I responsabili della logistica e dei trasporti si affidano a indicatori chiave di prestazione (KPI) per misurare e migliorare l'efficienza operativa. Concentrarsi sulle giuste metriche di performance del trasporto – dalla consegna puntuale al costo di spedizione per singolo invio – è cruciale per un dipartimento logistico ben gestito. Monitorando questi KPI, puoi identificare i colli di bottiglia, ridurre i costi e migliorare i livelli di servizio in una rete multi-vettore. Questo è particolarmente importante per gli spedizionieri di medie e grandi dimensioni che lavorano con molti vettori, hanno troppe spedizioni giornaliere da gestire manualmente e dispongono di un sistema ERP con cui sincronizzare il tutto.

In questo articolo, delineiamo i KPI logistici più importanti per il trasporto e la spedizione, fornendo definizioni, formule, benchmark e approfondimenti pratici per ciascuno. Vedrai anche perché ogni KPI è importante – dalla gestione delle performance dei vettori al raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità – e come un moderno Sistema di Gestione dei Trasporti (TMS) come Cargoson può aiutare a monitorare o migliorare queste metriche. (Suggerimento: alla fine, proponiamo una pratica checklist KPI o una dashboard Excel che puoi utilizzare per monitorare queste metriche.)

Uno dei KPI di spedizione più critici è il Tasso di Consegna Puntuale, la percentuale di spedizioni consegnate al cliente entro o prima della data promessa. Si calcola come:

Tasso di Consegna Puntuale = (Numero di spedizioni consegnate in tempo / Numero totale di spedizioni) × 100%.

Questa metrica riflette direttamente l'affidabilità del servizio e la soddisfazione del cliente. Un tasso OTD vicino al 100% significa che i tuoi vettori e processi soddisfano costantemente gli impegni di consegna. Secondo i benchmark del settore, un tasso di consegna puntuale del 95% o superiore è considerato eccellente (KPI per una maggiore efficienza logistica – StartupModelHub.com). Le operazioni di livello mondiale spesso puntano ancora più in alto, sapendo che molti grandi rivenditori si aspettano una puntualità del ~95%–98% dai fornitori. Un alto OTD è cruciale per mantenere la fiducia con i clienti ed evitare penali o costi di spedizione urgente.

Perché è importante: Ogni spedizione in ritardo può interrompere la produzione a valle o le vendite al dettaglio, portando a clienti insoddisfatti. Per i produttori e grossisti B2B, un OTD scarso può mettere a dura prova le relazioni con i clienti o comportare multe. Monitorare la consegna puntuale è particolarmente importante in un ambiente multi-vettore – ti permette di confrontare vettori e tratte. Ad esempio, potresti scoprire che il Vettore A consegna puntualmente il 98% delle volte mentre il Vettore B solo il 90%, spingendoti a rivedere le prestazioni del Vettore B.

Approfondimenti pratici: Se il tuo OTD è inferiore all'obiettivo, analizza le cause principali. Un particolare vettore, percorso o magazzino causa costantemente ritardi? Forse i tempi di consegna promessi ai clienti sono irrealistici. Utilizza il tuo TMS per monitorare i tempi di transito in tempo reale e inviare avvisi automatici per qualsiasi spedizione in ritardo. Misure proattive come l'accelerazione delle spedizioni a rischio o il passaggio a vettori più affidabili per tratte critiche possono migliorare le prestazioni puntuali. Inoltre, integrare il tuo TMS con il tuo ERP aiuta a garantire che le date di consegna promesse siano realistiche e visibili a tutte le parti, allineando gli ordini dei clienti con la pianificazione dei trasporti. Nel tempo, migliorare la consegna puntuale migliorerà la tua reputazione e potrebbe permetterti di negoziare condizioni migliori con i clienti ed evitare multe e costi di spedizione urgente.

