Uvod
Svijet pomorstva i logistike doživio je valove tehnoloških inovacija u posljednjih 50 godina. Napredak u hardveru i softveru revolucionirao je mnoge procese u sektoru transporta i logistike.
Središnja figura u ovoj evoluciji je sustav za upravljanje prijevozom (TMS), koji kombinira sve softverske alate i značajke koje su potrebne upravitelju transporta. U ovom članku istražujemo evoluciju i povijest TMS softvera, zajedno s važnim događajima i povezanim razvojem u industriji transporta i logistike.
| 1970-e |
|
| 1980-e |
|
| 1990-e |
|
| 2000-e |
|
| 2010-e |
|
| 2020-e |
|
1970-e: Barkod
12-znamenkasti linearni UPC barkod, djelo Bernarda Silvera i Normana Josepha Woodlanda, promijenio je svijet upravljanja proizvodima. Do 1974. godine, prva maloprodajna roba - paket žvakaćih guma - prodana je korištenjem ovog barkoda. Isti UPC standard još se uvijek koristi danas, a barkodovi se koriste svugdje, uključujući otpremne etikete.
Prvi patentirani barkod Silvera i Woodlanda iz 1952. izgledao je poput mete:
1980-e: Rođenje EDIFACT-a i ERP sustava
EDIFACT protokol za razmjenu poruka
Surađujući s ISO-om, CEFACT je 1986. godine razvio EDIFACT protokol za razmjenu poruka, koji je sljedeće godine brzo usvojen kao globalni standard. EDIFACT je kratica za "Elektronička razmjena podataka za administraciju, trgovinu i transport". EDIFACT je skup pravila koji definira jasne strukture za poslovne poruke, omogućujući računalnim sustavima da komuniciraju putem EDI-ja (Elektronička razmjena podataka). EDIFACT poruka je strukturirana tekstualna datoteka koja se najčešće prenosila putem FTP-a (File Transfer Protocol).
Unutar EDIFACT-a postoje stotine definicija poruka i različite verzije za svaku. U logistici, IFTMIN (Međunarodna špediterska i transportna poruka - Upute) postala je najčešća EDIFACT poruka, prenoseći detalje pošiljke od pošiljatelja do prijevoznika.
Primjer IFTMIN (Transportna uputa) poruke - 1 EUR paleta za Johna Doea:
Kao što možete vidjeti, uglavnom je dizajnirana da je računala pišu i čitaju, a ne ljudi.
UNA:+.? ' UNB+UNOA:3+4012345000016:14+4023083000008:14+240823:1550+12345' UNH+1+IFTMIN:D:96A:UN' BGM+610::9+1234567+9' TSR+++3' FTX+DEL+++Isporuka za Johna Doea' FTX+AVI+++G. Adam Doe / 0123-12345678 (Obavijest primatelju)' FTX+SUR+++LOMLJIVO' FTX+SPH++T' TOD+6++EXW' RFF+DQ:123456' RFF+ON:654321' RFF+ITP:PROVIDER-NAME' NAD+CN+++John Doe+Sample Street 10+Düsseldorf++12345+DE' NAD+CZ+4012345000016' NAD+FW+4022128000003' GID+1+36:CT' FTX+AAA+++Testna roba' MEA+WT+AAE+KGM:93' PCI+33E' GIN+BJ+00340258761202887418' SGP+1' GID+2+2:201' FTX+AAA+++Testna roba' SGP+1' EQD+201+1' EQN+1' UNT+19+1' UNH+3+IFTMIN:D:96A:UN' BGM+610::9+1234567+9' DTM+137:2408200825:203' TSR+++3' FTX+SPH++T' TOD+6++DDP' NAD+CN+++Sam Doe+Sample Street 12+Demotown++99999+DE' NAD+CZ+4012345000016' NAD+FW+4022128000003' GID+1+1:EP:::Euro paleta' FTX+AAA+++Testna roba' MEA+WT+AAE+KGM:150' PCI+33E' GIN+BJ+00340258761202887425' UNT+13+3' UNZ+1+12345'
ERP sustavi
Otprilike u isto vrijeme, ERP sustavi počeli su dobivati na zamahu. Enterprise Resource Planning (ERP) odnosi se na softver koji pomaže organizacijama u upravljanju svakodnevnim poslovanjem, uključujući područja poput računovodstva i financija, prodaje, marketinga, nabave, upravljanja projektima, upravljanja rizicima i usklađenosti, ljudskih resursa, odnosa s kupcima, logistike i proizvodnje, upravljanja opskrbnim lancem i više.
ERP sustavi započeli su kao sustavi za planiranje materijalnih potreba (MRP) 1960-ih, kada su tvrtka J.I. Case i IBM surađivali na stvaranju prvog MRP sustava.
