Beim Transport von Waren ist es wichtig, die Rechte und Pflichten des Käufers, Verkäufers und Transportunternehmens zu kennen, damit die Umstände des Geschäfts für alle Parteien gleich sind und keine unangenehmen Überraschungen zu erwarten sind. Lassen Sie uns hier erklären:
- was Incoterms sind,
- welche Rechte und Pflichten sie genau regeln, und
- wie man den richtigen Term auswählt.
Am Ende dieses Artikels können Sie auch ein kostenloses Incoterms 2025 Tabellen-PDF herunterladen. Dieses enthält eine Tabelle mit allen aktuellen Incoterms, deren Erklärungen und wer für was verantwortlich ist. Siehe auch: Incoterms-Rechner.
Lieferklauseln oder Lieferbedingungen oder Incoterms (Incoterms 2025)
Einfach ausgedrückt sind Lieferbedingungen (Incoterms) ein Standardregelwerk, das die Rechte und Pflichten der Vertragsparteien beim Kauf oder Verkauf von Waren festlegt. Ein von der Internationalen Handelskammer entwickeltes Regelwerk, um Kauf- und Verkaufsgeschäfte durch standardisierte Lösungen für Lieferkosten, Risiken und Verantwortlichkeiten zu vereinfachen. Dieses Regelwerk wurde 1936 veröffentlicht und besteht aus 11 Regeln, die festlegen, wer bei internationalen Transaktionen für was verantwortlich ist - EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DPU, DAP, DDP. Für jeden spezifischen Vertrag wird nur eine davon umgesetzt. Lieferklauseln sind weltweit bekannt und anerkannt. Sie sind auf jeder Rechnung verpflichtend und reduzieren die Möglichkeit kostspieliger Missverständnisse.
Lieferklauseln werden in zwei Kategorien unterteilt:
- EXW, FCA, DPU, DAP, CPT, CIP, DDP werden für alle Transportarten verwendet (See-, Straßen-, Schienen- und Lufttransport);
- FAS, FOB, CFR, CIF werden nur für den Seetransport verwendet.
Es gibt 11 Incoterms im Jahr 2025. Lassen Sie uns diese nun näher betrachten.
Lieferbedingungen für alle Transportarten
EXW (Ex Works) - ab Werk (Name des Ursprungsortes)
Der Verkäufer stellt dem Käufer die Ware an seinem eigenen Standort oder an einem anderen Ort zur Verfügung. Zu den Pflichten des Verkäufers gehört nicht die Zollabfertigung für den Export der Ware und das Verladen auf einen LKW. Der Käufer trägt alle Risiken und Kosten, die mit und nach dem Verladen der Ware am vom Verkäufer angegebenen Verladeort verbunden sind. Der Verkäufer ist weder für das Verladen der Ware auf das Transportmittel des Käufers noch für die Erledigung der Zollausfuhrformalitäten verantwortlich (sofern im Kaufvertrag nicht anders vereinbart).
FCA (Free Carrier) - frei Frachtführer (Name des Abgangsortes)
Die Lieferklausel FCA wird für alle Transportarten verwendet. Der Verkäufer transportiert die Ware zu dem mit dem Käufer (Transportunternehmen) vereinbarten Terminal und zu den Pflichten des Verkäufers gehört die Zollabfertigung für den Export der Ware. Befindet sich der vorgesehene Verladeort am Standort des Verkäufers, ist der Verkäufer für das Verladen der Ware auf den LKW verantwortlich. Ist der vorgesehene Verladeort ein Terminal eines Transportunternehmens, ist der Verkäufer für das Verladen der Ware auf den LKW verantwortlich, ist aber nicht verpflichtet, sie zu entladen.
Die Ausfuhr wird in der Regel von dem Unternehmen verzollt, das der tatsächliche Verkäufer der Ware ist. Wenn sich der Standort des Verkäufers vom Verladeort unterscheidet, ist die Lieferklausel der Verladeort (nicht der Geschäftsstandort des Verkäufers).
DPU (Delivered at Place Unloaded) - geliefert am Bestimmungsort (Name des Terminals im Hafen oder Name des Bestimmungsortes)
Der Verkäufer hat seine Lieferverpflichtung erfüllt, wenn die vom ankommenden Transportmittel entladene Ware dem Käufer am angegebenen Hafen oder Bestimmungsort am angegebenen Terminal zur Verfügung gestellt wurde. Der Verkäufer trägt alle Risiken und Kosten der Lieferung und Entladung der Ware am angegebenen Bestimmungsort, organisiert gegebenenfalls die Ausfuhr- oder Transitzollabfertigung usw. Die Einfuhrzollabfertigung wird vom Käufer organisiert und die Einfuhrsteuern werden vom Käufer bezahlt.