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Mentre la consegna puntuale misura l'affidabilità rispetto alle date promesse, il Tempo Medio di Transito monitora la velocità effettiva delle tue spedizioni. Questo KPI misura il tempo medio che intercorre tra quando un ordine viene spedito e quando viene consegnato. Ad esempio, potresti calcolare il tempo di transito in giorni o ore per tutte le spedizioni o per percorsi specifici. Consigliamo di calcolare un ATT per ogni percorso e vettore separatamente, poiché i tuoi percorsi potrebbero cambiare nel tempo e alterare la tua metrica ATT complessiva. Un tempo medio di transito ottimale dipende dalla distanza e dalla modalità: una linea guida del settore è di circa 48 ore per le consegne locali e 5-7 giorni per le spedizioni a lunga distanza (per il trasporto terrestre in Europa).

Perché è importante: Il tempo di transito influisce sui livelli di inventario e sulla soddisfazione del cliente. Cicli di consegna più brevi possono ridurre la necessità per i clienti di mantenere scorte eccessive e dare alla tua azienda un vantaggio competitivo in termini di reattività. Anche se rispetti le date promesse, tempi di transito costantemente lunghi potrebbero indicare inefficienze (ad es. instradamento indiretto, ritardi nei passaggi di consegna) o opportunità di utilizzare vettori o modalità più veloci. Ad esempio, se il tuo transito medio dalla Germania alla Spagna è di 6 giorni, esplorare un vettore o una modalità diversa che può farlo in 4 giorni potrebbe accelerare la tua catena di approvvigionamento.

Approfondimenti pratici: Monitora i tempi medi di transito per tratta e vettore. Grandi deviazioni o tendenze in aumento possono segnalare problemi come problemi di capacità del vettore o ritardi nello sdoganamento (per spedizioni internazionali). Un TMS moderno può registrare automaticamente i timestamp di ritiro e consegna, rendendo facile calcolare i tempi di transito. Con questi dati, puoi impostare obiettivi di miglioramento, ad esempio ridurre il tempo medio di transito su una tratta chiave da 5 a 4 giorni. Tieni presente che più veloce non è sempre meglio se i costi aumentano vertiginosamente: cerca di trovare il giusto equilibrio. Integrando i dati del tempo di transito con la gestione degli ordini del tuo ERP, ti assicuri che eventuali cambiamenti nelle prestazioni di transito si riflettano nei tempi di consegna promessi ai clienti.

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On-Time In-Full (OTIF) è un KPI della catena di approvvigionamento più ampio che combina puntualità e completezza della consegna. Una spedizione è "on-time, in-full" se arriva entro la data promessa e contiene il prodotto corretto e la quantità ordinata (senza carenze o errori). La formula OTIF è:

OTIF = (Numero di ordini consegnati in tempo con quantità completa / Ordini totali) × 100%.

Questa metrica è particolarmente critica per le aziende che riforniscono grandi rivenditori o linee di produzione, dove sia la tempistica che la completezza sono imposte. Un OTIF del 95% o superiore è spesso un obiettivo comune in settori come i beni di consumo (alcuni rivenditori richiedono ai fornitori di mantenere un OTIF elevato o affrontare penalità).

Perché è importante: OTIF fornisce una visione delle tue prestazioni di consegna dal punto di vista del cliente. Fa da ponte tra magazzinaggio e trasporto – un fallimento potrebbe essere dovuto a un magazzino che spedisce un articolo in quantità insufficiente o a un vettore che consegna in ritardo. Nelle operazioni multi-vettore, potresti consegnare in tempo ma in quantità insufficiente (o viceversa); solo OTIF cattura il tasso di successo completo. Un OTIF elevato significa che la tua logistica è sincronizzata da un capo all'altro: l'inventario è disponibile, prelevato correttamente e spedito con vettori affidabili. Per il cliente, OTIF è un indicatore di servizio chiave – un OTIF del 98% significa che il 98% delle volte hanno ricevuto esattamente ciò che volevano, quando lo volevano. Un OTIF basso, al contrario, può interrompere i programmi di produzione (se i componenti arrivano in ritardo/incompleti) o portare a perdite di vendite nel retail. I grandi clienti B2B probabilmente ti imporranno multe, e può anche innescare lavoro amministrativo extra (ad es. accelerare gli ordini arretrati o emettere crediti).

