Мениджърите по логистика и транспорт разчитат на ключови показатели за ефективност (KPI), за да измерват и подобряват оперативната ефективност. Фокусирането върху правилните показатели за ефективност на транспорта – от навременната доставка до цената на товара за пратка – е от решаващо значение за добре управляван логистичен отдел. Чрез проследяването на тези KPI можете да идентифицирате затрудненията, да намалите разходите и да подобрите нивата на обслужване в мрежа с множество превозвачи. Това е особено важно за средни и големи изпращачи, които работят с много превозвачи, имат твърде много ежедневни пратки, за да ги обработват ръчно, и имат ERP система, с която да синхронизират всичко това.

В тази статия очертаваме най-важните логистични KPI за транспорт и доставка, предоставяйки дефиниции, формули, показатели и практически идеи за всеки от тях. Ще видите също защо всеки KPI е важен – от управлението на ефективността на превозвачите до постигането на целите за устойчивост – и как модерната Система за управление на транспорта (TMS) като Cargoson може да помогне за проследяването или подобряването на тези показатели. (Съвет: В края предлагаме удобен KPI списък или Excel табло, което можете да използвате за наблюдение на тези показатели.)

Един от най-критичните KPI за доставка е Процентът на навременна доставка, процентът на пратките, доставени на клиента на или преди обещаната дата. Изчислява се като:

Процент на навременна доставка = (Брой пратки, доставени навреме / Общ брой пратки) × 100%.

Този показател директно отразява надеждността на услугата и удовлетвореността на клиентите. Процент на навременна доставка, приближаващ се до 100%, означава, че вашите превозвачи и процеси последователно изпълняват ангажиментите за доставка. Според индустриалните показатели, процент на навременна доставка от 95% или по-висок се счита за отличен (KPI за подобрена логистична ефективност – StartupModelHub.com). Операциите от световна класа често се стремят към още по-високи стойности, знаейки, че много големи търговци на дребно очакват ~95%–98% навременно изпълнение от доставчиците. Високият OTD е от решаващо значение за поддържане на доверието с клиентите и избягване на санкции или разходи за експресни доставки.

Защо е важно: Всяка закъсняла пратка може да наруши производството надолу по веригата или продажбите на дребно, водейки до недоволни клиенти. За B2B производителите и търговците на едро, лошият OTD може да натовари отношенията с клиентите или да доведе до глоби. Проследяването на навременната доставка е особено важно в среда с множество превозвачи – то ви позволява да сравнявате превозвачи и маршрути. Например, може да установите, че Превозвач А доставя навреме в 98% от случаите, докато Превозвач Б само в 90%, което води до преразглеждане на ефективността на Превозвач Б.

Практически идеи: Ако вашият OTD е под целта, анализирайте основните причини. Дали конкретен превозвач, маршрут или склад постоянно причинява закъснения? Може би сроковете, обещани на клиентите, са нереалистични. Използвайте вашата TMS система, за да наблюдавате времето за транзит в реално време и да изпращате автоматични предупреждения за всяка пратка, която закъснява. Проактивни мерки като ускоряване на рискови пратки или преминаване към по-надеждни превозвачи за критични маршрути могат да подобрят навременното изпълнение. Също така, интегрирането на вашата TMS с вашата ERP система помага да се гарантира, че обещаните дати за доставка са реалистични и видими за всички страни, съгласувайки поръчките на клиентите с транспортното планиране. С течение на времето, подобряването на навременната доставка ще подобри вашата репутация и може да ви позволи да договорите по-добри условия с клиентите и да избегнете глоби и разходи за спешни товари.

