Managerii de logistică și transport se bazează pe indicatori cheie de performanță (KPI) pentru a măsura și îmbunătăți eficiența operațională. Concentrarea pe metricile de performanță în transport potrivite – de la livrarea la timp până la costul de transport per expediere – este crucială pentru un departament de logistică bine gestionat. Prin urmărirea acestor KPI-uri, puteți identifica blocajele, reduce costurile și îmbunătăți nivelurile de servicii într-o rețea multi-transportator. Acest lucru este deosebit de important pentru expeditorii de dimensiuni medii și mari care lucrează cu mulți transportatori, au prea multe expedieri zilnice pentru a le gestiona manual și au un sistem ERP cu care să sincronizeze totul.

În acest articol, prezentăm cei mai importanți KPI de logistică pentru transport și expediere, oferind definiții, formule, valori de referință și informații acționabile pentru fiecare. Veți vedea, de asemenea, de ce contează fiecare KPI – de la gestionarea performanței transportatorilor până la îndeplinirea obiectivelor de sustenabilitate – și cum un Sistem de Management al Transporturilor (TMS) modern, precum Cargoson, poate ajuta la urmărirea sau îmbunătățirea acestor metrici. (Sfat: La final, vă sugerăm o listă de verificare KPI sau un tablou de bord Excel pe care îl puteți utiliza pentru a monitoriza aceste metrici.)

Unul dintre cei mai critici KPI de expediere este Rata de livrare la timp, procentul de expedieri livrate clientului la sau înainte de data promisă. Se calculează astfel:

Rata de livrare la timp = (Numărul de expedieri livrate la timp / Numărul total de expedieri) × 100%.

Această metrică reflectă direct fiabilitatea serviciului și satisfacția clienților. O rată OTD apropiată de 100% înseamnă că transportatorii și procesele dvs. îndeplinesc în mod constant angajamentele de livrare. Conform standardelor din industrie, o rată de livrare la timp de 95% sau mai mare este considerată excelentă (KPI-uri pentru eficiență logistică îmbunătățită – StartupModelHub.com). Operațiunile de clasă mondială vizează adesea chiar mai mult, știind că mulți retaileri mari se așteaptă la o performanță de ~95%–98% pentru livrările la timp de la furnizori. OTD ridicat este crucial pentru menținerea încrederii clienților și evitarea penalităților sau a costurilor de expediere urgentă.

De ce contează: Fiecare expediere întârziată poate perturba producția în aval sau vânzările cu amănuntul, ducând la clienți nemulțumiți. Pentru producătorii și angrosiștii B2B, un OTD slab poate tensiona relațiile cu clienții sau poate duce la amenzi. Urmărirea livrărilor la timp este deosebit de importantă într-un mediu cu mai mulți transportatori – vă permite să comparați transportatorii și rutele. De exemplu, ați putea descoperi că Transportatorul A livrează la timp în 98% din cazuri, în timp ce Transportatorul B doar în 90%, determinând o revizuire a performanței Transportatorului B.

Informații acționabile: Dacă OTD-ul dvs. este sub țintă, analizați cauzele principale. Este un anumit transportator, rută sau depozit care cauzează în mod constant întârzieri? Poate termenele promise clienților sunt nerealiste. Utilizați TMS-ul pentru a monitoriza timpii de tranzit în timp real și pentru a trimite alerte automate pentru orice expediere întârziată. Măsuri proactive, cum ar fi expedierea urgentă a transporturilor cu risc sau trecerea la transportatori mai fiabili pentru rutele critice, pot îmbunătăți performanța livrărilor la timp. De asemenea, integrarea TMS-ului cu ERP-ul dvs. ajută la asigurarea că datele de livrare promise sunt realiste și vizibile pentru toate părțile, aliniind comenzile clienților cu planificarea transportului. În timp, îmbunătățirea livrării la timp vă va consolida reputația și vă poate permite să negociați condiții mai bune cu clienții și să evitați amenzile și costurile de transport urgente.

