Stjórnendur í vörustjórnun og flutningum reiða sig á lykilárangursmælikvarða (KPI) til að mæla og bæta rekstrarhagkvæmni. Að einbeita sér að réttum flutningsárangursmælikvörðum – allt frá tímanlegri afhendingu til farmkostnaðar á hverja sendingu – er mikilvægt fyrir vel rekna vörustjórnunardeild. Með því að fylgjast með þessum KPI-um geturðu greint flöskuhálsa, dregið úr kostnaði og bætt þjónustustig í fjölflutningsaðilaneti. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir meðalstóra og stóra sendendur sem vinna með mörgum flutningsaðilum, eru með of margar daglegar sendingar til að meðhöndla handvirkt og eru með ERP-kerfi til að samstilla allt.

Í þessari grein útlistum við mikilvægustu vörustjórnunar-KPI-a fyrir flutninga og sendingar, með skilgreiningum, formúlum, viðmiðum og aðgerðamiðuðum innsýnum fyrir hvern og einn. Þú munt einnig sjá hvers vegna hver KPI skiptir máli – allt frá stjórnun frammistöðu flutningsaðila til þess að uppfylla sjálfbærnimarkmið – og hvernig nútímalegt Flutningsstjórnunarkerfi (TMS) eins og Cargoson getur hjálpað til við að fylgjast með eða bæta þessa mælikvarða. (Ábending: Í lokin leggjum við til handhægan KPI-gátlista eða Excel-mælaborð sem þú getur notað til að fylgjast með þessum mælikvörðum.)

Einn mikilvægasti sendingarmælikvarðinn er Tímanleg afhendingahlutfall, prósentuhlutfall sendinga sem afhentar eru til viðskiptavinar á eða fyrir lofaðan dag. Það er reiknað sem:

Tímanleg afhendingahlutfall = (Fjöldi sendinga sem afhentar eru á réttum tíma / Heildarfjöldi sendinga) × 100%.

Þessi mælikvarði endurspeglar beint áreiðanleika þjónustu og ánægju viðskiptavina. OTD-hlutfall sem nálgast 100% þýðir að flutningsaðilar þínir og ferlar uppfylla stöðugt afhendingarskuldbindingar. Samkvæmt viðmiðum í greininni er tímanleg afhendingahlutfall upp á 95% eða hærra talið frábært (KPIs for Enhanced Logistics Efficiency – StartupModelHub.com). Heimsklassa starfsemi stefnir oft enn hærra, vitandi að margir stórir smásalar búast við ~95%–98% tímanlegri frammistöðu frá birgjum. Hátt OTD er mikilvægt til að viðhalda trausti viðskiptavina og forðast sektir eða flýtikostnað.

Hvers vegna það skiptir máli: Hver sein sending getur truflað framleiðslu eða smásölu, sem leiðir til óánægðra viðskiptavina. Fyrir B2B framleiðendur og heildsala getur lélegt OTD valdið álagi á viðskiptasambönd eða leitt til sekta. Að fylgjast með tímanlegri afhendingu er sérstaklega mikilvægt í umhverfi með mörgum flutningsaðilum – það gerir þér kleift að bera saman flutningsaðila og leiðir. Til dæmis gætirðu komist að því að flutningsaðili A afhendir á réttum tíma í 98% tilvika en flutningsaðili B aðeins í 90%, sem kallar á endurskoðun á frammistöðu flutningsaðila B.

Aðgerðamiðaðar innsýnir: Ef OTD þitt er undir markmiði, greindu rótarástæðurnar. Er ákveðinn flutningsaðili, leið eða vöruhús sem veldur stöðugt töfum? Kannski eru afhendingartímar sem lofað er viðskiptavinum óraunhæfir. Notaðu TMS-kerfið þitt til að fylgjast með flutningstímum í rauntíma og senda sjálfvirkar viðvaranir fyrir hverja sendingu sem er að tefjast. Fyrirbyggjandi ráðstafanir eins og að flýta sendingum í áhættu eða skipta yfir í áreiðanlegri flutningsaðila fyrir mikilvægar leiðir geta aukið tímanlega frammistöðu. Einnig, samþætting TMS-kerfisins við ERP-kerfið þitt hjálpar til við að tryggja að lofaðir afhendingardagar séu raunhæfir og sýnilegir öllum aðilum, sem samræmir pantanir viðskiptavina við flutningsáætlanir. Með tímanum mun bætt tímanleg afhending auka orðspor þitt og gæti gert þér kleift að semja um betri kjör við viðskiptavini og forðast sektir og flýtikostnað.