Запазете демонстрация без задължения с нашите експерти →

Докато навременната доставка измерва надеждността спрямо обещаните дати, Средното време за транзит проследява действителната скорост на вашите пратки. Този KPI измерва средното време, което отнема от момента на изпращане на поръчката до момента на доставката й. Например, можете да изчислите времето за транзит в дни или часове за всички пратки или за конкретни маршрути. Препоръчваме да изчислявате средно време за транзит за всеки маршрут и превозвач поотделно, тъй като вашите маршрути могат да се променят с течение на времето и да променят общия ви показател за средно време за транзит. Оптималното средно време за транзит зависи от разстоянието и начина на транспорт: една индустриална насока е около 48 часа за местни доставки и 5–7 дни за доставки на дълги разстояния (за сухопътен транспорт в Европа).

Защо е важно: Времето за транзит влияе върху нивата на запасите и удовлетвореността на клиентите. По-кратките цикли на доставка могат да намалят нуждата клиентите да държат излишни запаси и да дадат на вашата компания конкурентно предимство в отзивчивостта. Дори ако спазвате обещаните дати, постоянно дългите времена за транзит могат да показват неефективност (напр. непряко маршрутизиране, закъснения при предаването) или възможности за използване на по-бързи превозвачи или начини на транспорт. Например, ако вашият среден транзит от Германия до Испания е 6 дни, проучването на различен превозвач или начин, който може да го направи за 4 дни, би могло да ускори вашата верига на доставки.

Практически идеи: Проследявайте средните времена за транзит по маршрут и превозвач. Големи отклонения или нарастващи тенденции могат да сигнализират за проблеми като проблеми с капацитета на превозвача или закъснения при митническото оформяне (за международни пратки). Модерната TMS система може автоматично да регистрира времената на вземане и доставка, което улеснява изчисляването на времената за транзит. С тези данни можете да зададете цели за подобрение—например, намаляване на средното време за транзит на ключов маршрут от 5 дни на 4 дни. Имайте предвид, че по-бързо не винаги е по-добре, ако цената се покачва рязко: опитайте се да намерите правилния баланс. Чрез интегриране на данните за времето за транзит с управлението на поръчките във вашата ERP система, вие гарантирате, че всички промени в ефективността на транзита се отразяват в сроковете, обещани на клиентите.

Запазете демонстрация без задължения с нашите експерти →
Разгледайте нашия безплатен калкулатор за време за транзит на товари без вход за сухопътен, въздушен, морски и железопътен транспорт

Навреме и в пълен обем (OTIF) е по-широк KPI за веригата на доставки, който комбинира навременност и пълнота на доставката. Една пратка е "навреме, в пълен обем", ако пристигне до обещаната дата и съдържа правилния продукт и поръчаното количество (без недостиг или грешки). Формулата за OTIF е:

OTIF = (Брой поръчки, доставени навреме с пълно количество / Общ брой поръчки) × 100%.

Този показател е особено критичен за компании, доставящи на големи търговци на дребно или производствени линии, където както времето, така и пълнотата се налагат. OTIF от 95% или повече често е обща цел в индустрии като потребителски стоки (някои търговци на дребно изискват от доставчиците да поддържат висок OTIF или да се изправят пред санкции).

Защо е важно: OTIF предоставя поглед върху ефективността на вашата доставка от гледна точка на клиента. Той свързва складирането и транспорта – неуспехът може да се дължи на склад, който изпраща по-малко артикули, или на превозвач, който доставя късно. В операции с множество превозвачи, може да доставите навреме, но непълно (или обратното); само OTIF улавя пълната степен на успех. Високият OTIF означава, че вашата логистика е синхронизирана от край до край: запасите са налични, правилно подбрани и изпратени с надеждни превозвачи. За клиента, OTIF е ключов индикатор за обслужване – 98% OTIF означава, че в 98% от случаите те са получили точно това, което са искали, когато са го искали. Ниският OTIF, от друга страна, може да наруши производствените графици (ако компонентите пристигнат късно/непълно) или да доведе до загубени продажби в търговията на дребно. Големите B2B клиенти вероятно ще ви наложат глоби, а това може да предизвика и допълнителна административна работа (напр. ускоряване на допълнителни поръчки или издаване на кредити).

