Az áruk szállításakor fontos ismerni a vevő, az eladó és a szállítmányozó vállalat jogait és kötelezettségeit, hogy a tranzakció körülményei mindenki számára közösek legyenek, és ne érjék kellemetlen meglepetések. Magyarázzuk el itt:

  • mik az incoterms-ek,
  • milyen jogokat és kötelezettségeket szabályoznak pontosabban, és
  • hogyan válasszuk ki a megfelelő feltételt.

A cikk végén letöltheti az ingyenes Incoterms 2025 táblázat PDF-jét. Ez tartalmazza az összes legújabb incoterms táblázatát, magyarázataikat és azt, hogy ki miért felelős. Lásd még: incoterms kalkulátor.

Szállítási klauzulák vagy szállítási feltételek vagy Incoterms-ek (Incoterms 2025)


Egyszerűen fogalmazva, a szállítási feltételek (Incoterms-ek) egy szabványos szabályrendszer, amely meghatározza az áruk vételére vagy eladására vonatkozó szerződés feleinek jogait és kötelezettségeit. A Nemzetközi Kereskedelmi Kamara által kidolgozott kereskedelmi szabályok összessége, amelyek célja, hogy egyszerűsítsék a vételi és eladási tranzakciókat azáltal, hogy szabványos megoldásokat nyújtanak a szállítási költségekre, kockázatokra és felelősségekre vonatkozóan. Ezt a kereskedelmi szabályrendszert 1936-ban tették közzé, és 11 szabályból áll, amelyek meghatározzák, hogy ki miért felelős a nemzetközi tranzakciókban - EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DPU, DAP, DDP. Ezek közül csak egyet fognak alkalmazni minden egyes konkrét szerződésre. A szállítási klauzulákat világszerte ismerik és elismerik. Kötelezőek minden számlán, és csökkentik a költséges félreértések lehetőségét.

A szállítási klauzulák két csoportra oszlanak:

  • Az EXW, FCA, DPU, DAP, CPT, CIP, DDP minden szállítási módra (tengeri, közúti, vasúti és légi) érvényes;
  • Az FAS, FOB, CFR, CIF csak a tengeri szállításra érvényes.

2025-ben 11 incoterms van. Most vizsgáljuk meg őket részletesebben.

Szállítási feltételek minden szállítási módra



EXW (Ex Works) - gyári áru (származási hely neve)


Az eladó a saját telephelyén vagy egy másik helyen bocsátja az árut a vevő rendelkezésére. Az eladó kötelezettségei nem terjednek ki az áruk kiviteli vámkezelésére és a teherautóra való felrakodásra. A vevő viseli az áruk eladó által meghatározott helyről történő felrakodásával és azt követően felmerülő összes kockázatot és költséget. Az eladó nem felelős az áruk felrakodásáért a vevő szállítóeszközére, vagy a kiviteli vámkezelés elvégzéséért (hacsak az adásvételi szerződésben másként nem állapodtak meg).


FCA (Free Carrier) - fuvarozó kész (indulási hely neve)


Az FCA szállítási klauzula minden szállítási módra érvényes. Az eladó a vevővel (szállítmányozó vállalattal) egyeztetett terminálra szállítja az árut, és az eladó kötelezettségei közé tartozik az áruk kiviteli vámkezelése is. Ha a kijelölt rakodási hely az eladó telephelyén van, az eladó felelős az áruk teherautóra rakodásáért. Ha a kijelölt rakodási hely egy szállítmányozó vállalat terminálján van, az eladó felelős az áruk teherautóra rakodásáért, de nem köteles azokat lerakodni.
A kiviteli vámkezelést általában az a vállalat végzi, amely az áruk tényleges eladója. Ha az eladó telephelye eltér a rakodási helytől, a szállítási klauzula a rakodási hely (nem az eladó üzleti telephelye).


DPU (Delivered at Place Unloaded) - leszállítva a célállomáson (terminál neve a kikötőben vagy a célállomás neve)


Az eladó akkor teljesítette szállítási kötelezettségét, amikor az érkező szállítóeszközről lerakodott árut a vevő rendelkezésére bocsátotta a meghatározott kikötőben vagy célállomáson, a meghatározott terminálnál. Az eladó viseli az áruk meghatározott célállomásra történő szállításának és lerakodásának minden kockázatát és költségét, szükség esetén megszervezi a kiviteli vagy tranzit vámkezelést stb. A behozatali vámkezelést a vevő szervezi meg, és a behozatali adókat a vevő fizeti.