Bókaðu ókeypis kynningu með sérfræðingum okkar →

Á meðan tímanleg afhending mælir áreiðanleika miðað við lofaða dagsetningar, þá mælir Meðalflutningstími raunverulegan hraða sendinga þinna. Þessi KPI mælir meðaltímann sem það tekur frá því að pöntun er send þar til hún er afhent. Til dæmis gætirðu reiknað flutningstíma í dögum eða klukkustundum yfir allar sendingar eða fyrir tilteknar leiðir. Við mælum með því að reikna ATT fyrir hverja leið og flutningsaðila sérstaklega, þar sem leiðir þínar gætu breyst með tímanum og breytt heildar ATT-mælikvarðanum þínum. Ákjósanlegur meðalflutningstími fer eftir fjarlægð og flutningsmáta: ein viðmiðunarregla í greininni er um 48 klukkustundir fyrir staðbundnar afhendingar og 5–7 dagar fyrir langar vegalengdir (fyrir landflutninga í Evrópu).

Hvers vegna það skiptir máli: Flutningstími hefur áhrif á birgðastig og ánægju viðskiptavina. Styttri afhendingarhringir geta dregið úr þörf viðskiptavina til að halda umframbirgðum og gefið fyrirtæki þínu samkeppnisforskot í viðbragðsflýti. Jafnvel þótt þú uppfyllirorskot í viðbragðsflýti. Jafnvel þótt þú uppfyllir lofaðar dagsetningar, geta stöðugt langir flutningstímar bent til óhagkvæmni (t.d. óbein leiðaval, tafir í afhendingum) eða tækifæri til að nota hraðari flutningsaðila eða flutningsmáta. Til dæmis, ef meðalflutningstími þinn frá Þýskalandi til Spánar er 6 dagar, gæti það að kanna annan flutningsaðila eða flutningsmáta sem getur gert það á 4 dögum flýtt fyrir aðfangakeðjunni þinni.

Aðgerðamiðaðar innsýnir: Fylgstu með meðalflutningstímum eftir leið og flutningsaðila. Mikil frávik eða vaxandi þróun geta bent til vandamála eins og afkastagetuvandamála flutningsaðila eða tafa við tollafgreiðslu (fyrir alþjóðlegar sendingar). Nútímalegt TMS getur sjálfkrafa skráð tímastimpla við sækja og afhendingu, sem gerir það auðvelt að reikna flutningstíma. Með þeim gögnum geturðu sett þér umbótamarkmið—til dæmis, að draga úr meðalflutningstíma á mikilvægri leið úr 5 dögum í 4 daga. Hafðu í huga að hraðari er ekki alltaf betri ef kostnaður hækkar mikið: reyndu að finna rétt jafnvægi. Með því að samþætta flutningstímagögn við pöntunarstjórnun ERP-kerfisins þíns, tryggirðu að allar breytingar á flutningsframmistöðu endurspeglist í afhendingartímum sem lofað er viðskiptavinum.

Bókaðu ókeypis kynningu með sérfræðingum okkar →
Kíktu á ókeypis flutningstímareiknivélina okkar fyrir veg-, loft-, sjó- og lestarflutninga, án innskráningar

Á réttum tíma og í fullum skammti (OTIF) er víðtækari aðfangakeðju-KPI sem sameinar tímanleika og heildstæði afhendingar. Sending er "á réttum tíma, í fullum skammti" ef hún kemur fyrir lofaðan dag og inniheldur rétta vöru og magn sem pantað var (engin vöntun eða mistök). OTIF-formúlan er:

OTIF = (Fjöldi pantana sem afhentar eru á réttum tíma með fullu magni / Heildarfjöldi pantana) × 100%.

Þessi mælikvarði er sérstaklega mikilvægur fyrir fyrirtæki sem útvega stórum smásölum eða framleiðslulínum, þar sem bæði tímasetning og heildstæði eru framfylgt. OTIF upp á 95% eða hærra er oft algengt markmið í greinum eins og neysluvörum (sumir smásalar krefjast þess að birgjar viðhaldi háu OTIF eða standi frammi fyrir sektum).

Hvers vegna það skiptir máli: OTIF veitir sýn viðskiptavinarins á afhendingaframmistöðu þína. Það brúar vöruhúsastjórnun og flutninga – bilun gæti verið vegna þess að vöruhús sendir vöru með skorti eða flutningsaðili afhendir of seint. Í rekstri með mörgum flutningsaðilum gætirðu afhent á réttum tíma en með skorti (eða öfugt); aðeins OTIF nær yfir heildarárangurshlutfallið. Hátt OTIF þýðir að vörustjórnun þín er samstillt frá upphafi til enda: birgðir eru tiltækar, rétt tínd og sendar með áreiðanlegum flutningsaðilum. Fyrir viðskiptavininn er OTIF lykilþjónustuvísir – 98% OTIF þýðir að í 98% tilvika fengu þeir nákvæmlega það sem þeir vildu, þegar þeir vildu það. Lágt OTIF getur hins vegar truflað framleiðsluáætlanir (ef íhlutir koma of seint/ófullkomnir) eða leitt til tapaðrar sölu í smásölu. Stórir B2B viðskiptavinir munu líklega sekta þig, og það getur einnig kallað á aukavinnu við stjórnun (t.d. að flýta bakpöntunum eða gefa út inneign).