Практически идеи: Подобрете OTIF, като се справите и с двата му компонента. Ако частта "в пълен обем" липсва, фокусирайте се върху точността на поръчките и планирането на запасите – уверете се, че вашата ERP/WMS система има точни данни за запасите и че процесът на подбиране в склада е без грешки. Ако проблемът е в частта "навреме", работете с превозвачите или коригирайте сроковете, както е обсъдено в раздела за OTD. Много компании формират междуфункционални екипи (планиране, склад, транспорт), за да преглеждат седмично неуспехите в OTIF и да прилагат корекции (като коригиране на резервните запаси или използване на резервни превозвачи за спешни поръчки). Използването на TMS, интегрирана с вашата система за планиране на ресурсите на предприятието (ERP), може да помогне тук: TMS ще ви помогне да маркирате кога една поръчка е изпратена непълно или късно, така че да имате незабавна видимост за пропуск в OTIF и да можете да предприемете действия (като изпращане на частична пратка или проактивно информиране на клиента). С течение на времето, проследяването на OTIF заедно с OTD дава цялостен поглед върху ефективността на доставката, който чистите показатели за навременност могат да пропуснат.

Запазете демонстрация без задължения с нашите експерти →

Контролирането на транспортните разходи е основен приоритет за мениджърите по логистика, което прави Цената на товара за пратка жизненоважен KPI. Този показател ви казва средната цена, направена за изпращане на една поръчка или товар. Обикновено се изчислява като:

Цена на товара за пратка = Общи разходи за товари за период (€) / Общ брой пратки за този период.

Например, ако сте похарчили €500,000 за транспорт през последното тримесечие за 1,000 пратки, вашата средна цена за пратка е €500. Можете допълнително да прецизирате това по вид пратка или начин на транспорт (цена за палет, цена за тон, цена за колет и т.н.), но на високо ниво това показва ефективността на разходите. Много компании също наблюдават цената на товара за единица тегло или обем (напр. цена за тон изпратен) и транспортните разходи като процент от продажбите. Всъщност, обща цел е да се поддържат общите разходи за товари под 10–15% от общите приходи, въпреки че това може да варира според индустрията и разстоянието – по-ниско е по-добре за рентабилността. Ако вашите продукти са с висока стойност, имате повече свобода да използвате по-скъпи (= по-бързи, по-малко грешки) превозвачи и услуги, и обратното също.

Защо е важно: Транспортът често представлява значителна част от логистичните разходи, понякога 5–10% от продажбите на производствена компания. Ако цената на товара за пратка е твърде висока или се повишава, това може да намали маржовете или да показва неефективност (като недостатъчно използвани камиони или скъпи превозвачи). Чрез проследяване на този KPI, можете да забележите тенденции като надбавки за гориво, които повишават разходите, или спестявания от нови договори с превозвачи, които намаляват разходите. Това е полезно и за ценообразуването: знаейки средната цена за доставка на поръчка, помага при определянето на минимални количества за поръчка или ценообразуване, включващо товара. Например, ако средната пратка струва €400, а средната стойност на поръчката ви е €1000, транспортът е 40% от продажбите – вероятно твърде високо. KPI за цена на товара могат да информират решения като коригиране на праговете за безплатна доставка или избор на различни нива на обслужване.

Практически идеи: Разбийте цената на товара за пратка по превозвач, начин на транспорт, клиент или регион, за да идентифицирате къде разходите са най-високи. Може да откриете, че един превозвач е постоянно по-скъп за подобни пратки, което води до преговори за тарифи или промени в начина на транспорт (въздушен към морски или сухопътен, LTL към FTL и т.н.). Стратегията за управление на множество превозвачи е ключова тук: използвайки TMS, можете автоматично да сравнявате превозвачи за всяка пратка и да изберете най-икономичната опция, която отговаря на изискванията за обслужване (т.нар. сравняване на тарифи). С течение на времето товаподдържа средната ви цена за пратка ниска. Също така, интегрирайте вашата TMS с вашата ERP или финансова система, така че действителните разходи за товари (от фактурите на превозвачите) да се улавят и да могат да се анализират спрямо бюджетите и продажбите. Автоматизацията може да помогне много – например, модулът за управление на тарифи за товари на Cargoson може да консолидира всички очаквани фактури от вашите превозвачи и да ги сравни с действително получените фактури. Накрая, наблюдавайте допълнителните такси (допълнителни такси) като част от този KPI. Ако цената ви за пратка е висока поради много надбавки (такси за задна платформа, време за изчакване и т.н.), това показва необходимост от подобрения в процеса (по-добро планиране на пратките, консолидация на товарите и т.н.). Чрез непрекъснато подобряване на този KPI, вие директно допринасяте за крайния резултат на компанията и цялостната ефективност на веригата на доставки.