Programați o demonstrație fără obligații cu experții noștri →

În timp ce livrarea la timp măsoară fiabilitatea față de datele promise, Timpul mediu de tranzit urmărește viteza efectivă a expedierilor dvs. Acest KPI măsoară timpul mediu de la expedierea unei comenzi până la livrarea acesteia. De exemplu, puteți calcula timpul de tranzit în zile sau ore pentru toate expedierile sau pentru rute specifice. Recomandăm calcularea unui timp mediu de tranzit pentru fiecare rută și transportator separat, deoarece rutele dvs. s-ar putea schimba în timp și ar putea modifica metrica generală a timpului mediu de tranzit. Un timp mediu de tranzit optim depinde de distanță și mod: o orientare din industrie este de aproximativ 48 de ore pentru livrările locale și 5-7 zile pentru expedierile pe distanțe lungi (pentru transport terestru în Europa).

De ce contează: Timpul de tranzit afectează nivelurile de inventar și satisfacția clienților. Ciclurile de livrare mai scurte pot reduce necesitatea clienților de a păstra stocuri excesive și pot oferi companiei dvs. un avantaj competitiv în ceea ce privește capacitatea de răspuns. Chiar dacă respectați datele promise, timpii de tranzit constant lungi ar putea indica ineficiențe (de ex. rutare indirectă, întârzieri în transferuri) sau oportunități de a utiliza transportatori sau moduri mai rapide. De exemplu, dacă timpul mediu de tranzit de la Germania la Spania este de 6 zile, explorarea unui transportator sau mod diferit care poate face acest lucru în 4 zile ar putea accelera lanțul dvs. de aprovizionare.

Informații acționabile: Urmăriți timpii medii de tranzit pe rută și transportator. Deviațiile mari sau tendințele crescătoare pot semnala probleme precum probleme de capacitate ale transportatorului sau întârzieri în vămuire (pentru expedierile internaționale). Un TMS modern poate înregistra automat marcajele temporale de preluare și livrare, facilitând calcularea timpilor de tranzit. Cu aceste date, puteți stabili obiective de îmbunătățire — să zicem, reducerea timpului mediu de tranzit pe o rută cheie de la 5 zile la 4 zile. Țineți cont că mai rapid nu este întotdeauna mai bun dacă costul crește vertiginos: încercați să găsiți echilibrul potrivit. Prin integrarea datelor despre timpul de tranzit cu gestionarea comenzilor din ERP-ul dvs., vă asigurați că orice modificări în performanța de tranzit sunt reflectate în termenele promise clienților.

Programați o demonstrație fără obligații cu experții noștri →
Verificați calculatorul nostru gratuit de timp de tranzit pentru transport rutier, aerian, maritim și feroviar, fără autentificare

La timp și complet (OTIF) este un KPI mai larg al lanțului de aprovizionare care combină punctualitatea și completitudinea livrării. O expediere este "la timp și completă" dacă ajunge până la data promisă și conține produsul corect și cantitatea comandată (fără lipsuri sau greșeli). Formula OTIF este:

OTIF = (Numărul de comenzi livrate la timp cu cantitatea completă / Comenzi totale) × 100%.

Această metrică este deosebit de critică pentru companiile care furnizează marilor retaileri sau liniilor de producție, unde atât sincronizarea, cât și completitudinea sunt impuse. Un OTIF de 95% sau mai mare este adesea un obiectiv comun în industrii precum bunurile de consum (unii retaileri solicită furnizorilor să mențină un OTIF ridicat sau se confruntă cu penalități).

De ce contează: OTIF oferă o perspectivă din punctul de vedere al clientului asupra performanței dvs. de livrare. Acesta face legătura între depozitare și transport – un eșec ar putea fi cauzat de un depozit care expediază un articol incomplet sau de un transportator care livrează cu întârziere. În operațiunile cu mai mulți transportatori, ați putea livra la timp, dar incomplet (sau invers); doar OTIF captează rata completă de succes. Un OTIF ridicat înseamnă că logistica dvs. este sincronizată de la un capăt la altul: stocul este disponibil, selectat corect și expediat cu transportatori de încredere. Pentru client, OTIF este un indicator cheie de servicii – un OTIF de 98% înseamnă că 98% din timp au primit exact ceea ce și-au dorit, când și-au dorit. În schimb, un OTIF scăzut poate perturba programele de producție (dacă componentele sosesc târziu/incomplet) sau poate duce la pierderi de vânzări în retail. Clienții mari B2B vă vor impune probabil amenzi, și poate declanșa, de asemenea, muncă administrativă suplimentară (de exemplu, expedierea urgentă a comenzilor restante sau emiterea de credite).