Aðgerðamiðaðar innsýnir: Bættu OTIF með því að takast á við báða þætti þess. Ef "í fullum skammti" hlutinn er ábótavant, einbeittu þér að nákvæmni pantana og birgðaáætlun – tryggðu að ERP/WMS kerfið þitt hafi nákvæm birgðagögn og að vörutínsluferli vöruhússins sé án mistaka. Ef "á réttum tíma" hlutinn er vandamálið, vinndu með flutningsaðilum eða aðlagaðu afhendingartíma eins og rætt var í OTD-hlutanum. Mörg fyrirtæki mynda þverfagleg teymi (áætlanagerð, vöruhús, flutningar) til að fara yfir OTIF-bilanir vikulega og innleiða úrbætur (eins og að aðlaga öryggisbirgðir eða nota varaflutningsaðila fyrir áríðandi pantanir). Notkun TMS-kerfis sem er samþætt við fyrirtækjaauðlindaáætlunarkerfi (ERP) getur hjálpað hér: TMS-kerfið mun hjálpa þér að merkja þegar pöntun er send ófullkomin eða of seint, þannig að þú hafir strax yfirsýn yfir OTIF-missi og getir gripið til aðgerða (eins og að senda hlutasendingu eða upplýsa viðskiptavininn fyrirfram). Með tímanum, að fylgjast með OTIF samhliða OTD gefur heildstæða sýn á afhendingaframmistöðu sem hreinir tímanlegir mælikvarðar gætu misst af.

Bókaðu ókeypis kynningu með sérfræðingum okkar →

Að stjórna flutningskostnaði er forgangsverkefni fyrir vörustjórnendur, sem gerir Farmkostnaður á sendingu að mikilvægum KPI. Þessi mælikvarði segir þér meðalkostnaðinn sem fellur til við að senda eina pöntun eða farm. Hann er venjulega reiknaður sem:

Farmkostnaður á sendingu = Heildarfarmkostnaður á tímabili (€) / Heildarfjöldi sendinga á því tímabili.

Til dæmis, ef þú eyddir €500.000 í flutninga síðasta ársfjórðung fyrir 1.000 sendingar, er meðalkostnaður þinn á sendingu €500. Þú getur nánar skilgreint þetta eftir sendingartegund eða flutningsmáta (kostnaður á bretti, kostnaður á tonn, kostnaður á pakka, o.s.frv.), en á háu stigi bendir það til kostnaðarhagkvæmni. Mörg fyrirtæki fylgjast einnig með farmkostnaði á þyngdareiningu eða rúmmál (t.d. kostnaður á flutt tonn) og flutningskostnaði sem hlutfall af sölu. Í raun er algengt markmið að halda heildarkostnaði farms undir 10–15% af heildartekjum, þó þetta geti verið breytilegt eftir atvinnugreinum og vegalengd – lægra er betra fyrir arðsemi. Ef vörur þínar eru verðmætar, hefurðu meira svigrúm til að nota dýrari (= hraðari, færri villur) flutningsaðila og þjónustu, og öfugt.

Hvers vegna það skiptir máli: Flutningar eru oft stór hluti af vörustjórnunarkostnaði, stundum 5–10% af sölu framleiðslufyrirtækis. Ef farmkostnaður á sendingu er of hár eða hækkandi, getur það rýrt framlegð eða bent til óhagkvæmni (eins og vannýttra vörubíla eða dýrra flutningsaðila). Með því að fylgjast með þessum KPI geturðu greint þróun eins og eldsneytisálögur sem hækka kostnað, eða sparnað frá nýjum samningum við flutningsaðila sem lækka kostnað. Það er einnig gagnlegt fyrir verðlagningu: að vita meðalflutningskostnað á pöntun hjálpar við að setja lágmarksmagn pantana eða verðlagningu með flutningi innifalinn. Til dæmis, ef meðalsending kostar €400 og meðalpöntunarvirði þitt er €1000, eru flutningar 40% af sölu – líklega allt of hátt. Farmkostnaðar-KPI-ar geta þannig upplýst ákvarðanir eins og að aðlaga þröskulda fyrir ókeypis sendingar eða velja mismunandi þjónustustig.

