Fyrir nokkru síðan ákvað ég að leita að sameinuðu flutnings API/EDI staðli sem nokkur flutningsfyrirtæki nota. Örugglega hlýtur eitthvað slíkt að vera til á þessum dögum, ekki satt? Algildur sendingastaðall fyrir API?

Jæja, til að gera langa sögu stutta, þá er hann ekki til.

Það næsta sem þú kemst er einhver API þjónustuaðili sem hefur byggt upp margar tengingar við flutningsaðila og býður svo upp á sinn eigin API endapunkt til að nálgast mismunandi flutningsþjónustuaðila.

Í þessari grein mun ég fjalla um nokkur mismunandi API flutningsaðila, lýsa stuttlega getu þeirra og ræða leiðir til að innleiða þau.

ATH! Ef þú ert einungis að leita að algildri flutnings API samskiptareglu, hér er hlekkur þar sem þú getur bókað stuttan fund með mér.

Hvað sem því líður, byrjum á...

Fyrst skulum við skilgreina markmiðið.

Hugsum okkur meðalstóran framleiðanda með bæði innlenda og erlenda viðskiptavini og birgja. Vörur þarf að sækja frá birgjum og flytja á framleiðslustaðinn, á meðan fullunnar vörur þarf að senda til viðskiptavina.

Til að koma á fót áreiðanlegri aðfangakeðju þyrfti dæmigerður meðalstór framleiðandi 10-20 flutningsaðila:

Að stjórna öllum þessum samböndum er nógu flókið. En raunverulega skemmtunin byrjar þegar þú reynir að samþætta upplýsingakerfi þeirra! (þar sem það er enginn sameinaður flutnings API samskiptastaðall)

Í öðru lagi þurfum við að sammælast um umfangið.

Ekki öll flutningsfyrirtæki bjóða upp á sama þjónustustig. Sum hafa mjög þróuð API sem veita augnabliksverð fyrir flutningsverð, bókun, merkimiða, rakningu, beiðnir um sendiþjónustu o.s.frv., á meðan önnur gætu aðeins haft vefgátt þar sem þú getur skráð þig inn og sent bókun. Sum hafa engin upplýsingakerfi yfir höfuð - aðeins tölvupóst. Fyrir okkar marksviðsmynd, skulum við halda hlutunum einföldum og miða aðeins við að:

Hljómar nógu einfalt, ekki satt? Æ, ef það væri bara svo einfalt...

Handvirka leiðin til að meðhöndla hlutina, sem virðist vera iðnaðarstaðallinn fyrir flest fyrirtæki, felur í sér að nota vefgáttir flutningsaðila þar sem það er mögulegt og eiga samskipti í gegnum tölvupóst við aðra flutningsaðila. Í dæmi okkar gerum við ráð fyrir að verðlistar flutningsaðila, áætlanir, afhendingartímar og reikningameðhöndlun séu stjórnað sérstaklega. Fyrir bókanir miðum við að byggja upp API tengingu frá ERP kerfinu okkar.

Gerum ráð fyrir að við höfum valið eftirfarandi lista yfir flutningsfyrirtæki og þurfum að byggja beina API tengingu við kerfi þeirra frá ERP hugbúnaðinum okkar. Þetta val er handahófskennt og nær aðeins yfir brot af mismunandi API flutningsaðilum sem eru til.

DHL Express – notar vefgátt sem kallast MyDHL, sem hefur einnig API möguleika. Hins vegar notar það mismunandi API fyrir Freight, Express og Global Forwarding deildir, og mismunandi API nálganir á ýmsum svæðum. Aðgangur að vefþjónustunni krefst SOAP samskiptareglu, RESTful þjónustu eða hreins XML, og forritarar ættu að vera kunnugir XML/JSON og hafa grunnþekkingu á vefþjónustum. API forskriftin ein og sér er 457 blaðsíður að lengd. Hún er ítarleg, en forritarinn þinn mun rukka þig fyrir klukkustundirnar sem fara í að lesa hana. Þegar innleiðingu er lokið þyrftir þú að senda að meðaltali 5-12 beiðnir fyrir hverja sendingu, allt frá auðkenningu til heimilisfangastaðfestinga, tiltækisathugunar og merkimiðabeiðna.