Approfondimenti pratici: Migliora l'OTIF affrontando entrambe le sue componenti. Se la parte "in-full" è carente, concentrati sull'accuratezza degli ordini e sulla pianificazione dell'inventario – assicurati che il tuo ERP/WMS abbia dati di stock accurati e che il processo di prelievo del tuo magazzino sia privo di errori. Se il problema è la parte "on-time", lavora con i vettori o regola i tempi di consegna come discusso nella sezione OTD. Molte aziende formano team interfunzionali (pianificazione, magazzino, trasporto) per rivedere settimanalmente i fallimenti OTIF e implementare correzioni (come regolare le scorte di sicurezza o utilizzare vettori di backup per ordini urgenti). L'utilizzo di un TMS integrato con il tuo sistema di pianificazione delle risorse aziendali (ERP) può aiutare qui: il TMS ti aiuterà a segnalare quando un ordine viene spedito incompleto o in ritardo, così hai visibilità immediata su un mancato OTIF e puoi agire (come inviare una spedizione parziale o informare proattivamente il cliente). Nel tempo, monitorare l'OTIF insieme all'OTD offre una visione completa delle prestazioni di consegna che le pure metriche di puntualità potrebbero non cogliere.

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Controllare i costi di trasporto è una priorità assoluta per i responsabili della logistica, rendendo il Costo di Trasporto per Spedizione un KPI vitale. Questa metrica ti dice il costo medio sostenuto per spedire un singolo ordine o carico. In genere viene calcolato come:

Costo di Trasporto per Spedizione = Spesa totale per trasporto in un periodo (€) / Numero totale di spedizioni in quel periodo.

Ad esempio, se hai speso €500.000 per il trasporto nell'ultimo trimestre per 1.000 spedizioni, il tuo costo medio per spedizione è di €500. Puoi ulteriormente affinare questo per tipo di spedizione o modalità (costo per pallet, costo per tonnellata, costo per pacco, ecc.), ma ad alto livello indica l'efficienza dei costi. Molte aziende monitorano anche il costo di trasporto per unità di peso o volume (ad es. costo per tonnellata spedita) e il costo di trasporto come percentuale delle vendite. In effetti, un obiettivo comune è mantenere i costi totali di trasporto al di sotto del 10-15% dei ricavi complessivi, anche se questo può variare per settore e distanza – più basso è meglio per la redditività. Se i tuoi prodotti sono di alto valore, hai più margine per utilizzare vettori e servizi più costosi (= più veloci, meno errori), e viceversa.

Perché è importante: Il trasporto rappresenta spesso una parte significativa dei costi logistici, talvolta il 5-10% delle vendite di un'azienda manifatturiera. Se il costo di trasporto per spedizione è troppo alto o in aumento, può erodere i margini o indicare inefficienze (come camion sottoutilizzati o vettori costosi). Monitorando questo KPI, puoi individuare tendenze come supplementi carburante che aumentano i costi, o risparmi da nuovi contratti con i vettori che riducono i costi. È utile anche per la determinazione dei prezzi: conoscere il costo medio di spedizione per ordine aiuta a stabilire quantità minime d'ordine o prezzi comprensivi di trasporto. Ad esempio, se una spedizione media costa €400 e il valore medio dell'ordine è €1000, il trasporto è il 40% delle vendite – probabilmente troppo alto. I KPI dei costi di trasporto possono quindi influenzare decisioni come l'adeguamento delle soglie di spedizione gratuita o la selezione di diversi livelli di servizio.

Approfondimenti pratici: Suddividi il costo di trasporto per spedizione per vettore, modalità, cliente o regione per identificare dove i costi sono più elevati. Potresti scoprire che un vettore è costantemente più costoso per spedizioni simili, spingendo a negoziazioni tariffarie o cambi di modalità (da aereo a marittimo o stradale, da LTL a FTL ecc). Una strategia di gestione multi-vettore è fondamentale qui: utilizzando un TMS, puoi confrontare automaticamente i vettori per ogni spedizione e scegliere l'opzione più conveniente che soddisfa i requisiti di servizio (noto come confronto tariffe). Nel tempo questo mantiene basso il tuo costo medio per spedizione. Inoltre, integra il tuo TMS con il tuo ERP o sistema finanziario in modo che i costi effettivi di trasporto (dalle fatture dei vettori) vengano acquisiti e possano essere analizzati rispetto ai budget e alle vendite. L'automazione può aiutare molto – ad esempio, il modulo di gestione delle tariffe di trasporto di Cargoson può consolidare tutte le fatture previste dei tuoi vettori e confrontarle con le fatture effettivamente ricevute. Infine, monitora gli oneri accessori (costi extra) come parte di questo KPI. Se il tuo costo per spedizione è alto a causa di molti supplementi (sponda idraulica, tempi di attesa, ecc.), ciò indica miglioramenti di processo (migliore pianificazione delle spedizioni, consolidamento del carico, ecc.). Migliorando continuamente questo KPI, contribuisci direttamente al risultato finale dell'azienda e all'efficienza complessiva della catena di approvvigionamento.