U 1980-ima, MRP se razvio u MRP II, koji je kombinirao financije i računovodstvo s tradicionalnim značajkama MRP-a - upravljanjem zalihama i materijalima. Vjerojatno je da je jedan od naprednijih MRP II sustava bio prvi moderni ERP sustav, ali su oni i dalje bili privatni razvoji temeljeni na mainframe računalima.
Prodaja osobnih računala eksplodirala je početkom 1980-ih. Termin ERP, kako ga danas poznajemo, službeno je uveden 1990. godine od strane Gartnera. Imao je grafičko korisničko sučelje i uključivao sva područja proizvodnog poslovanja koja nisu bila uključena u MRP II, poput ljudskih resursa, planiranja i prodaje. Do 1990. godine, ERP sustavi počeli su doživljavati masovan rast. Prva moderna ERP rješenja na Windowsima uključivala su nazive poput Visual Manufacturing, Vista, Vantage (Epicor) i KAOS.
Svi ERP sustavi u 1990-ima koristili su tradicionalni model instalacije na lokaciji do 1996. godine, kada je Netsuite stvorio ERP sustav koji je radio preko poslovnih funkcija tvrtke, ali se isporučivao putem interneta.
1990-e: Sustavi za upravljanje prijevozom i dotcom val
Usvajanje Elektroničke razmjene podataka (EDI) u industriji pomorstva otvorilo je put strukturiranijoj i učinkovitijoj razmjeni podataka između pošiljatelja i prijevoznika, smanjujući troškove mnogostruko, poboljšavajući brzinu i smanjujući pogreške.
Kao ERP moduli
Široki razvoj i upotreba poslovnog softvera za procese transporta olakšan je širenjem ERP sustava 1990-ih. Vodeći ERP sustavi poput SAP-a uveli su specijalizirane module za upravljanje transportom.
- 1987. godine, SAP je predstavio svoj modul Upravljanje transportom za SAP ERP, omogućujući tvrtkama optimizaciju logističkih i funkcija opskrbnog lanca. Pročitajte više o evoluciji SAP Upravljanja transportom.
- Global Logistics Technologies (G-Log), osnovan 1999. godine, razvio je svoju GC3 platformu, sveobuhvatan sustav za upravljanje transportom i optimizaciju tereta. Oracle Corporation preuzeo je G-Log 2005. godine, preimenovavši GC3 u Oracle Transportation Management (OTM).
Ovi moduli prvenstveno su se fokusirali na upravljanje procesima i vidljivost za pošiljatelje, pružajući pogled iz ptičje perspektive na njihove logističke operacije, ali bez integracija sustava sa sustavima.
Kao samostalne usluge
Nakon uspjeha ERP modula za upravljanje transportom (TM), pojavili su se samostalni TMS rješenja, s većim fokusom na izgradnju vlastitih prijevozničkih mreža i nuđenje specijaliziranih i modularnih funkcionalnosti:
- Descartes, osnovan 1981. godine, bio je jedan od ranih igrača na TMS tržištu, čija je popularnost dobila na zamahu posebno sredinom 2000-ih. Počeli su nuditi paket softverskih rješenja za upravljanje transportom koji su bili izgrađeni s modularnošću u svojoj srži, što je značilo da su kupci mogli miješati i usklađivati različite module ovisno o svojim potrebama. Descartes je također poznat po svojoj velikoj prijevozničkoj mreži pod nazivom Global Logistics Network™.
- Transporeon, osnovan 2000. godine u Njemačkoj, nastojao je premostiti jaz uočen u postojećim ERP-TM modulima. Povezali su industrijske i maloprodajne tvrtke s njihovim logističkim pružateljima usluga, stvarajući neometan protok informacija i transakcija. Do 2023. godine, značajan utjecaj Transporeona u Europi doveo je do njegovog preuzimanja od strane Trimblea.
Tržišta teretnog prometa
Tržišta poput TimoComa, osnovanog 1997. godine u Njemačkoj, stvorila su platforme na kojima su se pošiljatelji i prijevoznici mogli povezati kako bi kupovali, prodavali i javno nudili teretne pošiljke i raspoloživi teretni prostor. To je smanjilo skuplje prazne vožnje i uvelo način na koji su pošiljatelji mogli primati ponude za nepravilne terete i pošiljke.
2000-e: Uspon web API-ja i clouda
Od jednosmjerne do dvosmjerne razmjene podataka: od EDIFACT-a do SOAP-a i REST API-ja
2000-e su donijele pojavu SOAP-a, koji je poboljšao ograničenja EDIFACT poruka, nudeći dvosmjernu, trenutnu komunikaciju i bolju čitljivost. Nakon toga, Fieldingovom disertacijom iz 2000. godine promoviran je uspon REST-baziranih API-ja, koji danas dominiraju u softverskoj industriji.