Schenker – notar mismunandi API/EDI lausnir á ýmsum svæðum. Algengast er að það noti SOAP samskiptareglu með XML sniði. Skilaboðin sjálf eru einföld, að því gefnu að öllum mögulegum villum sé meðhöndlað á réttan hátt. Forritarar þurfa sérsniðinn aðgang til að innleiða API-ið. Það fer eftir staðsetningu þinni, þú gætir verið beðin(n) um að innleiða EDIFACT lausn í staðinn, sem ég mun fjalla um síðar.

DSV – hefur nýlega flutt sig yfir í API-hæfa vefgátt sína sem kallast MyDSV. Þar sem API-ið er nokkuð nýtt, nýtir það sér nýjustu og nútímalegustu nálganir í API heimi. Þrátt fyrir flækjustigið við auðkenningu og leiðsögn í vöruskrá þeirra er nálgunin bein. Aftur, það fer eftir staðsetningu þinni, EDIFACT gæti verið æskilegra.

FedEx og TNT – þetta getur verið skemmtilegt. Fyrst þarftu að ákvarða hvort þú ert að nota TNT eða FedEx þjónustu. Þó að þau ættu að hafa verið sama fyrirtækið í nokkur ár, er sameiningin enn í bið. Ef samningurinn þinn er við TNT, verður þú líklega beðin(n) um að innleiða TNT Express Connect API. Innleiðingin sjálf er í meðallagi flókin. Ókosturinn er að þetta API er talið úrelt og verður lokað að lokum. FedEx API-ið, á hinn bóginn, er flóknara og býður upp á nokkra valkosti eftir því á hvaða svæði þú ert staðsett(ur). Hjá Cargoson höfum við innleitt FedEx Compatible API, sem býður upp á nokkra mjög sniðuga viðbótarvirkni en er aðeins í boði fyrir FedEx Compatible samstarfsaðila.

UPS – notar JSON-byggt API og OAuth fyrir auðkenningu, sem þýðir að það eru nokkuð margar beiðnir sem þú þyrftir að senda áður en þú færð bókunina í gegn og merkimiða til baka.

Næst höfum við EDIFACT, sem er notað af mörgum flutningsfyrirtækjum eins og DSV, Maersk, DB Schenker, Kuehne + Nagel, C.H. Robinson, CEVA Logistics, o.s.frv. Þetta er mjög gamall staðall, og jafnvel þó að það gæti virst að þú gætir sloppið með eina API samþættingu fyrir nokkur flutningsfyrirtæki, hugsaðu aftur. Stærsti ókosturinn er að þetta er skráaskiptatenging, sem þýðir að þú þyrftir að búa til raunverulega, líkamlega skrá, senda hana svo yfir FTP og bókstaflega vona að allt sé í lagi vegna þess að það er mjög þunglamalegt að fá endurgjöf um villur og viðvaranir.

Svipað og EDIFACT er FORTRAS, skráabyggð tenging með sömu ókosti. Það er meira notað í Þýskalandi og nágrannaríkjum. Ekki aðeins er skráaskiptin krefjandi, heldur er skráasniðið sjálft erfitt að lesa og því mjög tímafrekt að villuleita. Nokkur þekkt fyrirtæki sem nota það eru meðal annars Dachser, Schenker, Kuehne + Nagel, Hellmann Worldwide Logistics, GLS, Hermes, Gebrüder Weiss, o.s.frv.

Jafnvel eftir að hafa innleitt allar ofangreindar samþættingar, stendur spurningin eftir:

Hvað gerir þú með flutningsfyrirtæki sem hafa engin upplýsingakerfi eða vefgátt, hvað þá API til að taka á móti flutningspöntunum?

Einfaldasta lausnin er að senda einfaldlega tölvupóst. Þó að þetta gæti hljómað einfalt, skulum við skoða það nánar. Að setja upp tæknilega tengingu við póstþjóninn þinn er eitt, en hvað með tengiliði? Venjulega sjá mismunandi einstaklingar um mismunandi áttir, og fólk skiptir um stöður. Þannig að þú þyrftir að byggja upp frekar ítarlega tengiliðatöflu í ERP kerfið þitt.

