oracle-partners.

Tariffhantering: Omfattande tariffhanteringsfunktioner.

Fraktslag: Stödjer alla större transportslag.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Företagsprissättning som vanligtvis börjar på 250 000-1 000 000+ $ årligen, med implementeringskostnader som ofta överstiger 1 000 000 $.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Djup ERP-integration, omfattande planering, globalt stöd

Bäst för: Befintliga SAP-kunder som söker integrerad transporthantering för stora FTL-volymer

SAPs TMS levererar robusta transportplanerings- och utförandefunktioner med sömlös integration till andra SAP-moduler. Plattformen utmärker sig i komplexa scenarier och stödjer globala verksamheter över alla transportslag.
Inte bra som ett fristående TMS - bäst för befintliga SAP ERP-användare.

Transportörsnätverk: Inget eget transportörsnätverk; förlitar sig på e-post eller standard-EDI-anslutningar snarare än direkta transportörsintegrationer. Rigid gällande integration med transportörer via deras LBN.

Förfrågningar om nya transportörer: Om verklig integration behövs kräver tillägg av nya transportörer betydande implementeringsarbete, vanligtvis genom SAP-partners.

Tariffhantering: FTL-tariffhantering med stark ERP-integration.

Fraktslag: Stödjer alla större transportslag.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Företagsprissättning som vanligtvis börjar på 250 000-1 000 000+ € årligen, med betydande implementeringskostnader som ofta når sjusiffriga belopp.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Tariffmotor, orderoptimering, transportörsanslutningar

Bäst för: Medelstora företag som behöver både paket- och frakthantering

3Gtms kombinerar frakt- och paketleveransfunktioner i en enhetlig plattform, och erbjuder starka planerings- och utförandefunktioner för medelstora företag. Systemet ger god synlighet över försändelser och stödjer både kontrakts- och spotmarknadspriser.

Transportörsnätverk: Integrationer med hundratals transportörer över olika transportslag. 3G utnyttjar API-anslutningar för alla paket- och LTL-transportörer, med möjlighet att skapa EDI- eller webbportalsanslutningar till lastbilstransportörer.

Förfrågningar om nya transportörer: Nya transportörsintegrationer är möjliga men kan innebära avgifter.

Tariffhantering: Starka tariffmöjligheter för LTL, paket och andra transportslag.

Fraktslag: Stödjer alla större transportslag.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Börjar runt 4 000 $/månad med implementeringsavgifter, vanligtvis mellan 50 000-150 000 $ årligen för medelstora avsändare.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Realtidssynlighet, kapacitetssourcing, prediktiv analys

Bäst för: Medelstora nordamerikanska avsändare som söker modern teknik

Shipwell erbjuder en molnbaserad plattform som kombinerar TMS-funktionalitet med fraktmarknadsplatsfunktioner genom partnerskap snarare än egna integrationer. Systemet utnyttjar tredjepartstjänster för spårning och marknadsplatstillgång.

Transportörsnätverk: Istället för direkta transportörsintegrationer samarbetar Shipwell med externa tjänster som EasyPost för etikettskapande och transportörsanslutningar, Orderful för EDI-byggande och marknadsplatser som DAT och Truckstop för fraktmatchning.

Förfrågningar om nya transportörer: Att bygga helt nya transportörsintegrationer är inte Shipwells fokus – de förlitar sig på tredjepartsintegrationspartners som Orderful, EasyPost och marknadsplatser som DAT för transportörsanslutningar. Marknadsplatspartnerskap med Amazon Freight, Uber Freight, C.H. Robinson, FedEx och USPS. Nya transportörer är troligen möjligt, men definitivt inte gratis.

Tariffhantering: Tillgång till tariffdata främst genom partnerskap med DAT Freight & Analytics, som tillhandahåller marknadstrender och tariffinsikter.

Fraktslag: Främst fokuserad på FTL och LTL, med mer begränsade möjligheter för andra transportslag.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Prenumerationsbaserad med nivåprissättning, uppskattad till 1 000-5 000 $/månad beroende på försändelsevolym och funktioner.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Paket- och frakthantering, transportörsintegrationer, användarvänlighet

Bäst för: SMF som skickar både paket och palleterad frakt, särskilt i Frankrike

Shiptify levererar en enhetlig fraktplattform som hanterar både paket- och fraktförsändelser från ett enda gränssnitt. Systemet tillhandahåller verkliga transportörs-API/EDI-integrationer för vissa transportörer, transportörsimplementerad webhook-integration för andra, och fraktanalys lämplig för växande företag, med särskilt stark närvaro på den franska marknaden.