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L'efficienza riguarda anche quanto bene utilizzi la capacità per cui stai pagando. L'Utilizzo della Capacità di Trasporto (a volte chiamato fattore di carico o utilizzo del rimorchio) misura quanta capacità di un camion o container viene utilizzata dalle tue spedizioni. In termini di formula:

Utilizzo della Capacità = (Peso o volume totale del carico su un veicolo / Capacità totale del veicolo) × 100%.

Ad esempio, se spedisci 20 tonnellate (in peso pagabile, o peso volumetrico) in un camion che può trasportare 25 tonnellate, l'utilizzo di quel camion è dell'80%. Questo KPI può essere mediato su tutte le spedizioni. Una percentuale più alta significa che stai spedendo carichi "più pieni". Come benchmark generale, un tasso di utilizzo del 75% o superiore è considerato efficiente (KPI per una maggiore efficienza logistica – StartupModelHub.com), e molti mirano a superare l'80% in media (KPI per una maggiore efficienzalogistica – StartupModelHub.com) per massimizzare l'efficienza. Un basso utilizzo significa spedire aria – stai pagando per spazio che non stai utilizzando.

Perché è importante: Un cattivo utilizzo del carico aumenta il costo di trasporto per unità e per spedizione. Se paghi costantemente per carichi completi (FTL) mentre invii camion che sono solo mezzi pieni, potresti essere in grado di consolidare le spedizioni o utilizzare veicoli più piccoli per risparmiare denaro. L'utilizzo influisce anche sulla sostenibilità – spedire due camion mezzi vuoti produce più CO2 di un camion pieno. Per le aziende in Europa che affrontano alti costi del carburante e pressioni sulle emissioni di carbonio, migliorare il fattore di carico è una situazione vantaggiosa per tutti (beneficio economico e ambientale). Inoltre, se gestisci la tua flotta, l'utilizzo è direttamente legato alla produttività degli asset e al ROI. Anche quando si utilizzano vettori terzi, molti contratti (specialmente tariffe a carico completo) presumono che tu utilizzi lo spazio – sottocaricare un camion è essenzialmente un'opportunità persa.

Approfondimenti pratici: Monitora l'utilizzo della capacità per modalità e tratta. Se determinate rotte mostrano costantemente un basso utilizzo (ad es. camion che tornano vuoti o mezzi pieni), considera strategie come il backhauling (trovare un carico di ritorno), il consolidamento del carico (combinare più ordini in una spedizione) o il passaggio a una modalità diversa (magari spedizioni a carico parziale (LTL) se non puoi riempire un camion completo - FTL). Un TMS può assistere suggerendo opportunità di consolidamento – ad esempio, due ordini diretti nella stessa regione lo stesso giorno potrebbero essere combinati per riempire un camion, invece di inviare due camion parzialmente riempiti. Dovresti anche collaborare con i tuoi team di magazzino e pianificazione: forse gli ordini possono essere programmati o trattenuti un giorno per essere spediti insieme e aumentare l'utilizzo. Monitora questo KPI insieme al costo di trasporto per spedizione e CO2 per spedizione, poiché i miglioramenti nell'utilizzo avranno un impatto positivo su entrambi. Nel tempo, impostare un obiettivo (ad esempio aumentare il fattore di carico medio dal 70% all'85%) e monitorarlo religiosamente può produrre significativi risparmi sui costi e riduzioni delle emissioni.