Informații acționabile: Îmbunătățiți OTIF abordând ambele componente ale sale. Dacă partea "completă" lipsește, concentrați-vă pe acuratețea comenzilor și planificarea stocurilor – asigurați-vă că ERP/WMS-ul dvs. are date de stoc precise și că procesul de picking din depozit este fără erori. Dacă problema este partea "la timp", lucrați cu transportatorii sau ajustați termenele de livrare așa cum s-a discutat în secțiunea OTD. Multe companii formează echipe interfuncționale (planificare, depozit, transport) pentru a revizui săptămânal eșecurile OTIF și a implementa soluții (cum ar fi ajustarea stocului de siguranță sau utilizarea transportatorilor de rezervă pentru comenzile urgente). Utilizarea unui TMS integrat cu sistemul de planificare a resurselor întreprinderii (ERP) poate ajuta aici: TMS-ul vă va ajuta să semnalați când o comandă este expediată incomplet sau cu întârziere, astfel încât să aveți vizibilitate imediată asupra unei ratări OTIF și să puteți lua măsuri (cum ar fi trimiterea unei expedieri parțiale sau informarea proactivă a clientului). În timp, urmărirea OTIF alături de OTD oferă o viziune cuprinzătoare asupra performanței de livrare pe care metricile pure de livrare la timp ar putea să o rateze.

Programați o demonstrație fără obligații cu experții noștri →

Controlul costurilor de transport este o prioritate de top pentru managerii de logistică, făcând din Costul de transport per expediere un KPI vital. Această metrică vă spune costul mediu suportat pentru a expedia o singură comandă sau încărcătură. Se calculează de obicei astfel:

Costul de transport per expediere = Cheltuielile totale de transport într-o perioadă (€) / Numărul total de expedieri în acea perioadă.

De exemplu, dacă ați cheltuit 500.000 € pe transport în ultimul trimestru pentru 1.000 de expedieri, costul mediu per expediere este de 500 €. Puteți rafina și mai mult acest lucru în funcție de tipul de expediere sau mod (cost per palet, cost per tonă, cost per colet etc.), dar la nivel înalt indică eficiența costurilor. Multe companii monitorizează, de asemenea, costul de transport per unitate de greutate sau volum (de exemplu, cost per tonă expediată) și costul de transport ca procent din vânzări. De fapt, un obiectiv comun este menținerea costurilor totale de transport sub 10-15% din veniturile totale, deși acest lucru poate varia în funcție de industrie și distanță – mai mic este mai bine pentru profitabilitate. Dacă produsele dvs. au valoare ridicată, aveți mai multă libertate de a utiliza transportatori și servicii mai scumpe (= mai rapide, mai puține erori), și invers.

De ce contează: Transportul reprezintă adesea o parte semnificativă din costurile de logistică, uneori 5-10% din vânzările unei companii de producție. Dacă costul de transport per expediere este prea mare sau în creștere, poate eroda marjele sau poate indica ineficiențe (cum ar fi camioane sub-utilizate sau transportatori scumpi). Prin urmărirea acestui KPI, puteți observa tendințe precum suprataxele de combustibil care cresc costurile sau economiile din noile contracte cu transportatorii care reduc costurile. Este util și pentru stabilirea prețurilor: cunoașterea costului mediu de expediere per comandă ajută la stabilirea cantităților minime de comandă sau a prețurilor care includ transportul. De exemplu, dacă o expediere medie costă 400 € și valoarea medie a comenzii este de 1000 €, transportul reprezintă 40% din vânzări – posibil mult prea mult. KPI-urile de cost de transport pot astfel informa decizii precum ajustarea pragurilor de transport gratuit sau selectarea diferitelor niveluri de servicii.

Informații acționabile: Defalcați costul de transport per expediere pe transportator, mod, client sau regiune pentru a identifica unde sunt cele mai mari costuri. Ați putea descoperi că un transportator este în mod constant mai scump pentru expedieri similare, determinând negocieri de tarife sau schimbări de mod (aerian la maritim sau rutier, LTL la FTL etc). O strategie de gestionare multi-transportator este esențială aici: utilizând un TMS, puteți compara automat transportatorii pentru fiecare expediere și puteți alege opțiunea cea mai rentabilă care îndeplinește cerințele de servicii (adică compararea tarifelor). În timp, acest lucru menține costul mediu per expediere scăzut. De asemenea, integrați TMS-ul cu ERP-ul sau sistemul financiar, astfel încât costurile efective de transport (din facturile transportatorilor) să fie capturate și să poată fi analizate în raport cu bugetele și vânzările. Automatizarea poate ajuta mult – de exemplu, modulul de gestionare a tarifelor de transport Cargoson poate consolida toate facturile așteptate de la transportatorii dvs. și le poate compara cu facturile efective primite. În final, monitorizați taxele accesorii (taxe suplimentare) ca parte a acestui KPI. Dacă costul dvs. per expediere este ridicat din cauza multor suprataxe (taxe pentru platformă liftantă, timp de așteptare etc.), aceasta indică îmbunătățiri ale proceselor (o mai bună planificare a expedierilor, consolidarea încărcăturilor etc.). Prin îmbunătățirea continuă a acestui KPI, contribuiți direct la rezultatul final al companiei și la eficiența generală a lanțului de aprovizionare.