Cloud computing
Prelazak s tradicionalnih sustava na lokaciji na cloud rješenja u 2000-ima revolucionirao je logističku industriju. Cloud computing, popularizirani od strane giganata poput Amazon Web Servicesa (2006.) i Google Cloud Platforme, ponudio je tvrtkama neviđenu fleksibilnost i skalabilnost. Descartes je 2001. godine prešao na model pretplate od prodaje licenci za cjelovite enterprise softverske pakete na nuđenje softvera na zahtjev, postajući jedan od prvih SaaS pružatelja usluga u logističkom sektoru. Noviji TMS rješenja izgrađena su kao cloud-native od početka.
Mogućnost pristupa podacima sa bilo kojeg mjesta omogućila je stvarnu suradnju globalnih timova u realnom vremenu. Uz to, brzo implementiranje clouda i automatska ažuriranja osigurali su da tvrtke prate najnovije tehnološke značajke, bez zamornih procesa iz prošlosti.
Softver za upravljanje voznim parkom i GPS praćenje
Kako je logistički krajolik postao složeniji, pojavila se potreba za praćenjem u stvarnom vremenu i učinkovitim upravljanjem voznim parkom. Tehnološki napredak 1990-ih i 2000-ih donio je uspon sustava za upravljanje voznim parkom koji integriraju GPS praćenje (telematiku).
Prvi GPS satelit lansiran je 1978. godine, a predsjednik Ronald Reagan otvorio je GPS sustav za javnost 1983. godine, ali sa smanjenom preciznošću od oko 100 metara. 2000. godine, američki predsjednik Bill Clinton potpisao je zakon kojim se javnosti daje puna GPS preciznost.
To je omogućilo tvrtkama praćenje lokacija vozila, optimizaciju ruta i dobivanje detaljnih dijagnostika vozila u stvarnom vremenu. Prvi sustavi za praćenje vozila pokrenuti su krajem 1990-ih, a među prvim rješenjima bili su Frotcom 1.0(1997) i Fleet Complete (1998), koji i danas posluju, evoluirajući znatno i nudeći napredna rješenja softvera za upravljanje voznim parkom.
Softver za upravljanje voznim parkom koriste i prijevoznici/špediteri i pošiljatelji koji upravljaju vlastitim voznim parkom za praćenje, nadzor i planiranje svojih isporuka i vozila. Pošiljatelji koji koriste vlastiti vozni park mogu integrirati svoj softver za upravljanje voznim parkom u svoj TMS, tako da se može koristiti kao normalni pružatelj usluga prijevoza, uz svoje vanjske prijevoznike. Pogledajte primjer kako ovakav setup funkcionira na primjeru Fleet Complete FMS-a i Cargoson TMS-a.
Softver za planiranje utovara/istovara
Kako bi se dodatno racionalizirale logističke operacije, 2000-ih se pojavio specijalizirani softver za planiranje utovara/istovara. Ove platforme optimizirale su operacije utovara/istovara na rampama, minimizirajući vrijeme čekanja i osiguravajući da skladišta rade na vrhuncu učinkovitosti. Prijevoznici su mogli rezervirati vremena utovara u skladištu kupca. Sistematiziranjem dolazaka i odlazaka pošiljki, ovi alati pomogli su u smanjenju logističkih uskih grla poput redova kamiona i praznih perioda. Jedno od prvih rješenja softvera za planiranje utovara/istovara na tržištu bio je C3 Reservations, razvijen od strane C3 Solutions, osnovanog 2000. godine.
Danas bi većina pošiljatelja idealno željela centralizirati sve svoje potrebe za upravljanjem transportom u jednom softveru. Do sada su većina TMS pružatelja izgradila svoje ponude softvera za planiranje utovara/istovara koji se mogu besprijekorno integrirati s vašim TMS rješenjem (primjer softver za planiranje utovara/istovara - Loading Calendar).
2010-e: Digitalna transformacija
eCommerce i softver za otpremu s više prijevoznika
Do 2010-ih, svaki maloprodajni lanac imao je online prisutnost. S eCommerce platformama poput Shopifyja (pokrenutog 2006.), Magenta (2007.) i WooCommercea (2011) koje su učinile brzo, lako i pristupačno pokretanje online trgovine za tvrtke bilo koje veličine, eCommerce prodaja kao postotak ukupne maloprodaje u SAD-u porasla je s 0,9% u 2000. na 14% u 2020. godini. S obzirom da online trgovine često prodaju širom svijeta i u različitim količinama, trgovci su često koristili različite prijevoznike i trebali su način za učinkovito upravljanje svojim otpremama. To je uzrokovalo brzi rast dodataka za otpremu s više prijevoznika za eCommerce platforme, na primjer:
- ShipStation (2011)
- ShipEngine (2011)
- Shippo (2013)
- ShipBob (2014)
Ovi dodaci korišteni su za automatizaciju nekih od onoga što bi cjeloviti TMS radio, poput odabira prijevoznika, ispisivanja etiketa i obavijesti o otpremi, ali su dodali značajke specifične za potrebe eCommerce tvrtki poput automatizirane obrade povrata i brendiranih praćenja.