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La consegna non è veramente riuscita se le merci non arrivano in buone condizioni. Il Tasso di Reclami per Merci Danneggiate o Perse è un KPI focalizzato sulla qualità che misura quale percentuale di spedizioni risulta in un reclamo di trasporto a causa di danni, perdite o altri problemi durante il transito. Si calcola come:

Tasso di Reclami = (Numero di spedizioni con un reclamo per danni o perdite / Numero totale di spedizioni) × 100%.

Ad esempio, se su 1.000 spedizioni ne hai avute 8 con reclami per danni, il tuo tasso di reclami è dello 0,8%. Idealmente questo numero dovrebbe essere il più basso possibile; mantenere il tasso di reclami per danni sotto l'1% è essenziale per mantenere fiducia e affidabilità. Le aziende leader puntano addirittura allo 0,1% o meno in alcuni settori (il che significa che 1 spedizione su 1000 ha un problema).

Perché è importante: Un alto tasso di danni danneggia la soddisfazione del cliente, porta a costi extra (sostituzione delle merci, multe dai clienti, rispedizioni urgenti, richieste di risarcimento assicurativo) e può indicare problemi nell'imballaggio o nella gestione da parte del vettore. Per le spedizioni B2B, i danni potrebbero fermare una linea di produzione se componenti critici arrivano rotti. Mette anche a dura prova le relazioni con i vettori – reclami frequenti potrebbero spingere i vettori a rivedere come viene imballata la merce o addirittura a rifiutare determinati carichi se sospettano problemi. Bassi tassi di reclami, d'altra parte, implicano un imballaggio robusto, una gestione attenta e buone prestazioni del vettore. Proteggono la reputazione di affidabilità della tua azienda. In settori come la chimica o l'elettronica, i danni potrebbero anche rappresentare rischi per la sicurezza, quindi è ancora più critico minimizzarli.

Approfondimenti pratici: Monitora quali prodotti, tratte o vettori hanno incidenti di reclami più elevati. Potresti scoprire, ad esempio, che le spedizioni LTL (a carico parziale) hanno più danni rispetto al carico completo, a causa di più manipolazioni nei terminal. In tal caso, considera l'utilizzo di metodi di spedizione più diretti per prodotti fragili. O forse un vettore ha un record di perdite/danni sproporzionatamente alto – ciò potrebbe giustificare un audit o il cambio di vettore per carichi sensibili. I miglioramenti dell'imballaggio sono spesso una vittoria rapida: investire in pallet migliori, imbottiture o involucri resistenti alle intemperie può ripagare in termini di minori reclami. Un TMS può aiutare centralizzando tutti i rapporti sugli incidenti; ogni volta che viene segnalato un problema di consegna, lo registri nel sistema con il vettore, la causa e il costo. Questo crea un database per analizzare le tendenze (ad es., "Il 50% dei nostri danni sono danni da acqua sul trasporto marittimo – forse abbiamo bisogno di più rivestimenti per container"). L'automazione può assistere anche nella presentazione dei reclami – le moderne piattaforme TMS ti permettono di registrare un reclamo e persino di comunicare con il dipartimento reclami del vettore. Gestendo attivamente e rivedendo il KPI del tasso di reclami, non solo riduci costi inutili ma alimenti anche questi approfondimenti nel miglioramento continuo (imballaggio più sicuro, migliore selezione dei vettori, processi di gestione migliorati). L'obiettivo è avvicinarsi a consegne a zero difetti.

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Gestire le fatture di trasporto potrebbe non essere glamour, ma l'Accuratezza delle Fatture è un KPI che non può essere trascurato nella gestione dei trasporti. Questa metrica misura quale percentuale di fatture di trasporto dai vettori corrisponde al costo originariamente preventivato o calcolato senza richiedere contestazioni o aggiustamenti. Può essere espressa come:

Accuratezza delle Fatture = (Numero di fatture di trasporto senza errori / Totale fatture di trasporto) × 100%.

Se ricevi 500 fatture al mese e 475 non hanno avuto problemi, il tuo tasso di accuratezza è del 95%. Le aziende spesso impostano un obiettivo alto per questo – idealmente 98-100%, ma certamente non meno di circa 95% di accuratezza (KPI dei Fornitori di Trasporto: Come Valutare le Prestazioni della Tua Rete). Qualsiasi cosa al di sotto significa che molti errori di fatturazione stanno passando inosservati.