Запазете демонстрация без задължения с нашите експерти →

Ефективността е свързана и с това колко добре използвате капацитета, за който плащате. Използването на транспортния капацитет (понякога наричано фактор на натоварване или използване на ремаркето) измерва колко от капацитета на камион или контейнер се използва от вашите пратки. Във формулен вид:

Използване на капацитета = (Общо тегло или обем на товара в една пратка / Общ капацитет на превозното средство) × 100%.

Например, ако изпращате 20 тона (в платимо тегло или обемно тегло) в камион, който може да превозва 25 тона, използването на този камион е 80%. Този KPI може да бъде осреднен за всички пратки. По-висок процент означава, че изпращате "по-пълни" товари. Като общ показател, степен на използване от 75% или по-висока се счита за ефективна (KPI за подобрена логистична ефективност – StartupModelHub.com), и много се стремят към над 80% средно (KPI за подобрена логистична ефективност – StartupModelHub.com), за да максимизират ефективността. Ниското използване означава изпращане на въздух – плащате за пространство, което не използвате.

Защо е важно: Лошото използване на товара увеличава цената на товара за единица и за пратка. Ако постоянно плащате за пълни камиони (FTL), докато изпращате камиони, които са само наполовина пълни, може да успеете да консолидирате пратките или да използвате по-малки превозни средства, за да спестите пари. Използването влияе и на устойчивостта – изпращането на два наполовина празни камиона произвежда повече CO2 от един пълен камион. За компаниите в Европа, изправени пред високи разходи за гориво и натиск за въглеродни емисии, подобряването на фактора на натоварване е печеливша ситуация (ползи за разходите и околната среда). Освен това, ако управлявате собствен автопарк, използването е пряко свързано с производителността на активите и възвръщаемостта на инвестициите. Дори когато използвате превозвачи трети страни, много договори (особено тарифите за пълен камион) предполагат, че използвате пространството – недостатъчното натоварване на камион е по същество пропусната възможност.

Практически идеи: Проследявайте използването на капацитета по начин на транспорт и маршрут. Ако определени маршрути постоянно показват ниско използване (напр. камиони, връщащи се празни или наполовина пълни), помислете за стратегии като обратно натоварване (намиране на товар за връщане), консолидация на товари (комбиниране на множество поръчки в една пратка) или преминаване към различен начин на транспорт (може би по-малко от пълен камион (LTL) пратки, ако не можете да напълните цял камион - FTL). TMS може да помогне, като предлага възможности за консолидация – например, две поръчки, отиващи в един и същ регион в един и същ ден, могат да бъдат комбинирани, за да напълнят един камион, вместо да се изпращат два частично напълнени камиона. Трябва също да си сътрудничите с вашите складови и планиращи екипи: може би поръчките могат да бъдат планирани или задържани един ден, за да се изпратят заедно и да се повиши използването. Наблюдавайте този KPI заедно с цената на товара за пратка и CO2 за пратка, тъй като подобренията в използването ще повлияят положително и на двете. С течение на времето, задаването на цел (да кажем увеличаване на средния фактор на натоварване от 70% на 85%) и стриктното й проследяване може да доведе до значителни спестявания на разходи и намаляване на емисиите.