Aðgerðamiðaðar innsýnir: Sundurliðaðu farmkostnað á sendingu eftir flutningsaðila, flutningsmáta, viðskiptavini eða svæði til að greina hvar kostnaður er hæstur. Þú gætir komist að því að einn flutningsaðili er stöðugt dýrari fyrir svipaðar sendingar, sem kallar á verðsamningaviðræður eða breytingar á flutningsmáta (loft til sjávar eða vegar, LTL til FTL o.s.frv.). Fjölflutningsaðilastjórnunaráætlun er lykilatriði hér: með TMS-kerfi geturðu sjálfkrafa borið saman flutningsaðila fyrir hverja sendingu og valið hagkvæmasta kostinn sem uppfyllir þjónustukröfur (svokallað verðsamanburður). Með tímanum heldur þetta meðalkostnaði á sendingu lágum. Einnig, samþættu TMS-kerfið þitt við ERP- eða fjármálakerfi þitt þannig að raunverulegur farmkostnaður (frá reikningum flutningsaðila) sé skráður og hægt sé að greina hann miðað við áætlanir og sölu. Sjálfvirkni getur hjálpað mikið – til dæmis getur farmgjaldastjórnunareining Cargoson sameinað alla væntanlega reikninga flutningsaðila þinna og borið þá saman við raunverulega móttekna reikninga. Að lokum, fylgstu með aukagjöldum (viðbótargjöldum) sem hluta af þessum KPI. Ef kostnaður þinn á sendingu er hár vegna margra aukaálaga (gjöld fyrir skottlyftu, biðtíma, o.s.frv.), bendir það til ferlisumbóta (betri sendingaáætlanagerð, farmsameiningu, o.s.frv.). Með því að bæta stöðugt þennan KPI, leggur þú beint til rekstrarafkomu fyrirtækisins og heildarskilvirkni aðfangakeðjunnar.

Bókaðu ókeypis kynningu með sérfræðingum okkar →

Skilvirkni snýst einnig um hversu vel þú nýtir getuna sem þú ert að borga fyrir. Flutningsgeta nýting (stundum kallað farmhlutfall eða eftirvagnanýting) mælir hversu mikið af getu vörubíls eða gáms er nýtt af sendingum þínum. Í formúluformi:

Getunýting = (Heildarþyngd eða rúmmál farms á farmi / Heildarburðargeta farartækisins) × 100%.

Til dæmis, ef þú sendir 20 tonn (í greiðsluþyngd, eða rúmmálsþyngd) í vörubíl sem getur flutt 25 tonn, er nýting þess vörubíls 80%. Þessi KPI getur verið meðaltal allra sendinga. Hærra hlutfall þýðir að þú ert að senda "fullari" farma. Sem almenn viðmiðun er nýtingarhlutfall upp á 75% eða hærra talið skilvirkt (KPIs for Enhanced Logistics Efficiency – StartupModelHub.com), og margir stefna að yfir 80% að meðaltali (KPIs for Enhanced Logistics Efficiency – StartupModelHub.com) til að hámarka skilvirkni. Lág nýting þýðir að þú ert að senda loft – þú ert að borga fyrir pláss sem þú ert ekki að nota.

Hvers vegna það skiptir máli: Léleg farmnýting hækkar farmkostnað á einingu og á sendingu. Ef þú ert stöðugt að borga fyrir fulla vörubíla (FTL) en sendir vörubíla sem eru aðeins hálfir, gætirðu getað sameinað sendingar eða notað minni farartæki til að spara peninga. Nýting hefur einnig áhrif á sjálfbærni – að senda tvo hálftóma vörubíla framleiðir meira CO2 en einn fullur vörubíll. Fyrir fyrirtæki í Evrópu sem standa frammi fyrir háum eldsneytiskostnaði og þrýstingi vegna kolefnislosunar, er bætt farmhlutfall ávinningur fyrir báða aðila (kostnaður og umhverfislegur ávinningur). Að auki, ef þú stjórnar þínum eigin flota, tengist nýting beint framleiðni eigna og arðsemi fjárfestingar. Jafnvel þegar þú notar flutningsaðila þriðja aðila, gera margir samningar (sérstaklega gjöld fyrir fulla vörubíla) ráð fyrir að þú nýtir plássið – að hlaða vörubíl of lítið er í raun glötuð tækifæri.

Aðgerðamiðaðar innsýnir: Fylgstu með getunýtingu eftir flutningsmáta og leið. Ef ákveðnar leiðir sýna stöðugt lága nýtingu (t.d. vörubílar sem snúa tómir eða hálftómir til baka), íhugaðu áætlanir eins og bakflutninga (að finna farm fyrir bakleið), farmsameiningu (að sameina margar pantanir í eina sendingu), eða að skipta yfir í annan flutningsmáta (kannski minna-en-vörubílsfarm (LTL) sendingar ef þú getur ekki fyllt heilan vörubíl - FTL). TMS-kerfi getur aðstoðað með því að leggja til sameinunartækifæri – til dæmis, tvær pantanir sem fara á sama svæði á sama degi gætu verið sameinaðar til að fylla vörubíl, í stað þess að senda tvo vörubíla sem eru aðeins að hluta til fullir. Þú ættir einnig að vinna með vöruhúsi þínu og áætlunarteymum: kannski er hægt að áætla pantanir eða halda þeim í einn dag til að senda saman og auka nýtingu. Fylgstu með þessum KPI samhliða farmkostnaði á sendingu og CO2 á sendingu, þar sem umbætur á nýtingu munu hafa jákvæð áhrif á báða. Með tímanum, að setja markmið (segjum að auka meðalfarmhlutfall úr 70% í 85%) og fylgjast náið með því getur skilað umtalsverðum kostnaðarsparnaði og minnkun útblásturs.

