Kun olet kuljetusalalla, yksi ensimmäisistä asioista, jotka sinun tulee ymmärtää, on kuormalavojen (joita kutsutaan myös lavoiksi) käyttö ja merkitys. Kuormalavat ovat litteitä rakenteita, joita käytetään toimitusketjuissa tavaroiden tukemiseen vakaasti, kun niitä nostetaan trukeilla, haarukkavaunuilla tai muilla nostolaitteilla. Ne ovat ratkaisevan tärkeitä lastauksen ja purkamisen tehostamisessa, oli kyse sitten varastosta, jakeluautosta tai kuljetuskontista.

Erilaisten saatavilla olevien kuormalavamallien joukosta yleisimmin käytetyt materiaalit ovat puu ja muovi. Valittu materiaali riippuu useista tekijöistä, kuten kuljetettavien tavaroiden vaatimuksista, kuormituskyvystä ja kustannuksista.

Puisia kuormalavoja käytetään usein niiden kustannustehokkuuden ja saatavuuden vuoksi. Niillä on suuri kuormituskyky ja ne voivat kantaa raskaita kuormia helposti, mikä tekee niistä perustyökalun logistiikka-alalla. Ne ovat yleisin kuormalavatyyppi, ja löydät puisten kuormalavojen mitat seuraavaksi tässä artikkelissa.

Toisaalta muoviset kuormalavat, jotka on valmistettu kierrätysmateriaaleista tai neitseellisestä muovista, ovat kasvattamassa suosiotaan. Ne ovat suosittu valinta kemianteollisuudessa, koska ne kestävät happoja, rasvoja, liuottimia ja hajuja. Lisäksi muoviset kuormalavat voidaan desinfioida helposti, mikä tekee niistä ihanteellisia käytettäväksi aloilla, joilla on tiukat hygieniavaatimukset. Muovisten kuormalavojen mitat eivät yleensä eroa puisista kuormalavoista. Siksi seuraavan luvun vakiokuormalavan kokotaulukko on edelleen relevantti.

Vaikka muoviset kuormalavat voivat olla kalliimpia kuin puiset vastineensa, niiden kestävyys, uudelleenkäytettävyys ja helppo huollettavuus tekevät niistä kannattavan valinnan pitkäaikaiseen käyttöön.

Vakiokuormalavojen kokojen osalta on olemassa kansainvälisiä standardeja, jotka on asettanut International Organization for Standardization (ISO). ISO-kuormalavat on suunniteltu sopimaan ISO-kontteihin, joita käytetään kansainvälisessä kuljetuksessa, mikä tekee niistä olennaisia kansainvälisen kaupan helpottamisessa. Lisäksi on olemassa monia ei-standardoituja kuormalavamittoja, joista jotkut ovat tulleet melko yleisesti käytetyiksi.

Yleisin kuormalavakoko, jota usein kutsutaan vakiokuormalavakooksi, on ISO:n EUR-lava eli eurolava. Tämä lava on mitoiltaan 120x80 cm, ja sen maksimikuormauskorkeus on yleensä 220 cm eli noin 87 tuumaa. Sitä käytetään laajalti Euroopassa ja Etelä-Afrikassa. Sen suosio johtuu siitä, että se optimoi tilankäytön vakiokonteissa minimoiden ylimääräisen tilantarpeen ja maksimoiden tehokkuuden.

Toinen yleinen eri alueilla käytetty kuormalavatyyppi on teollisuuslava eli EUR2-lava, jonka mitat ovat 100x120 cm. Se on yleisin Iso-Britannian kuormalavakoko, mutta sitä käytetään yleisesti myös muualla Euroopassa, Aasiassa, Intiassa ja Etelä-Amerikassa sekä monien alueiden välisessä kansainvälisessä kaupassa.

Pohjois-Amerikassa vakiokuormalavan mitat ovat hieman suuremmat: 48 x 40 tuumaa (mitat senttimetreinä: 121,9 x 101,6). Tämä amerikkalainen kuormalava on tyypillisesti valmistettu puusta, ja se on suunniteltu sopimaan täydellisesti vakiokokoisiin perävaunuihin ja rautatievaunuihin.

Vakiokokojen lisäksi on olemassa myös ylisuuria kuormalavoja, puolikkaita kuormalavoja ja neljäsosien kuormalavoja. Valittu koko riippuu usein kuljetettavien tavaroiden tyypistä ja määrästä, käytettävissä olevasta varastointi- ja kuljetustilasta sekä käsittelylaitteiden ominaisuuksista.