Запазете демонстрация без задължения с нашите експерти →

Доставката не е наистина успешна, ако стоките не пристигнат в добро състояние. Процентът на рекламации за повредени или изгубени стоки е KPI, фокусиран върху качеството, измерващ какъв процент от пратките водят до рекламация за товар поради повреда, загуба или други проблеми при транзита. Изчислява се като:

Процент на рекламации = (Брой пратки с рекламация за повреда или загуба / Общ брой пратки) × 100%.

Например, ако от 1,000 пратки имате 8 с рекламации за повреди, вашият процент на рекламации е 0.8%. В идеалния случай това число трябва да бъде възможно най-ниско; поддържането на процента на рекламации за повреди под 1% е от съществено значение за поддържане на доверие и надеждност. Водещите компании дори се стремят към 0.1% или по-малко в някои индустрии (което означава, че 1 от 1000 пратки има проблем).

Защо е важно: Високият процент на повреди вреди на удовлетвореността на клиентите, води до допълнителни разходи (замяна на стоки, глоби от клиенти, ускорени повторни изпращания, застрахователни искове) и може да показва проблеми в опаковането или обработката от превозвача. За B2B пратки, повредата може да спре производствена линия, ако критични компоненти пристигнат счупени. Това също така натоварва отношенията с превозвачите – честите рекламации могат да накарат превозвачите да преразгледат как се опакова товарът или дори да откажат определени товари, ако подозират проблеми. Ниските проценти на рекламации, от друга страна, предполагат стабилно опаковане, внимателна обработка и добро представяне на превозвача. Те защитават репутацията на вашата компания за надеждност. В сектори като химикали или електроника, повредата може да представлява и рискове за безопасността, така че е още по-критично да се сведе до минимум.

Практически идеи: Проследявайте кои продукти, маршрути или превозвачи имат по-високи инциденти с рекламации. Може да откриете например, че LTL (по-малко от пълен камион) пратките имат повече повреди от пълен камион, поради повече докосвания при обработка в терминалите. Ако е така, помислете за използване на по-директни методи за доставка за чупливи продукти. Или може би един превозвач има непропорционално висок процент на загуби/повреди – това може да оправдае одит или смяна на превозвачи за чувствителни товари. Подобренията в опаковането често са бърза победа: инвестирането в по-добри палети, подложки или устойчиви на атмосферни влияния опаковки може да се изплати в по-ниски рекламации. TMS може да помогне, като централизира всички доклади за инциденти; всеки път, когато се докладва проблем с доставката, вие го записвате в системата с превозвача, причината и разходите. Това създава база данни за анализ на тенденциите (напр., "50% от нашите повреди са повреди от вода при морски товари – може би се нуждаем от повече контейнерни облицовки"). Автоматизацията може да помогне и при подаването на рекламации – модерните TMS платформи ви позволяват да запишете рекламация и дори да комуникирате с отдела за рекламации на превозвача. Чрез активно управление и преглед на KPI за процента на рекламации, вие не само намалявате ненужните разходи, но и връщате тези прозрения обратно в непрекъснатото подобрение (по-безопасно опаковане, по-добър избор на превозвач, подобрени процеси на обработка). Целта е да се приближите до доставки с нулеви дефекти.

Запазете демонстрация без задължения с нашите експерти →

Обработката на фактури за товари може да не е гламурозна, но Точността на фактурите е KPI, който не може да бъде пренебрегнат в управлението на транспорта. Този показател измерва какъв процент от фактурите за товари от превозвачите съответстват на първоначално цитираната или изчислена цена, без да изискват спорове или корекции. Може да бъде изразен като:

Точност на фактурите = (Брой фактури за товари без грешки / Общ брой фактури за товари) × 100%.

Ако получавате 500 фактури месечно и 475 нямат проблеми, вашият процент на точност е 95%. Компаниите често задават висока цел за това – в идеалния случай 98-100%, но със сигурност не по-малко от около 95% точност (KPI за оценка на транспортните доставчици: Как да оцените ефективността на вашата мрежа). Всичко под това означава, че много грешки в таксуването се промъкват.