Bókaðu ókeypis kynningu með sérfræðingum okkar →

Afhending er ekki í raun árangursrík ef vörurnar koma ekki í góðu ástandi. Kröfuhlutfall fyrir skemmdar eða tapaðar vörur er gæðamiðaður KPI sem mælir hvaða prósentuhlutfall sendinga leiðir til farmkröfu vegna skemmda, taps eða annarra vandamála í flutningi. Það er reiknað sem:

Kröfuhlutfall = (Fjöldi sendinga með skemmda- eða tapskröfu / Heildarfjöldi sendinga) × 100%.

Til dæmis, ef af 1.000 sendingum voru 8 með skemmdakröfur, er kröfuhlutfall þitt 0,8%. Helst ætti þessi tala að vera eins lág og mögulegt er; að halda skemmdakröfuhlutfalli undir 1% er nauðsynlegt til að viðhalda trausti og áreiðanleika. Leiðandi fyrirtæki stefna jafnvel að 0,1% eða minna í sumum atvinnugreinum (sem þýðir að 1 af 1000 sendingum er með vandamál).

Hvers vegna það skiptir máli: Hátt skemmdarhlutfall skaðar ánægju viðskiptavina, leiðir til aukakostnaðar (að skipta út vörum, sektir frá viðskiptavinum, flýtisendingar, tryggingakröfur), og getur bent til vandamála í pökkun eða meðhöndlun flutningsaðila. Fyrir B2B sendingar gætu skemmdir stöðvað framleiðslulínu ef mikilvægir íhlutir koma brotnir. Það veldur einnig álagi á sambönd við flutningsaðila – tíðar kröfur gætu kallað á að flutningsaðilar endurskoði hvernig farmur er pakkaður eða jafnvel neiti ákveðnum förmum ef þeir gruna vandamál. Lágt kröfuhlutfall, hins vegar, bendir til öruggrar pökkunar, varkárrar meðhöndlunar og góðrar frammistöðu flutningsaðila. Þau vernda orðspor fyrirtækis þíns fyrir áreiðanleika. Í geirum eins og efnaiðnaði eða rafeindaiðnaði gætu skemmdir einnig valdið öryggishættu, svo það er enn mikilvægara að lágmarka þær.

Aðgerðamiðaðar innsýnir: Fylgstu með hvaða vörur, leiðir eða flutningsaðilar hafa hærri tíðni krafna. Þú gætir til dæmis komist að því að LTL (minna-en-vörubílsfarmur) sendingar hafa fleiri skemmdir en fullur vörubílsfarmur, vegna meiri meðhöndlunar á flutningastöðvum. Ef svo er, íhugaðu að nota beinna flutningsaðferðir fyrir viðkvæmar vörur. Eða kannski er einn flutningsaðili með óeðlilega háa skrá yfir tap/skemmdir – það gæti réttlætt úttekt eða skipti á flutningsaðilum fyrir viðkvæma farma. Umbætur á pökkun eru oft fljótlegur ávinningur: fjárfesting í betri brettum, bólstrun eða veðurþolnum umbúðum getur borgað sig í lægri kröfum. TMS-kerfi getur hjálpað með því að miðstýra öllum atvikaskýrslum; hvenær sem afhendingarvandamál er tilkynnt, skráir þú það í kerfið með flutningsaðila, orsök og kostnaði. Þetta skapar gagnagrunn til að greina þróun (t.d., "50% af skemmdum okkar eru vatnsskemmdir á sjófrakt – kannski þurfum við fleiri gámaklæðningar"). Sjálfvirkni getur einnig aðstoðað við kröfugerð – nútímaleg TMS-kerfi gera þér kleift að skrá kröfu og jafnvel eiga samskipti við kröfudeild flutningsaðilans. Með virkri stjórnun og endurskoðunutningsaðilans. Með virkri stjórnun og endurskoðun á kröfuhlutfalls-KPI, dregur þú ekki aðeins úr óþarfa kostnaði heldur miðlar þú einnig þessum innsýnum aftur í stöðugar umbætur (öruggari pökkun, betri val á flutningsaðilum, bætt meðhöndlunarferli). Markmiðið er að færast nær núll-galla afhendingum.

Bókaðu ókeypis kynningu með sérfræðingum okkar →

Að meðhöndla farmreikninga er kannski ekki glæsilegt, en Reikninganákvæmni er KPI sem ekki er hægt að líta framhjá í flutningsstjórnun. Þessi mælikvarði mælir hvaða prósentuhlutfall farmreikninga frá flutningsaðilum passar við upphaflega tilboðið eða reiknaðan kostnað án þess að krefjast ágreinings eða leiðréttinga. Það er hægt að tjá sem:

Reikninganákvæmni = (Fjöldi villulausra farmreikninga / Heildarfjöldi farmreikninga) × 100%.

Ef þú færð 500 reikninga á mánuði og 475 voru án vandamála, er nákvæmnihlutfall þitt 95%. Fyrirtæki setja oft hátt markmið fyrir þetta – helst 98-100%, en vissulega ekki minna en um 95% nákvæmni (Transportation Provider KPIs: How to Evaluate The Performance of Your Network). Allt undir því þýðir að margar reikningsvillur eru að sleppa í gegn.