Cloud-bazirani sustavi za upravljanje prijevozom
Nadograđujući cloud temelje iz 2000-ih, 2010-e su svjedočile porastu usvajanja cloud-baziranih TMS rješenja. Ovaj pomak učinio je mogućnosti velikih, cjelovitih TMS softverskih sustava pristupačnima za sva poduzeća, a ne samo za enterprise klijente. Estonski Cargoson, osnovan 2018. godine, utjelovio je ovaj pomak, nudeći pristupačan, sveobuhvatan i cloud-baziran TMS dostupan za poduzeća svih veličina.
Budući da su cloud-native, ove platforme osiguravaju dostupnost s bilo kojeg mjesta, trenutna ažuriranja, brzo vrijeme implementacije i dramatično niže softverske troškove. Kombinirajući značajke tradicionalnog sustava za upravljanje transportom i modernog softvera za otpremu s više prijevoznika, sustavi poput Cargosona omogućili su modernim pošiljateljima da se integriraju sa svim svojim prijevoznicima - velikim ili malim - u ujednačenom procesu, na zahtjev kupca i bez dodatnih naknada.
Pročitajte više: https://www.cargoson.com/hr/blog/sustav-za-upravljanje-prijevozom-za-mala-poduzeca
Pogledajte demo modernog sustava za upravljanje prijevozom s više prijevoznika (primjer s Cargosonom):
Virtualni špediteri
Spajajući tradicionalne špediterske usluge i digitalne mogućnosti, pojavili su se virtualni špediteri kao disruptori. Flexport, osnovan 2013. u SAD-u, primjer je koji koristi tehnologiju za automatizaciju špediterskih i carinskih usluga.
2020-e: Zelena logistika i održivost
Pokret održivosti dobiva na zamahu od ranih 2000-ih. Alati poput EcoTransITa (Ecological Transport Information Tool), predstavljenog još 2003. godine, stvoreni su kako bi tvrtkama omogućili izračun potrošnje energije i podataka o emisijama za teretni prijevoz.
Pariški sporazum
Od Pariškog sporazuma 2015. godine postoji povećan fokus na standarde za financijski rizik od emisija stakleničkih plinova. Sudjelovanje u računovodstvu i izvještavanju o stakleničkim plinovima znatno je poraslo tijekom vremena. 2020. godine, 81% tvrtki iz S&P 500 izvijestilo je o emisijama Obuhvata 1 i Obuhvata 2.
Od računanja ugljičnog otiska do izračuna emisija u transportu u stvarnom vremenu
Međutim, fokus se u 2020-ima pomakao s retrospektivnog računanja ugljičnog otiska na stvarnu, proaktivnu promjenu ponašanja. To se može ilustrirati platformama poput Cargosona koji je pionir u uključivanju izračuna emisija u transportu u stvarnom vremenu izravno u nadzornu ploču logističkog menadžera koji svakodnevno donosi odluke o transportu. Ovaj proaktivni pristup omogućio je tvrtkama donošenje ekološki prihvatljivih odluka o transportu, označavajući odmak od retrospektivnog računanja ugljičnog otiska.
Ako želite testirati i igrati se s različitim podacima o pošiljkama, možete koristiti javno dostupan kalkulator emisija CO2 u transportu.
Budući trendovi
Kako industrija gleda u budućnost, potencijalna integracija AI-ja i blockchain tehnologije u TMS softverima predstavlja obećavajuće mogućnosti. Ove tehnologije, trenutno u fazama testiranja, obećavaju poboljšanu transparentnost, učinkovitost i sigurnost u upravljanju transportom.
Zaključak
Od barkodova 1970-ih do eksperimenata s AI-jem i blockchainom u 2020-ima, put softvera za upravljanje transportom obilježen je inovacijama. Svakog desetljeća, TMS softverska rješenja stalno su se razvijala, a budućnost nesumnjivo krije još mogućnosti.
Napomena autora: Ovaj članak je živi dokument, namijenjen da se razvija s vremenom. Ako pronađete bilo kakve propuste, netočnosti ili jednostavno imate prijedloge, upite ili dodatne uvide, slobodno mi pošaljite e-mail na [email protected].
LinkedIn
Web stranica