Seuraavissa taulukoissa on esitetty eri kuormalavamittoja senttimetreinä ja tuumina.

METRINEN: Vakiokuormalavojen mitat ja kuormalavojen painot

Nimi	Mitat (cm)	Maksimi paino (kg)
EUR/EUR 1/ISO1	120 x 80	1500
EUR 2 (UK-lava)	120 x 100	1250
EUR 2/EUR 3/FIN/IPL/ISO2	100 x 120	1500
UPL-lava	120 x 110	1200
HPL (EUR 6 / ISO0)	60 x 80	500
QPL (Neljäsosalava)	60 x 40	250
PXL-lava	120 x 120	1200
Amerikkalainen vakiolava	121,9 x 101,6	2087
Amerikkalainen neliölava 42" X 42"	106,7 x 106,7	1678
Amerikkalainen neliölava 48" X 48"	121,9 x 121,9	2087
Australialainen vakiolava	116,5 x 116,5	2000
Aasialainen vakiolava	110 x 110	1200

BRITTILÄINEN: Vakiokuormalavojen mitat ja kuormalavojen painot

Nimi	Mitat (tuumaa)	Maksimi paino (lbs)
EUR/EUR 1/ISO1	47,24 x 31,5	3300
EUR 2 (UK-lava)	47,24 x 39,37	2756
EUR 3/FIN/IPL/ISO2	39,37 x 47,24	3300
UPL-lava	48 x 43,3	2646
HPL (EUR 6 / ISO0)	23,62 x 31,5	1102
QPL (Neljäsosalava)	23,62 x 15,75	551
PXL-lava	47,24 x 47,24	2646
Amerikkalainen vakiolava	48 x 40	4600
Amerikkalainen neliölava 42" X 42"	42 x 42	3700
Amerikkalainen neliölava 48" X 48"	48 x 48	4600
Australialainen vakiolava	45,9 x 45,9	4409
Aasialainen vakiolava	43,3 x 43,3	2646

Yleisimmät alueet kuormalavatyypeille

Nimi	Alueet, joissa käytetään
EUR/EUR 1/ISO1	Eurooppa (yleisin)
EUR 2 (UK-lava)	Eurooppa (yleisin Iso-Britanniassa)
EUR 3/FIN/IPL/ISO2	Eurooppa, Aasia
UPL-lava	Eurooppa
HPL (EUR 6 / ISO0)	Eurooppa
QPL (Neljäsosalava)	Eurooppa
PXL-lava	Eurooppa
Amerikkalainen vakiolava	Pohjois-Amerikka (yleisin)
Amerikkalainen neliölava 42" X 42"	Pohjois-Amerikka, Eurooppa, Aasia
Amerikkalainen neliölava 48" X 48"	Pohjois-Amerikka
Australialainen vakiolava	Australia
Aasialainen vakiolava	Aasia

Toinen huomioitava asia kuormalavaa valittaessa on sen sisääntulopisteiden määrä. Kaksisuuntaiset lavat ja nelitielavat viittaavat siihen, miten trukki tai muu nostolaite pääsee käsiksi kuormalavaan. Kaksisuuntaisille lavoille pääsee kahdelta vastakkaiselta sivulta, kun taas nelitielavoille pääsee kaikilta neljältä sivulta, mikä tarjoaa enemmän joustavuutta käsittelyssä ja pinoamisessa.

Kuormalavan kuormituskyky on olennainen huomioitava asia. Se viittaa suurimpaan painoon, jonka kuormalava voi turvallisesti kantaa. Esimerkiksi raskaan kuorman lavat on suunniteltu tukemaan raskaita kuormia rikkoutumatta tai aiheuttamatta turvallisuusriskejä. Kuormituskyky vaihtelee kuormalavan rakenteen, koon ja materiaalin mukaan, muiden tekijöiden ohella.

Riippumatta siitä, etsitkö kuormalavakokoja toimitusketjuusi vai oletko kuljetusliike, joka tutkii parasta kuormalavatyyppiä tarpeisiisi, eri kuormalavakokojen, mittojen ja ominaisuuksien ymmärtäminen on perusasia. Oikeilla tiedoilla voit tehdä perusteltuja päätöksiä, jotka voivat johtaa tehokkaampiin järjestelmiin ja mahdollisesti alhaisempiin kustannuksiin. Muista, että paras kuormalava tarpeisiisi tasapainottaa vaatimukset, kustannukset ja kätevyyden.