Hvers vegna það skiptir máli: Ónákvæmir farmreikningar valda mörgum vandamálum. Þeir skapa aukavinnu við stjórnun (teymið þitt þarf að greina villuna, leggja fram ágreining eða biðja um inneign, og fylgjast með því). Þeir geta leitt til ofgreiðslu ef þeir eru ekki greindir – til dæmis, að vera rukkað hærra gjald en samið var um eða röng gjöld. Með tímanum safnast litlar ofgreiðslur upp og rýra farmáætlun þína. Tíð reikningsvandamál gætu einnig bent til undirliggjandi vandamála: kannski voru sendingarupplýsingar þínar sem sendar voru til flutningsaðilans rangar (sem veldur reikningsósamræmi), eða reikningakerfi flutningsaðilans er ekki í samræmi við samningsbundin gjöld. Í umhverfi með mörgum flutningsaðilum hjálpar reikninganákvæmni þér að greina hvort einn flutningsaðili er sérstaklega villuhneigður. Mismunandi flutningsaðilar eru með mjög mismunandi gjaldskrár, aukagjöld og útreikningsreglur sem öflug farmgjaldareiknivél Cargoson getur meðhöndlað (Aivo Kurik: The European Road Transport Price List Is Like a Restaurant Menu With 10,000+ Dishes). Hlutir verða oft flóknir og við höfum jafnvel gripið okkur í að útskýra fyrir mismunandi flutningsaðilum hvernig þeirra eigin verðútreikningsreglur virka ☺️

Ennfremur, þegar flutningskostnaður er samþættur við ERP-kerfið þitt fyrir fjárhagsskýrslugerð, geta villur gefið ranga mynd af vörustjórnunarkostnaði þínum í bókhaldinu þar til þær eru leiðréttar. Í grundvallaratriðum er lág reikninganákvæmni merki um ferlisgöt annaðhvort hjá flutningsaðilanum eða hjá þér, og það dregur úr "sjálfvirkninni" sem við stefnum að í nútíma vörustjórnun. Mjög sjálfvirkt, samþætt ferli (hugsaðu EDI eða API reikningagerð) ætti að skila mjög hárri nákvæmni.

Aðgerðamiðaðar innsýnir: Fyrst, mældu það – margir sendendur fylgjast ekki formlega með reikninganákvæmni, og það verður aðeins augljóst þegar vandamálin verða stór. Notaðu TMS-kerfið þitt eða endurskoðunarhugbúnað til að skrá ósamræmi. Fyrir hvern flutningsaðila, fylgstu með hversu mörgum reikningum þurfti að breyta. Ef undir 95% nákvæmni fyrir flutningsaðila, er það rautt flagg (Transportation Provider KPIs: How to Evaluate The Performance of Your Network) – tími til að eiga samskipti við þá. Oft getur það eitt að deila endurskoðunarskýrslu með flutningsaðilanum hvatt til umbóta; þeir gætu lagað formúlu fyrir eldsneytisálag eða þjálfað starfsfólk á ný varðandi aukagjöld. Innanhúss, tryggðu að teymið þitt sendi réttar sendingarupplýsingar (þyngdir, beiðnir um aukaþjónustu, o.s.frv.) til flutningsaðila til að koma í veg fyrir villur. Íhugaðu að sjálfvirknivæða farmendurskoðun: mörg TMS-kerfi, þar á meðal Cargoson, geta sjálfvirknivætt farmverðsútreikninga – kerfið reiknar farmkostnað og aukagjöld út frá samþykktum gjaldskrám þínum, API-um flutningsaðila og stökum tilboðum, og athugar reikninginn miðað við reiknað gjald, og flaggar öllu ósamræmi. Með tímanum ætti markmið þitt að vera að lágmarka óvæntar reikningsupphæðir. Þegar reikninganákvæmni er há, geturðu treyst kostnaðar-KPI-um þínum (eins og kostnaði á sendingu) miklu meira og fjármáladeild þín mun þakka þér fyrir hreina, fyrirsjáanlega farmkostnað. Í stuttu máli, reikninganákvæmni gæti ekki bætt efnislegt flæði, en það hefur sterk áhrif á kostnaðarstjórnun og stjórnunarlega skilvirkni – lykilþætti flutningsstarfsemi.

Bókaðu ókeypis kynningu með sérfræðingum okkar →

Sjálfbærni er orðið lykilframmistöðusvið fyrir flutninga í Evrópu. CO₂ útblástur á tonn-km er KPI sem fylgist með meðalkolefnisspori hverrar sendingar, venjulega mælt í kílógrömmum af CO₂. Þú getur reiknað það sem:

CO₂ á tonn-km = Heildar CO₂ útblástur frá flutningum á tímabili / (Tonnage sendinga á því tímabili * Heildarfluttir kílómetrar allra sendinga á því tímabili).