Programați o demonstrație fără obligații cu experții noștri →

Eficiența este, de asemenea, despre cât de bine utilizați capacitatea pentru care plătiți. Utilizarea capacității de transport (uneori numită factor de încărcare sau utilizare a remorcii) măsoară cât din capacitatea unui camion sau container este utilizată de expedierile dvs. În termeni de formulă:

Utilizarea capacității = (Greutatea sau volumul total al mărfii dintr-o încărcătură / Capacitatea totală a vehiculului) × 100%.

De exemplu, dacă expediați 20 de tone (în greutate plătibilă sau greutate volumetrică) într-un camion care poate transporta 25 de tone, utilizarea acelui camion este de 80%. Acest KPI poate fi mediat pentru toate expedierile. Un procent mai mare înseamnă că expediați încărcături "mai pline". Ca referință generală, o rată de utilizare de 75% sau mai mare este considerată eficientă (KPI-uri pentru eficiență logistică îmbunătățită – StartupModelHub.com), și mulți țintesc peste 80% în medie (KPI-uri pentru eficiență logistică îmbunătățită – StartupModelHub.com) pentru a maximiza eficiența. Utilizarea scăzută înseamnă că expediați aer – plătiți pentru spațiu pe care nu îl folosiți.

De ce contează: Utilizarea slabă a încărcăturii crește costul de transport per unitate și per expediere. Dacă plătiți în mod constant pentru încărcături complete de camion (FTL) în timp ce trimiteți camioane care sunt doar pe jumătate pline, ați putea fi în măsură să consolidați expedierile sau să utilizați vehicule mai mici pentru a economisi bani. Utilizarea afectează, de asemenea, sustenabilitatea – expedierea a două camioane pe jumătate goale produce mai mult CO2 decât un camion plin. Pentru companiile din Europa care se confruntă cu costuri ridicate de combustibil și presiuni legate de emisiile de carbon, îmbunătățirea factorului de încărcare este o situație win-win (beneficiu de cost și de mediu). În plus, dacă vă gestionați propria flotă, utilizarea este direct legată de productivitatea activelor și ROI. Chiar și atunci când utilizați transportatori terți, multe contracte (în special tarifele pentru camioane complete) presupun că utilizați spațiul – sub-încărcarea unui camion este, în esență, o oportunitate pierdută.

Informații acționabile: Urmăriți utilizarea capacității pe mod și rută. Dacă anumite rute arată în mod constant o utilizare scăzută (de exemplu, camioane care se întorc goale sau pe jumătate pline), luați în considerare strategii precum backhauling (găsirea unei încărcături de retur), consolidarea încărcăturii (combinarea mai multor comenzi într-o singură expediere) sau trecerea la un mod diferit (poate expedieri mai mici decât un camion complet (LTL) dacă nu puteți umple un camion complet - FTL). Un TMS poate ajuta prin sugerarea oportunităților de consolidare – de exemplu, două comenzi care merg în aceeași regiune în aceeași zi ar putea fi combinate pentru a umple un camion, în loc de a trimite două camioane parțial umplute. Ar trebui, de asemenea, să colaborați cu echipele de depozit și planificare: poate comenzile pot fi programate sau reținute o zi pentru a fi expediate împreună și pentru a crește utilizarea. Monitorizați acest KPI alături de costul de transport per expediere și CO2 per expediere, deoarece îmbunătățirile în utilizare vor avea un impact pozitiv asupra ambelor. În timp, stabilirea unei ținte (să zicem creșterea factorului mediu de încărcare de la 70% la 85%) și urmărirea sa cu rigurozitate poate aduce economii semnificative de costuri și reduceri de emisii.