DAP (Delivered at Place) - geliefert am Ort (Name des Bestimmungsortes)
Der Verkäufer hat seine Lieferverpflichtung erfüllt, wenn die zur Entladung bereite Ware auf dem ankommenden Transportmittel dem Käufer am angegebenen Bestimmungsort zur Verfügung gestellt wurde. Der Verkäufer trägt alle mit der Lieferung der Ware an den angegebenen Ort verbundenen Risiken und Kosten, organisiert gegebenenfalls die Ausfuhr- oder Transitzollabfertigung usw. Der Käufer trägt die Kosten und Risiken der Entladung der Ware, organisiert gegebenenfalls die Einfuhrzollabfertigung und zahlt die Einfuhrsteuern.
CPT (Carriage Paid To) - Frachtfrei (Name des Bestimmungsortes)
Kann für alle Transportarten verwendet werden. Der Verkäufer schließt einen Frachtvertrag für den Transport der Ware bis zum angegebenen Bestimmungsort ab, zahlt die damit verbundenen Kosten und organisiert die Zollabfertigung für die Ausfuhr. Alle Risiken, Verantwortlichkeiten und zusätzlichen Kosten in Bezug auf die Ware gehen mit der Übergabe der Ware an den Frachtführer vom Verkäufer auf den Käufer über. Der Verkäufer hat seine Lieferverpflichtung erfüllt, wenn er die Ware dem Frachtführer übergibt, nicht wenn die Ware ihren Bestimmungsort erreicht.
CIP (Carriage and Insurance Paid To) - Fracht und Versicherung bezahlt bis (Name des Bestimmungsortes)
Kann für alle Transportarten verwendet werden. Der Verkäufer zahlt den Transport und die Versicherung bis zum angegebenen Bestimmungsort und das Risiko geht mit der Übergabe der Ware an den ersten Frachtführer auf diesen über. Der Verkäufer hat seine Lieferverpflichtung erfüllt, wenn er die Ware dem Frachtführer übergibt, nicht wenn die Ware ihren Bestimmungsort erreicht.
DDP (Delivered, Duty Paid) - geliefert, verzollt (Name des Bestimmungsortes)
Der Verkäufer hat seine Lieferverpflichtung erfüllt, wenn er die Ware dem Käufer am angegebenen Ort im Land des Käufers zur Verfügung gestellt, die Einfuhrzollabfertigung organisiert und die Einfuhrsteuern (inkl. Staatsgebühr, Lizenzen) bezahlt hat. Die Entladung wird vom Käufer organisiert. Käufer und Verkäufer vereinbaren oft die Verwendung des DDP unter der Bedingung, dass der Verkäufer die Einfuhrzollabfertigung bezahlt, der Käufer aber die Mehrwertsteuer. In diesem Fall lautet der Zielwert der DDP-Version Mehrwertsteuer (Mehrwertsteuer nicht inbegriffen).
Lieferbedingungen für den Seetransport
FAS (Free Alongside Ship) - frei Längsseite Schiff (Name des Abgangshafens)
FAS wird für den Seetransport verwendet. Der Verkäufer transportiert die Ware zu den mit dem Käufer vereinbarten Hafenliegeplätzen des Abgangslandes, und zu den Pflichten des Verkäufers gehört auch die Zollabfertigung für den Export der Ware.
FOB (Free On Board) - frei an Bord (Name des Abgangshafens)
FOB wird für den Seetransport verwendet. Die Pflichten des Verkäufers enden, wenn die Ware an Deck verladen ist. Zu den Pflichten des Verkäufers gehört die Zollabfertigung für den Export der Ware im Abgangsland.
CFR (Cost and Freight) - Kosten und Fracht (Name des Bestimmungshafens)
CFR wird nur für den Seetransport verwendet. Der Verkäufer muss die Kosten und Frachtkosten für die Lieferung der Ware bis zum Bestimmungshafen bezahlen, aber die Verantwortung geht erst auf den Käufer über, wenn die Ware auf das Schiff verladen wurde. Der Preis beinhaltet keine Warenversicherung. Der Verkäufer hat seine Lieferverpflichtung erfüllt, wenn er die Ware dem Frachtführer übergibt (nicht wenn die Ware ihren Bestimmungsort erreicht). Diese Lieferbedingung war früher als CNF oder C&F bekannt.
CIF (Cost, Insurance and Freight) - Kosten, Versicherung und Fracht (Name des Bestimmungshafens)
CIF wird für den Seetransport verwendet. Die Pflichten des Verkäufers enden, wenn die Ware im Bestimmungshafen vom Deck entladen wurde. Zu den Pflichten des Verkäufers gehören die Zollabfertigung für den Export der Ware, der Seetransport bis zum Bestimmungshafen und der Abschluss eines Versicherungsvertrages zugunsten des Käufers. Der Verkäufer hat seine Lieferverpflichtung erfüllt, wenn er die Ware dem Frachtführer übergibt (nicht wenn die Ware ihren Bestimmungsort erreicht).