CO₂ fyrir eina sendingu er hægt að áætla út frá fjarlægð, flutningsmáta og þyngd (til dæmis, með stöðluðum losunarstuðlum: vörubílssending sem losar X kg CO₂ á tonn-km, o.s.frv.). Það nær á skilvirkan hátt hversu "grænn" flutningur þinn er. Þar sem fyrirtæki leitast við að draga úr kolefnisspori sínu, búast þau við að þessi tala lækki með tímanum. Til dæmis, ef í fyrra losaðir þú að meðaltali 50 kg CO₂ á sendingu, gætirðu stefnt að 45 kg í ár með því að hámarka leiðir og farma. Vörustjórnun (flutningar) getur verið vel yfir 50% af mengun fyrir rekstur fyrirtækis, sem gerir það nauðsynlegt að takmarka CO₂ útblástur á sendingu.

Hvers vegna það skiptir máli: Fyrir utan samfélagslega ábyrgð fyrirtækja, er vaxandi þrýstingur frá reglugerðum og markaði í Evrópu til að draga úr flutningslosun. Loftslagsmarkmið ESB og framtaksverkefni eins og Green Deal þýða að fyrirtæki verða að fylgjast með og tilkynna um Scope 3 losun sína (sem innifelur flutninga þriðja aðila). Viðskiptavinir og fjárfestar krefjast í auknum mæli gagnsæis varðandi kolefnisspor. Með því að fylgjast með CO₂ á sendingu, geturðu sýnt fram á umbætur – t.d., "Við drógum úr CO₂ á sendingu um 10% í ár með betri sameiningu og með því að nota grænni flutningsaðila." Það tengist einnig náið kostnaðarhagkvæmni: venjulega draga skrefin sem minnka losun (fullari vörubílar, hámarkaðar leiðir, fjölþátta flutningar) einnig úr kostnaði. Ennfremur eru sumir sendendur að byrja að fella CO₂ frammistöðu inn í stigatöflur flutningsaðila – umbuna flutningsaðilum sem fjárfesta í umhverfisvænum flota (Euro 6 vörubílar, rafknúin ökutæki, o.s.frv.) eða sem hafa betri losunarskrá. Í samhengi fjölflutningsaðilastjórnunar gætirðu valið flutningsaðila ekki aðeins út frá gjaldi heldur einnig út frá CO₂ á sendingu þeirra fyrir tiltekna leið. Þessi KPI hjálpar þannig til við að samþætta sjálfbærni inn í daglega ákvarðanatöku.

Aðgerðamiðaðar innsýnir: Byrjaðu á að koma á aðferð til að reikna losun. Sum TMS-kerfi eins og Cargoson áætla CO₂ fyrir hverja sendingu sjálfkrafa, byggt á fjarlægð og flutningsmáta. Ef ekki, geturðu notað stöðluð gagnasöfn (t.d., Global Logistics Emissions Council (GLEC) framework) eða verkfæri eins og EcoTransIT til að fá áætlanir. Þegar þú hefur gögnin, greindu þau eftir flutningsmáta: venjulega hefur loftflutningur gríðarlegt CO₂ á sendingu, sjóflutningur er lægri á tonn (en notaður fyrir stórar sendingar), og vegflutningur er einhvers staðar þar á milli. Athugaðu að til að hafa raunveruleg áhrif, ættirðu að vera að reikna losunina þegar þú ert að taka flutningsákvarðanir, ekki eftir á! Cargoson getur hjálpað þér með það.

Einnig, skoðaðu útlaga – hvaða sendingar hafa hæstu losunina? Kannski ertu að senda litla farma með sérstökum vörubílum (slæm nýting) eða nota loftflutninga fyrir ákveðna viðskiptavini; þetta eru helstu markmið til að hámarka. Settu minnkunarmarkmið árlega, og tilkynntu framfarir. Til dæmis, gætirðu skuldbundið þig til að draga úr losun á sendingu um 5% á hverju ári með aðgerðum eins og leiðarhámörkun, að skipta hluta magns frá lofti til sjávar, eða vegi til lestar, eða nota flutningsaðila með ökutæki sem nota óhefðbundið eldsneyti. Raunhæft skref gæti verið að sameina tvær vikulegar afhendingar í eina fyrir ákveðna viðskiptavini – að tvöfalda farmstærðina helmingar losunina á afhendingu í kenningunni (Sustainability Development Goals - Rhenus) (vörustjórnunarfyrirtæki tók fram að sameinaðar sendingar geta dregið úr CO₂ á sendingu um 10–40% í sumum tilfellum). Hvettu flutningsaðila til að veita raunveruleg eldsneytisnotkunar- eða losunargögn; sumir stórir flutningsaðilar eru með fjarkönnunarbúnað sem getur gefið þér nákvæmari kolefnissporgögn. Með því að fylgjast með CO₂ á sendingu samhliða hefðbundnum KPI-um, tryggirðu að kostnaðar- og hraðaumbætur komi ekki á kostnað umhverfisins. Í raun muntu líklega finna samlegðaráhrif þar sem grænna = hagkvæmara. Að lokum, að leggja áherslu á þennan KPI innanhúss og utanhúss sýnir skuldbindingu þína til sjálfbærrar vörustjórnunar, sem getur verið aðgreiningarþáttur á markaðnum og haldið þér á undan reglugerðarhlítingu.