Programați o demonstrație fără obligații cu experții noștri →

Livrarea nu este cu adevărat reușită dacă mărfurile nu ajung în stare bună. Rata de reclamații pentru mărfuri deteriorate sau pierdute este un KPI axat pe calitate care măsoară ce procent din expedieri rezultă într-o reclamație de transport din cauza deteriorării, pierderii sau a altor probleme în tranzit. Se calculează astfel:

Rata de reclamații = (Numărul de expedieri cu o reclamație de daună sau pierdere / Numărul total de expedieri) × 100%.

De exemplu, dacă din 1.000 de expedieri ați avut 8 cu reclamații de daune, rata dvs. de reclamații este de 0,8%. În mod ideal, acest număr ar trebui să fie cât mai scăzut posibil; menținerea ratei de reclamații pentru daune sub 1% este esențială pentru menținerea încrederii și fiabilității. Companiile de top vizează chiar 0,1% sau mai puțin în unele industrii (însemnând că 1 din 1000 de expedieri are o problemă).

De ce contează: O rată ridicată de daune afectează satisfacția clienților, duce la costuri suplimentare (înlocuirea mărfurilor, amenzi de la clienți, reexpedieri urgente, reclamații de asigurare) și poate indica probleme în ambalare sau manipularea de către transportator. Pentru expedierile B2B, deteriorarea ar putea opri o linie de producție dacă componentele critice sosesc deteriorate. De asemenea, tensionează relațiile cu transportatorii – reclamațiile frecvente ar putea determina transportatorii să revizuiască modul în care este ambalată marfa sau chiar să refuze anumite încărcături dacă suspectează probleme. Pe de altă parte, ratele scăzute de reclamații implică ambalaje robuste, manipulare atentă și performanță bună a transportatorului. Acestea protejează reputația companiei dvs. pentru fiabilitate. În sectoare precum produsele chimice sau electronice, deteriorarea ar putea reprezenta, de asemenea, pericole pentru siguranță, astfel încât este și mai critic să le minimizați.

Informații acționabile: Urmăriți ce produse, rute sau transportatori au incidente mai mari de reclamații. Ați putea descoperi, de exemplu, că expedierile LTL (mai puțin decât un camion complet) au mai multe daune decât încărcăturile complete de camion, din cauza mai multor puncte de manipulare în terminale. În acest caz, luați în considerare utilizarea unor metode de expediere mai directe pentru produsele fragile. Sau poate un transportator are un record disproporționat de ridicat de pierderi/daune – acest lucru poate justifica un audit sau schimbarea transportatorilor pentru încărcături sensibile. Îmbunătățirile de ambalare sunt adesea o victorie rapidă: investiția în paleți mai buni, amortizare sau ambalaje rezistente la intemperii poate da rezultate în reclamații mai puține. Un TMS poate ajuta prin centralizarea tuturor rapoartelor de incidente; ori de câte ori este raportată o problemă de livrare, o înregistrați în sistem cu transportatorul, cauza și costul. Acest lucru creează o bază de date pentru a analiza tendințele (de exemplu, "50% din daunele noastre sunt daune cauzate de apă la transportul maritim – poate avem nevoie de mai multe căptușeli pentru containere"). Automatizarea poate ajuta și la depunerea reclamațiilor – platformele TMS moderne vă permit să înregistrați o reclamație și chiar să comunicați cu departamentul de reclamații al transportatorului. Prin gestionarea activă și revizuirea KPI-ului ratei de reclamații, nu numai că reduceți costurile inutile, dar transmiteți aceste informații înapoi în îmbunătățirea continuă (ambalaje mai sigure, selecție mai bună a transportatorilor, procese îmbunătățite de manipulare). Obiectivul este să vă apropiați de livrări fără defecte.

Programați o demonstrație fără obligații cu experții noștri →

Gestionarea facturilor de transport poate să nu fie glamuroasă, dar Acuratețea facturilor este un KPI care nu poate fi trecut cu vederea în managementul transporturilor. Această metrică măsoară ce procent din facturile de transport de la transportatori corespund costului inițial cotat sau calculat fără a necesita dispute sau ajustări. Poate fi exprimată astfel:

Acuratețea facturilor = (Numărul de facturi de transport fără erori / Total facturi de transport) × 100%.