Sekä EUR 2- että EUR 3 -lavoilla on samat mitat (120 x 100 cm) ja suunnittelustandardi, mutta ne eroavat rakenteeltaan. EUR 3 -lavalla on samat mitat kuin EUR 2 -lavalla, mutta se on rakennettu toiseen suuntaan (100x120 cm vs. 120x100 cm). EUR 2 -lavassa on seitsemän ylälevyä, kun taas EUR 3 -lavassa on viisi ylälevyä. Nämä erot vaikuttavat hieman niiden kuormituskykyyn, ja EUR 2 on kestävämpi. EUR 2 on myös yleisin Iso-Britannian kuormalavakoko (120x100cm). Molemmat ovat kuitenkin monipuolisia ja laajasti käytettyjä ympäri Eurooppaa.

USA:n vakiolava (48x40 tuumaa tai 121,9x101,6 cm) on noin 27% leveämpi kuin Euro 1 -lava (47,24x31,5 tuumaa tai 120x80 cm).
Toisin kuin USA:n lava, Euro 1 -lava mahtuu mukavasti eurooppalaisiin juniin ja vakio-oviin (yleensä leveydeltään 33 tuumaa tai 85 cm).

Kuormalavojen korkeutta lastattaessa on tärkeää ottaa huomioon, erityisesti Iso-Britanniaan ja Eurooppaan suuntautuvissa kuljetuksissa, joissa maksimikuormauskorkeus on yleensä 220 cm tai noin 87 tuumaa. Nyrkkisääntönä on pinota turvallisesti 2-3 kuormalavaa korkeintaan tähän rajaan asti. Kuorman vakauden varmistamiseksi on suositeltavaa järjestää laatikot tasaisiin pinoihin ja jakaa paino tasaisesti kuormalavalle. Raskaampi lasti tulee sijoittaa alimmaiseksi ja kevyemmät tavarat päällimmäiseksi. Yli 220 cm korkeille kuormalavoille saatetaan tarvita räätälöity ratkaisu, ja ne luokitellaan ei-pinottaviksi kuormalavalähetyksiksi.

Yksi eurolavojen päähyödyistä on niiden sopivuus tyypillisiin ovikokoihin. Eurolavan leveys on 800 mm tai 31 tuumaa, mikä mahdollistaa sen mahtumisen mukavasti vakio-ovista (yleisin DIN-ovityyppi on 850 x 2 000 mm tai noin 33 x 79 tuumaa). Tämä yhteensopivuus tekee lastaus- ja purkuprosessista paljon sujuvamman, vähentäen tavaroiden vaurioitumisen todennäköisyyttä kuljetuksen aikana. Lisäksi niiden yhtenäiset mitat ja laaja hyväksyntä ympäri Eurooppaa tekevät niistä tehokkaan valinnan kansainvälisiin kuljetuksiin.

Tuntuuko joskus siltä, että kuljettaminen on kuin yksi iso palapeli? Sinulla on kuljetettavia tavaroita, koordinoitavia kuljetusliikkeitä ja paljon tietoa pidettävänä mielessä. Se riittää pyörryttämään päätä. Entä jos voisit tuoda kaikki nämä palaset yhteen paikkaan? Juuri tästä Cargosonin kuljetuksenhallintajärjestelmässä on kyse.

Kuvittele tämä: kaikki kuljetusliikkeesi, kaikki heidän vaihtoehdot, kaikki yhdessä paikassa. Ei enää sähköpostien kaivamista kuljetushintojen, läpimenoaikojen tai edes kuljetusten CO2-päästöjen vertailemiseksi. Kaikki on siellä, valmiina sinua tekemään parhaan päätöksen yrityksellesi.

Mutta emme pysähdy siihen. Cargoson on kuin oma kaikkialle näkevä silmäsi jokaisessa lähetyksessä. Tiedät aina, missä kuormalavasi ovat, milloin ne saapuvat määränpäähänsä ja kuka on ruorissa. Kaikki nämä tiedot ovat vain klikkauksen päässä.

Ja mikä parasta? Kuljetuksenhallintajärjestelmä ei ainoastaan anna sinulle täyttä näkyvyyttä, vaan tekee myös kuljetuspäivitysten jakamisesta tiimillesi ja asiakkaillesi helppoa. Tämä tarkoittaa, että kaikki pysyvät ajan tasalla ja tavarasi liikkuvat sujuvasti.

Jos olet valmis vaihtamaan lähetysten hallinnan stressin yksinkertaisempaan ja älykkäämpään tapaan, jutellaan. Cargosonin avulla voit vihdoin tehdä kuljetuksista yhden vähemmän huolenaiheen listallasi.