Perché è importante: Le fatture di trasporto inaccurate causano molteplici problemi. Creano lavoro amministrativo extra (il tuo team deve identificare l'errore, presentare una contestazione o richiedere un credito, e monitorarlo). Possono portare a pagamenti eccessivi se non vengono rilevati – ad esempio, essere fatturati a una tariffa più alta di quella concordata o con commissioni erronee. Nel tempo, piccoli sovrapprezzi si accumulano e intaccano il tuo budget per i trasporti. Frequenti problemi di fatturazione potrebbero anche indicare problemi sottostanti: forse i dati della spedizione inviati al vettore erano errati (causando discrepanze di fatturazione), o il sistema di fatturazione del vettore non è sincronizzato con le tariffe contrattuali. In un ambiente multi-vettore, l'accuratezza delle fatture ti aiuta a identificare se un vettore è particolarmente soggetto a errori. Diversi vettori hanno fogli tariffari, supplementi e logiche di calcolo molto diversi che il potente motore di calcolo delle tariffe di trasporto di Cargoson è in grado di gestire (Aivo Kurik: Il Listino Prezzi del Trasporto Stradale Europeo È Come un Menu di Ristorante Con Più di 10.000 Piatti). Le cose spesso si complicano e ci siamo persino sorpresi a spiegare a diversi vettori come funziona la loro stessa logica di calcolo dei prezzi ☺️

Inoltre, quando i costi di trasporto sono integrati nel tuo ERP per la rendicontazione finanziaria, gli errori possono rappresentare erroneamente i tuoi costi logistici nei libri contabili fino a quando non vengono corretti. Essenzialmente, una bassa accuratezza delle fatture è un segno di lacune di processo sia dal lato del vettore che dal tuo lato, e detrae dall'"automazione" a cui aspiriamo nella logistica moderna. Un processo altamente automatizzato e integrato (pensa alla fatturazione EDI o API) dovrebbe produrre un'accuratezza molto alta.

Approfondimenti pratici: Prima di tutto, misurala – molti spedizionieri non monitorano formalmente l'accuratezza delle fatture, e diventa evidente solo quando i problemi diventano grandi. Utilizza il tuo TMS o software di audit per registrare le discrepanze. Per ogni vettore, monitora quante fatture hanno dovuto essere corrette. Se l'accuratezza è inferiore al 95% per un vettore, è un segnale d'allarme (KPI dei Fornitori di Trasporto: Come Valutare le Prestazioni della Tua Rete) – è il momento di confrontarsi con loro. Spesso, semplicemente condividere un rapporto di audit con il vettore può stimolare un miglioramento; potrebbero correggere una formula di supplemento carburante o riqualificare il personale sugli oneri accessori. Internamente, assicurati che il tuo team trasmetta informazioni corrette sulla spedizione (pesi, richieste di accessori, ecc.) ai vettori per prevenire errori. Considera l'automazione dell'audit del trasporto: molte piattaforme TMS, incluso Cargoson, possono automatizzare i calcoli dei prezzi di trasporto – il sistema calcola il costo di trasporto e i supplementi dai tuoi fogli tariffari concordati, API dei vettori e preventivi spot, e controlla la fattura rispetto alla tariffa calcolata, segnalando qualsiasi discrepanza. Nel tempo, il tuo obiettivo dovrebbe essere quello di minimizzare le sorprese di fatturazione. Quando l'accuratezza delle fatture è alta, puoi fidarti molto di più dei tuoi KPI di costo (come il costo per spedizione) e il tuo dipartimento finanziario ti ringrazierà per le spese di trasporto pulite e prevedibili. In sintesi, l'accuratezza delle fatture potrebbe non migliorare il flusso fisico, ma influisce fortemente sul controllo dei costi e sull'efficienza amministrativa – aspetti chiave delle operazioni di trasporto.