Dacă primiți 500 de facturi pe lună și 475 nu au avut probleme, rata dvs. de acuratețe este de 95%. Companiile stabilesc adesea o țintă ridicată pentru aceasta – ideal 98-100%, dar cu siguranță nu mai puțin de aproximativ 95% acuratețe (KPI-uri pentru furnizori de transport: Cum să evaluați performanța rețelei dvs.). Orice sub acest nivel înseamnă că multe erori de facturare trec neobservate.

De ce contează: Facturile de transport inexacte cauzează multiple probleme. Ele creează muncă administrativă suplimentară (echipa dvs. trebuie să identifice eroarea, să depună o contestație sau să solicite un credit și să monitorizeze acest lucru). Pot duce la plăți în exces dacă nu sunt detectate – de exemplu, facturarea unui tarif mai mare decât cel convenit sau taxe eronate. În timp, suprataxele mici se adună și erodează bugetul dvs. de transport. Problemele frecvente de facturare ar putea indica, de asemenea, probleme subiacente: poate datele dvs. de expediere trimise transportatorului au fost incorecte (cauzând discrepanțe de facturare), sau sistemul de facturare al transportatorului nu este sincronizat cu tarifele contractate. Într-un mediu cu mai mulți transportatori, acuratețea facturilor vă ajută să identificați dacă un transportator este deosebit de predispus la erori. Diferiți transportatori au foi de tarife, suprataxe și logici de calcul foarte diferite pe care motorul puternic de calcul al tarifelor de transport Cargoson este capabil să le gestioneze (Aivo Kurik: Lista de prețuri pentru transportul rutier european este ca un meniu de restaurant cu peste 10.000 de feluri). Lucrurile devin adesea complicate și ne-am prins chiar și pe noi explicând diferiților transportatori cum funcționează propria lor logică de calcul a prețurilor ☺️

Mai mult, atunci când costurile de transport sunt integrate în ERP-ul dvs. pentru raportarea financiară, erorile pot denatura costurile dvs. de logistică în registre până când sunt corectate. În esență, acuratețea scăzută a facturilor este un semn al lacunelor de proces fie din partea transportatorului, fie din partea dvs., și detrage de la "automatizarea" pe care o urmărim în logistica modernă. Un proces foarte automatizat, integrat (gândiți-vă la facturare EDI sau API) ar trebui să producă o acuratețe foarte ridicată.

Informații acționabile: În primul rând, măsurați-o – mulți expeditori nu urmăresc formal acuratețea facturilor, și aceasta devine evidentă doar când problemele devin mari. Utilizați TMS-ul sau software-ul de audit pentru a înregistra discrepanțele. Pentru fiecare transportator, urmăriți câte facturi au trebuit corectate. Dacă este sub 95% acuratețe pentru un transportator, este un semnal de alarmă (KPI-uri pentru furnizori de transport: Cum să evaluați performanța rețelei dvs.) – este timpul să discutați cu ei. Adesea, simpla împărtășire a unui raport de audit cu transportatorul poate determina îmbunătățiri; aceștia ar putea corecta o formulă de suprataxă de combustibil sau ar putea reinstrui personalul cu privire la taxele accesorii. Intern, asigurați-vă că echipa dvs. transmite informații corecte despre expediere (greutăți, cereri de servicii accesorii etc.) transportatorilor pentru a preveni erorile. Luați în considerare automatizarea auditului de transport: multe platforme TMS, inclusiv Cargoson, pot automatiza calculele prețurilor de transport – sistemul calculează costul de transport și suprataxele din foile dvs. de tarife agreate, API-urile transportatorilor și ofertele spot, și verifică factura în raport cu tariful calculat, și semnalează orice discrepanță. În timp, obiectivul dvs. ar trebui să fie minimizarea surprizelor de facturare. Când acuratețea facturilor este ridicată, puteți avea mai multă încredere în KPI-urile de cost (cum ar fi costul per expediere) și departamentul dvs. financiar vă va mulțumi pentru cheltuielile de transport clare și previzibile. În concluzie, acuratețea facturilor ar putea să nu îmbunătățească fluxul fizic, dar afectează puternic controlul costurilor și eficiența administrativă – aspecte cheie ale operațiunilor de transport.

Programați o demonstrație fără obligații cu experții noștri →

Sustenabilitatea a devenit o zonă cheie de performanță pentru transport în Europa. Emisiile de CO₂ per tonă-km este un KPI care urmărește amprenta medie de carbon a fiecărei expedieri, măsurată de obicei în kilograme de CO₂. Îl puteți calcula astfel:

CO₂ per tonă-km = Emisiile totale de CO₂ din transport într-o perioadă / (Tonajul expedierilor în acea perioadă * Totalul kilometrilor transportați ai tuturor expedierilor în acea perioadă).