Svo, hverjar eru valkostirnir við að glíma við ólík API og EDI samskiptareglur flutningsaðila?

Einn valkostur sem hægt er að íhuga er fjölflutningsaðila API. Í grundvallaratriðum er þetta þjónustuaðili sem hefur byggt upp allar tengingar við flutningsaðila, hvort sem það eru nútímaleg API, gömul EDIFACT- eða FORTRAS-byggð EDI samskiptaregla eða tölvupóstsamþættingar, og gert þær aðgengilegar í gegnum sitt eigið, staðlað sendinga API. Í stað þess að innleiða ýmis API flutningsaðila og halda þeim uppfærðum, geturðu innleitt aðeins einn fjölflutningsaðila API staðal og sent allar flutningspantanir þínar í gegnum hann.

En við höfum tekið þetta enn lengra.

Mismunandi flutningsfyrirtæki bjóða upp á mismunandi þjónustustig. Sum bjóða upp á bókunar API, á meðan önnur gera það ekki; sum bjóða upp á rakningu, á meðan önnur skortir þennan eiginleika. Hjá Cargoson höfum við innleitt alla eiginleika sem fylla upp í götin fyrir hvert flutningsfyrirtæki.

Til dæmis, þegar flutningsaðili býður ekki upp á netbókun, bjóðum við upp á vefgátt fyrir það. Ef þá vantar rakningu, bætum við henni við. Við erum með kerfi til að hlaða upp sönnun um afhendingu (POD) og öðrum skjölum, fullbúið fjölflutningsaðila API, ETA áætlanir,flutningsverðsútreikninga, afkastatölfræði og jafnvel CO2 útreikningar fyrir flutninga. Í grundvallaratriðum, hvað sem flutningsaðila skortir, höfum við byggt það upp svo þú þurfir ekki að hafa áhyggjur af mismun á upplýsingatækni eða þjónustustigi milli flutningsaðila þinna.

Sjáðu hvernig Cargoson gerir núverandi flutningsaðila þína betri

Hér er raunverulegt dæmi: Stórir aðilar eins og FedEx, TNT og DHL Express bjóða upp á verðlagningar API. Þetta þýðir að þegar þú sendir verðbeiðni frá Cargoson eru verð sótt beint úr kerfi flutningsaðilans. Hins vegar, í tilfellum þar sem fyrirtæki eins og DSV býður ekki upp á verðlagningar API, er Excel eða PDF verðlisti frá DSV hlaðið upp í Cargoson og verðútreikningurinn framkvæmdur innan kerfis okkar. Við erum með öflugt hleðslu- og útreikningakerfi fyrir flutningsverð. Sama nálgun er hægt að beita á öll önnur flutningsfyrirtæki og á einnig við um aðra eiginleika.

Markmið okkar er einfalt: að veita þér samræmda, hágæða upplifun hjá öllum flutningsaðilum, jafnvel þó að þeir byrji ekki allir með sömu getu. De facto algildur flutningsaðila API staðall og fjölflutningsaðila vettvangur í einu.

Ef þú ert að leita að betri leið til að stjórna samþættingum flutningsaðila þinna, getur Cargoson hjálpað. Vettvangur okkar býður upp á eitt staðlað flutnings API sem tengir þig við alla flutningsaðila þína, óháð einstökum getu þeirra. Þetta þýðir að þú getur nálgast allar flutningsþjónustur þínar í gegnum eitt sameinað viðmót, án þess að hafa áhyggjur af undirliggjandi tæknilegum mismun.

Viltu sjá hvernig þetta gæti virkað fyrir þitt fyrirtæki? Tökum stutt símtal til að ræða núverandi uppsetningu þína og sérstakar samþættingaráskoranir. Við getum farið yfir nokkur raunveruleg dæmi um hvernig Cargoson hefur hjálpað fyrirtækjum í svipuðum aðstæðum og þínum:

Bókaðu ókeypis 30 mínútna ráðgjöf