Bókaðu ókeypis kynningu með sérfræðingum okkar →
Kíktu á ókeypis, innskráningarlausu CO2 reiknivélina okkar fyrir veg-, loft-, sjó- og lestarflutninga

Að fylgjast með þessum flutnings- og sendingar-KPI-um gefur vörustjórnendum 360° sýn á frammistöðu – frá kostnaðarhagkvæmni og hraða til þjónustugæða, áreiðanleika flutningsaðila og sjálfbærni. Raunverulegur kraftur KPI-a liggur í því hvernig þú notar þá. Það er mikilvægt að fara yfir þá reglulega (t.d. mánaðarlegar stigatöflur og ársfjórðungslegar viðskiptaendurskoðanir) og að fá þverfagleg teymi til að skilja söguna á bak við tölurnar. Til dæmis er hækkun á farmkostnaði á sendingu eða CO₂ á tonn-km viðvörunarbjalla til að rannsaka og hámarka leiðir, farma, flutningsmáta (veg, loft, sjó, lestar) eða samninga við flutningsaðila. Á sama hátt ætti lækkun á tímanlegri afhendingu að kalla fram þjónustuendurheimtuáætlanir og ferlaathuganir frá pöntunarskráningu til sendingar flutningsaðila.

Í dag geturðu einfaldlega falið tækninni að fylgjast með KPI-unum. Nútímalegt fjölflutningsaðila flutningsstjórnunarkerfi (TMS) eins og Cargoson getur sjálfkrafa safnað gögnum fyrir alla þessa mælikvarða – safnað saman upplýsingum frá mörgum flutningsaðilum, samþætt við ERP-kerfið þitt fyrir hnökralaust gagnaflæði, og birt mælaborð í rauntíma. Í stað þess að skrá þig inn í mismunandi kerfi flutningsaðila og reyna að flytja út gögnin eða biðja um sendingarferilstöflur frá reikningsstjórum þínum, vinna úr töflureiknum í klukkustundir og reyna að fella þær allar í eitt snið, fær teymið þitt að einbeita sér að greiningu og umbótum. Mörg fyrirtæki samþætta jafnvel KPI-viðvaranir (til dæmis, ef tímanleg afhending fellur undir 90% í þessari viku, eða ef höfnun tilboða flutningsaðila hækkar skyndilega, er tilkynning send) svo þau geti brugðist við áður en lítil vandamál verða að stórum vandamálum.

Að lokum, samkvæmni er lykilatriði. Veldu sett af KPI-um sem samræmast stefnumarkmiðum þínum (kostnaðarlækkun, ánægju viðskiptavina, sjálfbærni, o.s.frv.) og haltu þig við þá. Með tímanum muntu byggja upp sögulegan grunn og sjá raunverulega áhrif framtaksverkefna eins og nýrra flutningsaðilaáætlana eða sjálfvirkniverkefna. Og ekki halda innsýnunum fyrir þig – deildu KPI-niðurstöðum með stjórnendum til að réttlæta fjárfestingar, með þjónustuteymum viðskiptavina til að upplýsa þau um afhendingarvandamál, og jafnvel með viðskiptavinum ef þú ert að vinna saman að umbótum.

Til að hjálpa þér að komast af stað, ef þú ert ekki að nota nútímalegt TMS-kerfi eins og Cargoson, íhugaðu að búa til flutnings-KPI-mælaborð eða gátlista fyrir rekstur þinn. (Til dæmis, einfalt Excel eða BI mælaborð sem fylgist með 5–10 mælikvörðunum sem við ræddum). Þetta getur þjónað sem handbók fyrir vörustjórnunarteymið þitt – allir frá vöruhúsgólfinu til framkvæmdastjórnarinnar geta séð hvernig sendingarframmistaða er að þróast. Við höfum rætt um margar tölur, en mundu: hver KPI er verkfæri til að knýja fram aðgerðir. Með því að einbeita þér að þessum lykilmælikvörðum í vörustjórnun og bæta stöðugt ferla þína með hjálp gagna (og mögulega hæfu TMS-kerfi), verður fyrirtæki þitt vel í stakk búið til að bæta þjónustu, draga úr kostnaði og halda aðfangakeðju þinni samkeppnishæfri.

Ef þú ert framleiðandi, heildsali eða smásali sem er ekki enn að nota TMS-kerfi, bókaðu ráðgjöf og ræðum og sjáum hvort og hvernig TMS-kerfi Cargoson gæti hjálpað þér:

BÓKAÐU ÓKEYPIS 30 MÍNÚTNA RÁÐGJÖF →