CO₂ pentru o singură expediere poate fi estimat pe baza distanței, modului și greutății (de exemplu, utilizând factori standard de emisie: o expediere cu camionul care emite X kg CO₂ per tonă-km etc.). Captează efectiv cât de "verde" este transportul dvs. Pe măsură ce companiile se străduiesc să-și reducă amprenta de carbon, se așteaptă ca acest număr să scadă în timp. De exemplu, dacă anul trecut ați emis în medie 50 kg CO₂ per expediere, poate anul acesta țintiti 45 kg prin optimizarea rutelor și încărcăturilor. Logistica (transportul) poate reprezenta peste 50% din poluarea pentru operațiunile unei companii, făcând esențială limitarea emisiilor de CO₂ per expediere.

De ce contează: În afară de responsabilitatea socială corporativă, există presiuni crescânde de reglementare și de piață în Europa pentru a reduce emisiile din transport. Țintele climatice ale UE și inițiative precum Green Deal înseamnă că companiile trebuie să monitorizeze și să raporteze emisiile lor de Scop 3 (care includ transportul terț). Clienții și investitorii solicită din ce în ce mai mult transparență privind amprenta de carbon. Prin urmărirea CO₂ per expediere, puteți demonstra îmbunătățiri – de exemplu, "Am redus CO₂ per expediere cu 10% în acest an prin consolidare mai bună și utilizarea transportatorilor mai ecologici." Este, de asemenea, strâns legat de eficiența costurilor: de obicei, pașii care reduc emisiile (camioane mai pline, rute optimizate, transport intermodal) reduc și costurile. Mai mult, unii expeditori încep să încorporeze performanța CO₂ în scorecardurile transportatorilor – recompensând transportatorii care investesc în flote ecologice (camioane Euro 6, vehicule electrice etc.) sau care au înregistrări mai bune de emisii. În contextul gestionării multi-transportator, ați putea alege un transportator nu doar pe baza tarifului, ci și pe baza CO₂ per expediere pentru o anumită rută. Acest KPI ajută astfel la integrarea sustenabilității în luarea deciziilor de zi cu zi.

Informații acționabile: Începeți prin stabilirea unei metode de calcul a emisiilor. Unele platforme TMS, precum Cargoson, estimează automat CO₂ pentru fiecare expediere, pe baza distanței și modului. Dacă nu, puteți utiliza seturi de date standard (de exemplu, cadrul Global Logistics Emissions Council (GLEC)) sau instrumente precum EcoTransIT pentru a obține estimări. Odată ce aveți datele, analizați-le pe mod: de obicei, transportul aerian are un CO₂ per expediere uriaș, transportul maritim este mai scăzut per tonă (dar utilizat pentru expedieri mari), iar transportul rutier este undeva la mijloc. Rețineți că pentru a avea un impact real, ar trebui să calculați emisiile atunci când luați decizii de transport, nu după! Cargoson vă poate ajuta cu asta.

De asemenea, căutați valorile extreme – care expedieri au cele mai mari emisii? Poate expediați încărcături mici prin camioane dedicate (utilizare slabă) sau utilizați transport aerian pentru anumiți clienți; acestea sunt ținte principale pentru optimizare. Stabiliți obiective de reducere anuale și raportați progresul. De exemplu, v-ați putea angaja să reduceți emisiile per expediere cu 5% în fiecare an prin măsuri precum optimizarea rutelor, trecerea unor volume de la aerian la maritim, sau de la rutier la feroviar, sau utilizarea transportatorilor cu vehicule cu combustibili alternativi. Un pas concret ar putea fi consolidarea a două livrări săptămânale într-una pentru anumiți clienți – dublarea dimensiunii încărcăturii înjumătățește emisiile per livrare în teorie (Obiective de dezvoltare durabilă - Rhenus) (un furnizor de logistică a remarcat că combinarea expedierilor poate reduce CO₂ per expediere cu 10-40% în unele cazuri). Încurajați transportatorii să furnizeze date reale de consum de combustibil sau emisii; unii transportatori mari au sisteme telematice care vă pot oferi date mai precise despre amprenta de carbon. Prin urmărirea CO₂ per expediere alături de KPI-urile tradiționale, vă asigurați că îmbunătățirile de cost și viteză nu vin în detrimentul mediului. De fapt, veți găsi probabil sinergii unde mai ecologic = mai eficient. În final, evidențierea acestui KPI intern și extern arată angajamentul dvs. față de logistica durabilă, care poate fi un diferențiator pe piață și vă poate menține în fața conformității cu reglementările.