Защо е важно: Неточните фактури за товари причиняват множество проблеми. Те създават допълнителна административна работа (вашият екип трябва да идентифицира грешката, да подаде спор или да поиска кредит и да наблюдава това). Те могат да доведат до надплащане, ако не бъдат хванати – например, таксуване с по-висока тарифа от договорената или погрешни такси. С течение на времето, малките надплащания се натрупват и намаляват вашия бюджет за товари. Честите проблеми с фактурите могат също да показват основни проблеми: може би вашите данни за пратката, изпратени на превозвача, са били неправилни (причинявайки несъответствия в таксуването), или системата за таксуване на превозвача не е синхронизирана с договорените тарифи. В среда с множество превозвачи, точността на фактурите ви помага да идентифицирате дали един превозвач е особено склонен към грешки. Различните превозвачи имат много различни тарифни листи, надбавки и логика на изчисление, с които мощният двигател за изчисление на тарифи за товари на Cargoson може да се справи (Айво Курик: Европейската ценова листа за сухопътен транспорт е като ресторантско меню с 10,000+ ястия). Нещата често се усложняват и дори сме се хващали да обясняваме на различни превозвачи как работи собствената им логика за изчисление на цените ☺️

Освен това, когато транспортните разходи са интегрирани във вашата ERP система за финансово отчитане, грешките могат да представят неправилно вашите логистични разходи в книгите, докато не бъдат коригирани. По същество, ниската точност на фактурите е знак за пропуски в процеса или от страна на превозвача, или от ваша страна, и тя отклонява от "автоматизацията", към която се стремим в модерната логистика. Високо автоматизиран, интегриран процес (мислете EDI или API таксуване) трябва да дава много висока точност.

Практически идеи: Първо, измерете го – много изпращачи не проследяват формално точността на фактурите и това става очевидно само когато проблемите станат големи. Използвайте вашата TMS или одитен софтуер, за да регистрирате несъответствия. За всеки превозвач, проследявайте колко фактури е трябвало да бъдат коригирани. Ако точността е под 95% за даден превозвач, това е червен флаг (KPI за оценка на транспортните доставчици: Как да оцените ефективността на вашата мрежа) – време е да се ангажирате с тях. Често, просто споделянето на одитен доклад с превозвача може да предизвика подобрение; те могат да коригират формула за надбавка за гориво или да преобучат персонала относно допълнителните такси. Вътрешно, уверете се, че вашият екип предава правилна информация за пратката (тегла, искания за допълнителни услуги и т.н.) на превозвачите, за да предотвратите грешки. Помислете за автоматизиране на одита на товарите: много TMS платформи, включително Cargoson, могат да автоматизират изчисленията на цените на товарите – системата изчислява цената на товара и надбавките от вашите договорени тарифни листи, API на превозвачите и спот оферти, и проверява фактурата спрямо изчислената тарифа, и маркира всяко несъответствие. С течение на времето, вашата цел трябва да бъде да сведете до минимум изненадите с фактурите. Когато точността на фактурите е висока, можете да се доверите много повече на вашите KPI за разходите (като цена за пратка) и вашият финансов отдел ще ви благодари за чистите, предвидими разходи за товари. Накратко, точността на фактурите може да не подобри физическия поток, но силно влияе върху контрола на разходите и административната ефективност – ключови аспекти на транспортните операции.

Запазете демонстрация без задължения с нашите експерти →

Устойчивостта се превърна в ключова област на ефективност за транспорта в Европа. CO₂ емисии на тон-км е KPI, проследяващ средния въглероден отпечатък на всяка пратка, обикновено измерван в килограми CO₂. Можете да го изчислите като:

CO₂ на тон-км = Общи CO₂ емисии от транспорт за период / (Тонаж на пратките за този период * Общо транспортирани километри на всички пратки за този период).