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La sostenibilità è diventata un'area di performance chiave per il trasporto in Europa. Emissioni di CO₂ per ton-km è un KPI che monitora l'impronta di carbonio media di ogni spedizione, tipicamente misurata in chilogrammi di CO₂. Puoi calcolarla come:

CO₂ per ton-km = Emissioni totali di CO₂ dal trasporto in un periodo / (Tonnellaggio delle spedizioni in quel periodo * Totale chilometri trasportati di tutte le spedizioni in quel periodo).

La CO₂ per una singola spedizione può essere stimata in base a distanza, modalità e peso (ad esempio, utilizzando fattori di emissione standard: una spedizione su camion che emette X kg di CO₂ per ton-km, ecc.). Cattura efficacemente quanto è "verde" il tuo trasporto. Mentre le aziende si sforzano di ridurre la loro impronta di carbonio, si aspettano che questo numero diminuisca nel tempo. Ad esempio, se l'anno scorso hai emesso una media di 50 kg di CO₂ per spedizione, forse quest'anno punti a 45 kg ottimizzando percorsi e carichi. La logistica (trasporto) può comprendere ben oltre il 50% dell'inquinamento per le operazioni di un'azienda, rendendo essenziale limitare le emissioni di CO₂ per spedizione.

Perché è importante: Oltre alla responsabilità sociale d'impresa, ci sono crescenti pressioni normative e di mercato in Europa per ridurre le emissioni dei trasporti. Gli obiettivi climatici dell'UE e iniziative come il Green Deal significano che le aziende devono monitorare e rendicontare le loro emissioni Scope 3 (che includono il trasporto di terze parti). Clienti e investitori richiedono sempre più trasparenza sull'impronta di carbonio. Monitorando la CO₂ per spedizione, puoi dimostrare i miglioramenti – ad es., "Abbiamo ridotto la CO₂ per spedizione del 10% quest'anno attraverso un migliore consolidamento e utilizzando vettori più ecologici." È anche strettamente legato all'efficienza dei costi: tipicamente, le misure che riducono le emissioni (camion più pieni, percorsi ottimizzati, trasporto intermodale) riducono anche i costi. Inoltre, alcuni spedizionieri stanno iniziando a incorporare le prestazioni di CO₂ nelle schede di valutazione dei vettori – premiando i vettori che investono in flotte ecologiche (camion Euro 6, veicoli elettrici, ecc.) o che hanno migliori record di emissioni. Nel contesto della gestione multi-vettore, potresti scegliere un vettore non solo in base alla tariffa ma anche in base alla loro CO₂ per spedizione per una determinata tratta. Questo KPI aiuta quindi a integrare la sostenibilità nel processo decisionale quotidiano.

Approfondimenti pratici: Inizia stabilendo un metodo per calcolare le emissioni. Alcune piattaforme TMS come Cargoson stimano automaticamente la CO₂ per ogni spedizione, in base a distanza e modalità. In caso contrario, puoi utilizzare set di dati standard (ad es., il framework del Global Logistics Emissions Council (GLEC)) o strumenti come EcoTransIT per ottenere stime. Una volta che hai i dati, analizzali per modalità: tipicamente, il trasporto aereo ha un'enorme CO₂ per spedizione, il trasporto marittimo è più basso per tonnellata (ma utilizzato per grandi spedizioni), e il trasporto stradale è da qualche parte nel mezzo. Nota che per avere un impatto reale, dovresti calcolare le emissioni quando stai prendendo decisioni di trasporto, non dopo! Cargoson può aiutarti in questo.