Programați o demonstrație fără obligații cu experții noștri →
Verificați calculatorul nostru gratuit de CO2 pentru transport rutier, aerian, maritim și feroviar, fără autentificare

Urmărirea acestor KPI-uri de transport și expediere oferă managerilor de logistică o viziune de 360° asupra performanței – de la eficiența costurilor și viteză până la calitatea serviciilor, fiabilitatea transportatorilor și sustenabilitate. Adevărata putere a KPI-urilor constă în modul în care le utilizați. Este important să le revizuiți în mod regulat (de exemplu, scorecarduri lunare și revizuiri trimestriale de afaceri) și să implicați echipe interfuncționale în înțelegerea poveștii din spatele numerelor. De exemplu, o creștere a costului de transport per expediere sau CO₂ per tonă-km este un semnal de alarmă pentru a investiga și optimiza rutele, încărcăturile, modurile de transport (rutier, aerian, maritim, feroviar) sau contractele cu transportatorii. În mod similar, o scădere a ratei de livrare la timp ar trebui să declanșeze planuri de recuperare a serviciilor și verificări ale proceselor de la introducerea comenzii până la expedierea transportatorului.

Astăzi, puteți delega pur și simplu urmărirea KPI-urilor tehnologiei. Un software modern de management al transportului multi-transportator (TMS) precum Cargoson poate captura automat date pentru toate aceste metrici – agregând informații de la mai mulți transportatori, integrându-se cu ERP-ul dvs. pentru un flux de date fără probleme și afișând tablouri de bord în timp real. În loc să vă autentificați în diferite sisteme de transportatori și să încercați să exportați datele sau să solicitați foi de calcul cu istoricul expedierilor de la managerii dvs. de cont, procesând foi de calcul ore întregi încercând să le potriviți toate într-un singur format, echipa dvs. se poate concentra pe analiză și îmbunătățire. Multe companii integrează chiar alerte KPI (de exemplu, dacă livrarea la timp scade sub 90% în această săptămână, sau dacă respingerea ofertelor unui transportator crește brusc, se trimite o notificare) astfel încât să poată acționa înainte ca problemele mici să devină probleme mari.

În final, consecvența este cheia. Alegeți un set de KPI-uri care se aliniază cu obiectivele dvs. strategice (reducerea costurilor, satisfacția clienților, sustenabilitatea etc.) și țineți-vă de ele. În timp, veți construi o bază de referință istorică și veți vedea cu adevărat impactul inițiativelor precum noile programe de transportatori sau proiectele de automatizare. Și nu păstrați informațiile pentru dvs. – împărtășiți rezultatele KPI cu executivii pentru a justifica investițiile, cu echipele de servicii pentru clienți pentru a-i informa despre orice probleme de livrare și chiar cu clienții dacă colaborați pentru îmbunătățiri.

Pentru a vă ajuta să începeți, dacă nu utilizați un TMS modern precum Cargoson, luați în considerare crearea unui tablou de bord KPI de transport sau a unei liste de verificare pentru operațiunea dvs. (De exemplu, un tablou de bord simplu Excel sau BI care urmărește cele 5-10 metrici pe care le-am discutat). Acesta poate servi ca un manual pentru echipa dvs. de logistică – toată lumea, de la depozit până la conducere, poate vedea cum evoluează performanța expedierilor. Am discutat multe cifre, dar amintiți-vă: fiecare KPI este un instrument pentru a determina acțiuni. Concentrându-vă pe acești KPI-uri cheie de logistică și rafinând continuu procesele cu ajutorul datelor (și, eventual, al unui TMS capabil), compania dvs. va fi bine poziționată pentru a îmbunătăți serviciile, a reduce costurile și a menține lanțul de aprovizionare competitiv.

Dacă sunteți un producător, angrosist sau retailer care nu utilizează încă un TMS, programați o consultație și să discutăm și să vedem dacă și cum TMS-ul Cargoson v-ar putea ajuta:

PROGRAMAȚI O CONSULTAȚIE GRATUITĂ DE 30 DE MINUTE →