Transportörsnätverk: Direkta integrationer med transportörer över olika transportslag. Verkliga transportörs-API/EDI-integrationer för vissa transportörer, transportörsimplementerad webhook-integration för andra, och ingen integration (bara transportörskonton) för andra. De har över 2 000 transportörskonton (3 000 eller 8 000 enligt andra källor), och över 300 pakettransportörer integrerade.

Förfrågningar om nya transportörer: Att lägga till nya transportörer verkar stödjas med verkliga integrationer, även om processen för detta inte publiceras online.

Tariffhantering: Bra stöd för tariffhantering över olika transportslag.

Fraktslag: Stödjer paket, LTL, FTL och viss internationell frakt.

Neutralitet: Oberoende plattform som inte ägs av en transportör.

Prissättning: Prenumerationsbaserad med nivåprissättning, uppskattad till 150-3 000 €/månad beroende på fraktvolym och funktioner.

Besök webbplats

Nyckelfunktioner: Digital fraktförmedling, realtidsprissättning, förenklad anbudsprocess

Bäst för: Avsändare som söker enkel tillgång till spotmarknaden

Efter Uber Freights förvärv av Transplace 2021 kombinerar plattformen en digital fraktmarknadsplats med omfattande TMS-funktioner. Transplace-komponenten fungerar främst som en hanterad transporttjänst, i huvudsak som en 4PL/konsulttjänst med teknologimöjliggörande.

Transportörsnätverk: Tillgång till Uber Freights stora transportörsnätverk, särskilt starkt i USA.

Förfrågningar om nya transportörer: Transportörer kan ansluta sig till nätverket, men individuella integrationsförfrågningar kan vara begränsade.

Tariffhantering: Starka spotprissättningsfunktioner genom marknadsplatsen.

Fraktslag: Främst fokuserad på FTL och LTL, med mer begränsade möjligheter för andra transportslag.

Neutralitet: Inte helt neutral – fungerar som en hanterad transportleverantör (4PL/konsult) med en TMS-komponent.

Prissättning: Aktivitetsbaserad prissättning, vanligtvis 1-3% av fraktkostnaden för hanterade tjänster plus teknikavgifter.

När du utvärderar transporthanteringsprogramvara, överväg dessa nyckelfaktorer:

1. Transportörsnätverk och anslutningar – Erbjuder TMS-systemet verkliga, direkta API/EDI-anslutningar med dina transportörer, eller bara e-post / standard-EDI-meddelanden som transportörer måste implementera själva?

2. Förfrågningar om nya transportörer – Är det möjligt? Vad är processen, kostnaden och tidsramen för att lägga till helt nya transportörsintegrationer?

3. Tariffhanteringsmöjligheter – Kan systemet hantera dina komplexa prisstrukturer, tillägg och spotofferter?

4. Stödda fraktslag – Hanterar det alla dina fraktbehov (paket, LTL, FTL, flyg, sjö, järnväg)?

5. Neutralitet – Är plattformen oberoende, eller ägd av/ansluten till en transportör eller mäklare? Tjänar de pengar genom att återförsälja sina förhandlade tariffer eller har de en ren programvaruaffärsmodell?

6. Målmarknadsanpassning – Är lösningen utformad för företag av din storlek och bransch?

7. Pris och implementeringskomplexitet – Stämmer kostnadsstrukturen överens med din budget, och hur lång tid tar implementeringen?

Det ideala TMS-systemet bör balansera funktionalitet, användarvänlighet och kostnad samtidigt som det anpassas till dina specifika logistikkrav. Be alltid om demonstrationer och prata med referenskunder i din bransch för att bekräfta att systemet kan leverera enligt sina löften. TMS är en typ av programvara som du sannolikt inte kommer att byta på länge, så vår rekommendation är att verkligen lägga ner tid och förstå alla tillgängliga alternativ och huruvida de är meningsfulla för ditt företag.