Inoltre, guarda agli outlier – quali spedizioni hanno le emissioni più alte? Forse stai spedendo piccoli carichi tramite camion dedicati (cattivo utilizzo) o utilizzando il trasporto aereo per determinati clienti; questi sono obiettivi primari da ottimizzare. Imposta obiettivi di riduzione annuali e riporta i progressi. Ad esempio, potresti impegnarti a ridurre le emissioni per spedizione del 5% ogni anno attraverso misure come l'ottimizzazione dei percorsi, il passaggio di alcuni volumi dall'aereo al mare, o dalla strada alla ferrovia, o utilizzando vettori con veicoli a carburante alternativo. Un passo concreto potrebbe essere quello di consolidare due consegne settimanali in una per determinati clienti – raddoppiare le dimensioni del carico dimezza in teoria le emissioni per consegna (Obiettivi di Sviluppo Sostenibile - Rhenus) (un fornitore di logistica ha notato che combinare le spedizioni può ridurre la CO₂ per spedizione del 10-40% in alcuni casi). Incoraggia i vettori a fornire dati effettivi sul consumo di carburante o sulle emissioni; alcuni grandi vettori hanno telematica che può fornirti dati più precisi sull'impronta. Monitorando la CO₂ per spedizione insieme ai KPI tradizionali, ti assicuri che i miglioramenti di costo e velocità non avvengano a spese dell'ambiente. In effetti, probabilmente troverai sinergie dove più verde = più snello. Infine, evidenziare questo KPI internamente ed esternamente mostra il tuo impegno per una logistica sostenibile, che può essere un elemento di differenziazione nel mercato e mantenerti avanti nella conformità normativa.

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Monitorare questi KPI di trasporto e spedizione offre ai responsabili della logistica una visione a 360° delle prestazioni – dall'efficienza dei costi e velocità alla qualità del servizio, affidabilità del vettore e sostenibilità. Il vero potere dei KPI risiede in come li utilizzi. È importante rivederli regolarmente (ad es. schede di valutazione mensili e revisioni trimestrali del business) e coinvolgere team interfunzionali nella comprensione della storia dietro i numeri. Ad esempio, un aumento del costo di trasporto per spedizione o della CO₂ per ton-km è un campanello d'allarme per investigare e ottimizzare percorsi, carichi, modalità di trasporto (strada, aria, mare, ferrovia) o contratti con i vettori. Allo stesso modo, un calo del tasso di consegna puntuale dovrebbe innescare piani di recupero del servizio e controlli di processo dall'inserimento dell'ordine alla spedizione del vettore.

Oggi, puoi semplicemente delegare il monitoraggio dei KPI alla tecnologia. Un moderno software di gestione dei trasporti multi-vettore (TMS) come Cargoson può acquisire automaticamente dati per tutte queste metriche – aggregando informazioni di più vettori, integrandosi con il tuo ERP per un flusso di dati senza soluzione di continuità e visualizzando dashboard in tempo reale. Invece di accedere a diversi sistemi di vettori e cercare di esportare i dati o richiedere fogli di calcolo della cronologia delle spedizioni dai tuoi account manager, elaborando fogli di calcolo per ore cercando di adattarli tutti in un unico formato, il tuo team può concentrarsi sull'analisi e sul miglioramento. Molte aziende integrano persino avvisi KPI (ad esempio, se la puntualità scende sotto il 90% questa settimana, o se il rifiuto di offerte di un vettore aumenta, viene inviata una notifica) in modo da poter agire prima che piccoli problemi diventino grandi problemi.

Infine, la coerenza è fondamentale. Scegli un set di KPI che si allineano con i tuoi obiettivi strategici (riduzione dei costi, soddisfazione del cliente, sostenibilità, ecc.) e attieniti ad essi. Nel tempo, costruirai una linea di base storica e vedrai veramente l'impatto di iniziative come nuovi programmi di vettori o progetti di automazione. E non tenere gli approfondimenti per te – condividi i risultati dei KPI con i dirigenti per giustificare gli investimenti, con i team di servizio clienti per informarli di eventuali problemi di consegna, e persino con i clienti se stai collaborando ai miglioramenti.

Per aiutarti a iniziare, se non stai utilizzando un TMS moderno come Cargoson, considera la creazione di una dashboard o checklist KPI di trasporto per la tua operazione. (Ad esempio, una semplice dashboard Excel o BI che monitora le 5-10 metriche di cui abbiamo discusso). Questo può servire come manuale per il tuo team logistico – tutti, dal magazzino alla direzione, possono vedere come stanno andando le prestazioni di spedizione. Abbiamo discusso molti numeri, ma ricorda: ogni KPI è uno strumento per guidare l'azione. Concentrandoti su questi KPI logistici chiave e perfezionando continuamente i tuoi processi con l'aiuto dei dati (e possibilmente un TMS capace), la tua azienda sarà ben posizionata per migliorare il servizio, tagliare i costi e mantenere competitiva la tua catena di approvvigionamento.

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