DAP (Delivered at Place) - leszállítva a célállomáson (célállomás neve)


Az eladó akkor teljesítette szállítási kötelezettségét, amikor az érkező szállítóeszközön lévő, lerakodásra kész árut a vevő rendelkezésére bocsátotta a meghatározott célállomáson. Az eladó viseli az áruk meghatározott célállomásra történő szállításával kapcsolatos összes kockázatot és költséget, szükség esetén megszervezi a kiviteli vagy tranzit vámkezelést stb. A vevő viseli az áruk lerakodásának költségeit és kockázatait, szükség esetén megszervezi a behozatali vámkezelést, és megfizeti a behozatali adókat.


CPT (Carriage Paid To) - fuvar fizetve (célállomás neve)


Minden szállítási módra használható. Az eladó szerződést köt az áruk meghatározott célállomásra történő szállítására, megfizeti az ezzel járó költségeket, és megszervezi az áruk kiviteli vámkezelését. Az áruval kapcsolatos összes kockázat, felelősség és további költség az eladóról a vevőre száll át, amikor az árut átadják a fuvarozónak. Az eladó akkor teljesítette szállítási kötelezettségét, amikor az árut átadta a fuvarozónak, nem akkor, amikor az áru megérkezik a célállomásra.


CIP (Carriage and Insurance Paid To) - fuvar és biztosítás fizetve (célállomás neve)


Minden szállítási módra használható. Az eladó megfizeti a szállítást és a biztosítást a meghatározott célállomásig, és a kockázat az első fuvarozóra száll át, amikor az árut átadják neki. Az eladó akkor teljesítette szállítási kötelezettségét, amikor az árut átadta a fuvarozónak, nem akkor, amikor az áru megérkezik a célállomásra.


DDP (Delivered, Duty Paid) - leszállítva, vámfizetéssel (célállomás neve)


Az eladó akkor teljesítette szállítási kötelezettségét, ha az árut a vevő országában lévő meghatározott helyen a vevő rendelkezésére bocsátotta, megszervezte a behozatali vámkezelést és megfizette a behozatali adókat (beleértve az állami illetéket, engedélyeket). A lerakodást a vevő szervezi meg. A vevő és az eladó gyakran megállapodnak a DDP alkalmazásában azzal a feltétellel, hogy az eladó fizeti a behozatali vámkezelést, de az áfát a vevő fizeti. Ebben az esetben a DDP változat célértéke az áfa (általános forgalmi adó nem tartalmazza).



Szállítási feltételek tengeri szállításra



FAS (Free Alongside Ship) - ingyen a hajó mellett (indulási kikötő neve)


Az FAS a tengeri szállításra érvényes. Az eladó a vevővel egyeztetett indulási ország kikötőjének rakpartjára szállítja az árut, és az eladó kötelezettségei közé tartozik az áruk kiviteli vámkezelése is.


FOB (Free On Board) - ingyen a hajó fedélzetén (indulási kikötő neve)


Az FOB a tengeri szállításra érvényes. Az eladó kötelezettségei akkor érnek véget, amikor az árut a hajó fedélzetére rakodták. Az eladó kötelezettségei közé tartozik az áruk kiviteli vámkezelése az indulási országban.


CFR (Cost and Freight) - költség és fuvar (célkikötő neve)


A CFR csak a tengeri szállításra érvényes. Az eladónak meg kell fizetnie a költségeket és a szállítási költségeket az áruk célkikötőbe történő szállításáért, de a felelősség nem száll át a vevőre addig, amíg az árut fel nem rakodták a hajóra. Az ár nem tartalmazza az áruk biztosítását. Az eladó akkor teljesítette szállítási kötelezettségét, amikor az árut átadta a fuvarozónak (nem akkor, amikor az áru megérkezik a célállomásra). Ezt a szállítási feltételt korábban CNF vagy C&F néven ismerték.


CIF (Cost, Insurance and Freight) - költség, biztosítás és fuvar (célkikötő neve)


A CIF a tengeri szállításra érvényes. Az eladó kötelezettségei akkor érnek véget, amikor az árut a célkikötőben a hajó fedélzetéről lerakodták. Az eladó kötelezettségei közé tartozik az áruk kiviteli vámkezelése, a tengeri szállítás a célkikötőbe és a vevő javára szóló biztosítási szerződés megkötése. Az eladó akkor teljesítette szállítási kötelezettségét, amikor az árut átadta a fuvarozónak (nem akkor, amikor az áru megérkezik a célállomásra).