CO₂ за една пратка може да бъде оценено въз основа на разстоянието, начина на транспорт и теглото (например, използвайки стандартни емисионни фактори: камионна пратка, отделяща X кг CO₂ на тон-км и т.н.). Това ефективно улавя колко "зелен" е вашият транспорт. Тъй като компаниите се стремят да намалят своя въглероден отпечатък, те очакват това число да намалява с течение на времето. Например, ако миналата година сте отделили средно 50 кг CO₂ на пратка, може би тази година целите 45 кг чрез оптимизиране на маршрутите и товарите. Логистиката (транспортът) може да съставлява над 50% от замърсяването за операциите на една компания, което прави от съществено значение ограничаването на CO₂ емисиите на пратка.

Защо е важно: Освен корпоративната социална отговорност, има нарастващ регулаторен и пазарен натиск в Европа за намаляване на транспортните емисии. Климатичните цели на ЕС и инициативи като Зелената сделка означават, че компаниите трябва да наблюдават и докладват своите емисии от Обхват 3 (които включват транспорт от трети страни). Клиентите и инвеститорите все повече изискват прозрачност относно въглеродния отпечатък. Чрез проследяване на CO₂ на пратка, можете да демонстрирате подобрения – напр., "Намалихме CO₂ на пратка с 10% тази година чрез по-добра консолидация и използване на по-зелени превозвачи." Това е тясно свързано и с ефективността на разходите: обикновено, стъпките, които намаляват емисиите (по-пълни камиони, оптимизирани маршрути, интермодален транспорт), също намаляват разходите. Освен това, някои изпращачи започват да включват CO₂ ефективността в картите за оценка на превозвачите – награждавайки превозвачи, които инвестират в екологично чисти автопаркове (камиони Euro 6, електрически превозни средства и т.н.) или които имат по-добри емисионни показатели. В контекста на управлението на множество превозвачи, може да изберете превозвач не само по тарифа, но и по техните CO₂ на пратка за даден маршрут. Този KPI по този начин помага за интегриране на устойчивостта в ежедневното вземане на решения.

Практически идеи: Започнете с установяване на метод за изчисляване на емисиите. Някои TMS платформи като Cargoson оценяват CO₂ за всяка пратка автоматично, въз основа на разстоянието и начина на транспорт. Ако не, можете да използвате стандартни набори от данни (напр., рамката на Глобалния съвет за емисии от логистика (GLEC)) или инструменти като EcoTransIT, за да получите оценки. След като имате данните, анализирайте ги по начин на транспорт: обикновено, въздушният товар има огромно CO₂ на пратка, морският товар е по-нисък на тон (но се използва за големи пратки), а сухопътният е някъде по средата. Имайте предвид, че за да направите реално въздействие, трябва да изчислявате емисиите когато вземате решения за транспорт, а не след това! Cargoson може да ви помогне с това.

Също така, обърнете внимание на отклоненията – кои пратки имат най-високи емисии? Може би изпращате малки товари чрез специализирани камиони (лошо използване) или използвате въздушен транспорт за определени клиенти; това са основни цели за оптимизиране. Задайте цели за намаляване ежегодно и докладвайте напредъка. Например, може да се ангажирате да намалите емисиите на пратка с 5% всяка година чрез мерки като оптимизация на маршрута, преминаване на част от обема от въздушен към морски, или от сухопътен към железопътен, или използване на превозвачи с превозни средства с алтернативно гориво. Конкретна стъпка може да бъде консолидиране на две седмични доставки в една за определени клиенти – удвояването на размера на товара теоретично намалява наполовина емисиите на доставка (Цели за устойчиво развитие - Rhenus) (един логистичен доставчик отбеляза, че комбинирането на пратки може да намали CO₂ на пратка с 10–40% в някои случаи). Насърчавайте превозвачите да предоставят действителни данни за консумацията на гориво или емисиите; някои големи превозвачи имат телематика, която може да ви даде по-прецизни данни за отпечатъка. Чрез проследяване на CO₂ на пратка заедно с традиционните KPI, вие гарантирате, че подобренията в разходите и скоростта не идват за сметка на околната среда. Всъщност, вероятно ще откриете синергии, където по-зелено = по-ефективно. Накрая, подчертаването на този KPI вътрешно и външно показва вашия ангажимент към устойчива логистика, което може да бъде диференциатор на пазара и да ви държи пред регулаторното съответствие.

