Cik daudz CO₂ tiek izdalīts, lūdzot loģistikas uzņēmumam transportēt vienu paleti ar precēm no Tallinas uz Diseldorfu?

Pirms dažiem mēnešiem man nebija ne mazākās nojausmas. Es pat nevarēju uzminēt, vai tas tiks mērīts gramos vai kilogramos. Tomēr loģistikas nozarē esmu jau vairāk nekā 15 gadus. Protams, biju dzirdējis apgalvojumus, piemēram, "CO₂ emisiju samazināšana ir svarīga" un "mēs katru mēnesi sastādām CO₂ pārskatus un uzraugām rezultātus". Un lielākajā daļā gadījumu es ticu, ka tā ir patiesība. Es patiešām ticu, ka kaut kur koridora galā ir cilvēks, kurš patiešām apkopo šos pārskatus, un kāds patiešām pārbauda šos pārskatus laiku pa laikam. Tomēr vidējais Jānis nevarētu pat aptuveni atbildēt uz jautājumu, ko citēju šī rindkopas sākumā. Tāpat kā es.
Es to pārbaudīju. Aptuvenie skaitļi ir 100 kg CO₂. Ar autotransportu. Ar gaisa transportu tas būtu apmēram 12 reizes vairāk. Lūdzu!

Tomēr jautājums paliek. Ja es pat nezinu aptuvenos skaitļus, kā varu pieņemt labākos lēmumus? Vai es vispār varu ko mainīt? Un, kas ir vissvarīgākais, vai mēs patiešām rūpējamies tik ļoti, cik apgalvojam? Bez ironijas, mums vajadzētu darīt vairāk. Man vajadzētu darīt vairāk.
Avots: GLEC Framework 2.0


Kā viss sākās

Cargoson ir programmatūras pakalpojums (SaaS) Loģistikas panelis, kas paredzēts uzņēmumiem, kuri regulāri sadarbojas ar vairāk nekā vienu loģistikas partneri. Konta īpašnieks var izvēlēties savus loģistikas pakalpojumu sniedzējus, augšupielādēt cenu sarakstus, salīdzināt cenas, salīdzināt piegādes laikus, rezervēt sūtījumus, uzraudzīt sūtījumu gaitu, ģenerēt pārskatus... un tā tālāk. Domāju, ka jūs saprotat, par ko ir runa.

Tas bija vēl viens darījuma sanāksme ar jaunu potenciālo klientu. Sanāksmes laikā, no nekurienes klients jautāja, vai mēs varam aprēķināt arī CO₂ emisijas. Kā apmācīts pārdošanas speciālists, es uzreiz atbildēju: "Jā, mēs varam". Lai neizskatītos pārāk tukšs, es piebildu, ka mums patiešām ir gatavs MVP, un es pat varu parādīt demo, bet to izdarīsim citā sanāksmē. Protams, klients bija ieinteresēts, un man bija viena nedēļa, lai izdomātu, kā to izdarīt. Es domāju, cik grūti tas var būt?

Nedēļu vēlāk mums bija gatavs prototipu. Ļoti pamata līmenī. Tas neņēma vērā dažādus transporta veidus, transportlīdzekļu izmēru vai vecumu, bet tas nebija arī viltots. Tas darīja tieši to, ko MVP vajadzētu darīt — absolūto minimumu, kas nepieciešams, lai aprēķinātu CO₂ emisijas, transportējot kravas.

Ceļā mēs saņēmām arvien vairāk pieprasījumu par to pašu tēmu, un mēs veicām vairāk demo. Līdz vienā brīdī mans kolēģis pēkšņi jautāja man: "Hei, vai tu zini no galvas, cik lielas ir CO₂ emisijas vienai paletei no Tallinas uz Diseldorfu?".
Un tad mums kļuva skaidrs. Mēs bijām devušies nepareizajā virzienā.

Mēs spēlējāmies ar pagātnes datiem. Bet, kad kāds pēkšņi jautāja aptuvenu aplēsi, man nebija ne jausmas. Kas ir vēl svarīgāk, ja es būtu loģistikas speciālists, vienkārša CO₂ emisiju prognoze nebūtu pietiekama.
Man būtu jāspēj prognozēt CO₂ emisijas dažādiem kravu veidiem un dažādiem loģistikas uzņēmumiem pirms es rezervēju sūtījumu. Nevis tikai pēc tam. Tāpat kā es varu salīdzināt cenas un piegādes laikus.




CO2 rīks darbībā

Un lūk, te mēs to redzam. Vienmēr, kad mūsu klients aizpilda sūtījuma datus, mēs uzreiz aprēķinām trīs lietas:
  1. Paredzamās sūtījuma izmaksas katram transporta pakalpojumam
  2. Paredzamais piegādes laiks katram transporta pakalpojumam
  3. Paredzamās CO₂ emisijas katram transporta pakalpojumam


Kopsavilkums

Tātad, nedaudz negaidīti, mēs esam devušies jaunā misijā. Bet es domāju, ka mēs patiešām palīdzam cilvēkiem pieņemt labākus transporta lēmumus. Ir patiesi, ka bieži vien loģistikas noteikumi ir iepriekš noteikti un loģistikas speciālists var strādāt tikai ar iepriekš saskaņotu pārvadātāju, bet ir arī tie citi gadījumi, kad kravas vienkārši ir jānosūta, un lēmums ir atkarīgs no loģistikas speciālistiem.

Mēs vienmēr esam meklējuši veidus, kā palīdzēt cilvēkiem pieņemt labākus transporta lēmumus. Un sniegt viņiem vēl vienu rīku, proti, iepriekš aprēķinātu CO₂ emisiju aplēsi, ir perfekts trāpījums!



Vai vēlaties uzzināt vairāk par Cargoson kravu transporta CO2 emisiju aprēķināšanas algoritmiem?
KĀ CARGOSON APRĒĶINA CO2 EMISIJAS

Sākotnēji publicēts Cargoson izpilddirektora Ūlari Kalamēsa Medium blogā: CO2 emisijas loģistikā — reāla lieta vai tikai klikšķu ēsma?
Ūlari Medium RSS plūsma