Запазете демонстрация без задължения с нашите експерти →
Разгледайте нашия безплатен калкулатор на транспортни CO2 емисии без вход за сухопътен, въздушен, морски и железопътен транспорт

Проследяването на тези KPI за транспорт и доставка дава на мениджърите по логистика 360° поглед върху ефективността – от ефективността на разходите и скоростта до качеството на услугата, надеждността на превозвача и устойчивостта. Истинската сила на KPI се крие в начина, по който ги използвате. Важно е да ги преглеждате редовно (напр. месечни карти за оценка и тримесечни бизнес прегледи) и да включвате междуфункционални екипи в разбирането на историята зад числата. Например, увеличение на цената на товара за пратка или CO₂ на тон-км е алармен сигнал за разследване и оптимизиране на маршрути, товари, начини на транспорт (сухопътен, въздушен, морски, железопътен) или договори с превозвачи. По същия начин, спад в процента на навременна доставка трябва да задейства планове за възстановяване на услугата и проверки на процеса от въвеждането на поръчката до изпращането от превозвача.

Днес можете просто да делегирате проследяването на KPI на технологията. Модерен софтуер за управление на множество превозвачи (TMS) като Cargoson може автоматично да улавя данни за всички тези показатели – агрегирайки информация от множество превозвачи, интегрирайки се с вашата ERP система за безпроблемен поток на данни и показвайки табла в реално време. Вместо да влизате в различни системи на превозвачи и да се опитвате да експортирате данните или да искате таблици с история на пратките от вашите акаунт мениджъри, обработвайки таблици с часове, опитвайки се да ги поставите всички в един формат, вашият екип може да се съсредоточи върху анализа и подобрението. Много компании дори интегрират KPI предупреждения (например, ако навременността падне под 90% тази седмица или ако отхвърлянето на оферти от превозвач се покачи рязко, се изпраща известие), така че да могат да действат преди малките проблеми да станат големи проблеми.

Накрая, последователността е ключова. Изберете набор от KPI, които са в съответствие с вашите стратегически цели (намаляване на разходите, удовлетвореност на клиентите, устойчивост и т.н.) и се придържайте към тях. С течение на времето ще изградите историческа база и наистина ще видите въздействието на инициативи като нови програми за превозвачи или проекти за автоматизация. И не пазете прозренията за себе си – споделяйте резултатите от KPI с ръководителите, за да оправдаете инвестициите, с екипите за обслужване на клиенти, за да ги информирате за всякакви проблеми с доставката, и дори с клиентите, ако си сътрудничите за подобрения.

За да ви помогнем да започнете, ако не използвате модерна TMS като Cargoson, помислете за създаване на табло за транспортни KPI или списък за проверка за вашата операция. (Например, просто Excel или BI табло, което проследява 5–10 показателя, които обсъдихме). Това може да служи като наръчник за вашия логистичен екип – всеки от складовия етаж до C-suite може да види как се развива ефективността на доставките. Обсъдихме много числа, но помнете: всеки KPI е инструмент за задействане на действие. Като се фокусирате върху тези ключови логистични KPI и непрекъснато усъвършенствате вашите процеси с помощта на данни (и евентуално способна TMS), вашата компания ще бъде добре позиционирана да подобри обслужването, да намали разходите и да поддържа вашата верига на доставки конкурентоспособна.

Ако сте производител, търговец на едро или търговец на дребно, който все още не използва TMS, запазете консултация и нека обсъдим и видим дали и как TMS на Cargoson би могъл да ви помогне:

ЗАПАЗЕТЕ БЕЗПЛАТНА 30-МИНУТНА КОНСУЛТАЦИЯ →